Особенности регулирования рабочего времени и времени отдыха на железнодорожном транспорте

С 1 ноября 1990 г. был введен в действие приказ «Особенности регулирования рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта и метрополитенов, непосредственно связанных с обеспечением безопасности движения поездов и обслуживанием пассажиров». А позднее документ был пересмотрен, в соответствии с новым трудовым законодательством от 5 марта 2004 г.

Этот приказ учитывает специфику организации труда и регулирует рабочее время и время отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, работа которых связана с непрерывностью перевозочного процесса, безопасностью движения поездов и обслуживанием пассажиров, постоянным выполнением трудовых обязанностей в пути и разъездах, в пределах обслуживаемых участков, и не меняет установленных законодательством общих и специальных гарантий и льгот. Продолжительность смены, время начала и окончания работы (смены), время начала и окончания регламентированных перерывов для отдыха и питания указываются в Правилах внутреннего трудового распорядка предприятий, утверждаемых на собраниях (конференциях) трудовых коллективов, а графики сменности на круглосуточных и других сменных работах утверждаются администрацией предприятия с учетом мнения профсоюзного комитета.

Для работников, занятых на круглосуточных непрерывных работах, а также на других работах, где по условиям производства не может быть соблюдена установленная ежедневная продолжительность рабочего времени, руководство предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом может вводить суммированный учет рабочего времени с учетным периодом — месяц, квартал.

В соответствии со ст. 103 Трудового кодекса РФ график сменности должен быть объявлен работникам не позднее чем за один месяц до введения его в действие. Работа в течение двух смен подряд запрещается.

График работы и отдыха должен быть объявлен работникам не позднее чем за 3 дня до начала его действия.

Квартальный учет рабочего времени допускается только при наличии утвержденного графика работы и отдыха на весь квартал.

Привлечение к сверхурочным работам работников, постоянная работа которых осуществляется в пути (поездных бригад пассажирских поездов; работников рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями (АРВЭ), хоппер-дозаторных и думпкарных маршрутов, вагонов-транспортеров сочлененного типа, служебных, багажных и сборно-раздаточных вагонов, локомотивных бригад, работающих с хозяйственными и восстановительными поездами специального назначения, водителей самоходного специализированного подвижного состава), а также других работников, труд которых непосредственно связан с обеспечением безопасности движения поездов и обслуживанием пассажиров, в соответствии со ст. 99 Трудового кодекса РФ производится работодателем с учетом мнения представительного органа работников и письменного согласия работника.

Общее количество сверхурочных часов работы для сменных работников, локомотивных и поездных бригад при суммированном учете не должно превышать 24 часов в месяц и 120 часов в год.

Продолжительность рабочего времени смен свыше нормальной продолжительности рабочего дня — не более 12 часов . При этом работа с продолжительностью смены, превышающей нормальную, не должна допускаться более двух календарных дней подряд, кроме работников, постоянная работа которых протекает в пути.

Рабочее время работников, постоянная работа которых протекает в пути (поездных бригад пассажирских поездов, работников рефрижераторных поездов (секций), хоппер-дозаторных и думпкарных маршрутов, вагонов-транспортеров сочлененного типа, служебных, багажных и сборно-раздаточных вагонов и др.), при общей продолжительности поездки в оба конца трое суток и более может учитываться потурно. При этом турой считается время с момента явки на работу для поездки до момента явки на работу для следующей поездки после отдыха в пункте постоянной работы.

Для отдельных профессий рабочих и должностей специалистов и служащих допускается организация дежурств. Дежурным по железнодорожным станциям, начальникам железнодорожных станций — участков инфраструктуры, оборудованных диспетчерской централизацией, автоблокировкой и полуавтоблокировкой, дежурному персоналу электромонтеров и электромехаников тяговых подстанций, электростанций районов электрических сетей и дистанций контактной сети, работникам хозяйства сигнализации и связи, приемосдатчикам груза и багажа, работникам восстановительных поездов, проводникам пассажирских вагонов, проводникам по сопровождению специальных вагонов может устанавливаться дежурство на дому (при возможности вызова на работу) или в специально оборудованной комнате (помещении), в купе вагона. Дежурство на дому или в специально оборудованной комнате (помещении), в купе вагона допускается с письменного согласия работника в соответствии с утвержденными работодателем (и с учетом мнения представительного органа работников) положениями о дежурстве в соответствующих видах деятельности железнодорожного транспорта:

• на дому, на случай вызова на работу (без права отлучаться из дома), при этом за 1 часов дежурства учитывается 0, 25 часов нормального рабочего времени;
• в специально оборудованной на объекте комнате, в вагоне, в купе проводника с правом отдыха, при этом за 1 часов дежурства учитывается 0, 75 часов нормального рабочего времени.

Для отдельных профессий рабочих и должностей специалистов и служащих допускается разделение рабочего дня на части. Такой режим рабочего времени может применяться для работников, работа которых по своему характеру не может производиться непрерывно, но допускает определение заранее количества и длительности перерывов. При этом может быть установлен один перерыв длительностью свыше 2 часов либо два перерыва (включая перерыв для отдыха и питания) продолжительностью не менее 1 часов каждый. Общая продолжительность рабочего времени за смену не должна превышать установленной графиком сменности длительности, а время непрерывного отдыха между сменами должно быть не менее 12 часов.

Вопросы рабочего времени и времени отдыха, не предусмотренные особенностями работы, регулируются общим законодательством о труде.

На непрерывных сменных работах работникам не разрешается оставлять рабочее место, не дождавшись смены. Администрация принимает все зависящие от нее меры для быстрейшей смены работника. Порядок вызова в этом случае другого работника на работу определяется правилами внутреннего трудового распорядка. При этом междусменный отдых вызываемого работника должен быть не менее 12 часов.

Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад свыше 7 часов (но не более 12 часов) устанавливается с согласия коллективов локомотивных бригад начальником железной дороги.

Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад пригородных поездов должна быть не более 10 часов. При работе с ночным отходом в пункте оборота суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов, а непрерывная работа после отдыха — 6 часов.

Для локомотивных бригад не допускаются ночные поездки более двух ночей подряд. Ночными следует считать поездки с работой, начинающейся или заканчивающейся в период с 0 часов до 5 часов местного времени. Это требование не распространяется на локомотивные бригады, возвращаемые из пункта оборота локомотивов или пункта подмены локомотивных бригад в качестве пассажиров.

Продолжительность поездки бригады рефрижераторного поезда (секции), как правило, не должна превышать 45 суток. Продолжительность поездки сверх этого срока может быть установлена до 15 суток, если на момент смены бригады рефрижераторный поезд (секция) находится в груженом состоянии или следует в депо приписки, а при согласии бригады — и на больший срок. Продолжительность поездки и порядок ее увеличения устанавливаются в правилах внутреннего трудового распорядка. При обслуживании рефрижераторных секций в 3 лица продолжительность работы каждого механика по графику не должна превышать 12 часов в сутки.

 

Порядок предоставления отдыха

Работникам локомотивных и кондукторских бригад еженедельные дни отдыха предоставляются в любой день недели равномерно в течение месяца путем добавления 24 часов к расчетному отдыху, причитающемуся после очередной поездки в рабочей неделе. Продолжительность еженедельного отдыха не может сокращаться до 42 часов. Продолжительность ежедневного непрерывного отдыха не может сокращаться, если по расчету она получается больше установленной. Дни еженедельного непрерывного отдыха указываются в графиках сменности (нарядах). Дни еженедельного отдыха работникам локомотивных и кондукторских бригад предоставляются только в основном пункте работы и объявляются в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка.

Работникам, работающим на круглосуточных непрерывных работах, а также на других сменных работах с суммированным учетом рабочего времени, еженедельные дни отдыха указываются в графике сменности. Число еженедельных дней отдыха должно быть равно числу воскресных дней по календарю в течение учетного периода.

Предоставление еженедельных дней отдыха в суммированном виде, как исключение, может допускаться:

а) с согласия работников локомотивных и кондукторских бригад, обслуживающих грузовые и пассажирские поезда, — за период не более чем 2 рабочие недели. При этом продолжительность сдвоенного выходного дня определяется путем добавления 24 часов к выходному дню;

б) для поездных работников (проводников пассажирских вагонов, приемосдатчиков груза и багажа, поездных электромехаников, начальников и механиков-бригадиров) пассажирских поездов дальнего следования и беспересадочных вагонов — за период не более чем 2 недели, а при потурном учете — за все время туры;

в) проводникам служебных и специальных вагонов (контрольно-измерительные и испытательно-обследовательские вагоны, вагоны технической пропаганды и др.) и работникам, постоянная работа которых протекает в пути, — за период не свыше месяца, а при продолжительности поездки свыше месяца — за период поездки;

г) бригадам рефрижераторных поездов (секций) — за время поездки. Работникам локомотивных и кондукторских бригад в основном пункте (основное депо, пункт подмены локомотивных бригад по месту жительства членов бригады и т.п.) отдых предоставляется после каждой поездки в оба конца.

Дисциплина работников железнодорожного транспорта

Дисциплина труда работников железнодорожного транспорта регулируется трудовым законодательством и Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта (утв. Постановлением Правительства РФ о 25.08.1992г. № 621).

В целях обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы, сохранности перевозимых грузов, багажа и иного вверенного имущества, а также во избежание ситуаций, угрожающих жизни и здоровью пассажиров, от работников предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта требуется высокая организованность в работе и безукоризненное выполнение трудовых обязанностей.

Нарушение дисциплины на железнодорожном транспорте создает угрозу жизни и здоровью людей, безопасности движения поездов и маневровой работы, сохранности перевозимых грузов, багажа и иного вверенного имущества, а также приводит к невыполнению договорных обязательств.

Дисциплина работников состоит в соблюдении ими порядка, правил и норм, установленных законодательством РФ, нормативными актами, применяемыми на железнодорожном транспорте, в выполнении приказов и указаний руководителей предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта, а также обязанностей, предусмотренных трудовыми договорами (контрактами).

Работник обязан:

а) обеспечивать безопасность движения поездов и маневровой работы, своевременную доставку грузов и пассажиров, соблюдать график движения поездов, сокращать простои подвижного состава;

б) беречь технические средства железнодорожного транспорта (локомотивы, вагоны, путь, средства связи и другие), а также оборудование, материалы и объекты железнодорожного транспорта, обеспечивать сохранность перевозимых грузов, багажа и иного вверенного имущества, принимать меры к предупреждению и пресечению случаев их хищения;

в) выполнять правила и нормы по охране труда, технике безопасности и охране окружающей природной среды;

г) проявлять заботу о пассажирах, обеспечивая высокую культуру их обслуживания;

д) знать и выполнять требования настоящего Положения.

Поощрения

Работники поощряются за добросовестное выполнение трудовых обязанностей, улучшение качества работы, повышение производительности труда, новаторство, инициативу, обеспечение сохранности перевозимых грузов и багажа, бережное отношение к вверенному имуществу, продолжительную и безупречную работу.

Для работников применяются следующие виды поощрений:

• объявление благодарности;
• выдача премии;
• награждение ценным подарком;
• награждение почетной грамотой;
• присвоение звания лучшего работника по профессии или других званий за успехи в работе;
• поощрения, предусмотренные коллективным договором;
• награждение нагрудным знаком «Почетный железнодорожник».

Допускается одновременное применение нескольких видов поощрений. За особые трудовые заслуги работники представляются в установленном порядке к государственным наградам Российской Федерации.

Право объявления благодарности имеет каждый руководитель:

Ø объявление благодарности в приказе,

Ø выдача премии,

Ø награждение ценным подарком,

Ø почетной грамотой

производятся руководителем, имеющим право приема на работу данного работника.

Руководитель может применять другой вид поощрения, предусмотренный коллективным договором.

Присвоение звания лучшего работника по профессии и других званий за успехи в работе производится в установленном порядке.

Вышестоящий руководитель пользуется принадлежащим нижестоящему руководителю правом поощрения работников в полном объеме. Поощрения объявляются в приказе и вносятся в трудовую книжку работника.

Дисциплинарная ответственность работников отрасли

За каждый дисциплинарный проступок может быть наложено только одно дисциплинарное взыскание.

За совершение работником дисциплинарного проступка к нему могут применяться наказания, предусмотренные законодательством Российской Федерации о труде (ст. 192):

• замечание;
• выговор;
• увольнение.

В соответствии с ТК РФ (ст. 81) увольнение может последовать по следующим основаниям:

1. несоответствие работника занимаемой должности (состояние здоровья работника и недостаточная квалификация работника);
2. неоднократное неисполнение работником без уважительных причин трудовых обязанностей, если он имеет дисциплинарное взыскание;
3. однократное грубое нарушение работником трудовых обязанностей (прогул, т.е. отсутствие на рабочем месте более четырех часов подряд, появление на работе в нетрезвом состоянии, разглашение охраняемой законом тайны, совершение хищения по месту работы. нарушение работником требований по охране труда);
4. виновные действия работника, обслуживающего денежные или товарные ценности, если эти действия привели к утрате доверия к нему;
5. другие основания Трудового кодекса РФ.

Дисциплинарное взыскание может налагаться (кроме случаев, предусмотренных действующим законодательством о труде) также за совершение работником грубого нарушения дисциплины, создавшего угрозу безопасности движения поездов, маневровой работы, жизни и здоровью людей или приведшего к нарушению сохранности грузов, багажа и вверенного имущества, неисполнению служебных обязанностей по обслуживанию пассажиров.

Дисциплинарное взыскание может налагать руководитель, имеющий право приема на работу работников.

Взыскание могут налагать начальники железных дорог, отделений железных дорог, руководители предприятий промышленного железнодорожного транспорта. Каждый вышестоящий руководитель может полностью осуществлять дисциплинарные права, принадлежащие нижестоящим руководителям, в отношении работников подчиненных им предприятий, учреждений, объединений и организаций.

 

Порядок наложения дисциплинарного взыскания

До применения дисциплинарного взыскания руководитель обязан всесторонне и объективно разобраться в причинах и мотивах допущенного проступка, предварительно затребовав от работника, совершившего его, письменное объяснение.

Если по истечении двух рабочих дней указанное объяснение работником не представлено, то составляется соответствующий акт. Отказ от дачи объяснения не освобождает виновного работника от дисциплинарной ответственности.

Дисциплинарное взыскание должно соответствовать тяжести совершенного проступка, обстоятельствам, при которых он совершен, степени вины работника.

При определении вида дисциплинарного взыскания руководитель должен учитывать:

• характер данного проступка;
• причиненный им вред;
• обстоятельства, при которых он совершен;
• предшествующую службу работника, совершившего проступок.

При наложении дисциплинарного взыскания руководитель должен соблюдать правила служебной этики и не допускать унижения личного достоинства подчиненного.

Применение дисциплинарного взыскания не освобождает работника, совершившего проступок, от иной ответственности, предусмотренной действующим законодательством.

Дисциплинарное взыскание налагается не позднее одного месяца со дня обнаружения проступка.

 

Лекция 6.

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: