|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Перечень нефтепродуктов, допускающих последовательность перекачки по одному трубопроводу
ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается перекачка по одному трубопроводу при условии его опорожнения: масел 5 и 7 групп, масел 4 и 6 групп, автомобильного бензина неэтилированного и дизельного топлива. Устройства для слива и налива легковоспламеняющихся и горючих нефтепродуктов, относящихся по ГОСТ 12.1.007-76 к 1 и 2 классу опасности, должны быть герметичными. Сливо-наливные устройства для этих нефтепродуктов должны располагаться по торцам сливо-наливных фронтов в случае совместного их слива (налива) с нефтепродуктами 3 и 4 классов опасности. Операции с этилированными бензинами должны производиться по самостоятельным трубопроводам, коллекторам и сливо-наливным устройствам. Температура нефтепродуктов, подаваемых на налив должна быть в пределах температуры перекачки, установленной таблицей 1.15 Трубопроводы для легковоспламеняющихся и горючих нефтепродуктов должны быть заземлены. Число наливных маршрутов (NМ) и количество цистерн (n) принятых или отгруженных за сутки определяется соответственно по формулам 1.7 и 1.8.
где: Qi — годовой грузооборот нефтепродукта по маркам (сортам) по приему (отгрузке) железнодорожным транспортом, т/год; PH — вес (нетто) наливного маршрута, т; qH — грузоподъемность одной цистерны, т. При отсутствии данных расчетная грузоподъемность принимается 60 т (на воду); Допускается производить слив или налив не более чем за 3 подачи, если по условиям приема или отгрузки суточное поступление цистерн превысит расчетное количество сливо-наливных устройств. Продолжительность использования эстакады должна определяться суммарным временем на выполнение технологических операций, подачу и уборку цистерн, а также на приготовление маршрута на станции. Потребность в эстакадах при условии, что сливо-наливной фронт должен обеспечить обработку цистерн только маршрутами, определяется по формуле:
где Тнс — время занятия эстакады маршрутом с учетом времени на технологические операции, подачу и уборку цистерн, и приготовление маршрута на станции, в часах: Тнс = Тф + Тр + Тт ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Время на подачу и уборку цистерн к железнодорожным фронтам слива и налива определяется расчетным путем, исходя из расстояния до станции и скорости передвижения состава. 2. Время приготовления маршрута на станции принимается не более 25 мин. для расформирования и 30 мин. на формирование состава. Для группы цистерн обшей весовой нормы (брутто) менее 700т следует предусматривать строительство одиночных устройств или односторонней эстакады, исходя из числа одновременно обрабатываемых цистерн, а для нормы более 700 т — только двухсторонней эстакады, обеспечивающей маршрутный слив-налив независимо от числа обрабатываемых цистерн. На перевалочных нефтебазах 1 класса протяженность железнодорожной сливо-наливной эстакады для легковоспламеняющихся нефтепродуктов определяется длиной наливного маршрута полной весовой нормы (брутто), состоящего из смешанного состава большегрузных цистерн за вычетом веса прикрытия 60 т, для горючих нефтепродуктов — без вычета прикрытия. На нефтебазах при маршрутном сливе-наливе нефтепродукта количество сливо-наливных устройств, следует принимать в зависимости от расчетного количества наливных маршрутов по таблице 1.28. Таблица 1.28
Для горючих нефтепродуктов количество сливных устройств рассчитывается с учетом времени требуемого для разогрева. Налив нефтепродуктов должен осуществляться по бесшланговой системе автоматизированных устройств, оборудованных ограничителями налива, а также средствами механизации. Системы наливных устройств и коллекторов следует разрабатывать с учетом обеспечения полного освобождения их от нефтепродукта. Система налива высоковязких нефтепродуктов (вязкость более 160·10-6 м2/с) в железнодорожные цистерны должна предусматривать техническую возможность циркуляции нефтепродукта по трубопроводам (коллекторам эстакады) и прокачку маловязким (вязкость не более 40·10-6 м2/с) незастывающим продуктом всех трубопроводов. На нефтебазах с грузооборотом не менее 50 тыс.т/г должны быть предусмотрены наливные устройства, рассчитанные на налив отработанных нефтепродуктов в одиночные цистерны. Допускается использовать самотечный слив в промежуточные заглубленные резервуары с одновременной откачкой нефтепродукта из них в наземные резервуары. Промежуточный резервуар должен быть рассчитан на 75% суммарной емкости одновременно сливаемых цистерн. Производительность откачки из этих резервуаров должна составлять не менее 50% производительности их заполнения. При этом резервуар должен иметь защиту от перелива. Промежуточные резервуары (кроме сливных емкостей для мазутов) не допускается размещать под железнодорожными путями. Для удаления нефтепродукта из неисправных цистерн следует предусматривать отдельно расположенные устройства верхнего и нижнего слива, а при соответствующем обосновании — коллекторы, обеспечивающие раздельный сбор сливаемых нефтепродуктов. Допускается устанавливать сливные устройства непосредственно на сливо-наливных эстакадах, а сливные устройства для верхнего слива оборудовать резино-тканевыми рукавами. Технологический шаг сливо-наливных устройств в пределах одной сливо-наливной эстакады или одиночного фронта слива-налива определяется проектом в зависимости от конструкции этих устройств и типа цистерн в железнодорожном маршруте и должен обеспечивать слив (налив) без расцепки вагонов. Габариты приближения сливо-наливных устройств и их размеры должны учитывать возможность подачи цистерн максимальной грузоподъемности для данного пункта. Железнодорожные эстакады для налива авиационных масел, топлив для реактивных двигателей и авиационных бензинов должны быть оборудованы навесами или крышам. Допускается не устанавливать навесы и крыши в случаях, если эстакады оборудованы наливными устройствами, исключающими попадание в цистерну атмосферных осадков и пыл и во время операции налива. В целях сокращения потерь от испарения, снижения электризации и уменьшения пенообразования при наливе нефтепродуктов длина нижнего звена наливного устройства должна обеспечивать опускание его конца в цистерну на расстояние не более 200 мм от нижней образующей котла. Коллекторы на наливных эстакадах следует располагать подземно или на строительных конструкциях эстакады, при этом должна предусматриваться компенсация от температурных деформаций. Допускается прокладка коллекторов на собственных строительных конструкциях. Сливо-наливные устройства, устанавливаемые на сливных и наливных коллекторах следует оснащать задвижками с ручным приводом. Эстакады для операций с маршрутами должны проектироваться для слива или налива не более 4 групп нефтепродуктов. При этом к одной группе могут быть отнесены несколько марок (сортов) нефтепродуктов, перекачка которых может производиться по одному и тому же коллектору. При проектировании групповых или одиночных сливо-наливных устройств, количество групп нефтепродуктов определяется проектом. Сливоналивные эстакады следует располагать на прямом горизонтальном участке железнодорожного пути. На складских III категории односторонние сливо-наливные эстакады допускается располагать на кривых участках пути радиусом не менее 200 м. Железнодорожные пути, на которых располагаются Сливоналивные эстакады, должны иметь съезд на параллельный обгонный путь, позволяющий осуществлять вывод не менее одной трети цистерн, находящихся под загрузкой, в обе стороны от эстакад. При реконструкции действующих двухсторонних эстакад и невозможности устройства обгонного пути, а также для односторонних эстакад допускается предусматривать тупиковый путь (с установкой в конце его лебедки), длину которого следует увеличивать на 30 м (для возможности расцепки состава при пожаре), считая от крайней цистерны расчетного маршрутного состава до упорного бруса. Не допускается предусматривать эстакады на железнодорожных путях, предназначенных для сквозного проезда локомотивов. На складах I категории сливоналивные эстакады для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должны быть раздельными. Расстояние между осями ближайших железнодорожных путей соседних сливоналивных эстакад (расположенных на параллельных путях) должно быть не менее 20 м. Расстояние от оси железнодорожного пути склада или предприятия до оси ближайшего пути со сливоналивной эстакадой должно быть не менее 20 м, если температура вспышки сливаемых нефти и нефтепродуктов 120°С и ниже, и не менее 10м — если температура вспышки выше 120°С и для мазутов. Промежуточные резервуары сливоналивных устройств (кроме сливных емкостей для нефтепродуктов с температурой вспышки выше 120°С и мазутов) не допускается размещать под железнодорожными путями. Площадки для сливоналивных эстакад должны иметь твердое покрытие устойчивое к воздействию нефтепродуктов, огражденное по периметру бортиком высотой не менее 0,2 м, и уклоны не менее 2 % для стока жидкости к приемным устройствам (лоткам, колодцам, приямкам). На сливоналивных эстакадах лестницы должны быть из негорючих материалов в торцах, а также по длине эстакад на расстоянии друг от друга не более 100 м. Лестницы должны иметь ширину не менее 0,7 м и уклон не более 1:1. Лестницы и эстакады должны иметь ограждения высотой не менее 1 м. Для налива нефтепродуктов в автомобильные цистерны на нефтебазах должны применяться специальные, в том числе автоматизированные, устройства верхнего или нижнего налива, оборудованные насосными агрегатами, пультом дистанционного управления, устройствами для задачи дозы отпускаемого нефтепродукта, предотвращения перелива, герметизации цистерн, а также автоматическими системами измерения количества нефтепродуктов в единицах массы (объема) и оформления товарных документов. Наливные устройства для налива легковоспламеняющихся и маловязких горючих жидкостей должны быть оборудованы центробежными, а для налива масел и других горючих жидкостей — роторными насосами. Для уменьшения гидравлических ударов, обеспечения безопасных скоростей перекачки и точности учета наливные устройства следует оснащать оборудованием, обеспечивающим подачу нефтепродукта в начальной и завершающей фазе налива не более 30 м3/ч. Наливные устройства следует располагать на отдельных рабочих местах (островках), объединенных по группам нефтепродуктов. В зависимости от типа прибывающих автомобильных цистерн и объема отгрузки отдельных марок(сортов) нефтепродукта рабочие места должны обеспечивать налив как одиночных цистерн, так и автопоездов. Слив нефтепродуктов из автоцистерн должен производиться на отдельных площадках, оборудованных узлами учета. Управление наливом должно быть дистанционным из операторной и по месту. Расчетное количество наливных устройств, станции налива следует определять для каждой марки (сорта) нефтепродуктов по формуле:
где: Qi — среднее суточное потребление нефтепродукта, т; q — расчетная производительность наливных устройств, м3/час; К=0,7 — коэффициент использования наливных устройств; τ — количество часов работы наливных устройств в сутки; р — плотность нефтепродукта, т/м3; KH — коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов (определяется по таблице 1.18). Производительность наливных устройств, при механизированном наливе без учета времени на вспомогательные операции следует принимать: - для нефтепродуктов с вязкостью до 60·10-6 м2/с - 40…100 м3/ч; - для нефтепродуктов с вязкостью от 60 10-6 м2/с до 600·10-6 м2/с – 30…60 м3/ч. Количество отпускаемого нефтепродукта следует определить взвешиванием на автовесах или при помощи счетчика жидкости. Грузоподъемность весов должна обеспечивать взвешивание всех типов прибывающих на нефтебазу автоцистерн. Соединительные трубопроводы от раздаточных резервуаров до наливных устройств должны приниматься раздельным, для каждой марки (сорта) нефтепродукта, отгружаемого в автотранспорт. Последовательная перекачка по ним не допускается. На нефтебазах 1-5 классов процессы налива и учет должны быть автоматизированы. На нефтебазах 1-2 классов, при соответствующем обосновании, дополнительно может применяться система "АСУ-налива" с использованием кредитной системы. Измерение массы нефтепродуктов, подача данных на цифропечать и оформление документов должно осуществляться автоматически с погрешностью, соответствующей требованиям ГОСТ 26976-86. На нефтебазах 4 и 5 классов допускается применение установок с местным управлением в случаях, когда загрузка наливного устройства составляет не более 60% от его номинальной производительности или при экономической нецелесообразности, применения автоматизированных систем и дистанционного управления наливом. Перед въездом на нефтебазу (станцию налива) должна предусматриваться площадка для автотранспорта, обеспечивающая стоянку не менее 30% от общего количества работающих автомобилей в одной смене. Отгрузку нефтепродуктов в таре следует предусматривать через разливочные и расфасовочные устройства. Измерение количества отпущенных нефтепродуктов должно производиться объемно-весовым методом. Виды тары для хранения и отпуск нефтепродуктов следует принимать по ГОСТ 1510-84*. Разливочные следует располагать в помещениях или на площадках под навесом в зависимости от климатических условий и вида нефтепродукта, а расфасовочные только в помещениях. Допускается налив легковоспламеняющихся нефтепродуктов в бочки, установленные непосредственно на автомашинах, оборудованных противопожарными средствами. Налив должен производиться на отдельных площадках, примыкающих к разливочным. Для нефтебаз 1-4 классов раздаточные устройства для этилированных, легковоспламеняющихся и горючих нефтепродуктов должны размещаться в отдельных зданиях (помещениях) или на отдельных площадках. Допускается для нефтебаз 5 класса раздаточные устройства размещать в одном здании при условии разделения помещения противопожарной стеной. Перед разливочной следует предусматривать площадки, оборудованные средствами механизации погрузо-разгрузочных работ (бочкоподъемники, кран-балки и т.п.). Помещение расфасовочных должны быть оснащены транспортерами для подачи продукции на хранение или отгрузку. Подача нефтепродуктов к раздаточным устройствам может осуществляться самотеком или с помощью насосов, оборудованных предохранительными клапанами, срабатывающими при прекращении отпуска. Для контроля отгрузки при неисправности счетчиков в разливочной следует предусматривать товарные весы. Расчетное количество раздаточных устройств в разливочных следует определять по формуле 1.10. При этом коэффициент использования наливных устройств должен приниматься равным 0,5, а расчетная производительность этих устройств — 5 м3/ч для нефтепродуктов с вязкостью до 60·10 м2/с и 4 м3/ч — с вязкостью от 60·10-6 до 600·10-6 м2/с. При самотечном наливе указанные производительности могут быть уменьшены. Для налива разных сортов нефтепродуктов одной марки, разрешается установка на одном рабочем месте не более трех раздаточных кранов при условии их использования для одновременного налива только одного сорта нефтепродукта. Запорную арматуру для подключения раздаточных и расфасовочных устройств к основным трубопроводам следует устанавливать в месте врезки в основные трубопроводы. Режим работы СНН В зависимости от функционального назначения и транспортных связей расчетное число рабочих дней в году следует принимать по таблице 1.13. Таблица 1.13 |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-11; Просмотров: 326; Нарушение авторского права страницы
(1.7)
(1.8)
(1.9)
(1.10)