ОГНЕЗАЩИТНЫЕ ПЕРЕГОРОДКИ. Ручные огнетушители

В любом случае салон должен быть отделен от моторного отсека и топливного бака, включая его заправочную трубу и горловину, перегородками, непроницаемыми для жидкостей и пламени.

ОГНЕТУШИТЕЛИ / СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ.

5.6. 1.  Огнетушители (баллоны с огнетушащим составом) рекомендуется удалять из салона автомобиля, либо они должны быть соответствующим образом защищены и расположены внутри салона. Во всех случаях их крепления должны выдерживать замедление в 25g.

5.6. 2. Водитель, сидящий на своем месте с закрепленным рулевым колесом и пристегнутый ремнями безопасности, должен быть способен вручную включить все огнетушители.

Ручные огнетушители

5.7.1. Все автомобили допустимо оснащать одним или двумя огнетушителями.

5.7.2. Разрешенные огнегасящие составы: AFFF, FX G-TEC, Viro 3, порошок или любой другой состав.

5.7.3. Минимальное количество огнегасящего состава:

AFFF:             2.4 л

FX G-TEC      2.0 кг

Viro 3:            2.0 кг

Zero 360:        2.0 кг

Порошок:          2.0 кг

5.7.4. Все огнетушители должны иметь следующее давление в соответствии с содержимым:

AFFF:                      в соответствии с инструкциями производителя

FX G-TEC и Viro3 в соответствии с инструкциями производителя

Zero 360:                 в соответствии с инструкциями производителя

Порошок:                          8 бар минимум, 13.5 бар максимум

Кроме того, каждый огнетушитель, заполненный AFFF, должен быть оборудован устройством для контроля давления содержимого.

5.7.5. На каждом огнетушителе должна иметься следующая видимая информация:

- Ёмкость;

- Тип огнетушащего состава;

- Вес или объем огнетушащего состава;

- Дата следующей проверки огнетушителя, которая должна быть не позже двух лет после даты заполнения или даты последней проверки

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.

5.9.1. Рекомендованно применение Главного выключателя электрооборудования, исключающего образование искр.

5.9.2. Выключатель, если он есть должен одновременно размыкать все электрические цепи,аккумулятор, генератор, фары, звуковой сигнал, зажигание, прочие электроприборы и т.д. Должен быть обеспечен доступ к этому выключателю водителем, нормально сидящим на своем рабочем месте и пристегнутым ремнями безопасности, также рекомендуется обеспечить доступ снаружи автомобиля.

ЗАМКИ КАПОТА.

Капот, дверь задка и крышка багажника рекомендуется (обязательно при использовании не оригинальных деталей) закрепить дополнительными запорами – по два на каждую деталь. При этом рекомендуется привести оригинальные замки в нерабочее состояние либо удалить их.. В любом случае капот и крышка багажника (либо задняя дверь)должны быть закреплены не менее чем в 4х точках

БУКСИРНЫЕ ПРОУШИНЫ.

Рекомендуется:

5.11.1. Спереди и сзади должны быть предусмотрены буксирные проушины.

5.11.2. Проушины должны выдерживать усилие, достаточное для буксировки свободно катящегося автомобиля.

5.11.3. Серийные проушины могут быть заменены другими, в том числе усиленными. Допускается применение гибких (сделанных из тросов или ремней) проушин.

5.11.4. Все, в том числе и гибкие, проушины должны быть видны снаружи автомобиля и не должны располагаться глубже 10 см от поверхности кузова.

5.11.5. При расположении нез заводских проушин снизу автомобиля на бамперах или спойлерах другим цветомрекомендуется  нанести стрелки

в направлении проушин.

 

6. МИНИМАЛЬНАЯ МАССА.

6.1. В каждом классе автомобилей может устанавливаться минимальная масса (550кг). Эта минимальная масса должна соблюдаться в течение всего соревнования.

6.2. Для выполнения предписания по минимальной массе транспортного средства

разрешается балласт. Этот балласт должен состоять из твердых элементов. Эти

элементы находиться внутри балластного ящика, закрепленного в салоне или багажнике на полу при помощи инструментов. (Должна быть обеспечена возможность пломбирования балласта.

 

7. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ.

7.1. Разрешен один любой серийно (имеет каталожный номер производителя) производимый двигатель внутреннего сгорания.

7.2. Ось вращения коленчатого вала относительно кузова автомобиля должна совпадать с таковой оригинальной (заводской).

7.3. Замена базового двигателя на модифицированный или двигатель другой конфигурации разрешена в рамках производителя, за исключением класса FS-N, где разрешена замена двигателя только в рамках модельного семейства.

СИСТЕМА ВЫПУСКА/ВПУСКА

7.4.1. Система выпуска не ограничивается. На всех автомобилях должна быть установлена система выпуска отработавших газов от двигателя, направленная в сторону от водителя и топливного бака и выведена за пределы передней части автомобиля. Система выпуска должна быть металлической. Все компоненты системы выпуска должны быть надежно соединены друг с другом,а также с кузовом или рамой автомобиля. В классах FS-N и FS-L запрещается выводить выпускную систему через кузовные элементы.  

Система впуска

7.4.2. Разрешается установка незаводских компонентов впуска.

ТОПЛИВО.

7.5.1. Для Автомобилей участвующих в традиционных соревнованиях, разрешено любое жидкое углеводородное топливо (бензин, дизельное топливо, спирты, газ и т.п.). Использование нитрометана, оксидпропилена и гидразина запрещено.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.

7.6.1.Разрешается применение топливной системы с безопасным топливным баком FT3-1999, FT3.5 или FT5. При использовании безопасных топливных баков оригинальные топливные баки должны быть удалены, за исключением классов FS-N, и FS-L. Топливные баки должны быть размещены в багажном отделении или на штатном месте. Так же разрешается устанавливать топливный бак в подкапотном пространстве. При этом в любом случае должна быть обеспечена изоляция салона от жидкостей и пламени. Если безопасный топливный бак размещен в багажнике, то он должен быть заключен в контейнер, устойчивый к жидкостям и пламени

 

7.6.2. Количество, марка и расположение топливных насосов свободные.

7.6.3. Допускается замена оригинальных топливных трубок и их соединений соответствующими магистралями авиационного типа. Запрещается прокладка топливных магистралей в непосредственной близости от карданного вала.

7.6.4. Топливные баки должны быть оснащены герметичными пробками. Вентиляция бака должна быть наружу автомобиля, исключающая утечки топлива, в том числе и при опрокидывании автомобиля.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: