Обеспечение безопасности услуг по пассажирским перевозкам на транспорте общего пользования и порядок действий пассажиров при опасных происшествиях.

 

План лекции:

1). Роль и значение транспорта в общественном производстве. Классификация транспорта.

2). Аварии на транспорте. Их общая характеристика.

3). Аварии на транспорте общего назначения, причины их возникновения и правила предупреждения.

 

Термин «транспорт» происходит от латинского слова «транспарто», что значит «переношу, перевожу, перемещаю». В этом слове заключена суть транспорта - перемещать в пространстве любые вещества, предметы, живые объекты в виде грузов и людей. Транспорт отнесен к категории материального производства. Он является одной из отраслей экономической инфраструктуры, которая кроме всех видов магистрального транспорта, включает в себя энергетику, связь, коммунальное хозяйство. По назначению транспорт общего пользования, который в соответствии с действующими законоположениями должен осуществлять перевозки грузов и пассажиров независимо от того, кем они были предъявлены, подразделяется на:

- железнодорожный;

- морской;

- речной;

- автомобильный;

- воздушный;

- городской общественный.

Транспорт необщего пользования – это ведомственный транспорт, выполняющий перевозки только своего ведомства. Универсальный транспорт – это транспорт, способный перевозить практически все грузы, а также пассажиров. Может быть неуниверсальный транспорт (специализированный), непрерывный (предметы перевозки в виде непрерывного потока).

Транспорт выполняет важнейшие экономические, социальные, культурные, оборонные функции государства.

Экономическая роль транспорта заключается в том, что он является органическим звеном любого производства, специализации и кооперации предприятий, а также служит для доставки всех видов сырья, топлива и продукции из пунктов производства в пункты потребления. Без транспорта немыслимо освоение новых районов и природных богатств.

Социальное значениезаключается в обеспечении трудовых, бытовых поездок людей, в облегчении организации труда. Транспорт способствует сохранению здоровья, предоставляет возможность людям пользоваться оздоровительными районами не только ближних, но и отдаленных районов.

Культурное значение транспорта - общение между людьми и способ удовлетворения их эстетических потребностей, т.к. транспорт осуществляет доставку СМИ, книг и т. д. в населённые пункты, так же даёт возможность производить международный обмен (общение учёных, писателей, музыкантов).

Оборонное значение - переброска войск и вооружений, снабжение, эвакуация людей, материально-технических ресурсов.

Основная задача транспорта - полное удовлетворение потребностей промышленности, сельского хозяйства и населения в перевозках, как по объёму так и по качеству.

Происшествия на транспорте происходят в форие аварий и катастроф.

  Транспортная авария - авария ТС, повлекшая за собой гибель людей или причинившая пострадавшему тяжкие телесные повреждения, уничтожение или повреждения транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природе.

Транспортная катастрофа - крупная авария со значительными человеческими жертвами

Транспортные аварии разделяют по видам транспорта, на котором они произошли или по поражающим факторам перевозки опасного груза.

Опасный груз – это опасные вещества, материалы, изделия или отходы производства, которые вследствие их специфических свойств при транспортировании или перевозке могут создать угрозу жизни и здоровью людей, вызвать загрязнение окружающей природной среды, повреждение и уничтожение транспортных сооружений, средств и т.д. Степень риска при передвижении на различных видах ТС разная. Наиболее безопасный вид ТС для пассажиров – городской автобус, а наиболее опасный - легковой автомобиль или мотоцикл.

Основными причинами ДТП являются: низкий профессиональный уровень отдельных водителей; невоспитанность, беспечность и самонадеянность как водителей, так и пешеходов; управление автомобилем в нетрезвом состоянии; неисправности машины; плохие дороги; воздействие на психическое и физиологическое состояние водителя и пешеходов естественных и антропогенных экологических факторов; неблагоприятные метеорологические условия и др.

Миллионы людей пользуются услугами городского наземного транспорта: трамваями, троллейбусами, автобусами, маршрутными такси. Нередко городской наземный транспорт становится причиной возникновения ЧС. Это приводит к травмированию и гибели людей, уничтожению материальных ценностей. Основные требования безопасности на наземном транспорте: ожидайте общественный транспорт только на остановках, при отсутствии специальных площадок на тротуаре или обочине дороги рядом с указателем остановки; входите или выходите из транспортного средства только после его полной остановки; при движении не высовывайтесь из окон и люков; нельзя перевозить легковоспламеняющиеся жидкости, взрывоопасные предметы, колющие и режущие инструменты. ЧС на наземном транспорте имеют свои специфические особенности, которые связаны со скоплением большого количества людей в замкнутом пространстве салона или вагона, высокой скоростью движения транспортного средства, возникновением неожиданных ситуаций на дорогах, резким торможением, ДТП.

Основные причины аварий и катастроф на железнодорожном транспорте - неисправные пути, подвижные составы, средства сигнализации, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Общая протяженность ЖД путей в РБ 5, 6 тыс.км.

Чаще всего происходят сходы подвижных составов с рельсов, столкновения, а также наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы в вагонах. Особенно опасны взрывы и пожары при перевозке таких грузов как: газы, взрывоопасные легковоспламеняющиеся, ядовитые вещества.

Основные требования безопасности на транспорте общего назначения: ожидайте общественный транспорт только на остановках, при отсутствии специальных площадок на тротуаре или обочине дороги рядом с указателем остановки; входите или выходите из транспортного средства только после его полной остановки; при движении не высовывайтесь из окон и люков; нельзя перевозить легковоспламеняющиеся жидкости, взрывоопасные предметы, колющие и режущие инструменты. ЧС на наземном транспорте имеют свои специфические особенности, которые связаны со скоплением большого количества людей в замкнутом пространстве салона или вагона, высокой скоростью движения транспортного средства, возникновением неожиданных ситуаций на дорогах, резким торможением, ДТП. Железнодорожный транспорт представляет собой угрозу не только для пассажиров, работников железной дороги, но и для населения, проживающего в непосредственной близости от железнодорожных путей, станций, вокзалов, депо. Это связано с перевозками по железной дороге большого количества легковоспламеняющихся, взрывоопасных, химических и радиационных материалов. Большое количество опасных грузов скапливается на станциях. Зоной повышенной опасности является железнодорожный путь, особенно в местах пересечения железной дороги с автодорогой или улицей. Такое пересечение устраивается в местах хорошей видимости. Приближающийся поезд должен быть виден на менее чем за 400 метров. Переезд должен быть оборудован звуковой и световой сигнализацией, шлагбаумом, в последнее время дополнительно устанавливаются поднимающиеся мостки. Переходить железнодорожные пути необходимо только в установленных местах. Перед началом перехода через железнодорожные пути необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда. Стоящие вагоны и локомотивы обходить на расстоянии не менее пяти метров от них. Контактная подвеска над вагонами находится под напряжением 27, 5 тысячи вольт. Напряжение контактного провода настолько велико, что на расстоянии двух метров образуется электрическая дуга, которая поражает человека. В случае обрыва и падения на вагон или землю контактного провода необходимо оставаться в вагоне. Можно спрыгнуть на землю одновременно на обе ноги и отойти от вагона на безопасное расстояние мелкими шажками или прыжками. Нельзя подходить к лежащему на земле проводу на расстояние ближе 10 метров. Чрезвычайную опасность на железнодорожном транспорте представляют пожары. Наибольшая опасность связана с пожарами в пассажирских вагонах. Причиной возгорания чаще всего становится неосторожное обращение пассажиров с огнем, неисправность электрооборудования, нарушение требований противопожарной безопасности. Скорость распространения огня в коридоре вагона составляет 5 м/мин, в купе – 2, 5 м/мин. В течение 15–20 минут после начала пожара весь вагон охватывает пламя. Температура горения достигает 950 °С. Поражающими факторами во время пожара в пассажирском поезде являются: дым, открытый огонь, высокая температура, отравляющие вещества, возникающие в процессе горения.

Меры безопасности на железной дороге: Нельзя ходить по железнодорожному пути. Во время движения поезда нельзя находиться на насыпи железной дороги. Нельзя переходить железнодорожный путь перед близко идущим составом. Опасно переходить железнодорожный переезд при опущенном шлагбауме, включенной звуковой и световой сигнализации. Нельзя передвигаться в зоне расположения стрелочных переводов (стрелок). В случае автоматического перевода стрелок нога может быть зажата между ними. Нельзя подниматься на опоры контактных электрических сетей, прикасаться к металлическим шинам (спускам), идущим от опоры к рельсам. В пассажирском составе наиболее безопасными являются вагоны, которые находятся в середине состава. На перроне нельзя находиться на краю платформы, прыгать с платформы на железнодорожные пути. Заходить в вагон и выходить из него можно только на станциях, со стороны перрона или посадочной платформы, после полной остановки поезда. Нельзя прислоняться во время движения поезда к дверям вагона или открывать их. Нельзя высовываться из окон или дверей при движении поезда. Запрещается ездить на крыше вагона, на подножках, переходных площадках, в грузовом вагоне.

Во время движения поезда нельзя находиться на насыпи железной дороги. Нельзя переходить железнодорожный путь перед близко идущим составом. Опасно переходить железнодорожный переезд при опущенном шлагбауме, включенной звуковой и световой сигнализации. Нельзя передвигаться в зоне расположения стрелочных переводов (стрелок).

Метро – вид железнодорожного транспорта, большая, сложная, техническая система, в которой возникают ЧС с травмированием и гибелью людей. Повышенную опасность для пассажиров метро представляет эскалатор. Самой частой и чрезвычайно опасной ситуацией на эскалаторе является падение людей вниз по лестнице. Это может случиться в результате неожиданной остановки эскалатора или падения тяжелого предмета. Внизу у места cхода эскалатора быстро образуется давка, травмируются и погибают люди. ЧС может произойти на платформе. Находясь на платформе, человек может упасть на железнодорожные пути, попасть в пространство между вагонами. Если пассажир упал между вагонами стоящего поезда, находящиеся рядом люди должны подать сигнал машинисту круговыми движениями руки над головой, заблокировать входную дверь любым предметом, сообщить о случившемся дежурному по станции.

Требования безопасности при пользовании эскалатором метро: Стоять с правой стороны лицом по направлению движения. Держаться за поручень. Проходить с левой стороны. Не прислоняться к неподвижным частям эскалатора. Не сидеть на ступеньках. Не ставить вещи на ступеньки и поручень. Не допускать падения вещей на эскалатор. Требования поведения на платформе метро: Не заходите за оградительную линию у края платформы до полной остановки поезда. При падении предметов на железнодорожные пути сообщите дежурному по станции. Не пытайтесь достать свои вещи самостоятельно.

В случае возникновения аварийной ситуации в самолете необходимо быстро принять безопасное положение: сгруппироваться, сцепить руки под коленями, голову положить на колени. Нельзя выпрямлять ноги и располагать их под впереди стоящим креслом. В момент удара они могут быть травмированы. Оставайтесь в кресле до полной остановки самолета, не поднимайте панику, действуйте быстро и умело.

Требования безопасности на авиационном транспорте: Нельзя выходить к месту стоянки воздушных судов без сопровождения работников аэропорта, без разрешения подниматься в салон самолета, заходить в кабину пилотов, трогать и открывать замки и ручки выходов, открывать двери и люки. Категорически запрещается перевозить легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы, самовозгорающиеся предметы, баллоны со сжатым и сжиженным газом, ядовитые, отравляющие, едкие вещества. Запрещается иметь при себе холодное и огнестрельное оружие. Запрещается пользоваться авиатранспортом людям, имеющим противопоказания по здоровью. Запрещается вставать со своих мест, ходить по салону при движении авиалайнера по земле, взлете и посадке.

Аварии на водном транспорте возникают под воздействием опасных стихийных явлений (ураганов, штормов, туманов, льдов), по техническим причинам (ошибки при проектировании и строительстве судов), а также по вине капитанов, лоцманов и судового персонала (столкновения и опрокидывания судов, посадка на мель, взрывы и пожары на борту, неправильное расположение и крепление грузов). Основными причинами аварий и гибели людей на водном транспорте являются: низкий уровень организации обеспечения безопасности и недостаточный опыт эксплуатации судов, особенно среди небольших и вновь организованных судовладельческих компаний (новые владельцы часто ставят коммерческие интересы выше требований и норм безопасности); физические и моральные старения судов; нарушения правил движения водного транспорта, нарушения Правил перевозки грузов, ослабление контроля за техническим состоянием судов со стороны надзорных органов, низкое качество лицензионной работы; слабая обеспеченность регламентными проверками и ремонтами, некачественные и не проведенные в полном объеме ремонтные работы.

 

 

Лекция № 6

Предупреждение ЧС на химически опасных объектах, организация и содержание мероприятий химической защиты.

План лекции:

1). Классификация аварий на химически опасных объектах

2). Оценка химической обстановки

3). Средства и способы защиты населения от сильнодействующих ядовитых веществ

 

В химических отраслях народного хозяйства аварии делят на две категории:

1 Категория - аварии в результате взрывов, вызывающих разрушение технологической схемы инженерных сооружений производства, вследствие чего полностью или частично прекращён выпуск продукции, и для восстановления этого сооружения требуются специальные ассигнования.

2 Категория - аварии, в результате которых повреждено основное или вспомогательное оборудование, а также инженерные сооружения, вследствие чего полностью или частично прекращён выпуск продукции и для восстановления производства требуется затраты на капитальный ремонт.

Классификация аварий на химически опасных объектах:

1) По способу действия на организм:

- аварии, ингаляционного действия - поступают через органы дыхания человека;

- аварии, воздействие которых поступают через полость рта человека;

- аварии, воздействие при которых осуществляется через кожу человека.

2) По степени воздействия на организм человека химические вещества делятся на четыре класса:

A. Чрезвычайно опасные вещества:

- соединение ртути, свинца и цинка;

- цианистый водород;

- синильная кислота и её соли;

- соединения фосфора;

- галогеноводородные вещества.

B. Высоко опасные вещества:

- минеральные и органические кислоты;

- щелочи и аммиак;

- серосодержащие соединения (сульфиды);

- некоторые спирты и альдегиды;

- органические и неорганические нитро- и аминосоединения.

C. Умеренно опасные (все остальные химические соединения):

D. Малоопасные

Классификация АХОВ по основным физико-химическим свойствам и условиям хранения:

- жидкие летучие, которые хранятся в ёмкостях под давлением (сжатые и сжиженные газы): хлор, аммиак, сероводород, фосген;

- жидкие летучие, которые хранятся в ёмкостях без давления: синильная кислота, акриловые соединения;

- дымящие кислоты (серная, азотная, соляная);

- сыпучие и твёрдые нелетучие вещества (хранятся до температуры 40 гр. С), фосфор желтый, мышьяковый ангидрид;

- сыпучие и твёрдые летучие вещества (хранятся до температуры 40 гр. С), соли синильной кислоты, меркураны.

Аварийные ситуации, где есть сильно действующие ядовитые вещества, может сопровождаться их выбросом в атмосферу.

Основными путями проникновения СДЯВ в организм человека являются:

1) Органы дыхания, при этом ядовитые вещества воздействуют на слизистые оболочки носа, гортани, бронхов.

2) Органы пищеварения - попадают с пищей и водой.

3) Кожные покровы.

4) Слизистые оболочки глаз.

Проникнув в организм человека, сильно действующие вещества вызывают общее отравление организма, что приводит к изменениям в различных органах или нарушениям их функций.

Основные показатели воздействия сильно действующих ядовитых веществ на человека:

1) Токсичность - способность вызывать поражение при попадании в организм человека в определённых дозах.

2) Стойкость - способность сохранять своё поражающее действие в воздухе или на местности в течение определённого периода времени.

3) Быстродействие – время от контакта с СДЯВ до проявления поражения.

Характер и степень поражения ядовитыми веществами зависит от их концентрации и длительности пребывания в заражённой атмосфере.

 

 Химическая обстановка создаётся в результате разлива (выброса) сильно действующих ядовитых веществ или применение химического оружия с образованием зон химического заражения и очагов химического поражения.

Оценка химической обстановки включает:

1) Определение масштабов и характеров химического заражения, анализ их влияния на деятельность объектов и населения.

2) Выбор наиболее целесообразных вариантов действий, при которых исключается поражение людей.

Оценка химической обстановки производится методом прогнозирования и по данным разведки

Исходными данными для оценки химической обстановки являются:

1) Тип и количество сильно действующих веществ, средства применения химического оружия и его тип.

2) Район и время выброса ядовитых веществ, применения химического оружия, степень защищённости людей.

3) Топографические условия местности и характер застройки на пути распространения заражённого воздуха.

4) Метеоусловия: скорость и направление ветра в приземном слое, температура воздуха и почвы, степень вертикальной устойчивости воздуха.

Различают 3 степени вертикальной устойчивости воздуха

1) Инверсия- возникает обычно в вечерние часы примерно за 1 час до захода солнца и разрушается в течении часа после его восхода. При инверсии нижние слои воздуха холоднее верхних, что препятствует рассеиванию его по высоте и создаёт наиболее благоприятные условия для сохранения высоких концентраций заражённого воздуха.

2) Изотермия характеризуется стабильным равновесием воздуха, наиболее характерна для пасмурной погоды, но может также возникать в утренние и вечерние часы как переходное состояние от инверсии к конвекции и наоборот.

3) Конвекция возникает обычно через 2 часа после восхода солнца и разрушается примерно через 2-2, 5 часа до его захода. При конвекции нижние слои воздуха нагреты сильнее верхних, что способствует быстрому рассеиванию заражённого облака.

 

 Основными способами защиты населения от сильно действующих ядовитых веществ являются:

- использование средств индивидуальной защиты органов дыхания;

- использование защитных сооружений (убежищ);

- временное укрытие населения в жилых и производственных зданиях;

- эвакуация населения из зон возможного заражения.

Необходимые действия при авариях на химически опасных объектах:

1) При сигнале «Внимание всем» необходимо включить радиоприёмник и телевизор для получения достоверной информации об аварии и рекомендуемых действиях.

2) Уяснить из передаваемой информации место аварии и направление распространения опасного облака.

3) Приготовить средства защиты органов дыхания и кожи, для этого использовать плотно прилегающие очки, ватно-марлевую повязку, одежду из плотной ткани.

4) Покинуть район аварии.

5) Если отсутствуют средства индивидуальной защиты, и выйти из района аварии невозможно, надо остаться в помещении, включить радиоточку, и ждать сообщения служб гражданской обороны и ЧС.

6) Плотно закрыть окна и двери, дымоходы, вентиляционные отдушины.

7) Нужно пометить, что хлор тяжелее воздуха и стелется по земле. В условиях заражения территории хлором, желательно занимать верхние этажи здания.

8) При авариях на предприятиях, использующих аммиак, необходимо занимать подвальные помещения или нижние этажи зданий, так как аммиак- летучий газ и облако, заражённое аммиаком, находится в верхних слоях атмосферы.

9) Авария может застать вас в транспорте, на улице, поэтому надо быть внимательным к передаваемым сигналам, не допускать паники.

10) Покидая квартиру или рабочее место, выключите электроэнергию, перекройте газ, возьмите с собой самое необходимое, документы.

11) Почувствовав в воздухе запах нашатыря или хлора, воспользуйтесь ватно-марлевой повязкой, или носовым платком, смоченным 5% раствором лимонной кислоты при заражении воздуха аммиаком, пропитать повязки водой или 2% раствором питьевой соды при заражении воздуха хлором.

12) Выходить из зоны заражения необходимо перпендикулярно направлению ветра.

13) Если вы стали свидетелем поражения людей, не оставайтесь безучастными, окажите посильную помощь.

14) Выйдя из зоны заражения, верхнюю одежду оставьте на улице, надо принять душ, и умыться с мылом, тщательно промыть глаза, прополоскать полость рта.

15) При подозрении на поражение опасными веществами исключите физические нагрузки. Надо принять тёплое питьё и обратиться к врачу.

При поражении ядовитыми веществами нужно проводить дегазацию - это разложение ядовитых веществ до нетоксичных продуктов.

К дегазирующим веществам относят химические соединения которые вступают в реакцию с сильно действующими ядовитыми веществами и превращают их в нетоксичные соединения. К дегазирующим веществам относят химические соединения, которые вступают в реакцию с СДЯВ и превращают их в нетоксичные соединения.

1) Дегазирующие вещества: окислительно-хлорирующего действия.

2) Щелочные, которые применяются в виде растворов, в качестве растворителей используется вода, или органические жидкости, бензин. Простейший дегазирующий состав можно приготовить перед употреблением из смеси 3% раствора перекиси водорода с 3% раствором едкого натрия в соотношении 1 к 1.

Для дегазации могут быть использованы стиральные порошки и другие моющие средства.

Дегазация территории может проводиться химическим или механическим способом.

Химический способ - это поливка дегазирующими растворами или рассыпание сухих дегазирующих веществ

Механический способ – срезание и удаление верхнего заряженного слоя почвы или снега, или изоляция заряженной поверхности с помощью настилов из соломы, веток, досок и т.д.

Лекция № 7

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: