Некоторые комментарии к подключению и программированию

Тихая охрана

Режим будет работать только, если в шаге 1-1 "Установочного программирования" выбрано значение переключателя - ПЕЙДЖЕР.

Выход на пейджер/клаксон

Программно может быть выбрано одно из двух значений канала ПЕЙДЖЕР или КЛАКСОН в соответствии с подключенным оборудованием. В случае выбора режима ПЕЙДЖЕР на выходе будет появляться постоянный "+" сигнал при включении тревоги, если программно выбран режим КЛАКСОН, то при включении тревоги на выходе появится прерывистый сигнал для питания реле штатного клаксона.

Двушаговое отпирание дверей. (только для автомобилей с двушаговым алгоритмом центрального замка)

Функция включается программированием. Сигнализации не имеет специальных проводов для реализации данной функции, но может, путем программирования быть адаптирована к соответствующей штатной системе автомобиля.

Управление дополнительными каналами

Дополнительный канал N1:

1. Открывание багажника. Требуется подключение к штатной системе автомобиля, а если таковая отсутствует, установка специального актуатора и дополнительного реле.
2. Свободный импульс. 1 секундный импульс универсального назначения. Режим работы канала выбирается программированием при установке.

Для активизации канала одновременно на 3 сек. нажать кнопки 2 и 3.

Дополнительный канал N2:

1. Управление дистанционным запуском двигателя. Требуется установка внешнего устройства дистанционного запуска двигателя.
2. Выход для организации HP блокировки двигателя. Требуется установка внешнего реле.

Режим работы канала выбирается программированием при установке. Для активизации канала одновременно на 3 сек. нажать кнопки 1 и 3.

Установочное программирование

Вход в режим "Установочное программирование" см. в таблице "Пользовательское программирование" раздел "Служебные режимы".

№№	Функция переключателя	Заводская установка	Светодиод горит	Светодиод не горит
1-1	Клаксон/пейджер.	Пейджер	Клаксон	Пейджер
1-2	Время импульса центрального замка.	0,6 сек.	0,6 сек.	4 сек.
1-6	Двушаговое отпирание.	выкл.	ВКЛ.	ВЫКЛ.
2-2	Учет задержки салонного света.	выкл.	ВКЛ.	ВЫКЛ.
2-3	Программируемый вход "-"*.	1	Изменение номера режима 1=>2=>3=>1
2-5	Программируемый дополнительный канал N 1.	Открывание багажника	Открывание багажника	Свободный импульс
2-6	Программируемый дополнительный канал N2.	Дистанционный запуск	Дистанционный запуск	NO блокировка

* Программируемый вход может работать в следующих режимах:

1. Концевик багажника.
2. Управляющий вход центрального замка.
3. Вход отключения датчиков в режиме автостартера (если установлен внешний блок дистанционного запуска двигателя). Светодиод сериями вспышек указывает на номер режима.

Настройка датчиков

При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчик по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие- MONGOOSE постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника и микроволнового датчика. Избыточная чувствительность может привести к большому числу ложных срабатываний.

Проверка системы

1. Подсоединить аккумулятор автомобиля, вставить предохранитель в колодку на зелено-коричневом и красном проводах сигнализации.
2. Проверить следующие устройства и режимы:
• постановка/снятие с охраны;
• тихая постановка/снятие с охраны;
• паника;
• срабатывание на шок-сенсор и дополнительные датчики;
• двушаговое снятие с охраны;
• срабатывание при открывании всех дверей, капота, багажника, включении зажигания;
• отсутствие срабатывания концевиков капота/багажника при колебании крышек капота/багажника;
• управление центральным замком;
• управление дополнительным каналом (если подключен);
• автопостановка, репостановка (защита от случайного снятия с охраны);
• Valet режим;
• радиус действия брелоков
• блокировка двигателя;
• отключение датчиков с брелока

 

Схема подключений

 

⇐ Предыдущая123456

Поделиться: