Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Нормы веса и длины сквозных и участковых грузовых поездов
Нормы веса и длины сквозных и участковых грузовых поездов
П/п |
Наименование направлений и участков (наименование участка соответствует нечетному направлению) |
Серия Локомо- Тива |
Весовые нормы в тоннах брутто |
Длина в условных вагонах | ||||||||||
Унифици-рованная для направления |
Участковая |
Критическая Для локомотива | Уни-фици- рованная | Участко-вая | Макси- мальная | |||||||||
нечет-ная | четная | нечет-ная | четная | нечет- ная | четная | неч / чет | неч / чет | неч / чет | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||
2 | Орша – Минск | ВЛ80 | 4200 | 3500 | 4200 | 3500 | 4500 4750(1) | 4500 5000(3) | 57/57 | 61/61 | 71/71 | |||
БКГ1 | 5100 | 5100 | 5500 6900(2) 8000(1) | 6000 7000(4) | ||||||||||
2ТЭ10 | 4200 | 3500 | 4500 | 4500 | ||||||||||
БКГ2 | (*) | 3900 | 3500 | 4000 | 4000 | |||||||||
1. Для ВЛ80 свыше 4500 до 4750 тонн и БКГ1 свыше 6900 до 8000 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов и безостановочного пропуска по зеленым сигналам светофоров по главным путям станций Борисов, Смолевичи со скоростью не менее 60 км/час и безостановочного пропуска по главным путям станции Минск-Восточный. 2. Для БКГ1 свыше 5500 до 6900 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов. 3. Для ВЛ80 свыше 4500 до 5000 тонн – при условии безостановочного пропуска по зеленым сигналам светофоров по главным путям станций Колодищи, Толочин со скоростью не менее 60 км/час и безостановочного пропуска по главным путям станции Минск-Восточный. 4. Для БКГ1 свыше 6000 до 7000 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
3 | Минск – Барановичи | ВЛ80 | 4200 | 3500 | 4200(6) | 3500 | 4050 4500(1) 4700(2) | 4500 4700(4) | 57/57 | 61/61 | 71/71 |
БКГ1 | 5100 | 5100 | 5100 5500(1) 6800(3) 7600(2) | 5900 6500(5) 7000(4) | |||||||
2ТЭ10 | 4200(6) | 3500 | 4050 4500(1) | 4500 | |||||||
БКГ2 | (*) | 4000 | 3500 | 4100 | 4100 | ||||||
1. Для ВЛ80 и 2ТЭ10 свыше 4050 до 4500 тонн, для БКГ1 свыше 5100 до 5500 тонн – при условии исключения отправления и пропуска по парку №1 станции Минск-Сортировочный. 2. Для ВЛ80 свыше 4500 до 4700 тонн и БКГ1 свыше 6800 до 7600 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов, безостановочного пропуска по зеленым сигналам светофоров по главным путям станций Помыслище, Столбцы, Городея со скоростью не менее 60 км/час, исключения отправления и пропуска по парку №1 станции Минск-Сортировочный. 3. Для БКГ1 свыше 5500 до 6800 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов, исключения отправления и пропуска по парку №1 станции Минск-Сортировочный. 4. Для ВЛ80 свыше 4500 до 4700 тонн и БКГ1 свыше 6500 до 7000 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов, безостановочного пропуска по главным путям станций Городея, Столбцы, Помыслище со скоростью не менее 60 км/час. 5. Для БКГ1 свыше 5900 до 6500 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов. 6. Для ВЛ80 и 2ТЭ10 при отправление поездов из парка №1 станции Минск-Сортировочный участковый вес принимать |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
14 | Осиповичи – Колядичи – Помыслище – Минск-Сорт. | ВЛ80 | 3600 | 3100 | 4500 | 4000 | 4500 5500(1) | 4050 4500(3) 4700(4) | 57/57 | 58/58 | 71/71 |
БКГ1 | 5500 | 5100 | 5500 7000(2) | 5100 5500(3) | |||||||
2ТЭ10 | 4500 | 4000 | 5350 5500(1) | 4050 4500(3) | |||||||
2М62 | 3800 | 3100 | 4200 4400(1) | 3200 | |||||||
БКГ2 | 4000 | 4000 | 4100 | 4300 | |||||||
1. Для ВЛ80 свыше 4500 до 5500 тонн, для 2ТЭ10 свыше 5350 до 5500 тонн, для 2М62 свыше 4200 до 4400 тонн – при условии безостановочного пропуска по станции Помыслище. 2. Для БКГ1 свыше 5500 до 7000 тонн – при условии безостановочного пропуска по станциям Колядичи, Помыслище. В случае невозможности безостановочного пропуска по 13-му пути станции Помыслище, остановку производить за 150-200 метров до выходного светофора станции. 3. Для ВЛ80 и 2ТЭ10 свыше 4050 до 4500 тонн, для БКГ1 свыше 5100 до 5500 тонн – при условии исключения отправления и пропуска по парку №1 станции Минск-Сортировочный. 4. Для ВЛ80 свыше 4500 до 4700 тонн – при условии безостановочного пропуска по станции Помыслище, исключения отправления и пропуска по парку №1 станции Минск-Сортировочный . |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
16 | Минск-Сорт. – Помыслище – Крыжовка – Молодечно | ВЛ80 | 3600 | 3100 | 4500(4) | 3500 | 4050 4800(1) | 3800 | 57/57 | 58/58 | 71/71 |
БКГ1 | 5500(4) | 5100 | 5100 5500(1) 7500(2) | 5100 5500(3) | |||||||
2ТЭ10 | 4500(4) | 3500 | 4050 4800(1) | 4150 | |||||||
2М62 | 3600 | 3100 | 3800 | 3200 | |||||||
БКГ2 | 4100 | 3500 | 4200 | 3700 | |||||||
1. Для ВЛ80 и 2ТЭ10 свыше 4050 до 4800 тонн, для БКГ1 свыше 5100 до 5500 тонн – при условии исключения отправления и пропуска по парку №1 станции Минск-Сортировочный. 2. Для БКГ1 свыше 5500 до 7500 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов, безостановочного пропуска по станции Помыслище, исключения отправления и пропуска по парку №1 станции Минск-Сортировочный. 3. Для БКГ1 свыше 5100 до 5500 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов и безостановочного пропуска по п.п. Крыжовка и станции Дегтяревка. 4. При отправление поездов из парка №1 станции Минск-Сортировочный участковый вес принимать для ВЛ80 и 2ТЭ10 4050 тонн, для БКГ1 – 5100 тонн. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
17 | Молодечно – Кяна | 2М62М(ЛГ) | 5500 | 2500 | 5500 | 2500 | 5600 6000(1) | 6000 | 57/57 | 71/71 | 71/71 |
2ЕR20CF | 6000 | 2500 | 7000 7500(2) | 7500 | |||||||
2ТЭ10 | (*) | 4500 | 2500 | 4900 5100(3) 5500(4) | 4500 | ||||||
2М62(БЧ) | 4200 | 2500 | 4500 5000(5) | 3700 | |||||||
2М62(ЛГ) | 4200 | 2500 | 4500 5000(5) | 5000 | |||||||
ЕR20CF | 3600 | 2500 | 3700 4500(1) | 5000 | |||||||
1. Для 2М62М(ЛГ) свыше 5600 до 6000 тонн и ЕR20CF свыше 3700 до 4500 тонн – при условии безостановочного пропуска по станциям Солы, Ошмяны и Гудогай. 2. Для 2ЕR20CF свыше 7000 до 7500 тонн – при условии безостановочного пропуска по станциям Солы, Ошмяны и Гудогай. 3. Для 2ТЭ10 свыше 4900 до 5100 тонн – при условии безостановочного пропуска по станции Солы со скоростью не менее 60 км/ч. 4. Для 2ТЭ10 свыше 5100 до 5500 тонн – при условии безостановочного пропуска по станциям Солы и Гудогай со скоростью не менее 60 км/ч. 5. Для 2М62(БЧ) и 2М62(ЛГ) свыше 4500 до 5000 тонн – при условии безостановочного пропуска по станциям Солы, Ошмяны и Гудогай. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
38 | Барановичи – Волковыск | 2ТЭ10 | 3000 | 2800 | 4000 | 3900 | 4000 4600(1) | 4500 | 57/57 | 59/59 | 65/65 |
2М62 | 3200 | 3000 | 3600 | 3500 | |||||||
1. Для 2ТЭ10 свыше 4000 до 4600 тонн – при условии безостановочного пропуска по станциям Слоним и Зельва. |
ПРИМЕЧАНИЯ:
(*) - Унифицированные нормы веса и длины на участке не установлены, отправление со станций формирования поездов, во главе с данной серией локомотива, осуществлять исходя из участковых и критических норм веса и длины.
Оправление поездов во главе с локомотивами БКГ2 на участках весовые нормы на которых в данном приказе не установлены, производить по расчетным нормам веса согласно приказу заместителя Начальника Белорусской железной дороги от 17.07.2017 № 709НЗ «О вводе в эксплуатацию электровозов БКГ2».
Заместитель начальника службы перевозок С.Е.Сакович
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Начальника
Белорусской железной дороги
08.12.2016 № 354Н
в редакции приказа
19.09.2017 № 927НЗ
П/п
Серия
Локомо-
Тива
Длина в условных вагонах
Параллельная
Критическая
Для локомотива
1
Орша – Минск-Сорт. – Помыслище –
Крыжовка – Молодечно
61/61
71/71
1. Для ВЛ80 свыше 4500 до 4750 тонн и БКГ1 свыше 6900 до 7500 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов, безостановочного пропуска по зеленым сигналам светофоров по главным путям станций Борисов, Смолевичи со скоростью не менее 60 км/час, безостановочного пропуска по главным путям станций Минск-Восточный, Помыслище, Минск-Сортировочный с исключением пропуска по парку №1.
2. Для БКГ1 свыше 5500 до 6900 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов, безостановочного пропуска по станции Минск-Сортировочный, с исключением пропуска по парку №1.
3. Для БКГ1 свыше 5100 до 5500 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
5 | Осиповичи – Колядичи – Помыслище – Крыжовка – Молодечно | ВЛ80 | 4500 | 3500 | 5000 | 3800 | 58/58 | 71/71 | |
БКГ1 | 5500 | 5100 | 7000 | 5100 5500(2) | |||||
2ТЭ10 | 4500 | 3500 | 4950 5350(1) | 4150 | |||||
2М62 | 3600 | 3100 | 4000 4200(1) | 3250 | |||||
БКГ2 | 4000 | 3500 | 4100 | 3800 | |||||
1. Для 2ТЭ10 свыше 4950 до 5350 тонн и для 2М62 свыше 4000 до 4200 тонн – при условии безостановочного пропуска по станции Помыслище, Дегтяревка и исключении пробы тормозов на 43-44 км перегона Помыслище – Дегтяревка. 2. Для БКГ1 свыше 5100 до 5500 тонн – при условии отсутствия в составе порожних вагонов и безостановочного пропуска п.п. Крыжовка и станции Дегтяревка. | |||||||||
7 | Лунинец – Барановичи – Волковыск - со сменой номера с четного на нечетный по ст. Барановичи | 2ТЭ10 | 3200 | 3200 | 4000 4600(1) | 4600 | 57/57 | 65/65 | |
2М62 | 3200 | 3200 | 3600 | 3600 | |||||
1. Для 2ТЭ10 свыше 4000 до 4600 тонн – при условии безостановочного пропуска по станциям Слоним и Зельва. | |||||||||
ПРИМЕЧАНИЯ:
Оправление поездов во главе с локомотивами БКГ2 на участках весовые нормы на которых в данном приказе не установлены, производить по расчетным нормам веса согласно приказу заместителя Начальника Белорусской железной дороги от 17.07.2017 № 709НЗ «О вводе в эксплуатацию электровозов БКГ2».
Заместитель начальника службы перевозок С.Е.Сакович
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Начальника
Белорусской железной дороги
08.12.2016 № 354Н
в редакции приказа
19.09.2017 № 927НЗ
П/п
Серия
Локомотива
Критическая весовая норма
П/п
Наименование
Участка
Нормы веса и длины сквозных и участковых грузовых поездов
№ |
П/п
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 579; Нарушение авторского права страницы