Виды, обозначение и отличительная окраска арматуры

Вид арматуры. По способу перемещения запорного или регулирующего органа и его конструкция арматура подразделяется на задвижки, вентили, клапаны, краны и т.д.

У задвижек запорный или регулирующий орган перемещается вдоль уплотнительных поверхностей корпуса перпендикулярно оси потока продукта. Задвижки могут быть полнопроходными и суженными, в последних диаметр отверстия уплотнительных колец меньше диаметра трубопровода.

По форме запорного органа задвижки подразделяются на клиновые и параллельные (рис. 7.11). Преимущество задвижек - малое гидравлическое сопротивление (в 30÷40 раз меньше, чем у вентилей). Это достигается тем, что при вращении шпинделя 4 диск 1 или клин 9 полностью выдвигается в верхнюю часть корпуса 2. Задвижки по сравнению с вентилями имеют меньшие размеры и массу, что позволяет их устанавливать в труднодоступных местах. Задвижками управляют вручную или с помощью электропривода 10, обычно с дистанционным управлением.

 

Рис. 7.11 Задвижки:

а - клиновая с выдвижным шпинделем, б - клиновая с невыдвижным шпинделем; 1 - корпус, 2 - крышка, 3 - клин (затвор), 4 - шпиндель, 5 — маховик

 

У вентилей запорный или регулирующий орган перемещается возвратно-поступательно параллельно оси потока транспортируемого вещества (рис. 7.12).

 

Рис. 7.12 Запорные вентили:

а - ранцевый, тип 15ч14бр; б- приварной, тип 15с65бк; 1 — уплотнительная поверхность, 2 - затвор, 3 - крышка, 4 -шпиндель, 5 - уплотнение, 6 - втулка, 7 – маховик

 

Вентили имеют сальниковое уплотнение 5 шпинделя 4. Затвор 2 соединяется со шпинделем шарнирно к отрывается от седла без скольжения, благодаря чему исключается повреждение уплотнительных поверхностей 1. В отличие от кранов и задвижек вентили имеют повышенное гидравлическое сопротивление, т.к. потоку рабочей среды приходится менять свое направление. Чтобы уменьшить гидравлическое сопротивление, применяют прямоточные вентили, у которых золотник в открытом положении не мешает проходу рабочей среды.

Клапаны по назначению подразделяются на запорные, регулирующие. предохранительные, обратные, перепускные, отсечные, дыхательные.

Запорные клапана предназначены для перекрытия потока транспортируемого вещества.

Регулирующие клапана служат для регулирования давления или количества транспортируемого вещества.

Предохранительные клапаны предназначены для защиты трубопроводов и оборудования от недопустимого давления путем сброса транспортируемого вещества. Они приводятся в действие либо давлением среды на клапан, либо посредством импульса (побудителя) от вспомогательного клапана небольшого диаметра.

Предохранительные клапаны бывают рычажные (рис. 7.13, а) и пружинные (рис. 7.13, б) - одинарные и двойные. У двойных клапанов два запорных органа (два затвора) размещены в одном корпусе.

 

Рис. 7.13 Предохранительные малоподъемные клапаны:

а - однорычажный фланцевый, тип 17чЗбр; б - пружинный фланцевый, тип 17с11нж; 1 - корпус, 2 - затвор, 3 - шпиндель, 4 -крышка, 5 - рычаг, 6 - груз, 7 – пружина

Обратные клапаны пропускают транспортируемое вещество только в одном направлении и автоматически закрываются при его обратном движении. Клапаны предохраняют трубопроводы, аппараты и машины от попадания в них при прекращении работы продукта из потока обратного направления.

Обратные клапаны подъемные (рис. 7.14, а) и поворотные (рис. 7.14, б) изготовляют Ду от 15 до 1000 мм на различные давления и температуру. Обратные клапаны в основном устанавливают на трубопроводах для газовых и жидких сред.

 

Рис. 7.14 Обратные фланцевые клапаны:

а - подъемный, тип 1бч3бр; 6- поворотный, тип 19ч1ббр; 1 —корпус, 2 - подъемный затвор, 3 - крышка, 4 - поворотный затвор

Перепускные клапаны поддерживают давление рабочей среды на требуемом уровне путем перепуска ее через ответвление трубопровода.

Отсечными называются клапаны, предназначенные для быстрого перекрытия потока вещества.

Дыхательные клапаны предназначены для выпуска накопившихся паров или воздуха и предотвращения образования вакуума.

Кранами называется арматура, в которой запорный или регулирующий орган в форме тела вращения или части его поворачивается вокруг своей оси, перпендикулярной оси потока транспортируемого вещества. По конструкции затвора краны подразделяются на конусные (рис. 7.15, а), шаровые (рис. 7.15, б) и цилиндрические. Шаровые краны, широко применяемые, имеют шаровую пробку 6, которая обеспечивает малое гидравлическое сопротивление и высокие эксплуатационные качества. По способу уплотнения затвора краны могут быть натяжные и сальниковые. В натяжных кранах затвор уплотняется подтягиванием гайки, навернутой на нижний конец пробки, которая проходит через дно корпуса: в сальниковых (см. рис. 7.15, а) - подтяжкой сальника 2.

 

Рис. 7.15 Фланцевые сальниковые краны:

а - пробковый, тип 11ч8бк; б - шаровой, тип 11ч37п; 1 - втулка, 2 - сальник, 3 - корпус, 4 - конусная пробка, 5 - отжимный болт, 6 - шаровая пробка

⇐ Предыдущая25262728293031323334Следующая ⇒

Поделиться: