Чи буде якір двигуна постійного струму обертатися під час ввімкнення двигуна в мережу змінного струму промислової частоти?

 

1. буде.

2. не буде.

3.для відповіді не достатньо даних.

4. буде обертатись короткочасно.

 

197. Спосіб регулювання частоти обертання двигуна постійного струму, що дозволяє змінювати швидкість якоря угору від номінальної:

1. регулювання напруги в колі якоря;

2. введення додаткового (регулювального) опору в коло якоря;

3. шунтуванням обмотки збудження додатковим опором;

4. зміною робочого потоку Фδ.

 

198. Рівняння швидкісної характеристики двигуна постійного струму паралельного (незалежного) збудження має вигляд:

1. ;

2. ;

3. ;

4. .

 

199. Рівняння механічної характеристики двигуна постійного струму паралельного (незалежного) збудження має вигляд:

1. ;

2. ;

3. ;

4. .

200. Для зміни напряму обертання якоря двигуна постійного струму необхідно змінити напрям струму тільки в колі:

1. обмотки якоря;

2. обмотки збудження;

3. обмотки збудження і обмотки якоря;

4. компенсаційної обмотки і обмотки додаткових полюсів.

 

201. Тип збудження двигуна постійного струму, якому відповідає механічна характеристика:

1. незалежного збудження;

2. паралельного збудження;

3. послідовного збудження;

4. змішаного збудження.

 

202. Тип збудження двигуна постійного струму, якому відповідає механічна характеристика:

1. незалежного збудження;

2. паралельного збудження;

3. послідовного збудження;

4. змішаного збудження.

203. Спосіб регулювання частоти обертання двигуна постійного струму паралельного (незалежного) збудження, для якого характерні наведені швидкісна і механічна характеристики:

 

1. регулювання напруги в колі якоря;

2. введення додаткового (регулювального) опору в коло якоря;

3. шунтуванням обмотки збудження додатковим опором;

4. зміною робочого потоку Фδ.

 

204. Спосіб регулювання частоти обертання двигуна постійного струму паралельного (незалежного) збудження, для якого характерні наведені швидкісна і механічна характеристики:

 

1. регулювання напруги в колі якоря;

2. введення додаткового (регулювального) опору в коло якоря;

3. шунтуванням обмотки збудження додатковим опором;

4. зміною робочого потоку Фδ.

205. Спосіб регулювання частоти обертання двигуна постійного струму паралельного (незалежного) збудження, для якого характерні наведені швидкісна і механічна характеристики:

 

1. регулювання напруги в колі якоря;

2. введення додаткового (регулювального) опору в коло якоря;

3. шунтуванням обмотки збудження додатковим опором;

4. зміною робочого потоку Фδ.

206. Енергетична діаграма двигуна постійного струму паралельного збудження має вигляд:

207. Номінальний струм  двигуна постійного струму визначається за рівнянням:

1. ;

2. ;

3. ;

4. .

208. Визначте напругу мережі, якщо номінальний струм двигуна постійного струму 10 А, ЕРС двигуна за номінальної швидкості обертання 99 В, опір кола якоря 0,1 Ом:

 

1. 100 В.

2. 99 В.

3. 110 В.

4. 220 В.

 

209. Швидкість якоря двигуна постійного струму збільшилася у 2 рази, втрати на вихрові струми в сталі якоря:

 

1. збільшилися в 2 рази.

2. збільшилися в 4 рази.

3. збільшилися в 6 рази.

4. збільшилися в 8 разів.

 

210. Стабілізуюча обмотка двигуна постійного струму підключається:

1. послідовно з обмоткою збудження;

2. послідовно з обмоткою якоря;

3. паралельно з обмоткою збудження;

4. паралельно з обмоткою якоря.

 

211. Двигуни постійного струму якого типу збудження найменш уразливі
у разі перевантаження за моментом і важких умов пуску?

1. незалежного збудження;

2. паралельного збудження;

3. послідовного збудження;

4. змішаного збудження.

 

212. Якщо двигун постійного струму послідовного збудження під’єднали до мережі без навантаження на валу, то ...

 

1. двигун не запуститься.

2. обмотка якоря перегріється.

3. обмотка якоря згорить.

4. електродвигун піде „в рознос ”.

 

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: