Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций

Утверждены в г. Баку 1 октября 1997 г. на 19-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ. Правила введены в действие с 1 октября 1997 г. // Вестник Совета по железнодорожному транспорту. – 1998. – № 2. – С. 26–46.

(Извлечение)

 

1. Общие положения

Настоящие Правила устанавливают порядок эксплуатации, пономерного учета универсальных контейнеров и расчетов за их использование железнодорожными администрациями государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики (в дальнейшем – железнодорожные администрации).

1.1. Контейнеры, отправляемые в международном сообщении, должны быть исправными в техническом и коммерческом отношениях, иметь нумерацию, знаки и надписи согласно требованиям стандартов, код железнодорожной администрации-собственницы. Собственники крупнотоннажных контейнеров должны быть зарегистрированы в Международном бюро по контейнерам и иметь свой буквенный код. Крупнотоннажные контейнеры должны отвечать требованиям Международной конвенции по безопасности контейнеров (КБК) и Таможенной конвенции, касающейся контейнеров.

 

2. Технические требования к контейнерам, используемым
в международном сообщении

2.1. Контейнеры, допускаемые к перевозке в международном сообщении, должны соответствовать установленным техническим требованиям и другим нормативно-техническим документам, принятым Советом по железнодорожному транспорту.

2.3. Контейнеры, имеющие неисправности, приведенные в Перечне Приложения № 5, не допускаются к подаче под погрузку.

 

Правила эксплуатации грузовых вагонов государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск–Варна

Утверждены 5 июня 1998 г. на 21-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ. Правила введены в действие с 5 июня 1998 г. // Вестник Совета по железнодорожному транспорту. – 1998. – № 3. – С. 16–20.

(Извлечение)

 

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила распространяются на грузовые вагоны колеи 1520 мм, принадлежащие железным дорогам государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также промышленным предприятиям, организациям, учреждениям и физическим лицам этих государств.

 

2. Требования к вагонам, допускаемым к обращению

2.1. К обращению в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск–Варна допускаются грузовые вагоны, годные к эксплуатации и отвечающие действующим Техническим требованиям, предъявляемым к вагонам грузового парка в международном сообщении (приложение 5 к ППВ) и настоящим Правилам.

 

Правила эксплуатации грузовых вагонов государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск–Батуми/Поти

Утверждены в г. Риге 10 февраля 1999 г. на 23-ем заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ. Правила введены в действие с 1 марта 1999 г. // Вестник Совета по железнодорожному транспорту. – 1999. – № 4. – С. 22–24.

(Извлечение)

 

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила распространяются на грузовые вагоны, принадлежности железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также промышленных предприятий, организаций, учреждений и физических лиц этих государств.

 

2. Требования к вагонам, допускаемым к обращению

2.1. К обращению в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск–Батуми/Поти допускаются грузовые вагоны, отвечающие действующим Техническим требованиям, предъявляемым к вагонам грузового парка в международном сообщении, приведенным в приложении 3 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

 

⇐ Предыдущая82838485868788899091Следующая ⇒

Поделиться: