Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
РЕГУЛИРОВКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ
1. Поставить мотоцикл на заднюю подставку. 2. При пробуксовке дреков сцепления, отпустив предварительно контргайку 2 (рис. 6), завертывать регулировочную втулку 1 троса сцепления (на коробке передач) до появления свободного хода рычага сцепления. Свободный ход, замеренный на конце рычага сцепления, должен быть 10—15 мм. Если после этого сцепление пробуксовывает, регулировку следует производить отвертыванием регулировочного винта 4 упора на рычаге выжима сцепления, предварительно отпустив контргайку 3. В случае неудовлетворительных результатов следует продолжить регулировку, регулируя натяжение пружин муфты сцепления. Для этого необходимо снять левую подножку с педалью тормоза, крышку кожуха передней цепи, чашку выжима сцепления 1 (рис. 7) и отвернуть контргайку 2 и гайку 3 крепления ведомого барабана на первичном валу коробки передач. Затем завертывать круглую гайку 4, пока зазор между нажим-
ным диском 5 и торцами стаканчиков 6 пружин будет равен 3—3,5мм. 3. Если сцепление «ведет», т. е. диски сцепления разъединяются не полностью, следует отвертывать регулировочную втулку 1 (см. рис. 6) троса сцепления. При неудовлетворительных результатах регулировки с помощью регулировочной втулки 1 правильной работы сцепления можно добиться комбинированной регулировкой, поворачиванием винта 4 упора на рычаге выжима сцепления и вращением регулировочной втулки 1. 4. Проверить результат регулировки, для чего: а) при закрытом декомпрессоре провернуть кикстартером коленчатый вал несколько раз — диски сцепления не должны пробуксовывать; б) выключить сцепление и плавно нажать ногой на рычаг кикстартера — рычаг должен легко поворачиваться; в) окончательную проверку сцепления производить на ходу мотоцикла.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ
1. Поставить мотоцикл на заднюю подставку. 2. Отвернуть контргайку 1 (рис. 8) регулировочной вилки 2 на один-два оборота.
3. Вывернуть соединительный винт 3 регулировочной вилки и рычага кулисы 5. 4. Подать тягу 4 назад доотказа так, чтобы включилась первая передача. Поставить рычаг кулисы на первую передачу. 5. Вращением регулировочной вилки отрегулировать длину тяги так, чтобы отверстие регулировочной вилки совпало с отверстием рычага кулисы, поставить на место соединительный винт и затянуть контргайку регулировочной вилки. 6. Проверить правильность включения передач на месте и на ходу мотоцикла. После регулировки привода коробки передачи должны легко включаться, а положение рычага кулисы соответствовать меткам на кулисе.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-20; Просмотров: 190; Нарушение авторского права страницы