Раздел 1. Область применения

Раздел 1. Область применения

Отраслевой дорожный методический документ «Методические рекомендации по защите и очистке автомобильных дорог от снега* является актом рекомендательного характера.

Методические рекомендации по защите и очистке автомо­бильных дорог от снега определяют порядок проведения мероприятий по снижению снегозаносимости на дорогах, методы организации и технологии работ по их очистке от снега, атакже раскрывают вопросы механизации дорожных работ и организации снегосвалок.

Рекомендации могут применяться на автомобильных дорогах общего пользования.

Раздел 2. Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы ссылки на следующие документы;

а) ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требо­
вания к эксплуатационному состоянию» допустимому по условиям
обеспечения безопасности дорожного движения. М., 1993 г..

б) ОДМ. Руководство по оценке уровня содержания автомо­
бильных дорог. Росавтодор, 2003 г,

в) СНиП 2.05.02-85, Автомобильные дороги. 1985 г.

г) ВСН 33-87.Указания по производству изысканий и проекти­
рованию лесонасаждений вдоль автомобильных дорог 3 998 г.

д) ОДМ 218.011.-98. Методические рекомендации по озелене­
нию автомобильных дорог. 1998 г.

е) СНиП 23.01-99* «Строительная климатология*.

ж) ОДМ. Руководство по борьбе с зимней скользкостью на
автомобильных дорогах. Росавтодор, 2003 г.

Раздел 3. Термины и определения

В настоящем методическом документе применяются следую­щие термины с соответствующими определениями:

Снегозаносимость - подверженность дороги образованию снежных заносов.

Незаносимые участки » участки дорог, не подверженные образованию снежных заносов.

3

Заносимые участки - участки дорог, подверженные образо­ванию снежных заносов.

Директивные сроки очистки дороги - время, установленное дорожным организациям для очистки дорог, с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ.

Интенсивность снегопада (метели) - увеличение толщины снежного покрова (в см) при выпадении (отложении) снега за определенный промежуток времени (ч, сут).

Просветность — отношение суммарной площади просветов к общей площади внешнего контура снегозащитного устройства.

Интенсивность снегоприноса - объем снега, приносимого к участку дороги за единицу времени.

Общий объем сн_егопереноса - объем снега, который перено­сится через заданную точку со всех направлений за определенное время (за зимний период).

Объем снегоприноса - объем снега, приносимого метелью к одной стороне дороги (за зиму, в одну метель).

Расчетный объем снегоприноса — объем снегоприноса, определенный с расчетной вероятностью превышения.

Расчетный объем снегоотложений - возможный объем снегоотложений от расчетного объема снегоприноса.

Расчетная метель - единичная метель, параметры которой определены с расчетной вероятностью превышения.

Насыщенная метель - метель, при которой реализуется транспортирующая способность метели (при данной скорости ветра и достаточном количестве переносимого снега).

Снегозадерживающая способность зашиты - показатель эффективности задержания снега защитными устройствами, оцениваемый коэффициентом снегозадержания.

Коэффициент снегозадержания - отношение объема отло­женного у зашиты снега к объему снегоприноса.

Снегосборная способность защиты — количество снега, которое может быть отложено у защиты при заданном коэффициенте снегозадержания.

Снегоемкость зашиты - предельное количество снега, которое может быть ею задержано.

Раздел 4. Общие положения

а)Вся система мероприятий по зимнему содержанию автомо­бильных дорог выстраивается таким образом, чтобы обеспечить нормальные условия для движения автотранспорта при максимальном облегчении и удешевлении выполняемых работ. Для выполнения этих задач осуществляют:

• защитные меры по предотвращению образования снежных
заносов путем устройства постоянных или временных средств
снегозащиты;

• профилактические меры, цель которых — не допустить
образования зимней скользкости на дорожном покрытии от проходящего транспорта;

• меры по удалению снежных и ледяных образований на дороге
и уменьшению их воздействия на автомобильное движение.

Содержание всех конструктивных элементов дороги обеспе­чивается на запланированном уровне*

б) Орган управления дорожным хозяйством на каждую
обслуживаемую им автомобильную дорогу (сеть дорог) разрабатывает
проект содержания (включая зимнее содержание), который служит
руководящим документом для производителей, обеспечивающих
непосредственное выполнение работ по содержанию.

в) Оперативное управление производством, ежедневный
контроль за ходом выполнения работ, использованием машин и
механизмов, занятых на работах по зимнему содержанию дорог,
расходом противогололедных материалов и горюче-смазочных
материалов обеспечиваются через Центры оперативного управления
производством, создаваемые в подрядных организациях и органах
управления дорожным хозяйством.

г) Оценка уровня содержания автомобильных дорог (приемка
выполненных работ) осуществляется в соответствии с «Методикой
оценки уровня содержания автомобильных дорог», изложенной в
«Руководстве по оценке уровня содержания автомобильных дорог»
(2003 г.), утвержденном Росавтодором от 19.12.2003 № ИС-28-8939.

Раздел 6. Эксплуатационные показатели автомобильных дорог в

Зимних условиях

Основными показателями уровня содержания автомобильных дорог являются:

• ширина чистой от снега поверхности дороги;

• толщина рыхлого снега на проезжей части, накапливающегося
с момента начала снегопада до начала снегоочистки или в перерывах
между проходами снегоочистительной техники при патрульной
снегоочистке;

 

• толщина уплотненного слоя снега (снежного наката) на
проезжей части и обочинах;

• сроки окончания очистки проезжей части и снегоочистки
обочин с момента окончания уборки проезжей части;

• толщина уплотненного снега на тротуарах.

По этим показателям все дороги России разделены на группы. Группировка дорог для целей оценки уровня содержания представлена в Приложении В.

Для обеспечения нормальной эксплуатации дороги, снижения трудовых и денежных затрат на зимнее содержание в дорожной отрасли установлены три уровня содержания (допустимый, средний, высокий) (Приложение Г).

Уровень зимнего содержания во многом зависит от степени заносимости дороги, Дорожно-эксплуатационные организации в процессе эксплуатации дороги выявляют заносимые места, устанав­ливают причины образования снежных заносов, разрабатывают и осуществляют меры, уменьшающие или полностью устраняющие заносимость.

Снегоочистка автомобильных дорог организуется таким образом, чтобы обеспечивать указанные в табл. 2, 3 и 4 директивные сроки снегоочистки, определенные ГОСТ Р 50597-93.

11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16 п/п			Уровни содержания
	Наименование показателей	Группа дорог	допусти­мый	средний	высокий
Проезжая часть (включая используемые съезды, мостовые сооружения)
I.	Рыхлый (талый) снег на проезжей части толщиной не более, см.	А1, А2, A3, Б	1, 0(2, 0)
	Нормативная ширина очистки -100%.	В	2, 0(4, 0)
		П, Г2	-----------------------------------:
2.	Срок ликвидации зимней скользкости с момента образования (и уборка снега с момента окончания	А1, А2, A3	4, 0	3, 5	3, 0
	снегопада) до полного устранения, не более, ч	В	5, 0	4, 5	4, 0
		В	6, 0	5, 0	4, 5
		Г1	12, 0	10, 0	8, 0
		Г2	16, 0	12, 0	10, 0
3.	Снежный накат толщиной не более, см (*) - при интенсивности движения до 500 авт. /сут	А1.А2, A3, Б	Не допускается
		В(*), П
		Г2	6, 0

1 аблица3

Состояние обочин и тротуаров

 

К2 Наименование показателей Группа               Уровни содержания n/п                                              дорог допустимый средний    высокий 1                      2                          3            4                 5                6 1. Рыхлый (талый) снег на       Al, A2,                        1, 0(2, 0) обочине после окончания      A3, Б снегоочистки толщиной не более, см.                                 В                           3, 0 (6, 0) Ширина очистки обочин для    ■ _, -—■ ------------ ——-------------------------------------------------------------------- ™ », *-*, пл„/           Г1> Г2                 Не нормируется групп: AI, А2 - 100%, для                                             * рJ остальных - 50%

Окончание табл. 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1	г		4	5	6
2	Срок снегоочистки обочин с момента окончания уборки	А1, А2, A3	4, 0	3, 5	3, 0
	проезжей части, не более, ч	5	5, 0	4, 5	4, 0
		В	6, 0	5, 0	4, 5
		П	12, 0	10, 0	8, 0
		Г2	Не нормируется
3.	Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах после окончания	А1, А2	5(3}
	снегоочистки толщиной слоя не более, см	A3, Б, В	5(5)
		П, Г2	5 00)
4.	Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах мостов в населенных пунктах после окончания снегоочистки толщиной слоя не более, см Срок очистки тротуаров в населенных пунктах не более 1 сут	Для всех групп дорог	5(3) и i и
5.	Минимальная длина обочины, на которой не должно быть снежных валов: вблизи ж-д. переездов / перед пересечением в одном уровне / вблизи остановочных пунктов общественного транспорта / вблизи пешеходного перехода, ч	А1.А2	Не допускается
		A3	500/250/20/5
		Б	500/250/20/5
		В, П, Г2	500/150/20/5
6.	Снежные валы у ограждений на обочине, а также у осевого двустороннего ограждения. Срок ликвидации снежных валов у ограждений не более 5 сут	Для всех групп дорог	Не допускаются (Допускаются на участках, проходящих но лесному массиву за ограждениями на обочине.)

б) Характеристика элементов обустройства и обстановки

                               Таблица4 Состояние элементов обустройства и обстановки

 

 

 

 

 

 

 

 

№ п/п	Наименование показателей	Группа дорог	Уровни содержания
			допустимый	средний	высокий
Земляное полотно, полоса отвода
1.	Рыхлый (уплотненный) снег на заезд и их карманах и посадочных площадках	А1, А2, A3, Б, В	2(0)
	остановок общественного транспорта после окончания снегоочистки толщиной слоя	П	6(4)
	не более, см	Г2	8(6)
2	Рыхлый (уплотненный) снег на площадках отдыха и стоянках транспортных	А1.А2	6(4)	4(2)	2(0)
		A3, Б, В	8(6)	6(4)	4(2)
	средств после окончания снегоочистки толщиной слоя не более, см	Г1.Г2	12(8)	10(6)	8(4)
3.	Снежно-ледяные отложения, закрывающие информацию на дорожных знаках. Срок очистки не более 1 сут с момента обнаружения	Для всех групп дорог	Не допускаются
4	Грязные, покрытые снегом, не обеспечивающие с вето возвращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений. Срок очистки не более 1 сут с момента обнаружения	Для всех групп дорог	Не допускаются

в) Оценка зимнего содержания

Оценка уровня содержания автомобильной дороги проводится с целью выявления соответствия фактических показателей, влияющих на уровень содержания дорог, рекомендациям, предъявляемым к ним установленными нормами и правилами.

Оценка уровня содержания дорог является обязательной, в случаях, предусмотренных в контрактных обязательствах.

14

Порядок и методика оценки уровня содержания автомобильных дорог определены в «Руководстве по оценке уровня содержания автомобильных дорог» (Росавтодор, 2003 г.).

Тат

плотности свежих снегоотложений отметелевого снега, проведенные Д.М. Мельником и в Воронежском инженерно-строительном институте, показывают, что в зависимости от скорости ветра и влажности плотность свежепринесенного снега может изменяться от О, И до 0, 22 т/м³, или в среднем — 0, 17 т/м³.

В Центральной части Европейской территории России в зимний период возможны частые оттепели и таяние снега, что приводит к уменьшению занимаемого им объема у снегозадер­живающих преград и повышению плотности снежных отложений. Для определения объема снегоотложений на конец зимнего периода предлагается ввести в расчет коэффициент потерь снега от испарения и таяния во время оттепелей и коэффициент, характеризующий изменение плотности снежных отложений. Таким образом, объем снегоприноса к дороге пересчитывается в возможный объем снегоотложений на конец зимнего периода по формуле

где- возможный объем снегоотложений у защиты, м³/м;

к - коэффициент, показывающий изменение плотности снежных отложений в течение зимы;

К_п - _коэфф_{ициент поте}р_{Ь снега от} испарения и снеготаяния.

где - плотность свежевыпавшего снега, т/м³;

 - среднегодовая плотность снежного покрова, т/м³.

В качестве принимается среднегодовое значение плотности снежного покрова, которую можно получить по данным наблюдений метеостанций. При наличии данных о нескольких измерениях плотности снега расчет производится по формуле

где - результат измерения плотности снегоотложений, г/м³; _ количество произведенных за год измерений плотности. При расчетах можно пользоваться также данными клима­тологических справочников о плотности снежных отложений.

78

Определение коэффициента потерь снега от испарения и таяния К_п с достаточной для практического использования точностью может производиться на основе обработки данных наблюдений на метеостанциях за высотой и плотностью снежных отложений в течение зимнего периода.

По высоте и плотности снегоотложений определяют массу снега на единицу площади при максимальной i и минимальной  высоте снежного покрова, тогда разность вычисленных значений для каждого межметелевого периода составит потери снега (П)

Общие потери снега за зиму составят

где т - число межметелевых периодов за зиму.

Возможная за зиму масса снега (М.„, „) без учета потерь определяется по формуле

Общий коэффициент потерь снега за зиму составит

Для расчетов принимается среднее многолетнее значение коэффициента потерь

Коэффициент потерь отражает то количество снега, на которое уменьшится его объем в снегоотложениях за весь зимний период до начала массового таяния снега весной. Его величина всегда меньше единицы.

Производят статистическую обработку полученных за ряд лет значений объемов снегоприноса к автомобильным дорогам

Параметры метелевой деятельности изменяются по годам и румбам и представляют случайную величину. Для получения расчетных объемов снегоприноса к дороге слева и справа с заданной вероятностью превышения необходимо использовать методы математической статистики,

79

Коэффициент асимметрии для трехпараметрического гамма-распределения вычисляется по формуле

Ординаты аналитической кривой трехпараметрического гамма-распределения для различной вероятности превышения определяются по специальным статистическим таблицам в зависи­мости от числовых значений коэффициента вариации и отношения коэффициента асимметрии к коэффициенту вариации.

По результатам расчета можно получить значение случайной величины с любой вероятностью превышения,

На протяжении зимнего периода не всякая метель вызывает заносы на дорогах, так как метели различаются по интенсивности переноса снега, продолжительности и, следовательно, объемам снегоприноса.

При производстве наблюдений на метеостанции два атмос­ферных явления (к ним относятся все виды осадков и метели) считаются разными, если время между окончанием одного и началом другого составляет более 0, 1 ч. Для дорожников на проведение работ по снегоочистке дается определенный директивный срок, регла­ментируемый ГОСТ Р 50597-93 и «Руководством по оценке уровня содержания автомобильных дорог». Следовательно, все метели, для которых межметелевый разрыв(время между окончанием преды­дущей и началом последующей метели) меньше директивного срока на уборку снега являются для дорожных организаций _{практически}одной метелью со своими расчетными параметрами ™ продол­жительностью, объемами снегопереноса и снегоприноса.

В связи со значительным разбросом количественных оценок параметров отдельных метелей необходимо определять расчетную метель, которая позволит планировать мероприятия по снегоочистке и борьбе со снежными заносами на дорогах.

81

При проведении расчетов все следующие друг за другом метели, отмеченные на метеостанции как отдельные (см. таблицу Б.1), объединяются в одну, если время разрыва между окончанием предыдущей и началом последующей метели не превышает принятого в расчет межметелевого разрыва. Для каждой метели определяют ее продолжительность и объемы снегопереноса как сумму пролол-жительностей и объемов снегопереноса следующих друг за другом метелей, а также объемы снегоприноса к дорогам различных направлений по формуле.

Для получения расчетных параметров отдельных метелей производят статистическую обработку рядов из максимальных значений объемов снегоприноса и продолжительности метелей для каждого года наблюдения.

Для выравнивания эмпирических значений параметров также используется трехпараметрическое гамма-распределение.

Приложение В Группировка дорог для целей оценки уровня содержания

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Группы дорог для целей оценки уровня содержания	Фактическая интенсивности, движения в транспортных единицах, авт./сут		Число полос движения	Примечание
	от	до
1	2	3	4	5
AI	40000		8	Автомагистрали*
	20000	40000	6
	7000	20000	4
А2	40000		8	Автомобильные дороги с покрытиями га цементобетона, асфальтобетона и битумоминеральных смесей
	20000	40000	6
	7000	20000	4
A3	3000	7000	2
Б	100©	3000	2
В	100	1000	2
		100	1
П	100	1000	2	Автомобильные дороги с
		100	1	покрытиями из обработанных и необработанных вяжущими щебеночных, гравийных материалов
Г2		100	1-2	Грунтовые автомобильные дороги

Фактическая интенсивности.

Группы дорог для   движения в транспортных единицах, Число полос
целей оценки уровня                          авт./сут                                                                        Примечание

содержания------------------------- —-, --------------- _______

от                         до

1                            2                     " ~3              ~    4       '                         Т

40000_____________________________ 8

AI                        20000____________ 40000_____________ 6_______________ Автомагистрали*

............................................... 7000                     20000_____________ 4______________________________________

40000                                                        8

А2                       20000                   40000                     б

7QQ0                    20000                     4                   Автомобильные дороги с

тг                         3000                     7000                      2              покрытиями га цементобетона,

------     Б------------------------ 1000-------------------- 3000-------------------- 2-------- ^:    _к «Ф™**™»"

--------------------------------------- ~~ --------------------- -——-------------------- -----------     битумоминеральных смесей

_в                                                                                                  ^               _ ^ ______________________________________

_____ НЮ_____________ 1000          ........... 2____________ Автомобильные дороги с

покрытиями из обработанных и
П                                                                                                                       необработанных вяжущими

щебеночных, гравийных
___________________________________________________________________ материалов______________________

Г2                                                             100                      1-2          Грунтовые автомобильные дороги

* Автомагистраль - автомобильная дорога общего пользования, имеющая на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой, не имеющая пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками, доступ на которую возможен только через пересечения в разных уровнях.

Приложение Г Характеристика уровней содержания дорог

Уровень	Характеристика уровня содержания
содержания
дорог
Допустимый	Содержание дороги обеспечивает допустимый уровень
	безопасности движения в соответствии с ГОСТ Р 50597-93
	«Автомобильные дороги  и  улицы.  Требования  к
	эксплуатационному   состоянию, допустимому по условиям
	безопасности дорожного движения», Допускаются факты
	временного ограничения движения транспортных средств на
	отдельных участках по условиям их содержания. ДТП с
	сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями.
	зависящими от дефектов содержания дорог,, отсутствуют.
	Допускается наличие не более 15% (по протяженности) участков с
	недопустимым уровнем содержания.
Средний	Содержание дороги обеспечивает поддержание потребительских
	свойств автомобильной дороги на среднем уровне. Состояние
	конструктивных элементов, зависящее от содержания, не вызывает
	необходимость временного ограничения движения транспортных
	средств. ДТП с сопутствующими неудовлетворительными
	дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания
	дорог, отсутствуют. Допускается наличие не более 10% (по
	протяженности) участков с недопустимым уровнем содержания.
Высокий	Содержание дороги обеспечивает поддержание потребительских
	свойств автомобильной дороги на максимально возможном уровне,
	для фактически сложившегося транспортно-эксплуатационного
	состояния дороги. Автомобильная дорога и каждый ее
	конструктивный  элемент  содержится   в  состоянии,
	обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное
	движение транспортных средств ДТП с сопутствующими
	неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от
	дефектов содержания дорог, отсутствуют. Не допускается наличие
	участков с недопустимым уровнем содержания.

Примечание. На одной дороге для различных участков могут быть установлены разные уровни содержания.

Приложение Д

Технические характеристики снегоуборочной техники для содержания автомобильных дорог

					е		3 £				S" •х		Скорость
1	Наименование, марка	л л I	Базовое шасси	Ширина рабочей зоны	гол поворота раздаточно транспортера, град	Вылет транспортера, м	rra убираемого слоя снег	а ш * 3 и" и к О- О 'В* ° ё	L. а; 1 g в и I	£ я 1 3 Й- " О	%> 5Г ч о so р" |	s к 1 о i са	рабочая, км/ч	транспортная, км/ч
							а	д.
							л ИЗ	ч			С
1	2	3	4	S	6	7	8	9	10	и	12	13	14	15
					ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ТЕХНИКА
	л es
	i		«							11800
1	M u	la N	Урал-555?	2, 8		—	500	15	11600	X 3100 X 2700		—_	10- 30	70

I	2	3	4	5	6	7		9	10	И	12	13	14	15
	л к		Я? а
2	и SS и	О и О ■ <	КамАЗ-532	2, 7			500	5					35	60
	а	Q
3	Щ i 11	m ~П5 « О 1 1 я о	МТЗ-82	2, 0	—	_	500	10		-~	50, 0	—	0-5	30
	О Jb	t* s о <
		s	(о*
	с х^									8550
	Ё £ •«	о.
4	око	§		2, 6		—	1300	25	12000	2570	1000	—	0-Ю	41, 0
		О								X
	Снег шне	с <	: ЗИЛ							3050

 

I	2	3	4	5	6	7	8	9	10	п	12	13	14	15
	ш о Si 3 П.		■ о
	с *	о.								84? 0х
5		«		2, 6	—	—	1300	33	10697	2570х	1216, 0	—	0-10	40, 0
										2840
	US
	3
	so сч гч ал	I "	f
			о							lOOSOx
6	Я X X Си			2.8	_	_	1600	30, 0	15150	2gl0x	1500	_	0-30	50
	ГОО		-43							3000
	а о ж	9S	а. >.
		, ^	Ф
7	Й  '^	II S о-	о о	2, 7			1300	35, 0	21000	8900х 2900х	2000		0, 55-30	50
	шнеко ДЭ-210	АО " Се	со t 5 о. >.							2850

1234567Следующая ⇒

Поделиться: