СНЯТЬ/ПОСТАВИТЬ БЕНЗОНАСОС

Находится в бензобаке. Доступ к нему из багажника. Под ковриком есть круглый черный люк, диаметром примерно 15 см. Люк прикручен тремя шурупами.

Люк открутили, увидели крышку бензобака. К ней подходит три «шланга»:

· выпускной бензина (ключ на 17);

· обратка. По ней лишний бензин попадает обратно в бак (хомут);

· разъем питания насоса. Он же контакты датчика топлива (просто
снимается чуть покачивая).

Сняли все три шланга. Не забыли тряпку, когда снимали выпуск­ной топливопровод — там бензин под давлением. Отвели шланги ку­да-нибудь в сторону, замотав их тряпкой, чтобы грязь не попала потом.

Теперь заметили черную «гайку» примерно 13 см в диаметре. Про­тив часовой стрелки ее скручиваем (пяток оборотов, пока не сняли). Чтобы лучше пошла — стучим по отвертке, упертой в ребра этой гига-гайки.

«Гайку» открутили, осторожно покачивая сняли крышку бака (белая пластиковая, диаметром примерно 13 см). Далеко ее не отводим, т.к. от крышки в бак идут те самые два бензопровода (прямой и об­ратный) и 4 провода — два на мотор насоса, два на датчик уровня топлива. Увидели «стакан» — пластиковое желто-белое сооружение, по­стоянно живущее в бензине (бошка будет потом долго болеть от бен­зина, лучше хорошенько проветривать машину в процессе работы).

В стакане серебристый металлический насос — к нему идет один бен­зопровод (тот, что подает бензин под давлением под капот) и два про­вода (провода обмотаны вокруг бензопровода). Отводим две крепежные пластиковые пластины, аккуратно по чуть-чуть поворачивая насос, вынимаем его.

Снимаем хомут с бензопровода. Тут можно случайно сломать выпу­скной штуцер, т.к. хомут на нем может не возжелать сниматься. Этого делать не стоит. Хомут лучше аккуратно перекусить, если он защелки-

495

Энциклопедия начинающего автомобилиста

вающийся. Откручиваем две гаечки (на 9 и 8) с проводов +12. Прово­да никак не маркированы, но перепутать их невозможно — у одного клемма больше, у другого меньше.

Ставится насос в обратной последовательности. Важное в установ­ке только до конца вставить насос (до щелчков пластиковых защелок стакана), иначе некоторое количество бензина в баке не будет исполь­зоваться никогда.

ПРОМЫВКА РАДИАТОРА В АВТОМОБИЛЕ

Ржавчина и грязь формируются не только в двигателе: ваша система охлаждения тоже может пасть жертвой этого. Поэтому регулярная про­мывка радиатора — это жизненно важный элемент, который владель­цы автомобилей часто упускают из виду. Система охлаждения двигателя защищает машину от перегрева, вызываемого его работой, и заставля­ет сам двигатель работать в пределах температурных норм. Очищение системы охлаждения от ржавчины и накопившейся грязи поможет вашему двигателю работать на пике своих возможностей.

К счастью, промывать радиатор так же часто, как менять масло, не нужно (достаточно делать это каждые 2 года). Это нетрудная работа. Просто следуйте инструкциям!

Что вам понадобится:

· Антифриз (4-8 литров)

· Дистиллированная вода (4-8 литров) или готовая Охлаждающая
жидкость -37° С

· Средство для промывки радиатора, например DETARTRANT
RADIATEUR.

· Дренажная кастрюля или ведро.

· Садовый шланг.

· Пара рабочих перчаток (лучше водоустойчивых).

· Нейлоновая кисть с мягкой щетиной.

496

Эксплуатация и ремонт автомобиля

· Ведро с мыльной водой.

· Очки для безопасности.

· Контейнеры (канистры) для мусорных отходов, которые можно
легко запечатать (антифриз обладает высокой токсичностью,
и его нужно хранить или выбрасывать очень осторожно).

· Тряпки.

· Набор гаечных ключей и отверток.

Шаг 1 — Начало

Прежде всего убедитесь, что двигатель на вашем автомобиле остыл. При горячем двигателе жидкость находится в радиаторе под очень высоким давлением, и вы можете обвариться, когда снимете крышку радиатора. Холодная вода может повредить горячий двигатель.

⇐ Предыдущая134135136137138139140141142143Следующая ⇒

Поделиться: