Конструкция ОРУ 35 – 220 кВ со сборными шинами

    Открытое РУ 35 кВ по схеме с одной секционированной системой шин сооружается из блоков заводского изготовления (рисунок 41.1).

 

	Рис. 41.1 Крупноблочное ОРУ-35. Блок выключателя: 1-разъединитель линейный;  2 - ремонтное ограждение; 3 - выключатель; 4 - разъединитель шинный;  5 - привод разъединителей; 6 -металлоконструкция; 7 - шкаф привода выключателя;  8 - релейный шкаф.

 

 

 В таком ОРУ всё оборудование смонтировано на заводе и готовыми блоками поставляется для монтажа. Сборные шины, к которым присоединяются блоки, могут быть гибкими или жёсткими. Разъединители в блоках расположены на небольшой высоте, что облегчает их ремонт. Для безопасности обслуживания блоки имеют сетчатое ограждение.

    Блок выключателя – это металлическая конструкция, на которой смонтированы: 3 выключателя С-35-360, четырёхшинный и однолинейный разъединитель РНДЗ-35.Привод выключателя установлен в шкафу, закрепленном на той же металлической конструкции. Выключатель 3 и разъединители 1 и 4 сблокированы между собой для предотвращения неправильных операций. Аппараты релейной защиты, автоматики, измерения и сигнализации размещаются в релейном шкафу 8 рядом со шкафом привода 7.

    Такие блоки применяются для ввода линии, секционирования и ввода от трансформатора.

    Блок шинных аппаратов также представляет собой металлическую конструкцию, на которой смонтированы разъединители РНДЗ с двумя заземляющими ножами и трансформатор напряжения 3НОМ-35. На конструкции крепится релейный шкаф наружной установки. Вся регулировка и наладка оборудования в пределах блока осуществлены на заводе, что значительно облегчает монтаж и включение подстанции в работу. Блоки рассмотренной конструкции применяются в КТПБ 110/35/6(10).

    Для широко распространенной схемы с 2-мя рабочими и обходной системами шин применяется типовая компоновка ОРУ, представленная на рисунке 41.2.

    На рисунке 41.3 приведены разрез и план ячейки ОРУ 220 кВ по рассмотренному типовому проекту. В принятой компоновке все выключатели размещаются в один ряд около второй системы шин, что облегчает их обслуживание. Такие ОРУ называются однорядными в отличие от других компоновок, где выключатели линий расположены в одном ряду, а выключатели трансформаторов в другом. В типовых компоновках выключатель не изображается, показано лишь место его установки (узел выключателя и шинной опоры 5). При конкретном проектировании, когда тип выключателя выбран, разрабатывается его установочный чертёж.

        

 

 

Каждый полюс шинных разъединителей второй системы шин расположен под проводами соответствующей фазы сборных шин. Такое расположение (килевое) позволяет выполнять соединение шинных разъединителей (развилку) непосредственно под сборными шинами и на этом же уровне присоединить выключатель.

    Рассмотренные разъединители имеют пополюсное управление.

     Ошиновка ОРУ выполняется гибким сталеалюминевым проводом. При большой нагрузке или по условиям проверки на коронирование в каждой фазе могут быть два-три провода. На рисунке 41.3 сборные шины и ошиновка ячеек выполнены сдвоенным проводом 2´ АС с дистанционными распорками, ошиновка в сторону шинных аппаратов – одним проводом по фазе.

    Линейные и шинные порталы и все опоры под аппаратами - стандартные, железобетонные.

Рисунок 41.2 Компановка ОРУ 110-220 кВ для схемы с двумя рабочими и обходной системами шин

   

А-А

А

	Рисунок 41.3 ОРУ 220 кВ по схеме с двумя системами шин. Разрез и план  ячейки линии и шинных аппаратов: 1 — разъединитель обходной системы шин; 2 — конденсатор связи; 3 — заградитель; 4 — линейный разъединитель; 5 — узел установки выключателя и шинной опоры; 6 — шинные разъединители; 7 — опорные изоляторы; 8 — разъединитель шинных аппаратов; 9 — трансфор­матор напряжения; 10 — разрядник.

Большое количество портальных конструкций в рассмотренном типовом ОРУ вызывает необходимость производства работ на высоте, затрудняет и удорожает монтаж.

    Если сборные шины выполнить жёсткими, то шинных порталов не требуется, а монтаж облегчается. Конструкция такого ОРУ 110 кВ с применением крупноблочных узлов заводского изготовления имеет свои особенности. Сборные шины выполнены трубами, закрепленными на изоляторах ОНС-110-1000, которые установлены на железобетонных опорах высотой 4.6 м. Шинные разъединители РНДЗ расположены на типовой опорной конструкции ниже сборных шин, причём все три полюса – под средней фазой.

    Разъединители шинных аппаратов и линейные разъединители крепятся на опорных конструкциях высотой 2, 5 м.

    Вместо выключателя ВМТ-110 здесь могут устанавливаться ВВБ-110, У-110. В этом случае ошиновку и изоляторы рассчитывают на ударный ток 80 кА, междуфазное расстояние увеличивается до 2 м, общая длина ячейки до 5 м.

    Кабели и воздухопроводы проложены в лотках из железобетонных плит, которые служат одновременно пешеходными дорожками. В местах пересечений с дорогой лотки прокладываются под проезжей частью дороги.

    Площадь распределительного устройства такого типа меньше площади типового, сокращается расход сборного железобетона и металлоконструкций, снижается стоимость строительства и монтажных работ.

    На рисунке 41.4 показана конструкция ОРУ 110 кВ по схеме четырехугольника.

 

 

Характерно, что расположение токоведущих частей, разъединителей, выключателей и другой аппаратуры на площадке принято таким, чтобы при расширении распределительного устройства можно было перейти к схеме с одной или двумя рабочими системами шин и обходной системой.

        

    41.3 Конструкции ОРУ 330-500 кВ

    Для схемы ОРУ 330 кВ с полутора выключателями на цепь широко применяется компоновка с трёхрядной установкой выключателей. В таком ОРУ необходимо сооружение дорог вдоль трёх рядов выключателей, что значительно увеличивает длину ячеек (157, 4 м).Расстояние между фазами выключателей 330 кВ принимается 7, 5…8 м для того, чтобы автокран мог подъехать к любой фазе во время монтажа или ремонта.

    При ремонтно-монтажных работах высшая точка крана может находиться на высоте 16 м. учитывая, что минимальное расстояние от крана до проводов, находящихся под напряжением, принимается равным 4 м, а стрела провеса проводов – 3 м, высота опор принята 23 м.

    ОРУ 500 кВ по такой же компоновке имеет длину ячейки 249, 4 м, а шаг ячейки – 28 м. Общие размеры ОРУ настолько возрастают, что его трудно разместить на площадке электростанции. С целью уменьшения размеров ОРУ 500 кВ возможно применение других компоновок, например, с шахматным расположением выключателей в два ряда. Возможен отказ от сооружения трёх дорог вдоль трёх рядов выключателей, если высоту стульев под оборудование принять по 4 м, что обеспечивает возможность проезда ремонтно-монтажных механизмов и подготовку их к работе без снятия напряжения на соседних цепях.

    Существенно сокращаются ширина ОРУ, длина ошиновки, расход железобетона на сваи при использовании в ОРУ 500 кВ подвесных разъединителей.    На рисунке 41.5 показано ОРУ 500 кВ по схеме 4/3 выключателя на присоединение. Конструкция ОРУ 500 кВ предусматривает двухрядное расположение выключателей и применение подвесных разъединителей. Присоединение каждого трансформатора выполняется с помощью ошиновки верхнего яруса, а затем через подвесной разъединитель 4 и выключатель 5 – к одной системе шин.

Рисунок 41. 5 ОРУ 500 кВ по схеме 4/3 выключателя на присоединение             1 – разрядник; 2 – подвижной контакт подвесного разъединителя РПН-500;             3 – контактное кольцо подвесного разъединителя; 4 – трансформатор тока; 5 – выключатель с контактным кольцом разъединителя; 6 – растяжка с подвесной гирляндой; 7 – опорный изолятор; 8 – телескопический заземлитель.

        

 

 

Ошиновка от выключателя к сборным шинам поддерживается растяжками с подвесными гирляндами 6. Подвижная часть подвесных разъединителей подвешивается на гирляндах изоляторов к консолям и траверсам опор и порталов. Неподвижная часть монтируется на трансформаторах тока, напряжения или опорных изоляторах. Опускание и подъем подвижной части разъединителя производится гибким тросом, связанным через блоки с приводом разъединителя.

    Для заземления отключенных цепей применены телескопические заземлители.

    Рассматриваемая компоновка предусматривает установку в линиях 500 кВ шунтирующих реакторов (в плане ОРУ-3-я и 8-я ячейки).

    Для ОРУ 750 кВ по схеме 3/2 наиболее прогрессивной является компоновка с однорядным расположением выключателей, подвесными разъединителями и ограничителями перенапряжений ОПНИ-750 вместо разрядников РВМК-750.

    Применение ограничителей ОПН и ОПНИ позволяет уменьшить междуфазные расстояния, следовательно, уменьшить шаг ячейки ОРУ. На Саяно-Шушенской ГЭС шаг ячейки ОРУ 500 кВ снижен благодаря применению ограничителей с 31 до 24 м.

    ОРУ относится к основным элементам электрической части станций, обеспечивающим производство и передачу электрической энергии потребителям. К элементам ОРУ-750 кВ относятся: воздушные выключатели ВНВ-750 кВ; выключатели – отключатели типа ВО – 750 кВ; автотрансформатор; блочный трансформатор; шунтирующие реакторы; разъединители; заземлители; разрядники и ограничители напряжения; трансформаторы тока; системы шин; трансформаторы напряжения.

Рассмотрим назначение установленного оборудования и его технические характеристики на примере Запорожской АЭС [ ].

 

Воздушные выключатели.

	Рисунок 41. 6 Полюс высоковольтного выключателя ВНВ – 750.

 

Выключатели типа ВНВ-750А-40/3150У1 предназначены для коммутации электрических сетей в нормальных и аварийных режимах в сетях трехфазного переменного тока частоты 50 Гц с номинальным напряжением 750 кВ.

Выключатель состоит из трех полюсов, механически не связанных друг с другом, и общего распределительного шкафа, обеспечивающего электрическую и пневматическую связь между полюсами.

Полюс выключателя состоит из трех одинаковых элементов, резервуара со шкафом управления и рам. Основные узлы элемента полюса: колонка опорных изоляторов с растяжками, дугогасительное устройство с конденсаторами и экранами.

При эксплуатации воздушных выключателей производятся следующие виды ремонтных работ:

 

Год ремонта

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Вид ремонта
ТР	ТР	ТР	СР	ТР	ТР	ТР	КР	ТР	ТР	ТР	СР

 

· ТР – текущий ремонт;

· СР – средний ремонт;

· КР – капитальный ремонт.

Для работы воздушных выключателей на ОРУ-750 кВ установлены две компрессорные установки для обеспечения воздухом. Рабочее давление воздуха в воздушном выключателе составляет 40 атм. Выключатель отключается воздухом, а включается за счет энергии пружин, накопленной в момент отключения.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: