Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Сравнение пакетов страхования от негативных воздействий
Все страховые случаи в правилах комплексного страхования обычно распределены по отдельным программам, например: ■ несчастный случай и внезапное заболевание (программа А); ■ утрата в туре багажа (программа Б); • несостоявшаяся поездка (программа В); ■ административная и юридическая помощь (программа Г) и др. Однако туристическому рынку нужен новый страховой продукт с максимальным покрытием рисков, желательно по прежним тарифам. Страховые компании по более высоким ценам, помимо стандартных, предлагают и другие полисы: элит-, бизнес-, gold-, люкс и супер-люкс. Для убывающих в тур и сотрудников турфирмы есть особенности выбора программы страхования, которые необходимо учитывать еще в офисе. Как правило, после 30-40-минутного подбора тура, рассказывать о преимуществах той или иной страховой программы у сотрудников турфирм нет ни времени, ни сил: предложил стандартную программу страхования, например, А для семьи с ребенком, продал пакет туристского обслуживания и успокоился. Если в туре заболеет ребенок, то у родителей сразу же возникнут проблемы. Сложная стоит перед ними дилемма: либо улетать вместе с заболевшим ребенком до окончания запланированного срока тура, либо остаться после назначенной даты вылета до момента, когда ему не будет противопоказана транспортировка к месту постоянного проживания. Действительно, при страховании по базовой медицинской программе страховая компания оплачивает только лечение ребенка, его пребывание в больнице и авиабилет. Если родители остаются на этот период с ребенком, то они должны приобретать билеты самостоятельно и продлевать проживание в гостинице за свой счет. И в этой ситуации неизбежны претензии родителей к турфирме: ведь она помимо медицинских услуг не предложила сопутствующие сервисные услуги, не предусмотренные стандартным полисом российской страховой компании. Несчастные случаи или внезапные заболевания в наибольшей степени способны омрачить путешествие. Поэтому в интересах своих клиентов туроператор может предлагать именно эту программу страхования. Выбрав программу А, турист избавит себя от необходимости нести в туре, например, по программе выездного тура дополнительные расходы по оказанию ему медицинской помощи; ею предусматривается личная защита как от стихийных бедствий, так и от разного рода заболеваний. Ведь за рубежом любая медицинская помощь платная, а квалифицированная — тем более дорогое «удовольствие». Если ограничиться страхованием только от несчастных случаев (программа Д), то не всех туристов она сможет удовлетворить: любой участник тура может заболеть, но рассчитывать на бесплатную квалифицированную медицинскую помощь он не сможет и вынужден будет оплачивать ее из собственного бюджета. По программе Б — «утрата багажа» — турист получает полную имущественную защиту: страхуется багаж и любое принадлежащее ему в туре имущество. Следует, однако, иметь в виду, что турфирме этот вид страхования риска потерять багаж может оказаться менее привлекательным: стоимость личного имущества у каждого клиента различна, да и не желание страховать багаж и имущество будет не у всех. К тому же в аэропортах, на вокзалах предлагается страхование багажа на более выгодных условиях и не фиксируемой страховой суммой. Каким возможностями обладает застрахованный по программе А? Он может, не участвуя в покрытии расходов за оказанную помощь в туре при несчастном случае или внезапном заболевании: ■ быть эвакуирован транспортным средством от места несчастного случая в лечебное учреждение; ■ обратиться в лечебное учреждение за медицинской помощью; ■ быть госпитализирован в связи с несчастным случаем или внезапным заболеванием; ■ обратиться за стоматологической помощью при острой боли и связанного с ней пломбированием естественных (натуральных) зубов в пределах расходов на эту операцию, не превышающих определенной договором страховой суммы; ■ бесплатно транспортироваться к месту (в страну) постоянного проживания при условии, что лечивший врач считает такую эвакуацию возможной; ■ в случае летального исхода быть эвакуирован в место (в страну) постоянного проживания, но без оплаты расходов на погребение; ■ одноразово приобрести лекарственные средства, выписанные лечащим врачом на момент оказания медицинской помощи; • бесплатно осуществлять телефонные переговоры со страховщиком и/или обслуживающей сервисной компанией. • инвалидности третьей группы — 50%; ■ инвалидности второй группы — 75%; • летального исхода — 100%. При получении туристом травм размеры страховой выплаты рассчитываются в зависимости от продолжительности тура и наглядно могут быть проиллюстрированы таблицей 4. Коэффициенты для определения размера страховой суммы и страховой выплаты могут быть понижающими и повышающи ми. Так, понижающий коэффициент используется при страховании: ■ детей до 12 лет — 50%; ■ семьи (до 4-х: человек) — 5%; ■ группы туристов: а) от 5 до 10 человек — 10%; б) от 11 до 20 человек — 12%; в) от 21 и свыше — 15%. Повышающий коэффициент применяется при страховании лиц: а) старше 65 лет — страховой взнос увеличивается в 2 раза; б) старше 70 лет — страховой взнос увеличивается в 3 раза; в) старше 75 лет — страховой взнос увеличивается в 4 раза. Рассмотрим пример расчета страховой премии. Проведение за границей различных медицинских операций, например, удаление аппендикса в среднем обходится в $ 2500; размер страховой суммы в $ 10000 является оптимальным для покрытия возможных расходов. Применяемый в этом случае коэффициент (см. табл. 4) равен 0,44%. Тогда размер страховой премии S составит: S = $ 10000 х0,0044 = $ 44. И еще одно замечание. Практически во всех правилах страхования в структуре страховой премии предусмотрен пункт «комис сионное вознаграждение», размер которого колеблется от 5% до 20% . Обычно комиссионное вознаграждение страховой компанией выплачивается своему агенту или представителю, причем, в роли агента в групповых турах выступает турфирма, которая и претендует на получение данного вознаграждения. Комиссионное вознаграждение от страховой компании является дополнительной прибылью турфирмы, и она может направить ее по своему усмотрению либо в фонд потребления, либо на проведение мероприятий по обеспечению дополнительных мер безопасности туристов.
1.8.2. Страхование рисков при транспортном обслуживании тура
К транспортным средствам, используемым для обеспечения переезда туристов, относятся наземный железнодорожный и автомобильный транспорт, различные средства водного и воздушного транспорта. К автотранспорту, использование которого в турах возможно, будем относить и такие моторизованные средства, как мотоциклы, мотороллеры, мотонарты, снегоходы (аэросани), мопеды, а к водным транспортным средствам — моторные лодки, катера и яхты. Совокупность видов страхования от большого круга специфических рисков при транспортном обслуживании туров значительна. Ниже рассматриваются те виды страхования при использовании транспортных средств, которые непосредственно связаны с переездами туристов как от мест постоянного проживания или обратно к ним, так и по маршруту тура. Страхование туристов при использовании транспортных средств для переезда в начальный пункт тура или обратно аналогично страхованию пассажиров, пользующихся транспортом регулярного сообщения, и является видом страхования от несчастных случаев, происшедших в пути. В зависимости от конкретных условий оно может ограничиваться несчастными случаями, происшедшими, например, в салоне автобуса или в вагоне поезда, с момента объявления посадки в транспортное средство до момента прибытия в пункт назначения, пока турист не покинет здание вокзала (терминала) и т. д. Обязательное страхование распространяется на туристов, пользующихся услугами воздушного, железнодорожного, морского, внутреннего водного и автомобильного транспорта, за исключением переезда туристов на всех видах транспорта междугородного, пригородного и внутригородского сообщения, прогулочных и экскурсионных линий морского и речного транспорта, а также автомобильных междугородных маршрутов в пределах одной области (края). Транзитные пассажиры-туристы на территории вокзала считаются Застрахованными бесплатно в период ожидания поезда, самолета, автобуса и других средств переезда, на которых они должны следовать до пункта назначения. Страховые платежи включаются в стоимость проездного документа (билета) при его приобретении. О каждом несчастном случае транспортная организация составляет установленной формы акт и вручает его туристам или их наследникам. Акт является единственным документом, подтверждающим обязательное страхование туриста. По программам выездного туризма для прибытия в другие страны и возвращения к месту постоянного проживания чаще всего используется авиатранспорт. Владельцы самолетов — авиаперевозчики — осуществляют страхование: ■ самолетов от гибели и повреждения; ■ ответственности перед пассажирами-туристами за утрату жизни или увечье; ■ ответственности за утрату или повреждение багажа туристов. а) посадки в авиасредство; б) воздушной перевозки; в) выхода из авиасредства. Особняком в наше время стоит страхование космических туристов, в том числе и из-за того, что и само число космических путешественников невелико. К числу страхуемых космических рисков обычно относят те, которые связаны со сборкой и последующим испытанием обитаемых спутников, ракет-носителей, системами автоматического спасения (САС) космонавтов и находящихся в кабине туристов. Страхуются также операции по предстартовой подготовке, выводу на расчетную орбиту и операции схода с орбиты и посадки и др. Страхование космических рисков связано с огромной ответственностью, поэтому оно проводится путем страхования на основе пулов, а также при перестраховании большей части риска. Одним из условий заказа на билеты железнодорожного тура является то, что на весь период путешествия турист'обеспечивается соответствующей страховкой. Страхование пассажиров-туристов на железнодорожном транспорте общего пользования в соответствии с законом о железнодорожном транспорте является обязательным: «Пассажиры на период следования поездами дальнего следования подлежат обяза тельному страхованию». В стоимость проездного билета включается сумма обязательного страхового взноса, причем, при возврате билета в кассу эта сумма возвращается. По добровольному страхованию к билету выдается отдельный страховой полис, стоимость которого в 2003 году составляла 15 рублей, а при наступлении страхового случая возмещение составляло 12 000 рублей. В 2006 г. она возросла до 30 рублей, а страховая сумма на одного застрахованного установлена в размере 300 000 рублей, причем, страхование от несчастного случая на одну поездку — 250 000 рублей, а оплата расходов за оказание медицинской помощи — 50 000 рублей. В таком страховом полисе содержится информация о дате отправления и номере проездного документа, фамилия и паспортные данные пассажира. Итак, страхование рисков в коммерческой деятельности турфирмы еще не относится к обязательному страхованию, а страхование от несчастных случаев применяется практически повсеместно и для каждого тура, реализуемого туроператором.
1.8.3. Риски и травмы, не связанные с деятельностью туроператора
Отдельно укажем на возможные травмы туристов, не связанные с деятельностью туроператора, но по которым он обычно берет на себя определенные обязательства перед туристами. Если турист пострадает от болезни, индивидуальной травмы или погибнет в результате несчастного случая, происшедшего в связи с мероприятием, не являющимся частью подготовленной туроператором программы, или экскурсией, путевку (билет) на которую он не продал, то туроператор окажет всяческую помощь в пределах своих возможностей. Такая помощь включает совет, руководство и, где уместно — первоначальную финансовую поддержку, необходимую для оплаты стоимости одного места при эвакуации туриста к месту постоянного проживания. При некоторых из обстоятельств получения травмы, предусмотренных данным разделом, туроператор оказывает туристу или (по его поручению) другому лицу материальную поддержку. При этом он сохраняет за собой право предъявить от имени туриста претензии лицам или организациям, ответственным за действия, повлекшие за собой болезнь, травму или смерть участника тура с тем, чтобы они возместили ущерб в соответствии с суммой покрытия, предусмотренной страховкой туриста. Передача туристами прав туроператору на ведение дел в подобных ситуациях является одним из положений в условиях, регламентирующих участие, например, в железнодорожных путешествиях[35;40].
Глава 2 ВЫЯВЛЕНИЕ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОПАСНОСТЕЙ И ВРЕДНОСТЕЙ В ТУРАХ Действующими нормативными документами предписано: туристское предприятие должно иметь комплект нормативных документов по обеспечению безопасности туристов и руководствоваться ими в своей деятельности. К числу внутрифирменных документов относится и «Программа обеспечения безопасности туров», которая разрабатывается туристской организацией на определенный период (сезон, тур) и включает: ■ перечень, общее определение и предварительный анализ потенциальных опасностей и вредностей (начальная часть программы); • принятые на основе обобщения предыдущего опыта положения, постулаты и предварительное описание приемов и средств, с помощью которых возможно снижение риска до приемлемого уровня (вторая часть программы); ■ разработку контрмер и непрерывное совершенствование методов обследования всех ресурсов, включаемых в турпакет (тре тья часть программы); ■ экспедиционное обследование (рекогносцировка, ознакомительная поездка и др.) конкретного тура в целом и мер обеспечения безопасности в особенности (четвертая часть программы).
2.1. Происхождение факторов риска
Каждый фактор риска при стечении определенных обстоятельств может привести к неблагоприятным для туриста послед- ствиям. Есть, однако, опасности, «предопределенные» пpoгpaммой тура, которые подразумеваются, но обычно никак не учитываются в мероприятиях по безопасности. Назовем их обстоятельствами повышенной опасности. В частности, при убытии из места постоянного проживание месту начала тура или к месту отдыха турист пересекает несколько часовых поясов, попадает в резко отличные от привычных климатические условия. Некоторыми авиапутешественниками перелет воспринимается как определенная опасность. Авиаперелету сопутствуют перепады атмосферного давления при взлете и посадке, а смена часовых поясов чревата сбоем биоритмов организма. Замечено, что организм туриста за семь-девять часов авиаперелета успевает быстрее подготовиться к предстоящим климатическим переменам, чем за два часа путешествия по воздуху. Растянутая по времени приспосабливаемость организма у туриста вызывает плохое самочувствие из-за несовпадения времени сна и бодрствования, рассеянное внимание в ходе экскурсионного обслуживания и др. Подобное физическое состояние туриста определяют понятием «красный глаз» (red eyes). Туристу, прибывшему на отдых в другую страну, необходима акклиматизация — адаптация к жаре, к непривычному климатическому и ультрафиолетовому режиму. Пребывание туриста в незнакомом районе, регионе или в другой стране может быть связано с незнанием типичных бытовых опасностей, с отсутствием иммунитета от распространенных там болезней, с криминогенной обстановкой и т. п. обстоятельствами. Поэтому зндние, описание и систематизация источников и свойств потенциальных опасностей и зависимость изменения физического состояния туристов от них в туре является необходимым условием разработки мероприятий по обеспечению безопасности.
2.1.1. Опасные изменения воздушной среды Воздействие окружающей среды на туристов обусловлено повышенными или пониженными температурами воздушной среды и поверхностей, а также интенсивностью теплового облучения, относительной влажностью и подвижностью воздуха в зоне их обслуживания, резкими перепадами барометрического давления и другими факторами внешнего воздействия (табл. 5).
Первое воздействие, с которым сталкивается турист яри убытии из места постоянного проживания к месту начала тура или в место проведения отдыха, связано с неизбежными изменениями атмосферного давления. Давление может быть как повышенным, так и пониженным: оптимальная диффузия кислорода в кровь из газовой смеси в легких происходит при атмосферном давлении 760 мм рт. ст. Повышенное давление обуславливает вредные механическое (компрессионное) и физико-химическое действия газовой среды, увеличивая ее проникающий эффект. При этом повышенное содержание в крови кислорода и индифферентных газов может вызвать реакцию наркотического типа, а увеличение парциального давления кислорода в легких выше 0,8-1,0 атм приводит к поражению легочной ткани, возникновению судорог, коллапса; Более выраженные действия организма можно наблюдать при низком давлении: резкое уменьшение парциального давления кислорода во вдыхаемой воздушной смеси приводит затем к его снижению в альвеолярном (т. е. находящегося в легочных альвеолах; лат. alveolus — лунка, ячейка) воздухе, крови и тканях. Затем через несколько секунд приводит к потере человеком сознания, а еще через 4—5 мин и к гибели. Массовая доля кислорода в земной коре составляет около 49% , а составные части воздуха характеризуются величинами, приве денными в табл. 6. Во вдыхаемом человеком воздухе кислорода содержится уже около 16%, а углекислого газа — 3,7-4%. Нарушение оптимального природного баланса между кислородом и углекислым газом оказывается неблагоприятным для здоровья и самочувствия: мозг потребляет около 25% от всего поступающего в организм кислорода, а по кровеносным сосудам попадает из легких во все клетки организма. Постепенное нарастание дефицита кислорода в крови и тканях вызывает расстройство функций жизненно важных органов, которое при длительном дефиците может закончиться необратимыми структурными изменениями и гибелью. По классификации Хендерсонапри недостатке кислорода кислородное голодание и другие симптомы характеризуются следующими величинами: ■ 18% — граница безопасного уровня; ■ 16—12% — учащение пульса и дыхания, головные боли, рассеянное внимание; • 14-9% — ухудшение мыслительных способностей, тошнота, повышение температуры тела; ■ 10% и ниже — галлюцинации, потеря сознания. В современных практически воздухонепроницаемых помещениях концентрация кислорода будет уменьшаться до тех пор, пока оно не будет проветрено. Понижение кислорода в воздушной среде номера в отеле будет наблюдаться, если из-за шума и выхлопных газов окно не открывается или если в номере курят, или если в нем собирается много людей. При авиаперелетах, подъеме на вершину горы и в других случаях у туриста может проявиться «высотная болезнь», не связанная напрямую с недостатком кислорода. Она вызывает декомпрессионные расстройства: высотные — метеоризм (расширение газов в желудочно-кишечном тракте) и де компрессионную болезнь, — выход растворенных в жидкостях и тканях организма газов и образование пузырьков газа (в частности, азота), а также высотную тканевую эмфизему, т. е. «закипание» тканевой и межклеточной жидкости из-за появления в них пузырьков водяного пара. При занятиях подводным спортом пузырьки газов могут вызвать закупорку кровеносных сосудов (эмболия). В воздухе на трассе похода (перемещения) или в зоне обслуживания туристов всегда присутствуют взвешенные частицы естественного и антропогенного происхождения — пыль (dust), туман (mist), дым (smoke). Туманы и дымы относятся к устойчивым аэрозольным образованиям, — их жидкие частицы или растворимые компоненты твердых частиц по месту осаждения могут абсорбироваться тканями. Нерастворимые компоненты твердых частиц в воздухе могут по дыхательным путям переноситься в разные части дыхательного тракта, абсорбироваться и вызывать биологический эффект (фиброгенные заболевания органов дыхания и газообмена, заболевания лимфатической системы и желудочно-кишечного тракта). При планировании туристских походов с подъемом в горы (например, по некогда популярному у турбаз города Сочи маршруту с подъемом к озеру Кардывач через горную гряду Аишхо I и II и далее через Авадхарскую долину на озеро Рица) представляют интерес данные о характере атмосферных осадков в зависимости от высоты (табл. 7).
2.1.2. Шумы и их негативные воздействия
К шумам относят любые нежелательные для человека акустические колебания инфра- и ультразвуковых частот, вызывающие дискомфорт. Под шумом также понимают любой звук, который может вызвать потерю слуха или быть вредным для здоровья, но на практике под шумом в основном понимают лишь слышимые звуки. Показателями воздействия шума являются: • интенсивность характеризует величину давления звуковых волн на барабанную перепонку уха человека. Измеряется как логарифм отношения данной величины звука к порогу слышимости и выражается величиной в децибелах (дБ); • высота звука характеризует частоту колебаний среды и измеряется она в герцах (N Гц = N/сек), то есть числом колебаний N в секунду; чем больше частота колебаний, тем выше звук; • продолжительность воздействия шума; длительное воздействие шума влечет рост числа заболеваний, понижение внимания, нарушение координации движений. Весь диапазон слышимых звуков укладывается в 140 дБ: дыхание человека — 10 дБ; шепот человека — 20 дБ; звон механического будильника на расстоянии 1 м оценивается в 80 дБ; разговор двух человек создает шум 65 дБ. В жилых помещениях допустимым считается шум 40 дБ днем и 30 дБ ночью. Впрочем... в туристской практике известен случай, когда российская туристка по суду получила от турагента возмещение ущерба, связанного с тем, что в итальянской гостинице, куда ее поселили, в соседнем номере... всю ночь капала вода из крана, что мешало нормальному сну. Шум свыше 80 дБ вреден для человеческого уха, а болевой порог находится в пределах 120-130 дБ. Замечено, что шум давлением 100-120 дБ на низких частотах и 80-90 дБ в среднем и высокочастотном диапазонах приводит к временному повышению порога слышимости. В условиях сильных транспортных шумов происходит непрерывное напряжение слухового анализатора, что приводит к увеличению нормального порога слышимости (10 дБ для людей с нормальным слухом) еще на 10-25 дБ, при уровне шума более 70 дБ затруднена разборчивость речи. Спектр звуковых колебаний и характер изменения сильного шума причиняют слуху ущерб, величина которого зависит, однако, от индивидуальных особенностей организма: у некоторых индивидуумов даже короткое воздействие шума средней интенсивности вызывает утрату слуха. Другие вредные последствия шума характеризуются звоном в ушах, головокружением, головной болью, повышенной утомляемостью и усталостыб. Более тяжкие последствия для организма несет чрезмерный шум — нервное истощение, психическая угнетенность, вегетативный невроз, язвенная болезнь, расстройства эндокринной и сердечно-сосудистой систем. Наиболее чувствительны к действию шума лица старших возрастов (табл. 8). В соответствии с ТОСТ 19358-85 «Внешний и внутренний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерения» уровни звукового давления в октавных полосах частот внутри салонов легковых автомобилей и микроавтобусов могут составлять около 60 дБ (по другим данным — 80 дБ), а пассажирских автобусов, — 75-80 дБ. При наборе скорости автотранспортным средством, открывании и закрывании дверей салона возможно резкое возрастание шума до 100 дБ. Шум в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта (до 68 дБ) вызывает ряд негативных последствий: ■ нарушение сна (удлинение периода засыпания, пробуждения во время сна, ухудшение качества сна). С увеличением частоты и силы звука более частыми становятся мгновенные прерывания сна; ■ ощущение болезненного состояния, изменение поведения, в т. ч. и возникновение стрессового состояния, — повышение активности центральной и вегетативной нервной систем и др. ■ При переезде туристов железнодорожным транспортом источниками шума в пассажирских вагонах являются: ■ локомотивы — уровни звукового давления, например, у выпускной трубы двигателя тепловоза достигают 100-110 дБ; ■ вагоны — удары колес на стыках и неровностях рельсов (ударный шум до 10 дБ), трение поверхности катания и гребня колеса о головку рельса. Качение колес по сварному рельсу без Шумы от вагонов и от электровозов практически одинаковы по спектру и уровню. Источники шума в салонах пассажирских самолетов: ■ работа вентилятора, компрессора, турбины и камеры сгорания (реактивная струя) турбореактивных двигателей и вращающиеся винты турбовентиляторных двигателей. Вращение винта вызывает вибрации, что приводит к большей утомляемости пассажиров в полете; • вспомогательные силовые установки, в частности, для кондиционирования воздуха, заряда аккумуляторных батарей и для других нужд (интенсивность их шума доходит до 135 дБ). Даже внутри зданий аэровокзалов уровень шума подчас достигает 75 дБ. Звуковые колебания по частоте разделяются на: ■ инфразвуковые (низкочастотные, до 20 Гц); это неслышимые звуки, которые при большой амплитуде колебаний входят в резонанс с колебаниями внутренних органов человека и ощущаются как боль; ■ акустические (слышимые, в диапазоне частот от 16-20 Гц до 20000 Гц). Это шумы производственного и бытового происхождения. Они носят непрерывный и импульсный характер. Их источниками чаще всего являются транспортные средства с низко- и средненастотным спектром; ■ ультразвуковые (высокочастотные, с частотами от 20000 Гц до 109 Гц). Они относятся к неслышимым звукам, проявляются редко и их воспринимают и издают по большей части некоторые живые существа (летучие мыши, рыбы, птицы и др.). Источником ультразвука в низком диапазоне могут быть так же некоторые промышленные и медицинские установки. Эти колебания на организм человека оказывают влияние не только в зоне контакта источника, но и на все тело человека, его вестибулярный аппарат. Так, ультразвук может действовать на туриста через воздушную среду и контактно на руки — через твердую и жидкую среду. Влияние ультразвуковых колебаний на слуховую функцию более слабое, но расстройство вестибулярного аппарата более выражено. Ультразвуковые воздействия через воздушную среду вызывают функциональные нарушения нервной, сердечнососудистой и эндокринной систем, изменение свойств и состава крови, артериального давления. Контактное воздействие с источником ультразвука нарушает капиллярное кровообращение в кистях рук, снижает болевую чувствительность, плотность костной ткани. При длительно и многократно повторяющихся даже в небольших дозах ультразвукового облучения у человека возникает слабость, сонливость, снижение активности и работоспособности. Инфразвуковые волны неблагоприятно действуют на психоэмоциональную сферу, влияют на активность туристов, их сердечно-сосудистую, эндокринную и другие системы: при частоте около 7 Гц возможен резонанс грудной клетки и брюшной полости. Инфразвуковые колебания возникают при землетрясениях, штормах и других природных катаклизмах, а также проявляются при работе ряда машин и механизмов (компрессорные установки, тормозные системы поездов, дизелей и др.). Порог опасности летального исхода оценивается величиной 180-190 дБ даже от кратковременного действия инфразвука; порог потенциальной опасности для жизни и здоровья лежит в пределах 155-180 дБ; порог переносимости лежит в пределах 140-155 дБ, а порогом безопасности считается инфразвук на уровне 90 дБ. Функциональные изменения, обусловленные действием инфразвука, возникают в центральной нервной системе, сердечно-сосудистой и дыхательной системах, в вестибулярном аппарате. Субъективно эти изменения ощущаются как головная боль и звон в ушах и голове, осязаемое движение барабанных перепонок, снижение внимания и работоспособности, возникновение чувства страха, угнетенное состояние, нарушение равновесия, сонливость, затруднения речи. Причем, неуверенность в себе,, эмоциональная неустойчивость и состояние тревоги являются психофизиологической реакцией организма на действие инфразвука.
2.1.3. Неблагоприятные воздействия вибрации Малые механические колебания (то есть многократно повторяющиеся одинаковые или почти одинаковые процессы) в упругих телах под действием переменных сил называются вибрацией. Источники вибрации всегда есть в тех технических средствах перемещения туристов (автотранспорт, самолет, поезд, речные и морские суда и др.). в которых используются силовые установки. Колебания в транспортных средствах передаются от дорожной поверхности через элементы конструкции на их водителей и на перевозимых пассажиров, а через грунт передаются на организмы (биоту) и инженерные сооружения, достигая фундаментов жилых и общественных зданий. Часто вибрации, распространяемые по грунту, вызывают и звуковые колебания, приводящие в определенных условиях к разрушениям конструкций и сооружений. В грунте вибрации затухают с темпом 1 дБ/м и на расстоянии 50—60 м от транспортной магистрали уже не ощущаются. Этот параметр воздействия важен при выборе мест размещения туристов. В силовых установках транспортных средств вибрация обусловлена работой: а) кривошипно-шатунных механизмов; б) неуравновешенных вращающихся масс; в) ударным взаимодействием сопрягаемых деталей, — зубчатых передач, подшипниковых узлов и т. п. Вибрация (резонансная) пассажирского вагона возникает при приближении частоты воздействий стыков рельсов к частоте (соб ственной) колебаний вагона. По способу передачи колебаний на тело туриста вибрация может быть общей или локальной, а по направлению действия — вертикальной или горизонтальной. Действие вибрации на организм человека может привести к возникновению резонансных явлений, зависящих, в частности, от позы: в положении «сидя» резонанс наступает при частоте 4-6 Гц, для головы 20-30 Гц, для глазных яблок 60-90 Гц. Резонансные частоты могут вызвать расстройство зрения и в целом нарушение работы вестибулярного аппарата (он отвечает за положение и перемещение головы в пространстве, поддержание равновесия и др.), нанести травму позвоночнику. Широкий спектр действующих на человека вибраций может сопровождаться выдачей организму ложной информации от вестибулярного аппарата. На тело сидячего или стоящего человека вибрация передается через опорные поверхности (общая вибрация), но может передаваться и через руки (локальная вибрация). 2.1.4. Свойства статических, электрических и магнитных полей и их негативные воздействия Поле, сформированное неподвижными электрическими зарядами, возникающими в результате механического взаимодействия диэлектриков между собой или диэлектриков с металлами, называют статическцм полем. Упомянутые выше процессы приводят к образованию и разделению положительных неотрицательных зарядов электричества, т. е. происходит образование и разделение двойных слоев зарядов противоположного знака. Так, на сухих руках накапливаются электрические заряды, создающие потенциал до 500 В. Присутствующие между верхними слоями атмосферы и поверхностью Земли электрические заряды создают разность потенциалов в 400 тысяч В. Это электростатическое поле Земли между верхней частью тела человека и его нижней частью создает разность потенциалов около 200 В. Однако вследствие хорошей проводимости (стекания тока) человек этой разности потенциалов не ощущает, так как все части тела находятся под потенциалом одной величины. Наведенные проходящим над Землей грозовым облаком заряды огромной величины приводят к образованию электрического поля, являющегося при определенных условиях причиной пробоя промежутка «облако-поверхность». Это и есть молния. Так как заряды имеют свойство накапливаться на остриях или близким к ним по форме телах, то человеку во время грозы опасно находиться на открытом пространстве, вблизи отдельных деревьев или металлических предметов. Искусственные статические поля в быту создаются синтетическими полимерными материалами, — хорошими диэлектриками, используемыми при изготовлении обуви и одежды, при отделке интерьеров, изготовлении строительных конструкций и т. д. Избыточные заряды на предметах, одежде и на теле человека воздействуют на нервную и сердечно-сосудистую систему. Благотворно действуют такие меры защиты от статического электричества, как заземление, хождение босиком. Электромагнитные поля (ЭМП) промышленной частоты формируются генерирующими, передающими и потребляющими техническими системами, а для оценки биологического воздействия на организм выделяют зону индукции (ближнюю зону) и зону из лучения (дальнюю зону) электромагнитного поля. Спектр электромагнитных полей характеризуется следующими частотами: · низкие частоты (до 3 Гц); основной их источник — воздушные линии электропередач, системы транспортных средств (электрооборудования, зажигания, управления, навигации), системы охранной сигнализации, а также электротранспорт; · промышленные частоты — от 3 до 300 Гц; · радиодиапазона — от 30 Гц до 300 МГц и относящиеся к нему ультравысокйе (УВЧ) — от 30 МГц до 300 МГц и сверхвысокие — от 300 МГц до 300 ГГц. Интенсивность ЭМП в диапазоне частот от 30 кГц до 300 МГц определяется напряженностью электрической составляющей, а для ее оценки в диапазоне от 300 МГц до 300 ГГц определяют плотность потока энергии (Вт/м2). Электромагнитные поля оказывают тепловое и биологическое воздействие на организм человека: ■ нагрев хрящей, сухожилий и др.; ■ перегрев хрусталика глаза, желчного и мочевого пузыря; • возникновение головной боли (в височной и затылочной области) приводят к быстрой утомляемости, изменению кровяного давления и пульса, к нервно-психическим расстройствам при длительном воздействии радиоволн невысокрй интенсивности и др. Электромагнитные волны оптического диапазона (400-760 нм) воздействуют на глаз человека, вызывая специфическое раздражение сетчатой оболочки, вследствие чего возникает световое восприятие. Человеческий глаз рефлекторно защищается при превышении интенсивности Излучения допустимого уровня: сужение зрачка, перестройка восприятия для уменьшения чувствительности. Источником электромагнитной энергии является Солнце и его энергия поступает в виде инфракрасного, видимого и ультрафио летового излучения. И хотя земной кислород и озон выполняют роль природного фильтра, все же ультрафиолетовое излучение оказывает заметное влияние на живые организмы. Его влияние зависит от времени года, погоды, географической широты и высоты над уровнем моря, толщины озонового слоя в атмосфере. В полдень интенсивность излучения на длине волны-300 нм в 10 раз выше, чем за три часа до этого или три часа спустя. Об этом необходимо помнить любителям загорать в походах и на отдыхе. Ультрафиолетовые лучи хорошо отражаются от песка (до 25%) и снега (до 80%), хуже от воды (менее 7%). При подъеме в гору поток ультрафиолетовых лучей возрастает с высотой, приблизительно на 6% с каждым километром. В расположенных ниже уровня моря местах (например, у берегов Мертвого моря) интенсивность излучения меньше. Ультрафиолетовое излучение не воспринимается глазом, но поглощается кожным покровом тела, вызывая покраснение (эри тему), активизацию обменных процессов и тканевого дыхания. Ультрафиолетовые лучи относят к одному из следующих двух типов: ■ UVB-излучение (ультрафиолетовое) воздействует на поверхностные слои кожи, вызывая ожоги и ускоряя старение; ■ UVA-излучение (инфракрасное) проникает непосредственно в клетки, изменяя их структуру, провоцирует кожные заболевания вплоть до онкологических. Загар — это образовавшийся под действием ультрафиолетового излучения в кожном покрове меланин, который к тому же хорошо защищает организм от избыточного проникновения ультрафиолетовых лучей. Бактерицидное действие этих лучей основано на свертывании (коагуляции) белков и это их свойство используют в профилактических целях, например, при дозированном облучении помещений («кварцевание»). По восприимчивости кожных покровов к ультрафиолетовому излучению выделяют следующие ее шесть типов: ■ кожа светлая, легко обгорает и совсем не покрывается загаром (тип I); ■ кожа легко обгорает и покрывается слабым загаром (тип II); ■ кожа быстро покрывается загаром и обгорает в меньшей степени (тип III); ■ кожа более устойчива к солнечным лучам, чем соответствующая типу III (тип IV); ■ темная от природы кожа — негроидная — и почти не подвержена повреждающему действию излучения (коренные жители Австралии и Африки) — типа V и VI. ■ Воспалительная реакция кожи при избыточном ультрафиолетовом облучении сопровождается зудом, отечностью, образованием на коже пузырей и другими изменениями, в т. ч. ускоренным старением кожи. ■ Пребывание в солнечный день на склонах снежных гор без солнцезащитных очков из-за высокого содержания ультрафиолета в лучах вызывает слезотечение, спазмы век, резь и боль в глазах и др. ■ Инфракрасное излучение, проникая глубоко (до 4 см) под кожные покровы тела, повышает температуру и облучаемого участка, и общую температуру тела, вызывает покраснение участков кожи.
2.1.5. Воздействие электрического тока на организм
Электрический ток не имеет запаха, цвета и не создает шума, так что у туриста нет специальных органов чувств на расстоянии ощутить его наличие. Неспособность организма до начала воздействия на него электрического тока обнаружить его приводит к тому, что турист не осознает реально существующие опасности и не принимает ни мер предосторожности, ни защитных средств. Опасность поражения электрическим током усугубляется еще и тем, что пострадавший не может сам себе оказать помощь, а неумелые действия других туристов по оказанию помощи пострадавшему чаще всего ведут и к их поражению. При прикосновении к токоведущим частям, находящимся под напряжением, или при приближении к высоковольтным электроустановкам на недопустимо близкое расстояние происходит поражение человека электрическим током промышленной частоты. Поражения электрическим током подразделяются на электри ческие травмы (тепловые (ожоги), -механические (разрыв тканей и повреждение костей), световые) и электрические удары. Наиболее опасными являются электрические удары, при которых в результате прохождения через тело электрического тока происходит нарушение физиологических процессов в организме: разложение крови и паралич нервной системы, судорожное сокращение мышц, осуществляющих дыхательное движение грудной клетки и работу сердца. Исход этого воздействия, — от легкого до смертельного поражения, — зависит от ряда факторов, а именно, от: • величины и продолжительности действия тока (приложенного напряжения); • рода и частоты тока; • пути протекания тока в организме (электрическая цепв); • величины электрического сопротивления тела (верхнего слоя кожи, достигающего в нормальных условиях величины в пределах 400G0-400000 ом; при нарушении кожного покрова сопротивление уменьшается до 800-1000 ом); • индивидуальных особенностей и физического состояния организма туриста. На теле человека есть особенно уязвимые к электротоку участки — так называемые акупунктурные точки площадью 2-3 мм2, в которых электрическое сопротивление кожного покрова всегда меньше электрического сопротивления окружающих зон. Такими точками являются тыльная сторона кисти, участок руки от кисти до локтя, шея, висок, плечо, спина, передняя часть ноги. Электрическая цепь, проходящая через названные точки, при протекании по ней даже небольших токов может привести к смертельному исходу поражения. Так, при токе 0,5-1,5 мА ощущается его Действие в виде покалывания, а при токе 2-5 мА появляются боли в руке, дрожание кисти и пальцев, некоторая скованность мышц. При токе 15 мА наступают сильные боли, мышцы сковывает судорога и они частично парализуются, но находящийся под действием электрического тока турист в состоянии еще самостоятельно (хотя и с большим трудом) разжать пальцы и отделиться от токоведущей части. При токе от 15 до 25 мА наступает очень сильная боль, мышцы рук полностью парализуются, а пострадавший без посторонней помощи не в состоянии разжать пальцы и отделить их от токоведущей части. По этой причине он остается включенным в цепь тока: под действием тока проводимость тела увеличивается и протекающий ток достигает опасных величин. Токи этих величин называют «удерживающими в контакте». При токе 25-30 мА мышцы грудной клетки начинают подвергаться судорожному сокращению, движение последней может быть затруднено или остановлено. Дыхание у пострадавшего затрудняется или совсем прекращается. При этих значениях тока происходит сужение кровеносных сосудов и повышение артериального давления и создаются более тяжелые условия для работы сердца. При затрудненном дыхании и ослабленной сердечной деятельности человек, как правило, теряет сознание. Если в течение 1-2 сек через тело будет протекать ток промышленной частоты величиной от 100 мА до 5-7 а, то начнется хаотическое, беспорядочное сокращение волокон сердечной мышцы: сердце перестает выполнять функции насоса и кровообращение прекращается. При протекании тока величиной более 5-7 а нарушаются функции нервной системы, прекращается дыхание. При очень больших величинах протекающего тока смертельная опасность определяется уже не прекращением дыхания и остановкой сердца, а разрушением внутренней структуры тканей организма и глубокими ожогами тела (III—IV степень). Токи, вызывающие паралич дыхания, называют «производящими блокаду нервной сис- темыъ. Две жизненные основные функции организма связаны между собой, и нарушение одной из них ведет к нарушению другой: ■ при остановке дыхания очень быстро останавливается сердце; ■ прекращение работы сердца и кровообращения быстро приводит к остановке дыхания; ■ прекращение обеих функций приводит к клинической смерти, которая длится 7-8 мин; клиническая смерть обратима, если в первой ее фазе (4-5 мин) будут выполнены все меры по восстановлению дыхания (искусственное дыхание) и работы сердца (закрытый, непрямой массаж). Другие характеристики электрического тока, протекающего через тело туриста — род тона (постоянный, переменный), путь тока и его частота — также влияют на степень поражения. Заметим также, что электрический ток оказывает более опасное действие на туриста, находящегося в болезненном состоянии, состоянии душевной подавленности, утомления, опьянения и т. п. Факторы окружающей среды, определяющие величину приложенного к телу безопасного напряжения, включают; ■ температуру и влажность. Так, в помещениях: а) влажных и сырых — увлажняется кожа человека, вследствие чего резко снижается ее сопротивление электроудару; б) о высокой температурой воздуха — опасность поражения электротоком возрастает за счет усиленного потоотделения; ■ наличие токопроводящей пыли, химически активных веществ — загрязнение кожи хорошо проводящими ток веществами снижает ее сопротивление электротоку.
2.1.6. Влияние электромагнитных и ионизирующих излучений В авиации широко используется радиолокационная и радионавигационная техника как в аэропортах, так и на самолетах. Она излучает в окружающую среду потоки электромагнитной энергии (ЭМИ) высокой (ВЧ), сверхвысокой (СВЧ) и ультравысо кой (УВЧ) частоты (излучения радиочастотного диапазона). Воздействие ЭМИ на организм туриста определяется плотностью потока его энергии, частотой излучения, продолжительностью воздействия, режимом облучения и размером облучаемой поверхности тела, а также индивидуальными особенностями организма каждого туриста. Волновые и квантовые свойства излучаемой энергии оказывают биологическое воздействие на организм человека: ■ термический эффект — значительный нагрев тканей при облучении; • расстройства нервной и сердечно-сосудистой систем, эндокринных органов при постоянном воздействии. Проявляется это в виде раздражения человека, возникновении головных болей, ослаблением памяти и др. Если ЭМИ оказало воздействие на глаза, то это может проявиться как ожог роговицы, а воздействие ЭМИ СВЧ-диапазона — к помутнению хрусталика, то есть к катаракте. К ионизирующим относятся не воспринимаемые органами чувств излучения, при прохождении которых через среду происходит ионизация или возбуждение молекул. Их еще называют радиацией. Загрязнение мест пребывания или размещения туристов веществами, являющимися источниками ионизирующих излучений, относят к радиоактивным загрязнениям территории или местности. Авария на Чернобыльской АЭС привела к загрязнению территорий (около 50 000 км2) в 16-ти областях России, в Мордовии, Татарстане и Чувашии. Установлено, что при движении транспортных средств по загрязненным радиоактивными веществами территориям происходит осаждение на них радиоактивной пыли, которая попадает в замкнутые системы водообеспечения транспортных предприятий, а после многократного использования (более 40 раз) воды получает существенно превышающий установленный нормативами уровень радиоактивности. Следовательно, и транспортные средства, и объекты инфраструктуры, и природные строительные материалы на такой территории могут стать источником радиоактивного загрязнения. Радиоактивные вещества, загрязняющие территорию, испускают электромагнитные волны с частотой более 1,5 * 1017 Гц и потоки частиц с высокой энергией, как-то: ■ альфа-частицы (а-излучение, — в 20 раз более опасное для организма, чем два других излучения). Представляют опасность при попадании внутрь организма; ■ бета-частицы (0-излучение). Опасны при попадании на кожные покровы и внутрь организма; ■ гамма-частицы (у-излучение — с частотой более 1,5 * 1019 Гц). Химические элементы, у которых ядра атомов самопроизвольно распадаются, называются радионуклидами. Воздействие радиации на организм зависит от поглощенной тканями величины ЭМИ, — ее называют поглощенной дозой и измеряют чаще в радах: 1 Дж/кг = 1 Гр = 100 рад, где Гр — обозначение единицы измерения дозы, поглощенной единицей массы ткани; ее называют «грей» . Ионизация и возбуждение молекул и атомов в тканях приводят к радиолизу воды (организм содержит до 70% воды) и образованию свободных радикалов Н+ и ОН"". Свободные радикалы активно вступают в химические реакции с молекулами белка, ферментами и другими биологическими элементами ткани, формируя цепную реакцию молекул, не подвергнутых облучению. При этом нарушаются биохимические процессы в организме: обмен веществ, замедление и даже прекращение роста тканей, возникновение токсинов — не свойственных организму химических соединений. Токсины, влияя на процесс жизнедеятельности отдельных органов и систем, нарушают функции кроветворных органов (крас ного костного мозга), увеличивают проницаемость и хрупкость сосудов. Токсины снижают иммунитет, приводят к расстройству желудочно-кишечного тракта и истощению организма, к перерож дению нормальных клеток в злокачественные (раковые) и др. Отмеченные изменения в организме развиваются в различные промежутки времени: от нескольких секунд до многих часов, дней, лет. Облучение организма изнутри (в особенности очастицами) возможно при вдыхании загрязненного радионуклидами воздуха, при приеме зараженной ими пищи и воды, при проникновении через открытые кожные покровы. 2.1.7. Воздействие на организм химически вредных веществ К вредным химическим веществам окружающей туриста среды относятся вещества как естественного (природного), так и антропогенного происхождения. К химически вредным веществам относятся пары, газы, жидкости, аэрозоли, химические соединения, смеси. В организм человека они поступают: ■ через легкие при вдыхании воздушной смеси; • желудочно-кишечный тракт с водой и пищей, с загрязненных рук при еде или курении; ■ неповрежденную кожу (потовые и сальные железы, волосяные мешочки) путем поглощения (резорбции, от лат. resorbeo — поглощаю). Возможно последовательное или одновременное (т. е. комбинированное) действие химически вредных веществ при одном и том же пути их поступления в организм. К практически используемым химическим веществам относятся; ■ промышленные яды. Это органические растворители (например, дихлорэтан), топливо (пропан, бутан), красители (анилин) и др.; ■ пестициды; ■ лекарственные средства; • бытовые химикаты — пищевые добавки (уксус и др.), средства санитарии, личной гигиены и косметики; ■ содержащиеся в растениях, грибах, у животных и насекомых биологические растительные и животные яды. Антропогенные факторы действуют на человека при загрязнении: ■ атмосферы— наличие в ней промышленных выбросов, выхлопных газов, продуктов сжигания; ■ воздушной среды жилого помещения парами деструкции полимеров, лака, красок, мастик; ■ питьевой воды в случае наличия в ней избытка тяжелых металлов (свинец, медь) и попадания в водоводы сточных вод; ■ продуктов питания — пестицидами при их выращивании, химическими веществами от упаковок и тары и др. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 573; Нарушение авторского права страницы