Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Удельные технико-экономические показатели СТО на один рабочий пост для эталонных условий
Таблица 10 Коэффициент k р, для различных показателей (ТЭП) в зависимости от общего числа рабочих постов СТО
Таблица 11 Коэффициент k кл для числа комплексно обслуживаемых автомобилей в год СТО (ТЭП)
Таблица 12 Коэффициент k n для числа комплексно обслуживаемых автомобилей в год СТО (ТЭП)
Таблица 13 Коэффициент k к для числа комплексно обслуживаемых автомобилей в год СТО (ТЭП)
Таблица 14 Оборотные агрегаты на 100 автомобилей, К, шт.
Легковые автомобили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Особо малого (до 1, 2 л) и малого класса (от 1, 2 до 1, 8 л) | 3—4 | 3—4 | 3—4 | 3—4 | 3—4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднего класса (от 1, 8 до 3, 5 л) | 4—5 | 4—5 | 3—4 | 4—5 | 3—4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомобили-такси (среднего класса) | 8—9 | 8—9 | 6—8 | 7—9 | 6—8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автобусы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Особо малого класса (длиной до 5 м) | 5—7 | 5—7 | 5—7 | 5—7 | 5—7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Малого (от 6, 0 до 7, 5 м) и среднего класса (от 8, 0 до 9, 5 мс) | 7—9 | 7—9 | 7—9 | 7—9 | 7—9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Большого класса (от 10, 5 до 12, 0) | 8—9 | 8—9 | 8—9 | 8—9 | 8—9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузовые автомобили общего назначения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Особо малой (от 0, 3 до 1, 0 т) и малой грузоподъемности (от 1, 0 до 3, 0 т) | 5—6 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Средней грузоподъемности (от 3, 0 до 5, 0 т) | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Большой грузоподъемности (от 5, 0 до 8, 0 т) | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | 4—5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Особо большой грузоподъемности (8 т более ) | 5—6 | 5—6 | 5—6 | 6—7 | 6—7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомобили-самосвалы внедорожные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъемностью 26 т | 7—8 | 7—8 | 5—6 | 5—6 | 5—6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 т | 8—9 | 8—9 | 8—9 | 6—7 | 6—7 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
( справочное )
Таблица 1
Распределение постов и автомобиле-мест ожидания по производственным участкам типовых проектов СТО
Производственный участок | Число рабочих постов СТО | ||||||||
11 | 15 | 25 | |||||||
Рабочие посты | Вспомогате-льные посты | Автомобиле-места ожидания | Рабочие посты | Вспомогате-льные посты | Автомобиле-места ожидания | Рабочие посты | Вспомогате-льные посты | Автомобиле-места ожидания | |
Уборочно-моечный | 1 | - | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 | - |
Приема и выдачи | - | 2 | - | 2 | - | - | 2 | - | |
Диагностирования | 2 | - | - | 3 | - | - | 4 | - | - |
ТО и ТР | 4 | - | 7 | 5 | - | 11 | 10 | - | 16 |
Смазочный | 1 | - | - | 1 | - | - | 2 | - | - |
Кузовной | 1 | - | 1 | 3 | - | - | 3 | 1 | 2 |
Окрасочный | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | - |
Итого: | 11 | 3 | 10 | 15 | 4 | 13 | 25 | 6 | 18 |
Таблица 2
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-30; Просмотров: 318; Нарушение авторского права страницы