Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Комплексная программа обеспечения надежности (КП ОН)



Обязательный документ в эскизном проекте нового двигателя и при дальнейшей разработке технического проекта, охватывает все стадии жизненного цикла.

Рис. Комплексная программа обеспечения надежности

 

Назначение КП ОН – технические, организационные, административные формы управления работ по обеспечению надежности, выполняемые на стадиях проектирования, производства, испытаний и эксплуатации.

КП ОН определяет для каждой стадии виды, методы и объемы выполняемых работ; конечные результаты сроки и ответственных исполнителей; виды и методы контроля за выполнением работ.

В результате реализации:

1. обеспечивается выполнение заданных требований по надежности;

2. определяются требования по комплектующим изделиям, производству и эксплуатации;

3. обосновываются сроки, формы и методы ТО и контроля.

Конечные результаты выполнения КП ОН:

1. безотказность -  ч;

2. долговечность до первого ремонта -  ч;

3. вероятность появления особой ситуации.

Особая ситуация – совокупность условий, связанных с потенциальным снижением уровня безопасности полета и возникающих в результате отказов и неисправностей отдельных элементов функциональных систем, воздействия неблагоприятных внешних условий, ошибок и нарушения эксплуатации функциональных систем и правил пилотирования, недостатков в наземном обеспечении полета, проявления неблагоприятных особенностей аэродинамики, устойчивости, управляемости и прочности.

К особым ситуациям относятся:

1. Сложная ситуация – требуется срочное изменение плана, режима, профиля полета (вплоть до вынужденной посадки).

2. Аварийная ситуация – необходима повышенная физическая и психологическая нагрузка и мастерство экипажа для сохранения пассажиров и самолета.

3. Катастрофическая ситуация – предотвращение гибели людей практически невероятно.

Вероятности: сложной ситуации должна быть < 10-4…10-5 1/ч,

аварийной < 10-6…10-7 1/ч, катастрофической < 10-7…10-8 1/ч.

Эти цифры для самолета в целом, на самолете около десяти систем равно опасных по отношению к двигателю, следовательно, вероятности для двигателя на порядок меньше.

Работы по обеспечению надежности на стадиях создания двигателя

В целом жизненный цикл двигателя включает в себя следующие составляющие:

1. Разработка изделия:

1.1. техническое задание,

1.2. техническое предложение,

1.3. эскизный проект,

1.4. технический проект,

1.5. разработка рабочей документации

1.5.1. опытного образца (партии),

1.5.2. установочной партии,

1.5.3. серийного производства.

2. Серийное производство, включая этапы:

2.1. подготовка производства.

2.2. производство,

2.3. сборка и отладка изделия.

3. Эксплуатация:

3.1. опытная эксплуатация,

3.2. серийная эксплуатация.

В течение этого периода необходимо обеспечить выполнение определенного перечня работ, а именно:

1. Проведение поисковых исследований с разработкой технического предложения на создание нового изделия.

2. Проектирование:

2.1. выбор и обоснование схемы изделия,

2.2. определение основных параметров (массы ЛА или ДУ, сопротивления и т.п.),

3. Конструирование:

3.1. схемно-конструктивная разработка изделия,

3.2. компоновка изделия,

3.3. конструктивная проработка отдельных элементов, агрегатов.

4. Изготовление:

4.1. опытного образца,

4.2. серийного изделия.

5. Испытания и доводка.

6. Введение в эксплуатацию.

Функционально-надежностное обоснование выбранной схемы двигателя

1. Закладываемый научно-технический уровень изделия должен соответствовать ожидаемому через 5…10 лет.

2. Необходимо учитывать совершенствование характеристик материалов, технологических процессов, методов и средств эксплуатации.

3. Закладывать резервы последующего улучшения функциональных характеристик, безотказности, долговечности и т.д.

4. Комплексное обеспечение эксплуатационно-технических характеристик, а именно: надежности, безопасности, эксплуатационной технологичности, контролепригодности, ремонтопригодности, методов и средств контроля, диагностики и ТО.

5. Стоимостные и материальные затраты на производство и эксплуатацию.

6. Принцип – чем проще схема, тем она надежнее.


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-05-17; Просмотров: 389; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.011 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь