Республиканские соревнования по судомоделизму

 

Правила соревнований. Судомодели

Соревнования судомоделей проводятся в классах F2A, F4 и FSR ECO-mini по правилам Naviga с адаптацией под условия бассейна (25 метров Х 4 дорожки), возможно проведение соревнований в других классах по предварительной договоренности участников соревнований, например F3E.

Класс F2A

Управляемая модель класса F2А - это модель, построенная в определенном масштабе и воспроизводящая по внешней форме, окраске, конструкции су­ществующее или существовавшее судно определенного класса.

Результат данного класса в командный зачет не засчитывается.

 

2.1. Стендовые испытания

Выбор масштаба является исключительной прерогативой участника.

На регистрации и на стендовых испытаниях участник должен представить на рассмотрение паспорт модели, кроме того, всю документацию (чертежи, фо­тографии, проспекты, и пр.), по которым построена модель. В качестве доку­ментации при стендовой оценке могут представляться:

* отчетные чертежи проектных КБ, заводов-изготовителей и других органи­заций. В этом случае не допускаются изменения, вносимые в документацию моделистом, изменение числа и диаметра винтов, количества и конфигура­ции рулей, изменение обводов подводной части и т.д.;

* чертежи судна, опубликованные в официально зарегистрированных изда­ниях (журналах, сборниках, и т.п.), либо вылущенные производителями чер­тежей для моделизма (как юридическими, так и физическими лицами);

* самостоятельно изготовленные чертежи и источники, по которым разрабатывался чертеж;

* оформленные в альбом фотографии воспроизводимого в модели судна - оригинала,

* инструкция по сборке для моделей из пластика или картона.

Документация должна содержать следующие сведения, дающие возможность стендовой комиссии проконтролировать соответствие модели судну- оригиналу:

а)      чертеж оригинала с основными проекциями общего вида прототипа, даю­щие наиболее полное представление о конструкции судна и теоретический чертеж с указанием масштаба или нанесением на поле чертежа масштабной линейки;

б)      общая длина, ширина, осадка, водоизмещение и максимальная скорость судна-оригинала.

Критерии оценки моделей.

Модели должны представляться и оцениваться каждая в своем классе. Оцениваются только видимые части модели.

Стендовая комиссия должна провести под руководством главного судьи об­суждение по вопросу о последовательном применении правил и процедуры для разрешения сомнения или спора. Главный судья обладает правом окон­чательного решения, касающегося вопросов процедуры.

Затем стендовая комиссия осматривает все модели, вошедшие в данный класс, чтобы получить общее представление обо всех оцениваемых моделях. После этого происходит обсуждение, на котором руководитель стендовой комиссии предлагает максимальное количество баллов по критерию " Ис­полнение" для данного класса. Этот максимум определяется стендовой ко­миссией на совещании без обращения к отдельным моделям. Если достиг­нуть соглашения не удается, принимается предложение главы стендовой ко­миссии. Никакое дальнейшее обсуждение среди членов стендовой комиссии не разрешается.

Каждый член стендовой комиссии должен затем провести независимую оценку каждой модели и должен присудить баллы по разделам.

Испытание должно проводиться по следующим критериям:

" Исполнение” - максимально 50 баллов.

Оценка технического качества модели, конструкции деталей, четкость кон­туров и поверхностей, включая качество покраски, применение материалов, соответствующих оригиналу (например, деревянная палуба и т.п.). " Впечатление " - максимально 10 баллов Внешний вид модели и создаваемое впечатление.

" Объем работы » - максимально 20 баллов

Оценка общего объема выполненной работы. Учитываете» время, затрачен­ное на изготовление модели, принимая во внимание степень сложности изго­товления в зависимости, как от масштаба, так и от насыщенности деталиров­кой.

" Соответствие документации " - максимально 20 баллов.

Проверка масштабных деталей (рассматривающихся в разрешенном диапа­зоне допусков). Завершенность всех деталей, согласно данным, имеющимся в распоряжении создателя модели. Правильность выбора цвета и схемы окра­ски, естественность внешнего вида неокрашенных материалов (дерева, ме­талла, ткани и такелажа и т.д.). При оценке по данному критерию за основу принимается документация, представленная спортсменом. Наличие у чле­нов стендовой комиссии иной документации на судно-оригинал не должно оказывать влияния на оценку модели. Итого максимально 100 баллов

На стендовом испытании модели должен присутствовать участник или представитель. Членам стендовой комиссии дается право зада­вать участнику или представителю вопросы, имеющие отношение к модели и конструкторским данным.

Перед началом осмотра участник или представитель должен уведо­мить членов стендовой комиссии о том, какие части модели созда­ны не им. Эта информация должна предоставляться без напомина­ний.

В моделях диаметр гребного винта не должен более, чем в 1, 5 раза, а площадь поверхности руля более, чем в два раза отличаться от требуемого масштабного размера.

При использовании на модели количества рулей меньше, чем на судне-оригинале, увеличение площади установленных рулей за счет площади не установленных рулей не допускается.

При обмере моделей в длину и ширину модели включаются все части выступающие за борт, нос и корму, но только те, которые ус­тановлены постоянно.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: