Энциклопедия начинающего автомобилиста. Но ясно одно: за рубежом машину невозможно просто бросить на улице

дома. Это связано с тем, что за рубежом государство регулирует нали­чие старых автомобилей в эксплуатации. И там просто невыгодно содержать машину, которая старше, например, 10 лет. Ведь старый ав­томобиль не соответствует постоянно ужесточающимся экологичес­ким требованиям. Поэтому на автомобили старше, скажем, 5 лет налог растет в геометрической прогрессии каждый год. И владелец может просто отвезти эту машину в центр по утилизации. До сих пор так и не известно точно, судя по всему, эта ситуация в разных странах ре­шается по-разному, кто кому платит за утилизацию: центр по утилиза­ции владельцу за его «металлолом» либо владелец центру за то, что он соблаговолил у него забрать это старье. Мнения наших экспертов на этот счет разделились.

Но ясно одно: за рубежом машину невозможно просто бросить на улице. Потому что в этом случае владельца найдут очень быстро и заставят заплатить штраф за неправильное хранение или утилизацию автомобиля. В нашей стране ответственность владельца транспортного средства за неправильное хранение не предусмотрена, хотя работа в этом направлении ведется. И валяются брошенные машины на улицах, ржавеют, место занимают и постепенно растаскиваются. Теоретически каждую неделю представители ДЕЗа и ГИБДД должны обходить свои районы и смотреть, какое старье можно забрать. А потом должен че­рез некоторое время проходить эвакуатор, чтобы забирать эти маши­ны. Но, судя по всему, никто этим не занимается. А просто пригнать эвакуатор — вне закона. Сразу же выйдет дедушка с двустволкой и ска­жет: «Не тронь! Это моя частная собственность». И будет прав, ведь по конституции никто не может быть лишен своей собственности. Если же владелец сам хочет избавиться от своего детища, он может написать заявление в ДЕЗ, который автомобиль должен забрать, снять с учета и отвезти под пресс. Однако, судя по всему, до пресса дело дойдет через месяцы, а то и годы. На стоянках перед утилизацией ждут своего часа сотни машин.

Существуют пункты утилизации автомобилей. Но их достаточно немного, и далеко не все из них согласятся принять ваш автомобиль под пресс, а тем более отдать вам за это деньги. Вот и остается владель­цам либо хранить машину под окнами, либо отвозить ее в лес и там бросать. Так и возникают свалки.

770

Жизнь автомобилиста

Есть, правда, еще один способ, но он рассчитан на любителя. Мода постепенно возвращается. И многие люди мечтают ездить примерно на такой же машине, на какой ездил Штирлиц в известном кинофиль­ме или на таком лимузине, на котором ездил Сталин. Поэтому многие умельцы организуют фирмы, которые собирают старье, как следует обрабатывают кузова, красят, полируют. А в эти кузова устанавли­ваются зарубежные высокомощные и экологически чистые силовые агрегаты; салон отделывается кожей и деревом. Из старья получается роскошь. Но вряд ли таким способом можно будет переработать весь хлам, скопившийся на улицах городов.

 

Приложения

 

Приложение 1

ТЕРМИНЫ

Двигатель. Двигатель обеспечивает автомобилю движущую силу. Большое разнообразие выпускаемых двигателей отражает многообра­зие условий эксплуатации, а также типов и размеров автомобилей, на которых они устанавливаются. Двигатель должен обладать способно­стью перемещать автомобиль медленно и быстро на короткие и длин­ные расстояния. Он должен быть достаточно мощным, обладать хорошей маневренностью. В двигателе создается однородная горючая смесь топлива и воздуха; затем она сжимается, воспламеняется, сгора­ет и, расширяясь, вызывает перемещение поршня в цилиндре. Посту­пательное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала, который — посредством передачи движения на ко­леса — перемещает автомобиль. В большинстве автомобилей использу­ется четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.

Дизельный двигатель. В четырехтактном двигателе, изобретенном Р.Дизелем в начале 1900-х годов, топливо впрыскивалось непосред­ственно в цилиндр и воспламенялось теплом сжатия. Это позволило достичь намного больших степени сжатия и давления продуктов сго­рания, чем у обычного двигателя внутреннего сгорания с воспламене-

775

⇐ Предыдущая227228229230231232233234235236Следующая ⇒

Поделиться: