Установка масляного насоса

 

Сборка масляного насоса производится в обратном порядке разбора (см. главу Разборка двигателя).

 

ВНИМАНИЕ

После того, как двигатель полностью собран, запустите двигатель и убедитесь, что давление масла в пределах спецификаций.

 

Замена трансмиссионного масла коробки передач

 

В коробке передач используйте трансмиссионное масло класса 85/90 GL-4, GL-5 , XP-S

 

 

1 – болт-пробка для слива масла в коробке передач (магнитная)

2 - уплотнительное кольцо

3 – болт – пробка для залива масла

 

 

Для слива трансмиссионного масла из коробки передач:

 

● Поставьте мотовездеход на ровную, горизонтальную площадку.

●  Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры

  ( ≈ 70 º) в течении 3-5 минут.

● Разместите поддон для сбора отработанного трансмиссионного масла под коробкой

передач.

●  Выкрутите болт – пробку (1) для залива масла

●  Выкрутите сливной магнитный болт-пробку (2) для слива масла из картера коробки–

слейте масло

●  Очистите магнитный болт-пробку для слива масла от металлической стружки и грязи.  

Наличие мусора указывает на неисправность в коробке передач. Проверьте коробку

передач, чтобы исправить проблему.

●  Замените уплотнительное кольцо на магнитном болте-пробке для слива масла , если оно

повреждено или потеряло свою эластичность.

●  Залейте примерно 400 мл трансмиссионного масла в заливное отверстие коробки.

●  Долейте еще немного трансмиссионного масла в коробку, пока оно не начнет

выливаться из заливного отверстия коробки передач.

●  Завинтите болт - пробку для залива масла в картер двигателя.

 

 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

 Система охлаждения – это одно из обязательных условий, гарантирующих нормальную работу двигателя. Уровень охлаждающей жидкости должен проверяться перед каждой поездкой. Кроме того, охлаждающая жидкость подлежит замене в указанные в таблице периодического обслуживанияинтервалы. Мы рекомендуем использовать высококачественный этиленгликолевый антифриз, содержащий противокоррозионные ингибиторы для двигателей из алюминиевых сплавов.

Не рекомендуется смешивать залитый в систему антифриз с другими стандартными антифризами.

Температура замерзания выбранного антифриза должна быть на 5 С ниже самой низкой температуры района использования.

 

 

Заполнение системы охлаждения охлаждающей жидкостью:

 

●Отворачиваем крышку радиатора и заполняем его охлаждающей жидкостью.

●Затем при помощи специального приспособлении для заливки жидкости (возможно

изготовить самостоятельно), через болт-пробку в радиаторе, доливаем жидкость до

максимальногоуровня.(примерный вариант приспособления/заливной воронки можно

посмотреть в конце главы)

 

 

●Одновременно заливая жидкость , необходимо отвернуть болты для стравливания

воздуха на головках первого и второго цилиндров.

 

 

●Одновременно с заливкой жидкости , помощник смотрит, чтоб из отвертий болтов для

стравливания воздуха начал выходить антифриз без пузырьков воздуха. Как только из

отверстий перестанут выходить пузырьки воздуха, заворачиваем одновременно оба

болта.

●Снимаем приспособление для заливки жидкости, закручиваем болт-пробку на

радиаторе.

●Доливаем жидкость через заливную горловину до максимального уровня и закрываем

 крышку радиатора.

●Запускаем двигатель и дожидаемся, пока не включится вентилятор системы охлаждения,

следим за показаниями температуры двигателя. Температура двигателя должна начать

опускаться. Если после включения вентилятора температура охлаждающей жидкости

продолжает повышаться, это свидетельствует о том , что воздух в системе охлаждения

не удален. Процедуру удаления воздуха требуется повторить.

 

 

ВНИМАНИЕ

Минимум два цикла включения и выключения вентилятора требуется для полной проверки работоспособности системы охлаждения.

 

приспособление для заливки жидкости  в систему охлаждения

Высота трубки приспособления для заливки жидкости должна быть не меньше 50 см . Трубка должна плотно входить в отверстие болта-пробки радиатора, исключая возможность подтекания жидкости.

 

 

Проверка работоспособности термостата.

 

●Если температура охлаждающей жидкости в двигателе повышается (более 70 градусов), а радиатор системы охлаждения при этом остается холодным, требуется проверка и по результатам проверки - замена термостата.

 

Термостат находится в головке блока второго цилиндра.

 

 

ВНИМАНИЕ

Не установленный термостат может привести к тому, что двигатель после запуска будет разогреваться продолжительное время. При работе двигателя в низкотемпературном режиме это приведет к износу компонентов двигателя, и повлияет на его эксплуатационный срок.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: