Рабочее оборудование тракторов и автомобилей

К основным устройствам рабочего оборудования трактора относятся: механизмы навески, система гидравлического уп­равления механизмами, прицепные устройства и крюки, валы отбора мощности (ВИМ) и приводной шкив.

Рекомендуется обратить внимание на конструкцию при­цепного устройства для буксировки, позволяющего регулиро­вать точку присоединения машин и тележек к трактору. У тракторов МТЗ-100 (102) имеется буксирное устройство с ав­томатом сцепки, устанавливаемое в два положения: при ис­пользовании заднего ВОМ и без использования ВОМ.

В связи с широким применением активных рабочих орга­нов у комбинированных агрегатов возрастает значение меха­низмов отбора мощности. Привод заднего вала отбора мощ­ности может быть независимым с частотой вращения 540 мин-¹ и 1 000 мин^-1 при номинальной частоте вращения ко­ленчатого вала двигателя и синхронным — 3, 7 оборота на 1 м пути трактора. Задний ВОМ может быть использован не только при работе трактора с агрегатируемыми сельскохозяй­ственными машинами, но и для привода стационарных ма­шин. Привод машин, навешиваемых на трактор спереди и сбоку, осуществляется с помощью бокового вала отбора мощ­ности. У самоходного шасси Т-16М применен передний при­вод ВОМ. По принципу управления ВОМ подразделяют на зависимые, независимые и частично независимые. Зависимый привод ВОМ отключается при включении сцепления (ДТ-75В, Т-4А, Т-25). При непосредственном приводе ВОМ от колен­чатого вала (МТЗ-80, Т-150К, К-701) его называют независи­мым. Частично независимый ВОМ не допускает включения и выключения на ходу трактора, но может работать при оста­новленном тракторе (Т-16М, ЮМЗ-6М).

Для работы тракторов с полуприцепными машинами, ти­па разбрасывателей удобрений, современные тракторы снаб­жаются гидрофицированным крюком, устанавливаемым вмес­то нижних продольных тяг заднего навесного устройства. Уп­равление гидрофицированным крюком осуществляется от рас­пределительной системы заднего навесного устройства.

Для обеспечения использования тракторов на технологи­ческих операциях, требующих «ползучих» скоростей движе­ния, устанавливаются ходоуменынители. Так, например, на тракторах МТЗ-100 (102) применен гидроходоуменьшитель, позволяющий получать дополнительные пониженные скорости движения и бесступенчато изменять их.

К рабочему оборудованию автомобилей относят буксир­ные крюки, приводные лебедки, седельное сцепное устройст­во—для шарнирного соединения тягача с полуприцепом.

 

 

Вопросы для самопроверки

1. Перечислите все устройства рабочего оборудования тракторов.

2. Приведите схемы приводов валов отбора мощности.

3. Каковы преимущества независимого привода ВОМ?

4. Опишите конструкции прицепных устройств тракторов.

5. Для каких целей применяется прицепное устройство?

6. В каких случаях используются боковой и передний: ВОМ?

7. Опишите устройство ходоуменынителя.

8. Перечислите все устройства рабочего оборудования ав­томобилей.

Гидравлическое оборудование тракторов и автомобилей

В гидравлическое оборудование тракторов входят гидрав­лическая навесная система и усилители механизмов управле­ния.

Гидравлическая навесная система предназначена для уп­равления навесными, полунавесными, гидрофицированными прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями, агрегатируемыми с трактором. Основные сборочные единицы гидронавесной системы: бак, насос, распределитель, золот­ник, силовые цилиндры (основной и выносные), маслопрово­ды, разрывные и соединительные муфты, навесное устройство. На тракторе МТЗ-100 предусмотрены три пары независимых выводов гидросистемы, управляемые тремя рычагами распре­делителя.

Изучая устройство гидравлической навесной системы, сле­дует уделить внимание управлению навесной машиной при ее подъеме, опускании, фиксации в определенном положении, регулированию глубины хода рабочих машин. Необходимо уделить большое внимание изучению устройства и работы регуляторов глубины обработки почвы.

На тракторах МТЗ-100 (102) применена универсальная система автоматического регулирования глубины обработки почвы, состоящая из гидроаккумулятора, регулятора с при­водом управления, смесителя сигналов датчиков регулирова­ния (силового и позиционного), переключателя режимов уп­равления. В зависимости от характера местности, состояния почвы и от заданных агротехнических требований выбирает­ся один из видов регулирования или их комбинация.

Гидроаккумулятор предназначен для поддержания давле­ния подпора и восполнения утечек в полости подъема цилинд­ра механизма задней навески за счет энергии сжатой пружи­ны. У тракторов МТЗ-100 (102) гидроаккумулятор служит датчиком давления для автоматической системы регулирова­ния глубины обработки почвы.

Следует рассмотреть работу гидравлической системы при различных положениях рукоятки управления регулятором: регулятор «выключен», «зона регулирования» и «подъем».

Необходимо подробно ознакомиться с особенностями экс­плуатации гидравлических навесных систем, правилами тех­ники безопасности и операциями ТО гидравлического обору­дования и механизма навески.

Гидравлическая система подъема кузова применяется на автомобилях-самосвалах и самоходных шасси. При этом ра­ма кузова, шарнирно соединенная с рамой автомобиля, под­нимается с помощью рычажного механизма, на который воз­действует гидравлический подъемник с силовым цилиндром одностороннего действия. Источником давления является мас­ляный насос с управляемым краном.

 

Вопросы для самопроверки

1. Приведите основные элементы раздельно-агрегатной гидравлической системы.

2. Опишите работу распределителя золотникового типа при различных положениях золотника.

3. Объясните работу гидронавесной системы при различ­ных видах регулирования глубины обработки почвы.

4. Как выбирается оптимальный способ регулирования глубины обработки почвы?

5. Объясните принцип работы системы автоматического регулирования глубины обработки почвы.

6. Объясните назначение, устройство и принцип действия гидроаккумулятора.

7. Объясните устройство и работу гидроувеличителя сцеп­ной массы трактора.

8. Приведите схему заднего прицепного устройства трак­тора.

9. Объясните работу гидрофицированного прицепного крюка трактора?

10.Каковы основные операции ТО гидронавесной системы трактора?

11. Приведите схему и поясните работу гидравлической системы подъема кузова автомобиля или самоходного шасси.

3 ЗАДАНИЯ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

Студентам 4-5 курса специальности 110301 –механизации сельского хозяйства факультета транспортно-технологических машин и сервиса. следует выполнить одну контрольную работу по первому разделу дисциплины «Тракторы и автомо­били».

Каждый студент получает индивидуальное задание конт­рольной работы, состоящее из 8 вопросов (по одному из каж­дой группы).

Выполнению задания должно предшествовать самостоя­тельное изучение разделов и тем дисциплины.

При этом следует руководствоваться методическими ука­заниями и пользоваться литературными источниками, приве­денными на с. 5.

Ответы на вопросы контрольной работы должны быть краткими, ясными и четкими. Недопустимо в качестве ответов переписывать отдельные части учебника. Схемы, эскизы и графики необходимо выполнять четко и аккуратно.

Индивидуальное задание подклеивается в начале выпол­ненной контрольной работы.

В конце работы приводится список использованной лите­ратуры, а в тексте работы ссылки на соответствующий источ­ник.

Выполненная в полном объеме контрольная работа высы­лается на.проверку в институт не позже, чем за месяц до на­чала лабораторно-экзаменационной сессии. В том случае, ес­ли работа окажется незачтенной, студент обязан выполнить все указания рецензента и представить работу на повторное рецензирование.

ВОПРОСЫ КОНТРОЛЬНОГО ЗАДАНИЯ № 1

ПО ДВИГАТЕЛЯМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Группа

1. Каковы основные направления и тенденции развития поршневых тракторных и автомобильных ДВС?

2. Укажите основные направления улучшения технико-экономических показателей современных и перспективных двигателей.

3. Приведите классификацию автомобильных двигателей и дайте сравнительную оценку.

4. Степень сжатия и ее влияние на работу двигателя. Выбор степени сжатия.

5. Процесс сгорания в карбюраторном двигателе. Периоды процесса сгорания. Факторы, влияющие на процесс сгорания в карбюраторном двигателе.

6. Детонация и ее последствия для двигателя. Внешние признаки. Факторы, влияющие на детонацию и борьба с ней.

7. Процесс сгорания в дизелях. Периоды процесса сгорания. Факторы, влияющие на процесс сгорания в дизелях.

8. Способы смесеобразования в дизелях. Формы камер сгорания, сопоставление.

9. Коэффициент избытка воздуха и его зависимость от различных факторов.

10. Методика испытаний автотракторных двигателей. Оборудование, методы измерений.

Группа

1. Объясните принцип устройства четырехтактного кар­бюраторного двигателя и опишите процессы, протекающие в цилиндрах.

2. Опишите процессы, протекающие в четырехтактном ди­зеле за полный цикл работы двигателя.

3. Опишите процессы, протекающие в двухтактном дизе­ле за полный цикл его работы.

4. Опишите процессы протекающие в карбюраторном че­тырехтактном двигателе.

5. Опишите процессы, протекающие в двухтактном кар­бюраторном двигателе.

6. Каковы преимущества и недостатки дизелей и карбю­раторных двигателей?

7. Как осуществляется смесеобразование в дизелях? Пре­имущества и недостатки различных способов смесеобразова­ния.

8. Из каких материалов изготавливаются поршни авто­тракторных двигателей? Основные свойства этих материалов.

9. Как изменяется зазор между цилиндром и поршнем в различных сечениях поршня?

10.Как обеспечивается подвод смазки к коренным и ша­тунным шейкам коленчатого вала?

Группа

1. Каковы конструктивные особенности поршневых колец современных дизелей и какие предусматриваются конструк­тивные мероприятия для увеличения их долговечности?

2. Каковы особенности устройства КШМ и V-образных ДВС?

3. Из каких соображений выбирается форма камеры сго­рания у карбю­ра­торных двигателей и дизелей?

4. Какие требования предъявляются к форме камер сго­рания современных двигателей?

5. Приведите требования, предъявляемые к шатунам ав­томобильных и тракторных двигателей. Из какого материала они изготавливаются?

6. Опишите конструкцию и материал современных вкла­дышей шатунных и коренных подшипников автотракторных двигателей.

7. Приведите схемы газораспределения двухтактных дви­гателей.

8. Из каких материалов изготавливаются клапаны, на­правляющие втулки клапанов? Основные требования к этим материалам и их свойства.

9. Из каких материалов выполняются распределительные валы и толкатели газораспределительного механизма? Какой термообработке они подвергаются?

10. Выполните схему и объясните назначение и работу декомпрессионного устройства дизеля.

 

Группа

1. Выполните схему воздухоочистителя тракторного дви­гателя и опишите принцип его работы.

2. Выполните схемы основных типов масляных фильтров автотракторных двигателей и опишите принцип их работы.

3. Выполните схему устройства и опишите принцип рабо­ты диафрагменного топливного насоса.

4. Объясните необходимость качественного изменения смеси в карбюраторе.

5. Выполните схему устройства для обеспечения холос­того хода одного из карбюраторов. Как производится регу­лировка холостого хода?

6. Выполните описание процесса семесеобразования в ди­зелях.

7. Выполните схему и дайте описание работы плунжер­ной пары насоса распределительного типа.

8. Выполните схему всережимного регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя и объясните его прин­цип работы.

9. Выполните схему и опишите конструкцию турбокомп­рессора дизеля.

10. Выполните схему системы питания дизеля.

Группа

 

1. Выполните схему центрифуги и опишите ее работу.

2. Выполните схему и опишите работу ограничителя час­тоты вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя.

3. Выполните схему комбинированной смазочной системы двигателя и опишите ее работу.

4. Для чего применяются корректирующие устройства в регуляторе, схемы устройства и принцип работы?

5. Выполните схему и опишите принцип работы ограничи­теля частоты вращения автомобильного карбюраторного дви­гателя.

6. Выполните схему смазочной системы одного из отече­ственных дизелей с указанием назначения отдельных элементов.

7. Выполните схему системы охлаждения одного из отечественных тракторных дизелей.

8. Выполните схему воздушного охлаждения одного из отечественных тракторных дизелей с описанием принципов действия отдельных элементов.

9. Выполните схему системы жидкостного охлаждения двигателя и опишите принцип работы.

10. Объясните назначение термостата в системе охлаждения. Выполните схему термостата и опишите его принцип действия.

 

Группа

1. Объясните принцип действия свинцового аккумулято­ра. Какие химические реакции происходят при разряде и за­рядке аккумулятора?

2. Какие типы генераторов переменного тока применяют­ся на тракторах и автомобилях? Приведите схему одного из них.

3. Объясните устройство и работу генераторов перемен­ного тока.

4. Объясните устройство и работу интегральных регуля­торов напряжения.

5. Приведите схему и объясните работу батарейной сис­темы зажигания.

6. Поясните принцип действия магнето. Как устанавли­вается угол размыкания контактов у магнето?

7. Каковы особенности устройства систем электрического пуска у дизелей и бензиновых двигателей?

8. Приведите устройство и схемы включения основных приборов освещения и сигнализации.

9. Назовите возможные неисправности систем электро­оборудования и основные мероприятия технического обслу­живания.

10. Приведите принципиальную схему генератора перемен­ного тока.

 

Группа

1. Для чего и как меняется момент зажигания рабочей смеси в карбюраторных двигателях?

2. Выполните схему зажигания от магнето.

3. Выполните схему освещения трактора и приведите ос­новные сведения об его элементах.

4. Для чего применяется вариатор индукционной катуш­ки? Приведите схему включения вариатора в системе зажи­гания.

5. Выполните принципиальную схему контактно-транзис­торного реле-регулятора, объясните назначение и работу.

6. Приведите схему включения генератора переменного тока и реле-регулятора в общую схему электрооборудования.

7. Опишите назначение и устройство одного из электри­ческих контрольно-измерительных приборов или сигнализиру­ющих устройств.

8. Выполните схему и объясните принцип работы элек­тростартера с электромагнитным включателем и дистанцион­ным управлением.

9. Характер нагрузки электростартера и его характерис­тика.

10. Изложите сущность зарядки аккумуляторной батареи, ее проверку и обслуживание.

 

Группа

1. Основные неисправности кривошипно-шатунного меха­низма, методы их выявления и устранения.

2. Основные неисправности системы питания карбюратор­ного двигателя и методы устранения; операции ТО.

3. Неисправности генераторов переменного тока и методы их устранения; операции ТО.

4. Основные неисправности системы охлаждения тракто­ров и автомобилей, их устранение; операция ТО.

5. Опишите уход за смазочной системой двигателей трак­торов и автомобилей, укажите основные неисправности, их ус­транение и ТО.

6. Опишите правила ухода за кислотно-свинцовыми ак­кумуляторами в летнее и зимнее время и при их хранении.

7. Опишите проверку и регулировку топливных насосов и форсунок дизеля с кратким описанием приборов и приспо­соблений, применяемых для этой цели.

8. Опишите порядок установки топливного насоса высо­кого давления на дизель.

9. Опишите основные неисправности топливного насоса высокого давления дизеля, методы их выявления и устране­ния.

10. Способы повышения мощности и экономичности двигателей.

ВОПРОСЫ КОНТРОЛЬНОГО ЗАДАНИЯ № 2

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: