Возведение земляного полотна

 

1. Антоновский, Д. Геосинтетические тубы и геоконтейнеры / Д. Антоновский // Автомобильные дороги. - 2017. - № 8. - С. 40-42.

В статье рассказывается о применении в дорожном строительстве геосинтетических туб, геоконтейнеров, которые в соответствии с классификацией ГОСТ Р 55028 относятся к геооболочкам.

1. Антоновский, Д. Насыпи на сваях с гибким геосинтетическим ростверком / Д. Антоновский // Автомобильные дороги. - 2017. - № 8. - С. 35-39.

За последнее десятилетие в России построено достаточное количество насыпных грунтовых сооружений (прежде всего, насыпей автомобильных дорог) на свайном основании с гибким геосинтетическим ростверком, для того чтобы можно было констатировать, что подобное инженерное решение уже вошло в отечественную строительную практику.

1. Босов, А. Стабилизаторы земляного полотна / А. Босов // Автомобильные дороги. - 2012. - № 5. - С. 76-78.

В статье рассмотрена технология стабилизации и укрепления грунта при возведении земляного полотна.

1. Горшков, Н. Устойчивость армированных насыпей / Н. Горшков, М. Краснов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 6. - С. 55-59.

В статье рассматривается современное решение, направленное на повышение устойчивости насыпей автомобильных дорог, расположенных на основаниях из слабых грунтов, - это армирование геоматериалами (георешетками, геосетками, геотканями и т. п.).

1. Горшков, Н. Устойчивые откосы: опыт разработки и применения геомеханического обеспечения для оценки устойчивости откосов и несущей способности оснований транспортных сооружений на основе МКЭ / Н. Горшков, М. Краснов // Автомобильные дороги. - 2009. - № 5. - С. 104-106.

Под " геомеханическим" обеспечением понимается комплекс средств, включающих все необходимое для выполнения инженерных исследований и расчетов напряженно-деформированного состояния элементов транспортных сооружений.

1. Давыдова, Н. Биологическое оружие / Н. Давыдова, С. Слепцов // Автомобильные дороги. - 2008. - № 5. - С. 119.

При использовании смеси сапонинов в качестве химического стабилизатора повышается прочность и водостойкость грунта. Эффект достигается путем смешения грунта с водным раствором биологического стабилизатора.

1. Добров, Э. Графоаналитический метод рационального размещения армирующих полос геосинтетики в дорожной насыпи / Э. Добров, Ю. Шкицкий // Автомобильные дороги. - 2011. - № 5. - С. 123-125.

При проектировании подходных дорожных насыпей в стесненных условиях городской застройки, когда требуется существенно увеличить крутизну их откосов, возникает необходимость послойного армирования земляного полотна.

1. Добров, Э. Классификация стабилизаторов как основа их практического применения / Э. Добров, Р. Кочеткова, Г. Назипова // Автомобильные дороги. - 2013. - № 9. - С. 87-88.

Статья посвящена проблеме укрепления грунтов при возведении земляного полотна. Рассмотрены понятие стабилизаторов грунта, их свойства и классификация.

1. Еремин, Р. Прогнозирование оползневых массивов / Р. Еремин, А. Кулижников // Автомобильные дороги. - 2013. - № 5. - С. 70-72.

Оползневые деформации откосов земляного полотна являются довольно распространенной проблемой в местах пересечения автомобильными дорогами естественных преград. Статья посвящена использованию георадиолокационного метода для прогнозирования оползневых процессов.

1. Инновация в укреплении земляного полотна / В. Пронь, С. Вострокнутов, А. Самохин, Е. Малыхина // Автомобильные дороги. - 2012. - № 5. - С. 70-74.

На сегодняшний день проблема устройства земляного полотна на слабых основаниях весьма актуальна и требует альтернативных методов решения. В статье рассмотрено применение в конструкциях автодорог геоматрицы для строительства высокопрочного основания земляного полотна.

1. Казарновский, В. Поле для инноваций / В. Казарновский // Автомобильные дороги. - 2012. - № 5. - С. 86-87.

В статье представлены пути совершенствования методов проектирования земляного полотна автомобильных дорог.

1. Киселев, О. Геосинтетик укрепляет грунт: принципы проектирования армогрунтовых конструкций с учетом ползучести / О. Киселев // Автомобильные дороги. - 2009. - № 8. - С. 47-49.

В настоящее время мировое признание получило армирование грунтовых конструкций геосинтетиками. Поведение любого армирующего геосинтетика в грунте характеризуется совокупностью различных параметров. Автор данной статьи подробнее остановился на склонности полимеров к ползучести.

1. Кожуховский, И. Полезные отходы / И. Кожуховский, Ю. Целыковский // Автомобильные дороги. - 2012. - № 5. - С. 66-69.

В статье представлены направления и принципы использования золы-уноса и золошлаковых смесей тепловых электростанций в дорожном строительстве, возведении земляного полотна.

1. Кузахметова, Э. Можно определить поведение грунтов / Э. Кузахметова // Автомобильные дороги. - 2010. - № 5. - С. 71-74.

Среди факторов, влияющих на точность расчетов инженерных сооружений, на первом месте стоит правильность определения поведения используемых грунтов в качестве основания или строительного материала. В связи с увеличением объемов строительства в сложных инженерно-геологических условиях - это одна из самых актуальных проблем современного проектирования.

1. Кузин, Э. Плодотворная идея: планировочные работы в дорожном строительстве / Э. Кузин // Автомобильные дороги. - 2013. - № 6. - С. 60-63.

В статье рассмотрена новая технология планировочных работ при возведении земляного полотна. Особое внимание уделено землеройно-планировочной технике.

1. Кулижников, А. Земляное полотно при переходе из выемки в насыпь / А. Кулижников // Автомобильные дороги. - 2013. - № 5. - С. 66-69.

В статье рассмотрены особенности возведения земляного полотна на проблемных участках. К ним относятся участки в выемках, насыпях в нулевых отметках или высоких насыпях. Особое внимание уделено участкам перехода из выемки в насыпь со значительными продольными уклонами.

1. Кулижников, А. Предложения по программе исследования водно-теплового режима земляного полотна в различных природно-климатических условиях / А. Кулижников // Автомобильные дороги. - 2011. - № 5. - С. 128-133.

В статье представлена научно-техническая программа «Исследования водно-теплового режима земляного полотна в различных климатических условиях», разработанная по заданию Росавтодора. Ее цель: увеличение срока службы автомобильных дорог за счет системного подхода в изучении и учете особенностей водно-теплового режима грунтов земляного полотна в различных природно-климатических условиях России.

1. Марков, В. Геоплатформы для армирования насыпей / В. Марков // Автомобильные дороги. - 2012. - № 5. - С. 79.

Возведение земляного полотна на слабых и неоднородных грунтах - сложная инженерная задача. В статье рассмотрено применение геосинтетической платформы для армирования дорожной насыпи.

1. Марков, В. Проблемы качества геосинтетических материалов / В. Марков // Автомобильные дороги. - 2017. - № 8. - С. 44-45.

В статье даны практические рекомендации о том, как отличить поддельные геосинтетические материалы, и чем опасно применение некачественной геосинтетики.

1. Медрес, Е. Альтернатива традиционным методам строительства дорожных насыпей на слабых основаниях: проектирование и строительство облегченных насыпей с применением EPS-блоков / Е. Медрес, С. Евтюков, А. Спектор // Автомобильные дороги. - 2007. - № 10. - С. 73-75.

В статье приводятся основные области применения облегченных насыпей из EPS-блоков, даются особенности проектирования и расчета, приведены некоторые особенности строительства облегченных насыпей из EPS-блоков, применение которых является экономически и технологически наиболее целесообразным.

1. Медрес, Е. Новые технологии - путь к развитию / Е. Медрес, С. Евтюков // Автомобильные дороги. - 2013. - № 10. - С. 32-34.

Значительная часть автомобильных дорог в России, находящихся в стадии строительства или реконструкции, расположена на территориях со слабыми грунтами. Внедрение новых технологий строительства на слабых грунтах с применением альтернативных материалов позволит усовершенствовать конструктивно-технологические решения дорожных насыпей. В статье рассмотрена технология применения EPS-блоков при устройстве дорожной насыпи.

1. Невыносимая легкость EPS блоков: альтернатива традиционным методам строительства дорожных насыпей на слабых основаниях // Автомобильные дороги. - 2008. - № 5. - С. 120-122.

Значительная часть дорог, строящихся в РФ, расположена на территориях со сложными геологическими условиями. В настоящее время одной из насущных проблем России является ликвидация отставания от мирового уровня в дорожной отрасли, в том числе и по применению современных технологий строительства дорог на слабых основаниях, столь распространенных на нашей территории. Одной из таких технологий является строительство облегченных насыпей с применением EPS блоков.

1. Немчинов, М. Деформации откосов земляного полотна автомобильных дорог / М. Немчинов // Автомобильные дороги. - 2007. - № 7. - С. 86-89.

Практика строительства и реконструкции автомобильных дорог показала, что основными видами деформаций земляного полотна, построенного из сыпучих материалов (песков, песчано-гравийных грунтов и др.), являются поверхностная эрозия и местные (локальные) сдвиговые деформации в виде оползней, оплывин, вызванные воздействием воды на грунт.

1. Пронь, В. Применение геоматрицы / В. Пронь // Автомобильные дороги. - 2012. - № 7. - С. 64-66.

В статье рассматривается применение геоматрицы для строительства высокопрочного основания земляного полотна, укрепления откосов насыпей в сложных условиях строительства, капитального ремонта и эксплуатации дорог.

1. Пудов, Ю. Дренажи против оползней: О современных конструкциях для обеспечения водоотвода при строительстве автомобильных дорог и других транспортных сооружений / Ю. Пудов // Автомобильные дороги. - 2010. - № 12. - С. 91-94.

Воздействие поверхностных и подземных вод - одна из причин, вызывающих развитие оползней на склонах и откосах земляного полотна. Автор приводит конструкции траншейных дренажей, схемы к расчету дренажей, формулы, используемые при расчете дренажных конструкций.

1. Пшеничникова, Е. Защита откосов дорожных насыпей в Заполярье / Е. Пшеничникова, В. Андреев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 11. - С. 49-52.

Наиболее уязвимой частью земляного полотна, сооружаемого на вечной мерзлоте, является основание откоса. В статье рассматривается применение геосинтетических материалов для строительства откосов.

1. Пшеничникова, Е. Как устраивать выемки, сохранив мерзлоту / Е. Пшеничникова, А. Селезнев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 2. - С. 76-79.

Земляное полотно автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты в соответствии с действующими нормативными документами рекомендуется проектировать по возможности в насыпях. В статье даны рекомендации по сооружению выемок в зоне вечной мерзлоты.

1. Пшеничникова, Е. Поможет георешетка / Е. Пшеничникова, И. Хусаинов // Автомобильные дороги. - 2008. - № 5. - С. 125.

Одна из проблем транспортного строительства заключается в разрушении поверхности откосов насыпей и выемок автомобильных и железных дорог, конусов мостов и путепроводов. В статье рассмотрено применение георешеток для укрепления откосов земляного полотна.

1. Пшеничникова, Е. Теплоизоляторы для дорожной одежды / Е. Пшеничникова // Автомобильные дороги. - 2009. - № 5. - С. 92-94.

Первый опыт сооружения дорожной одежды с теплоизолирующим слоем в России был осуществлен более 20 лет назад на участке дороги Омск – Новосибирск. Целью применения теплоизоляторов было предотвращение промерзания земляного полотна, отсыпанного из пучиноопасных грунтов, и соответственно недопущение морозного пучения. В качестве теплоизоляторов были применены пенополистиролы. Опыт строительства и эксплуатации опытных участков, а также результаты их обследований представлены в данной статье.

1. Регулирующие резервуары для ликвидации подтоплений / М. Миркис, В. Борткевич, С. Драчников, Р. Удовиченко // Автомобильные дороги. - 2017. - № 11. - С. 106-108.

Проблемы отведения поверхностных вод с улично-дорожной и дорожно-транспортной сети характерны для большинства регионов Российской Федерации. В статье представлены разработки по организации системы дождевой канализации города Тюмени.

1. Сиротюк, В. Золошлаковая смесь для земляного полотна / В. Сиротюк, Е. Иванов, А. Лунё // Автомобильные дороги. - 2016. - № 6. - С. 72-79.

В статье рассматриваются особенности применения в качестве грунта для возведения земляного полотна золошлаковой смеси.

1. Сиротюк, В. Отвалы - в дело! / В. Сиротюк, Е. Иванов // Автомобильные дороги. - 2012. - № 5. - С. 62-65.

В статье рассматривается применение золошлаковой смеси тепловых электростанций для строительства земляного полотна автомобильных дорог.

1. Сиротюк, В. Нормативное обеспечение применения золошлаков в дорожном строительстве / В. Сиротюк, Е. Иванов // Автомобильные дороги. - 2013. - № 9. - С. 89-92.

В статье рассмотрена проблема применения отходов теплоэнергетики (золошлаки) в строительстве автомобильных дорог.

1. Ушаков, В. Армирование: есть эффект? / В. Ушаков // Автомобильные дороги. - 2010. - № 5. - С. 60-61.

В связи со значительным увеличением транспортных нагрузок и повышением требований к транспортно-эксплуатационному состоянию автомобильных дорог армирование конструкций дорожных одежд становится актуальной задачей.

1. Федоренко, Е. Расчеты уширения земляного полотна / Е. Федоренко, Т. Вавринюк // Автомобильные дороги. - 2015. - № 6. - С. 96-99.

Одной из часто встречающихся задач, стоящих перед проектными организациями, является проектирование уширения земляного полотна. Нередко насыпи располагаются на слабых грунтах и требуют дополнительных решений по усилению.

1. Фомин, А. Ускорение консолидации слабых грунтов / А. Фомин, С. Щукин // Автомобильные дороги. - 2015. - № 6. - С. 86-88.

При строительстве автомобильных дорог на слабых основаниях возникает задача ускорения консолидации слабых грунтов для обеспечения требуемых ее сроков, гарантирующих надежное функционирование дорожной конструкции. В статье представлена информация по применению геодренов для укрепления слабых грунтов.

1. Фонарев, П. Большие проблемы слабых грунтов / П. Фонарев // Автомобильные дороги. - 2008. - № 5. - С. 106-118.

В последние несколько лет в практике дорожного строительства пришлось столкнуться с проблемами возведения насыпей автомобильных дорог на участках распространения слабых грунтов. Одним из таких объектов была автомобильная дорога «Скандинавия». Проблема заключалась в невозможности сдачи этого участка дороги в эксплуатацию в директивные сроки из-за незатухающих деформаций насыпи.

1. Фонарев, П. Возведение насыпей из крупнообломочных грунтов / П. Фонарев // Автомобильные дороги. - 2013. - № 5. - С. 73-82.

В статье рассмотрены результаты работ по техническому сопровождению и контролю качества работ при строительстве насыпи автомобильной дороги, возводимой из местных крупнообломочных грунтов в районе города Геленджика.

1. Фурсов, С. Грунты без вяжущих: Эффективность использования глинистых грунтов в основаниях дорожных одежд без укрепления вяжущими материалами / С. Фурсов // Автомобильные дороги. - 2011. - № 5. - С. 134-135.

Статья посвящена использованию глинистых грунтов в основаниях дорожных одежд без укрепления вяжущими материалами.

1. Фурсов, С. Современные технологии укрепления грунтов / С. Фурсов // Автомобильные дороги. - 2008. - № 5. - С. 123-124.

К настоящему времени разработаны технологии приготовления укрепленных грунтов различных структур, отвечающих существующим стандартам и обеспечивающих надлежащую работоспособность конструктивных слоев из них. При отсутствии каменных материалов в большинстве регионов России технология укрепления местных материалов и грунтов по-прежнему востребована. В данной статье рассматривается технология укрепления грунтов ионными стабилизаторами глинистых грунтов и полимерными эмульсиями - для песчаных грунтов.

1. Фурсов, С. Стабилизаторы грунтов / С. Фурсов // Автомобильные дороги. - 2015. - № 6. - С. 89-91.

Технология укрепления грунтов для устройства рабочего слоя земляного полотна с использованием большого спектра местных материалов и грунтов, а также вяжущих и добавок, несмотря на более низкую стоимость в сравнении с технологией применения дискретных материалов, сопряжена тем не менее со значительным расходом основных вяжущих. Альтернативой использования минеральных вяжущих (частичного их замещения) в настоящее время выступают стабилизаторы грунтов.

1. Фурсов, С. Стандарты на грунты / С. Фурсов // Автомобильные дороги. - 2012. - № 5. - С. 84-85.

В статье рассмотрена технология укрепления слабых грунтов с помощью стабилизаторов. Автором обоснована необходимость разработки стандартов на грунты, обработанных стабилизаторами.

1. Хусаинов, И. Применение грунтовых модулей для уменьшения осадок земляного полотна на слабом основании / И. Хусаинов, Э. Гайнулин // Автомобильные дороги. - 2011. - № 5. - С. 140-143.

В статье предложены некоторые технические решения, повышающие устойчивость земляного полотна и позволяющие уменьшить его осадки, а также приведен метод расчета осадки земляного полотна, армированного гибким элементом - грунтовым модулем.

1. Щукин, С. Конструкции укрепления водоотводных сооружений / С. Щукин // Автомобильные дороги. - 2015. - № 6. - С. 92-94.

Принятие оптимального конструктивного решения при создании дополнительного защитного слоя в сооружениях поверхностного водоотвода является задачей, при решении которой необходимо знать все расчетные параметры работы материала защиты и конструкции сооружения.

1. Эффект модификатора " ДорЦем ДС-1" / С. Фурсов, Д. Кондратюк, П. Федоров, Д. Бубнов // Автомобильные дороги. - 2011. - № 5. - С. 136-139.

Как показала практика, не всегда удается обеспечить надлежащие физико-механические показатели отдельных типов грунтов, укрепленных только минеральными вяжущими. Применение добавки " ДорЦем ДС-1" при укреплении грунтов позволяет повысить показатели водо- и морозостойкости, особенно это проявляется при укреплении песчаных и песчано-гравийных материалов.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: