Кое фіцієнт коректування нормативів в залежності від кількості одиниць технологічного сумісного рухомого складу К4

 

Кількість одиниць технологічного сумісного рухомого складу	Трудоміскість ПРА і обов'язкових робіт ТО
до 25 вкл	1,55
понад 25 до 50	1,35
понад 50 до 100	1,19
понад 100 до 150	1,10
понад 150 до 200	1,05
понад 200 до 300	1,00
понад 300 до 400	0,92
понад 400 до 500	0,89
понад 500 до 600	0,86
понад 600 до 700	0,84
понад 700 до 800	0,81
понад 800 до 1000	0,77
понад 1000	0,73

 

Додаток Е

Тривалість простою рухомого складу

В профілактичному обслуговуванні і ремонті

 

Тип рухомого складу	Тривалість простою, не більше
	В ТО і ПРА, днів на 1000 км пробігу	В КРА, днів
1	2	3
Автомобілі легкові Особливо малого класу Малого класу Середнього класу	0,10 0,18 0,22	10 12 14
Автобуси Особливо малого класу Малого класу Середнього класу Великого класу Особливо великого класу	0,20 0,25 0,30 0,35 0,45	18 18 20 25 30
Автомобілі вантажні загального призначення Особливо малої вантажопідйомності Малої вантажопідйомності Середньої вантажопідйомності Великої вантажопідйомності Понад 5,0 до 6,0т Понад 6,0 до 8,0т	0,25 0,30 0,35   0,38 0,43	18 18 20   22 24
Особливо великої вантажопідйомності Понад 8,0 до 10,0т Понад 10,0 до 16,0т	0,48 0,53	26 30
Автомобілі-самоскиди позашляхові 30,0 тон 42,0 тон	0,65 0,75	36 42

 

Додаток І

Нормативи трудомісткості ТО і ПРА

 

Тип рухомого складу	Трудомісткість, людино-годин
	Разова			На 1000 км пробігу
	ЩО	Обов'язкові роботи
		ТО-1	ТО-2
1	2	3	4	5
Автомобілі легкові особливо малого класу малого класу середнього класу	0,15 0,20 0,25	1,9 2,6 3,4	7,5 10,5 13,5	1,5 1,8 2,1
Автобуси особливо малого класу малого класу середнього класу великого класу особливо великого класу	0,25 0,30 0,40 0,50 0,80	4,5 6,0 7,5 9,0 18,0	18,0 24,0 30,0 36,0 72,0	2,8 3,0 3,8 4,2 6,2
Автомобілі вантажні загального призначення особливо малої вантажопід'ємності малої вантажопід'ємності середньої вантажопід'ємності великої вантажопід'ємності понад 5,0 до 6,0 т понад 6,0 до 8,0 т	0,20 0,30 0,30   0,30 0,35	1,8 3,0 3,6   3,6 5,7	7,2 12,0 14,4   14,4 21,6	1,55 2,0 3,0   3,7 5,0
Особливої великої вантажопід'ємності понад 8,0 до 10,0 т понад 10,0 до 16,0 т	0,40 0,50	7,5 7,8	24,0 31,2	5,5 6,4
Автомобілі - самоскиди позашляхові вантажопід'ємності 30 т вантажопід'ємності 42 т	0,80 1,00	20,5 22,5	80,0 90,0	16,0 24,0
Причепи двовісні середньої і великої вантажопід'ємності	0,05	0,9	3,6	0,35
Напівпричепи багатовісні особливо великої вантажопід'ємності	0,15	2,2	8,8	1,25

Додаток К

 

Кількість одночасно працюючих на одному посту

 

Тип робочих постів	Типи рухомого складу
	Легкові	Автобуси	Вантажні	Причепи і напівпри-чепи
1	2	3	4	5
Пости ВМР - вбиральні - мийні	2 1	2-4 1-2	2-3 1	2 1
Пости ТО-1	2	2-4	2-3	2
Пости ТО-2	2	3-4	3-4	2
Пости ПР Розбирально-складальні Зварювально-жерстяницькі Малярних робіт Пости Д-1 і Д-2	1 1 1,5 1	1-1,5 1,5-2,0 2-2,5 2	1-1,5 1,5 1,5-2 2	1 1 1 1

 

 

                                                                                                       

Додаток Л

Розподіл трудомісткості робіт ТО і ПР по видам робіт, %

 

Види робіт	Автомобілі
	Легкові	Автобуси	Вантажні	Самоскиди позашляхові	Причепи і напівпричепи
1	2	3	4	5	6
Вбирально-мийні роботи Вбиральні Мийні Обтирочні Всього	30 55 15 100	45 35 20 100	23 65 12 100	40 40 20 100	25 65 10 100
ТО-1 Загальне діагностування Кріпильні, регулювальні, мастильні Всього	15 85 100	8 92 100	10 90 100	8 92 100	4 96 100
ТО-2 Поглиблене діагностування Кріпильні, регулювальні, мастильні Всього	12 88 100	7 93 100	10 90 100	5 95 100	2 98 100
ПР Постові роботи Загальне діагностування Поглиблене діагностування Регулювальні і розбірно-складальні Зварювальні роботи для рухомого складу - з металевими кузовами - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Жерстяницькі роботи для рухомого складу: - з металевими кузовами - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Малярні роботи Деревообробні роботи для рухомого складу - з метало-дерев'яними кузовами  - з дерев'яними кузовами Всього	1 1 23 4 - - - 2   - - - 8     - - 39	1 1 17 5 - - - 2   - - - 8     - - 34	1 1 25 - 4 3 2 -   3 2 1 6     2 4 40	1 1 22 6 - - - 3   - - - 3     - - 36	1 1 30 - 15 11 6 -   10 7 4 7     7 15 65
Дільничі роботи Агрегатні роботи Слюсарно-механічні роботи Електротехнічні роботи Акумуляторні роботи Ремонт приладів системи живлення Шиномонтажні роботи Вулканізаційні роботи (ремонт камер) Ковальсько-ресорні роботи Мідницькі роботи Зварювальні роботи Жерстяницькі роботи Арматурні роботи Обойні роботи Таксометрові роботи Радіоремонтні роботи Всього Разом	27 10 6 2 3 1 1 2 2 2 1 2 2 2 1 51 100	27 8 7 2 3 2 1 3 2 2 2 3 3 - 1 56 100	28 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1 - - 50 100	27 8 5 2 4 2 2 3 2 2 1 1 1 - - 54 100	- 13 3 - - 1 2 10 1 2 1 1 1 - - 35 100

 

Додаток М

Розподіл агрегатних робіт

 

Найменування агрегатів, механізмів і вузлів	Вантажні автомобілі		Легкові авто-мобілі	Авто-буси
	Карбю-раторні	Дизель-ні
1	2	3	4	5
Двигун і його системи	41,0	42,0	40,5	42,5
Зчеплення	4,0	4,0	4,5	7,0
Коробка передач	8,0	10,0	7,0	7,0
Карданна передача	4,0	3,0	2,0	6,0
Задній міст	8,0	8,0	7,0	7,0
Рульове керування і передній міст	12,0	12,0	14,0	13,5
Основні гальма	21,0	19,0	23,0	22,5
Ручні гальма	2,0	2,0	2,0	4,5
Всього	100	100	100	100

 

 

Додаток Н

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: