АГРЕГАТЫ ДЛЯ ГИДРОРАЗРЫВА, ГИДРОПЕСКОСТРУЙНОЙ ПЕРФОРАЦИИ И СОЛЯНОКИСЛОТНОЙ ОБРАБОТКИ

Работы, связанные с воздействием на призабойную зону плас­та, промывкой скважин и т. п., предполагают закачку в опреде­ленном порядке технологических жидкостей (водоцементной смеси, воды или нефти, раствора кислоты) под большим давлением со значительным расходом. Для этих целей применяются насосные агрегаты и стационарные насосы.

Агрегат Азинмаш-32М предназначен в основном для нагнетания воды или нефти в скважину при промывке ее от пес­чаных пробок, а также различного рода промывочно-задавочных операциях.

Оборудование агрегата смонтировано на гусеничном тракторе Т-100М и включает узел отбора мощности, коробку передач, цеп­ную передачу, насос 1НП-160, манифольд и механизмы управления.

Узел отбора мощности предназначен для передачи крутящего момента от вала коробки отбора мощности трактора к первично­му валу коробки передач 4КП. В узел входит вал с соединитель­ной муфтой и карданным валом.

Коробка передач четырехскоростная, состоит из первичного, промежуточного и выходного валов, на которых установлены пря­мозубые шестерни. Перемена передач осуществляется перемещени­ем муфт, находящихся на выходном валу. Валы установлены на

87

 

конических подшипниках, шестерни и подшипники смазываются разбрызгиванием из общей масляной ванны. Коробка передач обе­спечивает следующие передаточные числа: 3,71; 2,54; 1,67; 1,1.

Крутящий момент от коробки передач к насосу передается с помощью цепной передачи, звездочки которой установлены на ве­домом валу коробки и трансмиссионном валу насоса. Передаточ­ное отношение—1,28. Цепная передача находится в герметическом кожухе, нижняя часть которого выполняет функции картера.

Насос 1НП-160 трехплунжерный, горизонтальный, оди­нарного действия. Его конструкция в общих чертах схожа с кон­струкцией насоса 4Р-700 и отличается только нижним расположе­нием трансмиссионного вала. Клапаны насоса тарельчатые, плун­жеры хромированные, диаметр и ход равны 130 мм.

Подача насоса и давления, соответствующие им, развиваемые агрегатом при частоте вращения коленчатого вала двигателя 850 мин^¹, приведены ниже.

Скорость........................................................................ I II    II    IV

Число двойных ходов, мин^{-1....................................................} 37,7 58 88,2      134

Подача насоса, л/с............................................... 3,16 4,61 7,01 10,15

Давление, МПа....................................................   16          10,9        7,2 4,3

Агрегат снабжен приемным рукавом из прорезиненной ткани,, соединенным с приемным коллектором насоса. Напорная линия включает в себя пробковый и контрольный краны, трубопровод с быстросборными соединениями. Напорная линия соединена с воз­душным колпаком, снабжена предохранительным клапаном. Дав­ление в ней контролируется манометром.

(Дальнейшим совершенствованием агрегата является уста­новка промывочная УН 1Т-100x20 0 (рис. 111.20), от­личающаяся от агрегата Азинмаш-32М более высокими давления­ми и подачами насоса, возможностью применения его при низких температурах окружающего воздуха за счет обогрева гидравличе­ской части насоса выхлопными газами двигателя.

Установка смонтирована на тракторе Т-130, привод насоса осу­ществляется от тягового двигателя дизеля Д-130 при частоте вра­щения вала 1070 мин"¹. В ней используется трехплунжерный насос с горизонтальным расположением цилиндров одинарного действия НП-100ХЛ1. Диаметр плунжеров и длина их хода—125 мм, наи­большее число двойных ходов в минуту —168.

Привод насоса осуществляется посредством коробки отбора мощности, карданного вала, коробки передач и цепного редуктора. Передаточные числа коробки: 3,71; 2,54; 1,67; 1,10; цепной пере­дачи'—1,28; зубчатой передачи насоса—4,5. Двигателем и транс­миссией управляют из кабины водителя. Установка укомплектова­на всасывающим, нагнетательным и вспомогательным трубопро­водами.

Агрегат Азинмаш-35 предназначен для промывки пес­чаных пробок, а также для нагнетания жидкости в скважину при промывочных работах во время подземного ремонта скважин. Аг-

88

Рис. III.20. Установка промывочная УН1Т-100Х200:

 _1 - вспомогательный трубопровод;  2 — кабина трактора; 3 — насос НП-100ХЛ1; 

 4 — манифольд; 5 — трансмиссия

регат выпускают в двух модификациях, обозначенных соответст­венно Азинмаш-35А и 35Б. Последняя отличается тем, что на ней устанавливают мерный бак вместимостью 3 м³, а приемная линия позволяет закачивать жидкость как из мерного бака установки, гак и из других источников.

Агрегат смонтирован на шасси автомобиля ЗИЛ-130 и включа­ет в себя насос, трансмиссию, мерный бак и манифольд. В агре­гате используется трехплунжерный насос с горизонтальным рас­положением цилиндров одинарного действия ГНП-160. Он унифи­цирован с насосом 2НП-160 и отличается от него большим числом двойных ходов, конструкцией всасывающих, нагнетательных кла­панов и приемным коллектором.

Привод насоса осуществляется от тягового двигателя автомо­биля мощностью ПО кВт при 2500 мин^-1 через коробку отбора мощности, первичный вал которой приводится в действие кардан­ным валом, связанным с вторичным валом коробки передач авто­мобиля. Подачу насоса изменяют переключением скоростей короб­ки передач автомобиля. Первую скорость при этом не использу­ют. Агрегатом Азинмаш-35Б управляют либо с пульта управления, размещенного на платформе, либо с пульта, находящегося в каби­не водителя; агрегатом Азинмаш-35А — только из кабины водите­ля.

Нагнетательный трубопровод манифольда имеет диаметр 50 мм, приемный—100 мм. Напорная линия снабжена угловым рабочим и контрольными кранами, манометром, предохранительным клапаном. Напорный патрубок насоса соединяется с напорной линией при помощи гибких металлических сочленений.

89

Рис. III.22. Пескосмесительный агрегат 4ПА: 1 — кабина транспортной базы с пультом управления; 2 — аккумулятор; 3 — смесительный горшок; 4 — регулятор подачи сыпучего  материала; 5 — бункер;   6 –  рабочий шнек; 7 —загрузочный  шнек; 8 — пневмовибратор; 9 — рама автомобиля

Рис. III.21. Установка насосная УН1-630×700А:

1 – автомобиля КрАЗ-257; 2 — пост управления; 3 — силовой агрегат; 4 — коробка передач КПМ; 5 — зубчатая муфта; 6 — насос 4Р-700; 7— напорный трубопровод; 8— вспомогательный трубопровод

Скорость.............................................................          II           III     IV  V

Число двойных ходов, мин^-1…………………   .50,2     89,5   140 206

Подача, л/с..........................................................      4,32     7,73 12,05 17,75

Давление, МПа................................................... 16—20               11           7     4,7

Агрегат УН1-630Х700А (4АН-700) (рис. 111.21) предназна­чен для нагнетания жидкости в скважину при гидроразрыве пласта. Он смонтирован на грузовом автомобиле КрАЗ-257 и состоит из следующего оборудования: силовой установки, коробки передач, насоса 4Р-700, манифольда и систем управления. На раме автомо­биля они размещены следующим образом: непосредственно за ка­биной водителя находится силовая установка агрегата—У-образный двенадцати цилиндровый четырехтактный дизель с непосредственным впрыском топлива и наддувом воздуха. Вал двигателя; посредством многодисковой фрикционной муфты соединен с короб­кой скоростей. Для компенсации несоосности этих узлов использу­ют к…пенсационную муфту. Коробка скоростей обеспечивает че­тыре  частоты вращения коренного вала насоса, что позволяет при использовании плунжеров диаметром 100 или 120 мм получить во­семь ступеней подачи насоса.

90

Скорость..............................................................     I                                  II      III       IV

Число двойных ходов, мин^{—1.................................................} 80               109       153     192

Подача насоса, л/с ................................................. 6,3/9  8,5/12,3 12/17,3  15/22

Давление, МПа.................................................... 70/51      54/37,5 38/26,6  30/21

 

Примечание. В числителе указаны значения, соответствующие плунжеру диаметром ■100 мм, в знаменателе— 120 мм.

 

Коробка скоростей агрегата соединена компенсационной му {)-гой с трансмиссионным валом насоса.

Манифольд агрегата состоит из приемной и нагнетательной ли­ний. Приемный трубопровод оборудован трехходовым пробковым краном, позволяющим соединять насос с двумя источниками. На нагнетательном трубопроводе установлен манометр с разделителем и предохранительный клапан. В транспортном положении части разобранного трубопровода устанавливаются на стеллаж

Пост управления агрегатом расположен в кабине водителя автомобиля, где размещены педали управления топливным насосом и фрикционом двигателя, управления коробкой передач, контроль­но-измерительная аппаратура.

Для приготовления водопесчаных смесей цементного раствора, подачи их на прием насосных установок, транспортировок, сухого песка и цемента используют пескосмесительные установки. В нас­тоящее время на промыслах эксплуатируют агрегаты 4ПА и освоен выпуск УСП-50.

Пескосмесительный агрегат 4ПА (рис. III.22) смонтирован на раме автомобиля КрАЗ-257 и состоит из пульта управления, аккумулятора, смесительного горшка, регулятора по­дачи сыпучего материала, бункера, разделенного перегородкой на две секции для песка двух различных фракций, рабочего и загру­зочного шнеков, пневмовибраторов, масляного и пескового насосов,

91

регулятора уровня смеси в аккумуляторе, раздаточного и прием­ного коллекторов.

Бункер для сыпучего материала имеет два отсека, что позволя­ет приготавливать, например, водопесчаную смесь с песком раз­личного фракционного состава.

В качестве приводного используют ходовой двигатель автомо­биля, привод шнеков и мешалки гидравлический.

Конструкция агрегата предусматривает вакуумно-гидравлический и механический либо комбинированный способы приготовле­ния смеси. В последнем случае жидкость для приготовления смеси под давлением 1 МПа направляется в смесительный горшок, куда из бункера подается цемент или песок. Сыпучий материал подает­ся шнеком через регулятор выдачи. В смесительном горшке ком­поненты смешиваются вакуумно-гидравлическим способом, после чего смесь направляется в аккумулятор, где постоянство концент­рации смеси поддерживается лопастной мешалкой.

Из аккумулятора раствор забирается либо песковым насосом 5ПС-10, либо насосным агрегатом. Бункер загружается песком при помощи загрузочного шнека либо заполнением через верхний люк. В процессе работы агрегата бункер пополняется песком без прек­ращения приготовления смеси. Механизмами агрегата управляют из кабины водителя.

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться: