Кубка Главы администрации

Стр 1 из 5Следующая ⇒

РЕГЛАМЕНТ

Кубка Главы администрации

города Белгорода

По ДЖИП-ТРИАЛУ

Белгород

2018
СОДЕРЖАНИЕ.

Содержание 2

Общие положения 3

Цели и задачи 3

Финансирование соревнования 3

Дата и место проведения, программа, расписание соревнования 4

Терминология 5

Технические требования к автомобилям 7

Зачетные категории 9

Подсчет результатов, награждение 9

Закрытый парк 9

Предстартовый брифинг 10

Заявки и заявочные взносы 10

Требования к экипажу 11

Обязательная реклама 12

Регистрация и техническая комиссия 13

Ответственность, страхование участников 13

Протесты 14

Таблица пенализации 14

Общие положения.

Соревнование проводится в соответствии с:

1. Положением о проведении Открытого Кубка ДОСААФ России по джип - триалу 2018;

2. Техническим требованиями к автомобилям в джип-триал, правилами проведения соревнований по джип-триалу;

3. Данным Регламентом и издаваемыми позднее бюллетенями, являющимися неотъемлемой частью настоящего Регламента, а также с ПДД РФ.

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ.

· Популяризация деятельности ДОСААФ России;

· Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом;

· Повышение навыков ремонта техники в полевых условиях, преодоления бездорожья на полноприводной технике;

· Популяризация любительского автоспорта, объединение автомобильных клубов, упорядочение проводимых соревнований, повышение качества соревнований и уровня безопасности;

· Совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях;

· Привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта, как форме проведения досуга, и пропаганда здорового образа жизни;

· Воспитание молодежи в духе патриотизма и любви к Родине.

ФИНАНСИРОВАНИЕ СОРЕНОВАНИЯ.

Финансирование соревнования осуществляется в соответствии с утвержденным порядком финансирования спортивных мероприятий на 2018 год. Расходы на подготовку и проведение соревнования несут: Центральный Совет ДОСААФ России, «Объединение по внедорожному автоспорту и автотуризму» ДОСААФ России на основе консолидированной сметы, внедорожные клубы – организаторы этапов за счет привлеченных средств и стартовых взносов участников.

ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ.

Организатор	Дата	Место
Спортивная команда по трофи-рейдам «31 РЕГИОН»	21 ИЮЛЯ 2018Г.	город Белгород

ПРОГРАММА.

Начало приема Заявок на участие:	29.06.2018
Окончание приема Заявок на участие:	21.07.2018

РАСПИСАНИЕ.

Суббота.

Административные проверки по расписанию	с 6.00 до 9.30 базовый лагерь
Техническая инспекция по расписанию	с 6.00 до 9.30 базовый лагерь
Обязательный брифинг	10.30 базовый лагерь
Старт	11.30(ориентировочно)
Финиш	16.00 (ориентировочно)
Предварительная публикация итогов соревнования	16.20 табло информации
Награждение победителей:	17.00 базовый лагерь

Руководитель гонки	Красников Александр Иванович
Главный секретарь	Криничный Вадим Николаевич
Главный судья	Куприенко Эдуард Владимирович
Офицер по связям со СМИ	Чмутов Роман Николаевич

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ:

ТЕРМИНОЛОГИЯ.

Джип-триал - автомобильное соревнование, проходящее на закрытой с искусственными и/или естественными препятствиями трассе, расположенной на сильно пересеченной местности и разделенной на зачетные Секции.

Основным соревновательным фактором джип-триала является безошибочное преодоление препятствий, обозначенных расположенными на трассе курсовыми воротами за минимальное время, не превышающее отведенный Лимит времени.

Зачетная Секция: Часть трассы, содержащая предстартовую и финишную зону и все ограничительные ворота. Секция огораживается ограничительной лентой.

Предстартовая и финишная зоны: коридор длинной не менее 5 метров примыкающие к соответствующим воротам.

Парк-стоянка: Место нахождения во время соревнования автомобилей Участников, не находящихся в Зачетной секции или в предстартовой и финишной зоне.

Брифинг: Инструктаж Участников и Водителей, который проводится Руководителем гонки или одним из его Заместителей перед началом соревнований.

Ограничительные ворота: Пространство между двумя ограничительными вешками, установленными перпендикулярно к поверхности трассы.

Ограничительные ворота подразделяются на стартовые, финишные и курсовые. Курсовые ворота обозначаются следующим образом: на левой по ходу движения вешке находится маркер с порядковым номером ворот и соответствующего зачетной категории цвета. На правой вешке маркер соответствующего, порядковому номеру на левой вешке, цвета.

Створ ворот: Условная прямая линия, связывающая центра окружностей ограничительных вешек ворот.

Прохождение Ограничительных ворот: Ворота считаются пройденными, если автомобиль полностью пересек створ курсовых ворот в правильном направлении, в правильной последовательности, передним ходом и при этом минимум одно переднее колесо прошло в створе ворот. Ворота проходятся только один раз. Повторное прохождение ворот пенализируется прекращением движения в секции и 50 штрафными очками. Повторным прохождением ворот считается касание или наезд (сбитие) вешки пройденных ворот или пересечение створа пройденных ворот любой частью автомобиля в любом направлении передним или задним ходом.

Пройденные ворота: Курсовые ворота, створ которых в правильном направлении пересекло хотя бы одно колесо передней оси автомобиля. Повторное прохождение ворот запрещается.

Движение через ворота в неправильном направлении: Любое движение автомобиля через створ ворот в направлении, противоположном от обязательного. Движение задним ходом (откат) при взятии курсовых ворот не считается неправильным направлением.

Изменение направления движения (откат): Движение автомобиля, задним ходом связанное или не связанное с изменением направления работы трансмиссии. Движение автомобиля задним ходом после остановки, не прерываемое движением передним ходом, не пенализируется.

Касание ограничительной вешки: Контакт какой-либо части автомобиля с вешкой, который не приводит к её падению и/или поломке.

Сбитие ограничительной вешки: Падение (касание грунта не менее, чем двумя точками) или поломка ограничительной вешки, вызванное контактом с ней автомобиля.

Ограничительные вешки: либо деревянные (пластиковые) круглого сечения, либо конусы. В случае использования конусов, любое касание ограничительного конуса приравнивается к сбитию вешки.

Лимит времени: Установленный Организатором промежуток времени, в течение которого каждый Экипаж должен произвести Финиш в секции.

Хронометраж: Начинается после подачи стартовой команды главным судьей секции и заканчивается в момент взятия финишных ворот. Ведется с точностью до секунды.

Старт секции: подача стартовой команды.

Финиш секции: Взятие финишных ворот.

Жеребьевка: Определение порядка старта Экипажей в секциях.

Посторонняя помощь: Любое действие третьих лиц способное изменить результат Экипажа, находящегося в Зачетной секции.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ.

К соревнованию допускаются только четырехколесные автомобили с полным приводом и колесной формулой 4х4. Полный вес автомобиля не менее 800 кг и не более 3500 кг.

БУКСИРОВОЧНАЯ ПРОУШИНА. Спереди и сзади автомобиля должны быть установлены легко доступные, выделенные ярким цветом, проушины для буксировки. Они должны быть стальными, жестко закрепленными.

СИДЕНЬЯ И ИХ КРЕПЛЕНИЯ. Опоры сиденья должны крепиться к кузову как минимум четырьмя болтами

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ.

На всех автомобилях должны быть установлены минимум трехточечные ремни безопасности.

ТОПЛИВНЫЕ БАКИ.

ЗАПРЕЩЕНА установка топливного бака внутри кузова без металлической перегородки, отделяющей бак от отсека экипажа. При установке бака внутри кузова, бак должен быть неподвижно прикреплен к кузову.

ВОЗДУХОЗАБОРНИК.

Запрещается проводить трубу воздухозаборника двигателя (шноркель) и элементы выхлопной системы через отсек экипажа, а также запрещается забор воздуха для двигателя из отсека экипажа.

АККУМУЛЯТОР.

Аккумуляторы должны быть неподвижно закреплены. Плюсовые Клеммы аккумуляторов должны быть закрыты сплошной диэлектрической крышкой или резиновым ковриком. При расположении аккумулятора внутри кузова (если это не является расположением предусмотренным заводом изготовителем) обязательно применение герметичного ящика для аккумулятора.

ШИНЫ.

Допускается использование только пневматических автомобильных шин, допущенных для использования на дорогах общего пользования, внешний диаметр которых измеряется по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли. При измерениях не должны учитываться естественные проминания шины. Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.).

КРЫША И КУЗОВ.

На автомобилях, не имеющих жёсткого закрытого кузова, над головами членов экипажа или каркаса безопасности с характеристиками (составленный из главной дуги, передней дуги (или из двух боковых дуг), элементов их соединения, задних распорок и как минимум, одного диагонального элемента), должна располагаться защита, выполненная из стали, толщиной не менее 2 мм или алюминия толщиной не менее 3 мм. Эта защита должна простираться не менее чем на 200 мм в каждую сторону от воображаемой вертикальной оси, проходящей через центр шлема каждого из членов экипажа. Она должна крепиться к элементам структуры безопасности либо, как минимум 4-я болтами М8, в этом случае для каждой монтажной точки должна быть вварена вставка, либо быть приварена, как минимум 4-я сварочными швами длинной минимум по 50 мм.

КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ.

Допускается для автомобилей всех классов -как внешний, так и внутренний каркас безопасности.

ЭКИПИРОВКА.

Шлемы, применяемые на этапах всех соревнований по джип-триалу, должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглощающую (пенополиуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку, являющуюся неотъемлемой частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия. Разрешается применение шлемов для рафтинга, для горных велосипедов, горнолыжных или хоккейных. Рекомендуется применение автомобильных или мотоциклетных шлемов. Недопустимо применение строительных касок и любых (в том числе танковых) мягких шлемов.

ДОПУСК К УЧАСТИЮ.

К участию допускаются только исправные транспортные средства. Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной или не соответствующей данным требованиям, не может быть допущен до соревнования.

ЗАЧЕТНЫЕ КАТЕГОРИИ.

Категория «ЛАЙТ»

Бортовые номера и маркеры ворот на синем фоне.

Серийно выпускаемые легковые автомобили с колесной формулой 4х4, имеющие как минимум два места для сидения. Любые конструктивные изменения запрещены.

Допускается установка колес отличающегося от рекомендованного производителя диаметра, если это не влечет за собой другие изменения в конструкции автомобиля.

Категория " СПОРТ"

Бортовые номера и маркеры ворот на красном фоне.

Любой полноприводный автомобиль.

Кузов - без ограничений.

Шины – без ограничений.

Подвеска – без ограничений.

Подвеска – без ограничений, за исключением активной подвески, позволяющей изменять дорожный просвет и положение кузова относительно горизонта принудительным или автоматическим путем.

Рулевое управление - без ограничений, за исключением полно управляемых конструкций, в том числе с шарнирно соединённой рамой.

Окончательное решение по зачислению транспортного средства в ту или иную зачетную категорию принимается на технической комиссии.

ЗАКРЫТЙ ПАРК.

Закрытый Парк – площадка, ограниченная сигнальной лентой или естественными ограничениями. В Закрытом Парке осуществляется: техническая инспекция автомобилей. Выезд из Закрытого Парка осуществляется только в предстартовую зону для прохождения Секций с разрешения судьи старта. В Закрытом Парке разрешен ремонт техники и дозаправка ГСМ.

Внимание! В Закрытом Парке на протяжении всего соревнования дежурит судья, но ответственности за ценные вещи, оставленные в автомобиле организаторы не несут. Просьба не оставлять ценные вещи в автомобиле.

ПРЕДСТАРТОВЫЙ БРИФИНГ.

Предстартовый брифинг проводится организаторами соревнования для доведения до участников особенностей соревнования, деталей прохождения, информации о видах маркировки створа ворот, а также для информирования участников об изменениях в условиях и правилах проведения соревнования, которые еще не опубликованы в бюллетенях. Предстартовый брифинг является официальным источником информации соревнования и имеет приоритет перед настоящим Регламентом. Предстартовый брифинг является обязательным для посещения всеми участниками соревнования. Отсутствие участника на предстартовом брифинге не является основанием для оспаривания результатов соревнования.

ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.

Начало приема заявок: 29 июня 2018г.

Окончание приема Заявок на участие: 21 июля 2018г. Количество экипажей не ограничивается. Заявки, поданные позже, принимаются на усмотрение организатора.

Предварительная заявка может быть передана Участником Организаторам

Красников Александр

Куприенко Эдуард

или отправлена на электронную почту [email protected].

К участию в соревновании допускаются только экипажи и команды, указанные в принятых организатором заявочных формах. Заполненные заявочные формы должны быть направлены организатору в течение срока приема заявок на участие. Если заявочная форма направлена по электронной почте, ее оригинал должен быть предоставлен в секретариат во время Административных Проверок.

· Подчиняются требованиям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, и законодательству, действующим на территории России;

· Принимают условия проведения соревнования;

· Освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенный Участнику, его Водителю, или пассажиру, или его имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причиненные Участником, его Водителем или пассажиром, третьим лицам и их имуществу.

· Своей подписью гарантируют, что не имеют медицинских противопоказаний к занятиям автоспортом и имеют право им заниматься и участвовать в соревновании.

Подача заявки сопровождается добровольной оплатой невозвратного заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора на подготовку трассы, организацию судейства, обеспечение безопасности и награждение победителей.

ТРЕБОВАНИЯ К ЭКИПАЖУ.

Экипаж всех автомобильных категорий состоит максимально из двух человек, регистрируемых как пилот и штурман.

К участию в качестве пилота допускаются физические лица, имеющие действующее водительское удостоверение соответствующей транспортному средству категории, к участию в качестве штурмана допускаются лица достигшие 18 летнего возраста.

Экипаж обязан руководствоваться в своих действиях настоящим Регламентом, законодательством РФ и здравым смыслом.

Запрещено нахождение в предстартовой зоне или в секции любого члена Экипажа без одетого и надежно закрепленного на голове шлема, установленного данным регламентом образца. При нарушении данного требования, Экипаж на старт не допускается.

Запрещено нахождение в зачетной секции с опущенными или отсутствующими передними боковыми окнами без защитной сетки.

Все предметы, находящиеся в автомобиле должны быть надежно закреплены.

Во время ведения хронометража запрещено любое нарушения периметра автомобиля (высовывание рук, голов, открывание дверей, подныривание под ремни безопасности).

Запрещен выезд Экипажа на трассу соревнований в состоянии алкогольного или иного опьянения, всех без исключения членов экипажа.

При подозрении члена Экипажа в алкогольном или ином опьянении перед стартом, на финише, а также во время прохождения Зачетной секции, Главным Врачом, по запросу Судьи, могут проводиться проверки на состояние алкогольного или иного опьянения любого члена Экипажа;

Экипаж, член которого отказался проходить проверку на состояние алкогольного или иного опьянения не допускается на старт;

Экипаж, член которого будет находиться в состоянии алкогольного или иного опьянения на трассе или финише или откажется от прохождения проверки на состояние алкогольного или иного опьянения на трассе или финише, дисквалифицируется, при этом решение о дисквалификации обжалованию не подлежит;

Не допускается наличие у экипажа боеприпасов, холодного, огнестрельного, травматического, метательного оружия любого вида действия, а также пиротехнических изделий на любом из этапов соревнования.

Запрещается передвижение по базовому лагерю на Транспортном средстве со скоростью более 5 км/ч.

Запрещено нахождение в зачетной секции членов экипажа не участвующих в заезде за исключением времени для ознакомления с трассой.

Запрещается наличие в автомобиле находящемся в зачетной секции любых дополнительных емкостей с топливом (канистры, бутылки и т.д.).

Организаторы оставляют за собой право отказать Экипажу в участии в соревновании без объяснения причины.

Невыполнение и/или отказ от выполнения требований и правил влечет за собой либо дисквалификацию, либо применение пункта таблицы пенализации " Отказ от продолжения движения в секции".

ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ РЕКЛАМА.

При прохождении регистрации и административных проверок, экипажам будет выдана обязательная реклама, которую экипаж должен разместить на любой видимой вертикальной плоскости транспортного средства и предоставить на тех комиссии.

Участник вправе отказаться от нанесения на свое транспортное средство обязательной рекламы, выплатив дополнительно 100% от невозвратного заявочного взноса.

Участники не допускаются к старту с загрязненной обязательной рекламой и загрязненными стартовыми номерами.

ПРОТЕСТЫ.

Протест участника должен быть направлен в письменном виде главному судье соревнования не позднее истечения 30 минут после публикации предварительных результатов.

Результат рассмотрения протеста обжалованию не подлежит.

Протест должен содержать:

1. Суть предполагаемого нарушения другим экипажем:

- ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим Участником

- подтверждение факта данного нарушения (В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото- и видеоматериалы, а также свидетельские показания).

2. В случае несогласия с предварительными результатами:

- указание с каким именно результатом Участник, подающий протест не согласен

- подтверждение своей правоты (к примеру, в случае незачета КТ - фотоматериалы взятия точек)

3. Подача протеста сопровождается обеспечительным взносом равным 200% невозвратного заявочного взноса соревнования, в случае удовлетворения протеста взнос возвращается заявителю, в случае отклонения протеста взнос возврату не подлежит.

ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИИ.

Нарушения	Количество штрафных очков
Невыезд на старт	500
Превышение лимита времени	Прекращение движения в секции, 50 + сумма не пройдённых ворот + набранный штраф
Отказ от продолжения в секции	Прекращение движения в секции, 50 + сумма не пройдённых ворот + набранный штраф
Не пройденные ворота	50
Сбитая вешка	25
Нарушение ограждения Зачетной секции (выезд хотя бы одного колеса за пределы секции, обрыв ленты, падение вешки)	Прекращение движения в секции, 50 + сумма не пройдённых ворот + набранный штраф
Касание ленты	5
Касание вешки (каждое)	5
Движение через курсовые ворота в неправильном направлении	Прекращение движения в секции, 50 + сумма не пройдённых ворот + набранный штраф
Прохождение курсовых ворот в неправильной последовательности	Прекращение движения в секции, 50 + сумма не пройдённых ворот + набранный штраф
Задний ход: База авто до 2300 см. База авто до 2500 см. База авто свыше 2500 см.	5 3 1
Посторонняя помощь	Прекращение движения в секции, 50 + сумма не пройдённых ворот + набранный штраф
Нарушение требований безопасности	Не допуск