Тактико-технические характеристики специального транспорта, применяемого сотрудниками ПО.

Основной аэродромный пожарный автомобиль АА-70(7310) модель 220 разработан в ОКБ-8 (г. Прилуки) на шасси МАЗ-73101 в 1981 году. Он является дальнейшим развитием автомобиля АА-60(7310)-160.01. Предназначен для тушения пожаров воздушных судов и сооружений в аэропортах.

Габариты: длина ширина высота	14,37м 3,18 м 3,65 м	Двигатель: тип число цилиндров рабочий объём, см2 степень сжатия мощность	Д-12А-525А 12 38880 14,5 525 л.с.	Дальность подачи максимальная: водяной струи пенной струи порошка	70 м 40 м 35м
Запас хода	350 км	Колёсная формула	8x8	Производит-ть насоса	70литр/с
Колея	2,375 м	Размер шин	1.5x0.6 м	Число передач	3
Скорость маx.	60 км/ч	Масса с полной нагруз.	433 центнер	Боевой расчёт	4 чел.
Радиус поворота	13,5 м	Запас огнегасящей жидкости	400 мм	Запас огнегасящего порошка	2000 кг
Запас топлива	260 л	База по крайним осям.	7,7 м	Дорожный просвет	10,4 м3

Багги — ударно-разведывательный диверсионный автомобиль

Вес 650 кг. Предназначен для быстрого перемещения по бездорожью — 120 км/ч.

Багги способен перевозить экипаж из трёх человек, груз до 250 килограммов. Кроме того, на нем можно установить носилки. Особенно эффективен автомобиль в степях, пустынной и горной местности. У многих армий мира багги стоят на вооружении. На багги запросто устанавливается вооружение — от противотанковых ракет до лёгкогопулемёта.

«Скорпион ЛША Б» (Лёгкий штурмовой автомобиль бронированный)

 Это самая тяжёлая, версия лёгкого штурмового автомобиля. Она обладает пятым классом защиты (держит пулю АК и винтовки), который при использовании дополнительных бронеэлементов можно увеличить до 6А (защищает от специальной утяжелённой пули патрона к винтовке СВД).

Она отличается от обычной машины бронированным кузовом-капсулой с модным нынче V-образным днищем, эффективно рассеивающем взрывную волну при наезде на мину. В процессе госприёмки такой автомобиль выдерживал взрыв двухкилограммового заряда (в тротиловом эквиваленте) и условный экипаж внутри обитаемого отсека оставался целым и невредимым. Машина способна перенести и взрыв четырёх килограмм тротила.

Правда, при этом от неё мало что остаётся — только сама бронированная капсула, без моторного отсека, колёс, подвесок и прочего. Но люди внутри все равно выживут!

Снаряжённая масса броневика составляет более четырёх тонн.

БПМ-97

Представляет собой полноприводный бронеавтомобиль с несущим сварным корпусом с использованием узлов и агрегатов серийного автомобиля КамАЗ-4326 с колёсной формулой 4x4. Машина может перевозить 10 человек, включая водителя и старшего машины. Бронированные корпус и стекла обеспечивают противопульную защиту экипажа. При этом бойцы могут и сами вести огонь по противнику через бойницы;

ГАЗ-233034 СПМ-1 "Тигр", ГАЗ-233014 "Тигр".

В автомобилях семейства "Тигр" экипаж комфортно чувствует себя как при движении по дорогам общего пользования (максимальная скорость до 140 км/ч), так и при движении по труднопроходимой, сильно пересечённой местности (скорость до 70 км/ч). Все модификации автомобилей "Тигр" оснащены системой автоматического регулирования давления воздуха в шинах, системой автоматического пожаротушения, предпусковым подогревателем, обеспечивающим запуск двигателя при температуре до -50С и отопление обитаемого отделения кузова, лебёдкой самовытаскивания с электроприводом;

ВПК-3924 СПМ-3 "Медведь"

Предназначен для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков. В объёмном обитаемом отсеке машины могут разместиться 8 полностью экипированных бойцов, не считая водителя и командира машины. Корпус и бронестекла машины "держат" попадание бронебойной пули Б-32 калибра 7,62 мм, выпущенной с расстояния 100 м из винтовки СВД, а также подрыв под колесом взрывного устройства эквивалентного 7 кг тротила. При этом все члены экипажа, находящиеся внутри машины, не получат каких-либо серьёзных травм или ранений;

АВТОЗАКИ

Предназначены для транспортировки заключённых как в ходе проведения следственных действий, судебных заседаний, так и при перевозке непосредственно к месту содержания под стражей или отбытия наказания.

Типовая комплектация спецмашины включает в себя сигнальное громкоговорящее устройство, салон для размещения конвоя, камеры для конвоируемых с вентиляцией, сиденья откидной стол для записей, металлический шкаф для оружия, двери в камерах с окнами и односторонним внутренним замком, решетчатые окна для визуального контроля за спецконтингентом, переговорное устройство с кабиной.

Катер «Альянс-1

Корпус катера изготовлен из алюминиево-магниевого сплава марки АмГ-5 методом сварки. Для повышения живучести и непотопляемости пространство между наружной и внутренней обшивками заполнено вспененным полиуретаном. Из каюты - выходы в носовой и кормовой кокпит. Технические решения, реализованные на катере, позволяют выполнять работы, связанные с проверкой документов, задержанием правонарушителей, посадкой-высадкой на катер (в том числе с необорудованного берега). Дополнительное оборудование: дистанционное рулевое управление, кресла для водителя и штурмана, пассажирские сиденья, расположенные в рубке, изготовленной из стеклопластика, на которой установлены сигнально-громкоговорящая установка (СГУ) и сигнально-отличительные огни. Мощность двигателя до 200 лошадиных сил, скорость хода до 70 км/ч;

Вертолёт модели Ка-32А2

В транспортной кабине вдоль бортов расположено 11 откидных сидений с привязными ремнями. Десантирование людей и грузов на режиме висения вертолёта производится с помощью спусковых устройств , имеются два прожектора Л-2АГ с прозрачными защитными стёклами, оборудован радиостанциями «Моторола М110» и «Моторола GM300», громкоговорящей звуковещательной станцией ВЗС-85, системой поиска и обнаружения автомашин «Трэккер».

Особенности эксплуатации специального транспорта в различных климатических условиях. Выбор использования конкретного образца специального транспорта в зависимости от фактически складывающейся ситуации.

Специальный транспорт должен соответствовать требованиям ГОСТа 15150-69 «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды» иГОСТа Р 50993-96 «Автотранспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности».

- в ездеход «Трекол» предназначен специально для труднопроходимых мест, вес машины оказывает низкое давление на грунт, вследствие чего становится возможной его эксплуатация в тундре, отличающейся ранимым верхним слоем почвы. Отличная проходимость по бездорожью, глубокому снегу и болоту;

- снегоболотоход гусеничный оперативно-служебный 1994-СДЧ, способен преодолевать различные водные преграды, передвигаться на грунтах с низкой несущей способностью, включая снежную целину, болота и открытые водоёмы;

 - ударно-разведывательный автомобиль ("УРА"), при массе чуть более 500 кг автомобиль отличается повышенными ходовыми качествами. "Ура" может применяться в качестве средства передвижения спецподразделений по пересечённой и гористой местности, а также пограничниками для патрулирования и охраны;

- ГАЗ-233034 СПМ-1 "Тигр", ГАЗ-233014 "Тигр" оснащены предпусковым подогревателем, обеспечивающим запуск двигателя при температуре до -50С и отопление обитаемого отделения кузова, лебёдкой самовытаскивания с электроприводом, что даёт возможность использовать этот автомобиль в районах с очень низкими температурами.

⇐ Предыдущая10111213141516171819Следующая ⇒

Поделиться: