Административные проверки (АП)

 

4.3.1. Заявитель или его Представитель обязаны пройти АП в соответствии с расписанием. Опоздание на АП пенализируется.

4.3.2.  На административных проверках заявитель должен предъявить следующие документы:

 Заявка на участие в соревновании с оригинальными подписями заявителя и водителя (в многоэтапных соревнованиях допускается оформление общей заявки на весь сезон, в данном случае заявка на этап не требуется)

 лицензия Заявителя и документы, подтверждающие полномочия Представителя (если требуется);  

 лицензия Водителя РАФ/иной НАФ, если таковое предусмотрено регламентом соревнования;

 страховой полис, подтверждающий страхование Водителя «от травм и несчастного случая» действующий на время соревнования, если таковое не предусмотрено действующей лицензией Водителя РАФ;

 спортивные технические паспорта РАФ (СТП);

 Водительские права и документы на авто

 Страховку на авто (рекомендуется)

 другие документы, предусмотренные Регламентом соревнования.

 Полностью заполненную заявку на участие в мероприятии

4.3.3 Для прохода в зоны ограниченного доступа организатор должен предусмотреть систему идентификации персонала заявителя с помощью бэйджей, браслетов или иным способом, выдаваемых на АП. Ношение идентификационных знаков во время соревнования обязательно.

 

Стартовые номера. Реклама

4.4.1. Стартовый номер присваиваются при регистрации Заявителя.

4.4.2. Заявитель обязан нанести на автомобиль предложенную Организатором рекламу: Обязательную и Необязательную. Места размещения публикуются на рисунке, выдаваемом при регистрации в комплекте с наклейками.

5. Специальные технические требования

 

Перечисленные пункты Приложения 23 КиТТ версии 2014 года действуют в нижеследующей редакции:

 

Защитные шлемы.

Во всех классах обязательно применение защитных шлемов согласно Приложения 15 к КиТТ 2017г. Водители открытых автомобилей, использующие открытый шлем, должны иметь защитные очки.

 

Защитная одежда и обувь.

Все водители (пассажиры) должны быть одеты в спортивные комбинезоны, выполненные из негорючих материалов. Использование одежды и обуви из легковоспламеняющихся и плавящихся материалов (типа нейлон) запрещено. Для пилотов автомобилей обязательно применение защитной одежды согласно Приложения 15 к КиТТ 2017г. Для всех остальных рекомендуется применение одежды по стандарту SFI 3.2A/1 и выше. Рекомендуется применение омологированного шейного бандажа.

 

5.3. Разрешена замена стандартных сидений на спортивные совместно с ремнями безопасности. Все сиденья должны бытьомологированными ФИА(Стандарт 8855/1999 или 8862‐ 2009), РАФ (Приложение 15 к КиТТ 2017) или соответствовать стандарту SFI, и не должны подвергаться никаким изменениям.

 

Ремни

Ремни безопасности должны соответствовать стандартам FIA (8854/98, 8853/98 или 8853/2016) или стандарту SFI Specification 16.1. Ремни должны быть оборудованы замком с рычагом поворотного типа или замком с кнопкой нажимного действия.

 

5.5. Защитные накладки:

В местах где возможен контакт частей тела водителя с каркасом безопасности, рекомендуется применять для защиты невоспламеняющиеся накладки на каркас.

В местах где возможен контакт защитного шлема члена экипажа с каркасом безопасности, обязательно использование защитных накладок, удовлетворяющих Стандарту ФИА 8857-2001, тип " А " (см. Технический лист №23 " Омологированные ФИА накладки на каркас безопасности" ).

 

 

5.6. Каждый автомобиль с каркасом безопасности и/или с удаленными элементами салона (кроме сидений), должен быть оборудован системой пожаротушения из числа указанных в Техническом листе №16 «Системы пожаротушения, омологированные FIA», либо системами пожаротушения, имеющими омологацию НАФ члена FIA.

 

5.7. Ручные огнетушители разрешены.

5.8. Водитель, сидящий на своем месте с закрепленным рулевым колесом и пристегнутый ремнями              безопасности, должен быть способен вручную активировать систему пожаротушения.

 

Кроме того, внешнее устройство активации должно быть объединено с главным выключателем электрооборудования или расположено близко к нему. Его место расположения должно быть отмечено красной буквой " E" внутри белого круга диаметром не менее 10 см с красной окантовкой.

 

5.9.    Обязательно применение исключающего образование искр, в удаленным замком зажигания.

 

Главного  выключателя  электрооборудования, автомобилях с изменой электропроводкой или

Замки капота.

Капот, и крышку багажника рекомендуется (обязательно при использовании не оригинальных деталей) закрепить дополнительными запорами – по два на каждую деталь. При этом обязательно привести оригинальные замки в нерабочее состояние либо удалить их или использовать дополнительные привода (тросики) наружного открывания капота и багажника. В любом случае капот и крышка багажника (либо задняя дверь) должны быть закреплены не менее чем в 4х точках.

 

5.11. На автомобилях с каркасом безопасности и/или с установленными спортивными сиденьями и ремнями безопасности, все подушки безопасности должны быть демонтированы или деактивированы: т.е. система срабатывания подушек должна быть сделана неэффективной.

 

Трансмиссия

 

6.1 Использование кулачковых КПП и секвентального механизма выбора передач на I этапе Открытого кубка Орловской области по дрэг-рэйсингу запрещено  во всех выше перечисленных классах, а именно FSA, FSB, US.

Система охлаждения.

7.1 В системе охлаждения двигателя и интеркуллера рекомендуется использовать только воду, если иное не предусмотрено Регламентом соревнования.

 

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: