ТАКТИКА БОРЬБЫ ЗА НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ

Тактика борьбы за непотопляемость определяет организацию, порядок и последовательность действий, приемы и способы борьбы с поступлением и распространением воды, восстановления остойчивости, плавучести и спрямления корабля.

5.2.2. Борьба за непотопляемость включает:

борьбу с поступлением и распространением воды;

восстановление остойчивости, запаса плавучести и спрямление поврежденного корабля.

Борьба с поступлением и распространением воды

5.2.3. Борьба с поступлением и распространением воды включает в себя:

оповещение личного состава о поступлении воды внутрь корпуса корабля;

выполнение личным составом действий по аварийной тревоге в соответствии со статьей 2.3.4.;

первоначальную оценку обстановки по результатам обследования помещений в ходе выполнения «действий без приказания»;

определение и выполнение первоначальных мероприятий по предотвращению гибели корабля и недопущению критического развития аварии;

определение и выполнение первоначальных мероприятий по локализации поступления воды;

определение и выполнение первоначальных мероприятий по созданию благоприятных условий для ликвидации аварии;

сосредоточение сил и средств в месте (районе) поступления воды и на создаваемых рубежах обороны;

разведку аварийного помещения (района поступления воды);

детальную оценку состояния корабля и обстановки, определение и выполнение мероприятий по дальнейшему ведению борьбы за живучесть;

установление контроля за помещениями, в которых велась борьба с поступлением и распространением воды, ликвидация последствий поступления воды.

Оповещение о поступлении воды личного состава аварийного помещения осуществляется в соответствии со статьями 3.1.3.-3.1.5.

С объявлением аварийной тревоги лицами дежурно-вахтенной БЧ-5 вводятся в действие дежурные технические средства, личный состав корабля занимает места согласно корабельному расписанию по боевой тревоге и немедленно приступает к выполнению «действий без приказания» в соответствии со статьями 5.1.3. и 5.1.4.

Развертываются и готовятся к руководству борьбой за живучесть КП корабля. КП корабля приступают к оценке обстановки, подготовке предложений в решение командира корабля на ведение борьбы за живучесть.

Обследование помещений, не занятых КП и БП корабля, производится силами аварийных партий по заранее разработанным маршрутам.

При обследовании помещений необходимо соблюдать меры предосторожности, исключающие возможность дальнейшего распространения воды по кораблю из затопленных помещений.

Признаками наличия воды в смежных помещениях являются:

фильтрация воды через разошедшиеся швы палуб, платформ, переборок, закрытий, переборочные сальники, пробоины, спускные и перепускные клапаны и т.п.;

шум воздуха, выходящего через воздушные и измерительные трубы или неплотности;

глухой звук, издаваемый переборкой, палубой, платформой при ударах по ним;

отпотевание переборок, палуб, платформ, ребер жесткости.

При обследовании помещений ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

 отдраивать закрытия помещений, уровень затопления которых неизвестен или выше закрытий;

ослаблять задрайки дверей, люков на стороне противоположной от петель, а также задрайки дверей, которые запираются одновременно одним рычагом.

При обследовании корпусных конструкций необходимо выявить:

наличие, размеры, расположение пробоин, трещин и разошедшихся швов в переборках, палубах, платформах и наружной обшивке;

деформированные и разрушенные элементы набора корпуса, переборок, палуб, платформ и наружной обшивки;

водотечность забортной арматуры и дейдвудных сальников.

В случае обнаружения поступления воды командир аварийной партии действует в соответствии со статьей 5.2.7.

С момента начала поступления воды командир подразделения или командир БП, КП или БП которого расположен в районе аварийного помещения, обязан принять на себя руководство борьбой с поступлением и распространением воды, осуществить оценку обстановки, о результатах оценки доложить на ГКП, КПЭЖ, КП своей боевой части и принять все необходимые меры для борьбы с поступлением и распространением воды.

5.2.8. По результатам анализа докладов об обследовании помещений расчетами ГКП и КПЭЖ производится нанесение обстановки на информационные доски, информационные планшеты и другие устройства ее отображения, выполняется первоначальная оценка обстановки в ходе которой уточняются:

место (район) повреждений;

характер и масштабы повреждений;

скорость затопления помещений водой (быстро, медленно);

степень затопления помещений водой (по ватерлинию, полностью, половина, одна четверть);

динамика нарастания крена, дифферента и уменьшения высоты надводного борта;

состояние общекорабельных систем борьбы за живучесть;

состояние наружной обшивки, элементов набора корпуса, палуб, платформ, водонепроницаемых переборок и закрытий;

меры, принятые личным составом боевых постов по борьбе с поступлением и распространением воды, и их результаты.

В выводах из первоначальной оценки обстановки указываются:

условия и возможности ведения борьбы за живучесть;

наличие потенциальной угрозы гибели корабля в результате потери продольной, поперечной остойчивости или запаса плавучести, а также значительного снижения его боеспособности;

меры, которые необходимо принять немедленно и в последующем для предотвращения гибели корабля и критического развития аварии.

5.2.9. На основании первоначальной оценки обстановки, проводимой на ГКП и в КПЭЖ, командир корабля принимает решение на немедленное выполнение первоначальных мероприятий, в котором, исходя из складывающейся обстановки, должны быть предусмотрены:

мероприятия по предотвращению гибели корабля в результате потери продольной, поперечной остойчивости или запаса плавучести;

мероприятия по недопущению критического развития аварии;

мероприятия по ограничению поступления воды и ее удалению за борт, которые необходимо выполнить дополнительно к мероприятиям, выполненным в ходе выполнения действий без приказания;

мероприятия по локализации района аварии;

мероприятия по созданию благоприятных условий для ликвидации аварии.

Решение командира корабля доводится до КП и БП корабля, организуется его выполнение и контроль исполнения.

Примечание:

Повреждениями, создающими потенциальную угрозу гибели корабля (опасными повреждениями), в общем случае, считать:

случаи отрыва оконечностей или затопления смежных главных непроницаемых отсеков, когда корабль ещё имеет минимальные запасы плавучести (наблюдается вход в воду кромки палубы на одном из бортов или в оконечности) и остойчивости, однако затопление ещё одного смежного главного водонепроницаемого отсека приведет корабль к гибели;

если глубина места стоянки корабля не превосходит габаритной осадки корабля в оконечности при тяжелом повреждении;

развивающиеся трещины в верхней палубе, днище, подпалубных балках и образование гофров на палубах и в обшивке корпуса корабля, приводящие к потере его общей продольной прочности.

Повреждениями, приводящими к значительному снижению боевых возможностей, а при определенных условиях создающих потенциальную угрозу гибели корабля (тяжёлыми повреждениями), в общем случае, считать:

затопление нескольких смежных главных водонепроницаемых отсеков при фильтрации ограниченного количества воды в соседние с затопленными отсеки. При этом корабль остается на плаву, имея запасы плавучести и остойчивости, позволяющие вести борьбу за непотопляемость;

наличие крена и/или дифферента препятствующих использованию средств движения и управления кораблем.

Критическими направлениями развития затопления, в общем случае, считать распространение воды приводящее к:

росту дифферента корабля, сопровождающегося утратой запаса плавучести из-за разрушения водонепроницаемых переборок вследствие превышения уровня аварийных напоров;

посадке корабля на грунт (мель);

переваливанию с борта на борт при ветро-волновом воздействии;

скоплению аварийных масс воды при тушении пожаров в отсеках надстройки.

5.2.10. Мероприятия по предотвращению гибели корабля в результате потери продольной, поперечной остойчивости и запаса плавучести, которые должны выполняться немедленно, включают в себя:

одержание крена затоплением отсеков (цистерн) вышедшего из воды борта в случае непрерывного увеличения крена при поступлении значительных масс воды и возникновении угрозы входа в воду кромки открытой палубы;

остановка (уменьшение хода) корабля при отрыве оконечностей для избежания разрушения водонепроницаемых переборок и, как следствие, значительной потери запаса плавучести и продольной остойчивости;

изменение курса корабля по отношению к направлению хода волны для ослабления влияния свободных поверхностей воды при бортовой качке корабля;

другие необходимые мероприятия.

5.2.11. Мероприятия по ограничению поступления воды внутрь корпуса корабля и ее удалению за борт включают в себя:

заделку пробоин;

ввод в действие всех стационарных средств водоотливной системы аварийного помещения и смежных помещений с использованием всасывающих патрубков, выведенных в аварийное помещение;

ввод в действие всех стационарных средств системы осушения аварийного помещения и смежных помещений с использованием всасывающих патрубков, выведенных в аварийное помещение;

ввод в действие необходимого количества переносных водоотливных средств.

Мероприятия по локализации района аварии предусматривают создание эшелонированной системы рубежей обороны, включающей в себя первый и второй основные рубежи обороны, а также, в случае необходимости, дополнительные рубежи обороны по борьбе с распространением воды.

Первый основной рубеж обороны создают по внешним границам непроницаемых переборок, палуб, платформ затопленных помещений.

Второй основной рубеж обороны создают по внешней границе непроницаемых помещений, смежных с затопленным.

При невозможности предотвратить распространение воды на основных рубежах обороны необходимо заблаговременно, исходя из складывающейся обстановки, создавать дополнительные рубежи обороны.

5.2.13. На первом основном рубеже обороны необходимо:

поддерживать непроницаемость контура по границе рубежа обороны;

подкрепить поврежденные непроницаемые переборки, палубы (платформы) и непроницаемые закрытия;

подготовить к действию стационарные и переносные водоотливные и осушительные средства и, при необходимости, с разрешения командира БЧ-5 ввести их в действие для удаления фильтрационной воды;

подготовить к действию системы спуска и перепуска воды;

удалять фильтрационную воду;

установить наблюдение за состоянием непроницаемых переборок, палуб (платформ) и закрытий по границе рубежа;

снять напряжение с электрооборудования, оказавшегося затопленным или под угрозой затопления, неприспособленного к использованию под водой;

устранять неплотности в переборках, палубах, платформах;

отключить поврежденные участки трубопроводов корабельных систем, проходящих через район затопления;

оперативно докладывать в КПЭЖ о ходе борьбы с поступлением и распространением воды.

На втором основном рубеже обороны необходимо:

поддерживать непроницаемость контура по границе рубежа обороны;

устранять неплотности в переборках, палубах, платформах;

установить подкрепления на деформированные непроницаемые закрытия;

подготовить переносное аварийно-спасательное имущество для использования и сосредоточить его на наиболее опасных участках;

подготовить к использованию стационарные водоотливные и осушительные средства;

подготовить к использованию системы спуска и перепуска воды;

удалять фильтрационную воду;

установить наблюдение за состоянием непроницаемых переборок, палуб, платформ и закрытий;

оперативно докладывать в КПЭЖ об обстановке и ходе выполнения мероприятий по борьбе с водой.

5.2.14. В целях создания благоприятных условий для ликвидации аварии, исходя из складывающейся обстановки, должны выполняться следующие мероприятия:

переход на бортовые источники электропитания в случае стоянки корабля в базе и получении электропитания от береговых источников;

ввод в действие дежурных технических средств БЧ-5;

ввод в действие генераторов электроэнергии дополнительно к дежурным;

ввод в действие дополнительных пожарных насосов для поддержания необходимого давления в пожарной магистрали и ее разобщения на отдельные автономные участки;

снятие (подготовка к снятию) напряжения с электрооборудования аварийного отсека и транзитных кабельных трасс;

перекрытие поврежденных трубопроводов жидких и энергетических сред, проходящих через аварийное помещение.

5.2.15. Сосредоточение сил и средств борьбы с поступлением и распространением воды в районе аварии и на создаваемых рубежах обороны осуществляется по запросу КПЭЖ, КП боевых частей (служб), дивизионов групп (батарей), БП, командиров рубежей обороны или по решению ГКП путем выделения  старшим помощником командира корабля дополнительного личного состава и аварийно-спасательного имущества.

Решение о снятии напряжения с электрооборудования аварийного помещения и транзитных кабельных трасс, перекрытии поврежденных трубопроводов систем топлива, масла, гидравлики, сжатых газов, проходящих через аварийное помещение, принимается командиром корабля по предложениям командира БЧ-5, исходя из складывающейся обстановки и выполняемых кораблем боевых и других задач, которые требуют использования технических средств до последней возможности.

5.2.17. ГКП, КПЭЖ, КП боевых частей (служб) продолжает непрерывное добывание, сбор, отображение, изучение, анализ и оценку текущей аварийной обстановки, внешней обстановки в районе нахождения корабля, прогнозирование её развития и подготовку предложений по дальнейшему ведению борьбы за живучесть.

Разведка района поступления воды производится по приказанию ГКП, в случаях, когда это возможно и необходимо, для уточнения объема полученных повреждений, района затопления, интенсивности поступления воды, принятия решения о дальнейших действиях по ведению борьбы с поступлением и распространением воды.

Во всех случаях, когда командир корабля принимает решение о необходимости спуска водолазов в затопленное помещение, развертывается водолазный пост в районе этого помещения в соответствии с Правилами водолазной службы Военно-Морского Флота.

5.2.20. В процессе разведки необходимо установить и доложить в КПЭЖ:

место (район) поступления воды;

наличие, размеры и расположение пробоин, интенсивность поступления воды, возможные пути ее распространения, границы района распространения воды;

степень опасности распространения воды в смежные помещения в случае деформации дверей, люков, закрытий и нарушения их герметичности;

возможность восстановления герметизации аварийного помещения в случае ее нарушения;

перечень затопленного и находящегося под угрозой затопления электрооборудования;

наличие повреждений корпуса и корабельных конструкций, состояние настилов и переборок аварийного помещения;

состояние общекорабельных систем борьбы за живучесть в районе поступления и распространения воды;

наличие личного состава (пострадавших) в затопленных помещениях.

Разведка района поступления воды производится, как правило, личным составом аварийных партий. Разведку проводит одна или несколько групп. В группу разведки назначают старшего группы, связного и двух страхующих из числа старшин и матросов, хорошо знающих расположение помещений в районе аварии. Разведку проводят старший группы и связной. При необходимости для проведения разведки привлекаются водолазы.

Постановка задачи разведчикам, определение маршрута движения группы, контроль экипировки разведчиков возлагается на командира аварийной партии или другое должностное лицо, непосредственно организующее проведение разведки.

Правила осмотра помещений и поведения разведчиков определены приложением № 10 к настоящему Руководству.

Командир аварийной партии или другое должностное лицо, непосредственно организующее проведение разведки, о результатах разведки и ходе борьбы с поступлением и распространением воды докладывает на КПЭЖ.

Командир БЧ-5, на основе непрерывного анализа поступающих докладов с КП и БП корабля об обстановке и ходе борьбы за живучесть, а также результатов разведки района аварии, производит оценку аварийной обстановки и состояния корабля, вырабатывает предложения по ведению борьбы за живучесть и докладывает на ГКП.

В докладе оценки аварийной обстановки и состояния корабля командир БЧ-5 указывает:

место, район, масштабы повреждений, уровень затопления помещений;

интенсивность поступления забортной воды внутрь корпуса корабля и фильтрационной воды в помещения, смежные с аварийным;

прогнозируемые и наиболее опасные направления распространения воды по кораблю;

параметры посадки и остойчивости, запас плавучести и необходимость их восстановления;

оценку состояния корпуса корабля;

оценку состояния общекорабельных систем и переносных средств борьбы с водой;

оценку возможности сохранения хода и управления кораблем;

оценку возможности обеспечения потребителей корабля электроэнергией (остаточная мощность основных и резервных источников электроэнергии, состояние электростанций, перечни потребителей, обесточенных в результате аварии, и обесточивание которых возможно в результате дальнейшего развития аварии);

оценку боеспособности корабля, возможности и ограничений в использовании основного вооружения и технических средств;

оценку состояния средств внутрикорабельной связи и связи с управляющими командными пунктами;

оценку других необходимых факторов.

Для принятия командиром обоснованного решения на дальнейшее ведение борьбы за живучесть в докладе командира БЧ-5 в обязательном порядке представляются предложения по:

мерам, которые необходимо принять немедленно для предотвращения гибели корабля (в случае, если меры, принятые на первом этапе, оказались недостаточными) и обеспечения возможности продолжения борьбы за живучесть;

порядку, способам и приемам борьбы с поступлением и распространением воды (заделка подводных и надводных пробоин, устранения повреждений корпусных конструкций, удаления воды из затопленных помещений и фильтрационной воды из смежных отсеков);

предлагаемым условиям ведения борьбы за живучесть (на ходу, без хода, выбросившись на отмель);

количеству дополнительных сил и средств, необходимых для ведения борьбы с поступлением и распространением воды, порядку их расстановки;

порядку и режимам использования энергетической установки, средств управления кораблем для обеспечения хода и управления маневрами корабля;

порядку обеспечения потребителей корабля электроэнергией и другими рабочими средами;

мерам по ограничению распространения воды путем создания дополнительных рубежей обороны и (или) назначению новых границ основных рубежей обороны, восстановлению, хотя бы и временно, герметичности корпуса корабля;

порядку выполнения мероприятий по созданию благоприятных условий для борьбы с водой, предусмотренных статьей 5.2.14.;

привлечению к ликвидации аварии кораблей соединения, поисково-спасательных и других сил флота, и других ведомств;

другим необходимым в сложившейся обстановке мерам.

Командиры БЧ и начальники служб докладывают на ГКП и в КПЭЖ о состоянии помещений, оружия и технических средств и возможности их применения, ходе ведения борьбы за живучесть и предложения по дальнейшим действиям.

Дополнительные доклады командиры боевых частей и служб производят в соответствии со статьей 4.2.29.

5.2.26. Командир корабля на основе личной оценки обстановки и полученных предложений от расчетов ГКП и КПЭЖ принимает решение на ведение борьбы за живучесть корабля, в котором определяет:

главную и другие задачи борьбы за непотопляемость (предотвращение поступления и распространения воды по кораблю, удаление воды за борт, необходимые на данном этапе мероприятия по восстановлению остойчивости и спрямлению корабля и пр.);

районы (направления) сосредоточения основных усилий;

задачи по обеспечению возможности применения конкретного вида оружия и технических средств, исходя из поставленных перед кораблем задач;

задачи по обеспечению хода и управления кораблем, обеспечению потребителей электроэнергией и другими рабочими средами;

условия ведения борьбы за живучесть (на ходу, без хода, выбросившись на отмель, во взаимодействии с кораблями, оказывающими помощь);

порядок, способы и приемы борьбы с поступлением и распространением воды;

дополнительные меры по локализации распространения воды по кораблю и созданию благоприятных условий для ликвидации аварии;

необходимость привлечения поисково-спасательных сил флота.

В целях обеспечения применения конкретного вида оружия и технических средств для выполнения боевой задачи или обеспечения безопасности плавания в ходе борьбы с поступлением и распространением воды действия должны быть направлены на обеспечение требуемых параметров посадки и остойчивости, сохранение (восстановление) электропитания и подачи рабочих сред потребителям.

Поддержание необходимой скорости хода и возможности управления кораблем обеспечивается выбором соответствующих схем и режимов работы энергетической установки, рулевого устройства, переключением схем выработки и распределения электропитания потребителям, поддержанием или восстановлением параметров рабочих сред общекорабельных и специальных систем, переводом управления кораблем, комплексами оружия или техническими средствами с основных на резервные посты управления.

Заделывать подводные и надводные пробоины в корпусе корабля, а также устранять фильтрацию воды необходимо всеми имеющимися штатными аварийными средствами (пластырями, пробками, клиньями, подушками с куделью и т. п.), а также другими подручными материалами.

⇐ Предыдущая29303132333435363738Следующая ⇒

Поделиться: