Объективные признаки нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

 

Рассмотрение объективных признаков состава преступления включает в себя исследование объекта и объективной стороны преступного деяния.

Объект преступления можно определить как охраняемые уголовном законом упорядоченные общественные отношения, а так же блага (интересы), которым причиняется ущерб в результате совершения преступления.

Преступление, предусмотренное статьей < garantF1: //10008000.264> 264 УК РФ, посягает на безопасность использования дорожных транспортных средств, которая является основным непосредственным объектом состава. Безопасность жизни и здоровья человека выступают в качестве дополнительного объекта преступления.

Предметом преступления являются механические транспортные средства. Механические транспортные средства должны быть самоходными, т.е. иметь автономный двигатель. В ч. 1 < garantF1: //10008000.26401> ст. 264 УК указаны некоторые из них: автомобили и трамваи, а в примечании < garantF1: //10008000.26411> к статье названы дополнительно также троллейбусы, а также трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства.

Диспозиция статьи 264 является бланкетной. Поэтому для полного анализа статьи 264 УК необходимо обратиться к Правилам дорожного движения Российской Федерации и Правилам эксплуатации транспортных средств.

При квалификации содеянного по статье 264 необходимо ссылаться на конкретный пункт Правил дорожного движения, который был нарушен. Это обусловлено тем, что в тексте данной статьи прямо названы Правила, за нарушение которых в случае наступления тяжких последствий, указанных в уголовном законе, наступает уголовная ответственность.

В случае отсутствия в приговоре указания на пункт Правил дорожного движения, который был нарушен, приговор должен быть отменен. К сожалению, на практике, такие ситуации не единичны.

Например, Кассационным определением судебной коллегии по уголовным делам Верховного Суда Республики Татарстан от 11 мая 2010 года было принято следующее решение: «приговором Нижнекамского городского суда Республики Татарстан от 10 марта 2010 года И. осужден по части 6 статьи 264 < garantF1: //10008000.26406> УК РФ к 5 годам лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении с лишением права управления транспортными средствами на 36 месяцев.

Кассационным определением судебной коллегии по уголовным делам Верховного Суда Республики Татарстан от 11 мая 2010 года приговор суда отменен и дело направлено на новое судебное рассмотрение по следующим основаниям.

Согласно части 3 < garantF1: //1689227.3> постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации N 25 от 9 декабря 2008 года «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» при рассмотрении дел о преступлениях, предусмотренных статьей 264 < garantF1: //10008000.264> УК РФ, судам следует указывать в приговоре, нарушение каких конкретно пунктов Правил дорожного движения < garantF1: //1205770.1000> или правил эксплуатации транспортного средства повлекло наступление последствий, указанных в статье 264 < garantF1: //10008000.264> УК РФ, и в чем конкретно выразилось это нарушение.

В приговоре при описании преступного деяния суд не указал скорость движения автомашины под управлением И., то, что из-за превышения скорости движения и алкогольного опьянения осужденный не справился с рулевым управлением автомобиля, а также какие именно пункты Правил дорожного движения < garantF1: //1205770.1000> он нарушил. Органы следствия в постановлении о привлечении в качестве обвиняемого и в обвинительном заключении все эти обстоятельства указали».

В соответствии с п. 1.2 Правил дорожного движения механическим транспортным средством является любое транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Согласно ст. 2 ФЗ «О безопасности движения», а так же п. 1.2 Правил дорожного движения транспортным средством признается устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. А мопедом признается двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. Т.е. можно сделать вывод, что транспортное средство, не оборудованное двигателем (велосипеды, транспорт гужевого типа), к предметам данного преступления не относится.

Анализируя положения указанных выше нормативно-правовых актов, можно сделать вывод, что механическое транспортное средство должно приводиться в движение двигателем с рабочим объемом более 50 куб. см и иметь максимальную конструктивную скорость более 50 км/ч.

В целях эффективного контроля за дорожным движением, состоянием транспортных средств в Российской Федерации действует система регистрации транспортных средств, которая законодательно закреплена в Постановлении Правительства РФ от 12 августа 1994 г. N 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации», Приказе МВД РФ от 24 ноября 2008 г. N 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» и других нормативно-правовых актах. Регистрацию транспортных средств осуществляет Государственная инспекция безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

Понятие самоходных машин в действующем законодательстве отсутствует. В связи с этим следует обратиться к Постановлению Пленума Верховного Суда СССР от 6 октября 1970 г. N 11 «О судебной практике по делам об автотранспортных преступлениях» (утратило силу).

В соответствии с пунктом 7 указанного Постановления, к самоходным машинам относятся любые дорожные, строительные, сельскохозяйственные и другие специальные машины (экскаватор, грейдер, автокран, скрепер, автопогрузчик и т.п.).

Если двигатель машины вышел из строя и она передвигается вручную (толкание машины), то предмет рассматриваемого преступления отсутствует. Фактически совершенное деяние при наличии соответствующих признаков может быть расценено в качестве нарушения действующих правил безопасной работы транспорта (ст. 268 < garantF1: //10008000.268> УК). Однако если такая машина буксируется другим транспортным средством, то нарушение водителем транспортируемого средства установленных правил подпадает под признаки состава преступления, предусмотренного статьей < garantF1: //10008000.264> 264 УК.

Следует учесть, что в соответствии с п. 4 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 г. N 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» (далее Постановление Пленума от 9 декабря 2008 г. N 25) действия водителя транспортного средства, повлекшие указанные в статье 264 < garantF1: //10008000.264> УК РФ последствия не в результате нарушения правил < garantF1: //1205770.1000> дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, а при погрузке или разгрузке, ремонте транспортных средств, производстве строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других работ, а равно в результате управления автотранспортным средством вне дороги, должны квалифицироваться в зависимости от наступивших последствий и формы вины по соответствующим статьям Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающим ответственность за преступления против личности либо за нарушение правил при производстве работ. Ранее судебная практика складывалась так, что уголовная ответственность наступала независимо от места, где двигалось транспортное средство (например, на пересеченной местности или в поле, т.е. в любом месте, где может проехать транспортное средство). В настоящее же время уголовная ответственность возникает только при управлении транспортным средством по дороге или прилегающей территории. Понятие дороги и прилегающей территории дано в п. 1.2 Правил дорожного движения.

Под дорогой понимается обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Прилегающей территорией является территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Однако в тоже время сказанное не означает, что возможность нарушения правил дорожного движения ограничивается только указанными местами. Выезд за пределы дорог и нарушение правил за их переделами также может расцениваться как нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Например, если лицо въезжает на автомобиле на территорию сквера и совершает по неосторожности наезд на пешехода, его действия следует квалифицировать по ст. 264 < garantF1: //10008000.264> УК РФ.

Появление многофункциональных транспортных средств, сочетающих в себе качества различных видов транспорта (суда на воздушной подушке, вездеходы, амфибии, транспортные средства на магнитной подвеске и т. п.) поставило перед практикой проблему квалификации преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации таких транспортных средств. Например, при управлении амфибией сначала может быть причинен физический вред находящимся в воде потерпевшим, а затем (практически без разрыва во времени) другим лицам уже на берегу.

Представляется, что в этом случае при квалификации содеянного следует исходить из того, какие правила движения были нарушены: если правила движения на воде ¾ то речь должна идти о ст. 263 УК РФ, если же водителем такой машины нарушены правила дорожного движения ¾ то о ст. 264 УК РФ. Такие ситуации, безусловно, должны получить решение в уголовном законе.

Обязательным признаком объективной стороны признается общественно опасное деяние. Факультативным признаками соответственно являются: причинно-следственная связь, последствия совершения преступления, а так же время, место, обстановка, оружие и средства совершения преступления. В исследуемом мной составе преступления (поскольку он является материальным), обязательными признаками состава являются: деяние, последствия совершения преступления и причинно-следственная связь.

Объективную сторону преступления составляют:

) общественно опасное деяние - нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств;

Под дорожным движением в соответствии с п. 1.2 Правил дорожного движения понимается совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Эксплуатация транспортных средств запрещается, если: не соблюдаются нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы; нарушена герметичность гидравлического тормозного привода; суммарный люфт в рулевом управлении превышает установленные значения; неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройство тягача прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи); имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа и т.д. Игнорирование указанных запретов образует нарушение правил эксплуатации транспортного средства. Последнее может проявляться и в несоблюдении правил перевозки пассажиров или перевозки груза, правил технической эксплуатации и содержания подвижного состава автомобильного транспорта и др.

) общественно опасные последствия:

причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека (ч. 1 < garantF1: //10008000.26401> ст. 264) или причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека лицом, находящимся в состоянии опьянения (ч. 2 < garantF1: //10008000.26402> ст. 264);

причинение по неосторожности смерти человеку (ч. 3 < garantF1: //10008000.26403> ст. 264) или причинение по неосторожности смерти человеку лицом, находящимся в состоянии опьянения (ч. 4 < garantF1: //10008000.26404> ст. 264);

причинение по неосторожности смерти двум или более лицам (ч. 5 < garantF1: //10008000.26405> ст. 264) или причинение по неосторожности смерти двум или более лицам лицом, находящимся в состоянии опьянения (ч. 6 < garantF1: //10008000.26406> ст. 264);

) прямая, непосредственная причинная связь между нарушением соответствующих правил и наступлением общественно опасных последствий.

На эту составляющую объективной стороны указывается и в п.1 Постановления Пленума от 9 декабря 2008 г. N 25, в соответствии с которым, уголовная ответственность за преступление, предусмотренное статьей 264 < garantF1: //10008000.264> УК РФ, может иметь место лишь при условии наступления последствий, указанных в этой статье, и если эти последствия находятся в причинной связи с допущенными лицом нарушениями правил < garantF1: //1205770.1000> дорожного движения или эксплуатации транспортных средств. Состав преступления - материальный. Уголовная ответственность наступает в случае нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекших по неосторожности тяжкие последствия.

Основной состав представляет собой часть 1 статьи 264, в которой устанавливается уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Степень тяжести вреда, причиненного здоровью человека, определяется в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 17 августа 2007 г. N 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (далее Постановление Правительства от 17 августа 2007 г. N 522) и Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 24 апреля 2008 г. N 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (далее Приказ Минздрава от 24 апреля 2008 г. N 194н).

В соответствии с п. 4 Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, квалифицирующими признаками в отношении тяжкого вреда, причиненного здоровью человека, являются: вред, опасный для жизни человека; потеря зрения, речи, слуха либо какого-либо органа или утрата органом его функций; прерывание беременности; психическое расстройство; заболевание наркоманией либо токсикоманией; неизгладимое обезображивание лица; значительная стойкая утрата общей трудоспособности не менее чем на одну треть; полная утрата профессиональной трудоспособности.

Пункт 6.1 Приказа Минздрава от 24 апреля 2008 г. N 194н устанавливает, что тяжким признается вред здоровью опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния. Значительной стойкой утратой общей трудоспособности менее чем на одну треть признается стойкая утрата общей трудоспособности от 10 до 30 процентов включительно (п. 6.11 Приказа Минздрава от 24 апреля 2008 г. N 194н). Более подробное определение степени утраты трудоспособности устанавливается в Постановлении Правительства РФ от 16 октября 2000 г. N 789 «Об утверждении Правил установления степени утраты профессиональной трудоспособности в результате несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний».

С позиций объективной стороны состава преступления общественно опасное деяние может быть совершено как путем действия, так и путем бездействия (например, лицо, управляющее транспортным средством, совершает обгон, выезжая на полосу встречного движения; или, несмотря на запрещающий сигнал светофора лицо, управляющее транспортным средством, продолжает движение и не останавливается перед стоп-линией).

Нарушением правил эксплуатации транспортных средств является нарушением норм, установленных основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации. Например, таким нарушением является управление транспортным средством при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада и др. Нарушение эксплуатации транспортных средств может заключаться и в ином действии или бездействии, например в нарушении правил перевозки грузов.

Во время движения водитель должен учитывать п. 10.1 ПДД, который устанавливает обязанность водителя вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Исходя из этого при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Уголовная ответственность по статье 264 < garantF1: //10008000.264> УК РФ наступает, если у водителя имелась техническая возможность избежать дорожно-транспортного происшествия и между его действиями и наступившими последствиями установлена причинная связь. При этом, в соотв. с п. 1.2 ПДД, под дорожно-транспортным происшествием понимают событие, возникающее с участием транспортного средства в процессе движения его по дороге, при котором погибли или ранены люди, повреждены другие транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

При решении вопроса о технической возможности предотвращения дорожно-транспортного происшествия необходимо исходить из того, что момент возникновения опасности для движения определяется в каждом конкретном случае с учетом дорожной обстановки, предшествующей дорожно-транспортному происшествию. Опасность для движения следует считать возникшей в тот момент, когда водитель имел объективную возможность ее обнаружить.

При анализе доказательств наличия либо отсутствия у водителя технической возможности предотвратить дорожно-транспортное происшествие в условиях темного времени суток или недостаточной видимости следует исходить из того, что водитель в соответствии с пунктом 10.1 < garantF1: //1205770.101> Правил должен выбрать скорость движения, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Однако следует еще раз обратить внимание на то, что причинная связь должна быть прямой и непосредственной. Поэтому, к примеру, если водитель грузового автомобиля начал движение, не проверив состояние кузова, где спрятался пассажир, и последний во время движения выскочил из кузова, попав под рядом идущий транспорт, в действиях водителя грузовика отсутствует состав преступления, предусмотренный ст. 264 < garantF1: //10008000.264> УК РФ, поскольку между его бездействием и наступившими последствиями в виде смерти пассажира отсутствует прямая причинная связь.

Подводя итог параграфу, можно резюмировать, что основным непосредственным объектом преступления является безопасность использования дорожных транспортных средств. Дополнительным объектом выступает безопасность жизни и здоровья человека выступают в качестве преступления. Предметом преступления являются механические транспортные средства.

При определении объективной стороны преступления следует обратить внимание на то, что она выражается в нарушении ПДД и эксплуатации транспортных средств, причинении тяжкого вреда здоровью человека, и в причинной связи между деянием и последствиями.

В целом понимание объекта и объективной стороны, а так же предмета данного преступления осложняется бланкетным характером уголовно-правовой нормы, что выражается в существовании большого количества нормативно-правовых актов, а так же специфическим характером нарушаемых общественных отношений. Впрочем, данный вывод справедлив и при характеристике субъекта и субъективной стороны.

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: