Расчет тягового баланса автомобиля

 

 

Силовой баланс автомобиля выражается зависимостью:

 

, H                                                                               (1.10)

 

Тяговая сила на ведущих колёсах для каждой скорости вращения коленчатого вала определяется, как:

 

, H                                                                               (1.11)

 

Для первой передачи:

 

, H

Для m – ной передачи:

 

, H

где M_e – крутящий момент на валу двигателя при соответствующих оборотах       (или скорости движения автомобиля ).

 

Тяговая сила на ведущих колесах для первой передачи:

 

 

Также определяем P_k для остальных передач.

 

Скорость движения автомобиля определяется по формуле:

 

, км/ч                                                                      (1.12)

 

 Для первой передачи:

 

, км/ч

 Для m – ной передачи:

 

, км/ч

 

Скорость движения автомобиля на первой передачи:

 

Далее определяем V на второй, третей и четвертой передачах.

 

Таблица 2 - Тяговый баланс автомобиля

 

ne, об/мин	900	1700	2500	3300	4100	4900
Me, Н∙м	106,2	109,4	112,2	109,2	98,4	81,9
Pk1, Н	3387	3489	3578	3482	3138	2612
V1, км/ч	9,6	21,3	32,9	44,7	56,4	67
Pk2, Н	2636	2715	2785	2710	2442	2033
V2, км/ч	12,3	27,3	42,4	57,4	72,4	86,1
Pk3, Н	2444	2518	2582	2513	2265	1885
V3, км/ч	13,2	29,5	45,7	61,9	78,1	92,8
Pk4, Н	1598	1646	1688	1643	1480	1232
V4, км/ч	20,3	45,1	69,9	94,7	119,5	142,1

 

Сила сопротивления дороги:   

, Н                                                                                          (1.13)

где ψ = f + i ;

– вес автомобиля;

Для расчетов принимается i =0,                              (1.14)

 

Сила сопротивления воздуха движению автомобиля:                       

, Н                                                                                   (1.15)

, H

 

где k=0,3 Нс²/м⁴ – коэффициент обтекаемости автомобиля;

F – лобовая площадь автомобиля.  

;                                                                                  (1.16)

 

где B_a – габаритная ширина;

  H_a – высота автомобиля.

 

Силы сопротивления движению автомобиля зависит от скорости движения машины, поэтому P _ψ + P_w можно подсчитать при придельных значениях V и данные свести в таблицу 3. 

 

Таблица 3 - Зависимость P_ψ , P_w от скорости

 

Скорость движения автомобиля, км/ч	0	25	50	75	100	120	142
Pψ, Н	153,6	158,4	172,8	196,8	230,4	264,2	308,5
Pw, Н	0	28,56	103,84	233,65	415,4	598,2	837,6

 

Расчет мощностного баланса автомобиля

Мощностной баланс автомобиля в общем, виде можно представить как:

 

,                                                      (1.17)

 

где N_k – мощность, подводимая  к ведущим колеса автомобиля, кВт;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

   N_e – мощность, на коленчатом валу двигателя, кВт;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

   N_f – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению, кВт;

   N_i – мощность, затрачиваемая на преодоление подъёма, кВт; 

   N_w – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;

   N_j  - мощность, затрачиваемая на ускорение автомобиля, кВт;

 

, кВт                                                                   (1.18)

 

, кВт                                                             (1.19)

 

, кВт                                                                               (1.20)

 

, кВт                                                               (1.21)

 

где V – скорость автомобиля, км/ч.

 

Для первой передачи:

 

 кВт

 кВт и так далее.

 кВт

кВт и т.д.

кВт

кВт и т.д. 

 

Таким же образом находим все остальные мощности для каждой передачи. После выполнения расчетов составляющих мощностного баланса результаты заносятся в таблицу 4.

 

Таблица 4 - Мощностной баланс двигателя

 

Передача	Число оборотов двигателя ne	Скорость V	Мощность двигателя Ne,кВт	Мощность на ведущих колесах Nk,об/мин	Мощность сопротивления		Запас мощности Nj
					Качения Nf, км/ч	Воздуха Nw, кВт
I	900	9,6	10	9	0,41	0,01	8,58
	2000	21,3	22,9	20,61	0,93	0,11	19,57
	3100	32,9	36,4	32,76	1,48	0,4	30,88
	4200	44,7	48	43,2	2,09	1,01	40,1
	5300	56,4	54,6	49,14	2,79	2,03	44,32
	6300	67	55,2	48,6	3,5	3,41	41,69
II	900	12,3	10	9	0,53	0,02	8,45
	2000	27,3	22,9	20,61	1,21	0,23	19,17
	3100	42,4	36,4	32,76	1,97	0,86	29,9
	4200	57,4	48	43,2	2,85	2,14	38,21
	5300	72,4	54,6	49,14	3,9	4,3	40,94
	6300	86,1	55,2	48,6	5,03	7,24	36,3
Продолжение таблицы 4
III	900	13,2	10	9	0,56	0,03	8,41
	2000	29,5	22,9	20,61	1,31	0,29	19,01
	3100	45,7	36,4	32,76	2,15	1,08	29,53
	4200	61,9	48	43,2	3,15	2,69	37,36
	5300	78,1	54,6	49,14	4,34	5,4	39,4
	6300	92,8	55,2	48,6	5,66	9,1	38,8
IV ⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒ Поделиться:

Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 577; Нарушение авторского права страницы