Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Составление расписания движения автобусов на городском ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5
Маршруте Расписание должно обеспечивать минимальное время на ожидание автобуса и поездку, хорошую регулярность движения по всему маршруту, эффективное использование автобусов, согласованность интервалов движения с сопряженными маршрутами, нормальный режим работы автобусных бригад, увязку с плановыми показателями. Расписания бывают: сводное маршрутное, станционное, конкретное для промежуточных пунктов, для водителей, для пассажиров. Обычно расписания имеют табличную форму, иногда для междугородних маршрутов – графическую форму. Рабочее (автобусное) расписание составляется по каждому выходу автобуса и выдается водителю при выезде из пассажирской автотранспортной организации (далее ПАТО) или на линейном диспетчерском пункте. Необходимо составить расписание движения в табличной форме для всех автобусов. В расписании указывают время выезда из ПАТО и прибытие на начальную (конечную) остановку маршрута, продолжительность смены, время обеда и отстоя, если он есть, время пересменки. Зная длину маршрута, расстояния по перегонам маршрута, число остановок, техническую скорость и время простоя на промежуточных и конечных остановках, нетрудно определить время рейса и прибытие в контрольные пункты по каждому рейсу, пример составления рабочего расписания приведен. При планировании и организации работы водителей необходимо строго выполнять требования трудового законодательства, соблюдать установленный порядок режима труда и отдыха, согласно «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» от 05.07.2014 № 484 и Директивы (ЕС) 561/2006 Европейского Парламента и Совета от 15 марта 2006 «О режиме труда и отдыха водителей». В течение рабочего дня (смены) водителю должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, который в рабочее время не включается. Обеденный перерыв предоставляется не позднее 4 часов после начала работы Правильно составленное расписание должно обеспечивать: 1. Минимальные затраты времени пассажиров на поездку и её ожидание; 2. Нормальное применение автобусов во все часы суток; 3. Высокую регулярность движения; 4. Высокую скорость сообщения; 5. Нормальный режим труда водителей; 6. Соблюдение интервала движения. При необходимости расписание составляется для пассажиров и водителей отдельно, а так же отдельно на летний и зимний период, на будние и выходные дни и т.п.
Автоматизированная система управления пассажирскими Перевозками
В этом разделе должны быть рассмотрены основные функции, структура программно-диспетчерского управления. Принципы работы автоматизированных систем и их роль в повышении уровня транспортного обслуживания населения и эффективности использования подвижного состава. Перспективы развития АСУ движением автобусов в нашей стране и за рубежом.
4 Экономический раздел В экономическом разделе требуется определить доходы, расходы и прибыль от перевозки грузов, а так же рентабельность. Общий доход определяется по формуле (4.1) Д = Т . Qгод, рублей (4.1) где Т – тарифная ставка; Qгод – объем перевезенных пассажиров.
Определяем расходы по формуле (4.2) Р = Qгод . S1 поездки, рублей (4.2) где S1 поездки – себестоимость одной поездки пассажиров
Определяем прибыль по формуле (4.3) П= Д- Р, рублей (4.3)
Определяем рентабельность по формуле (4.4)
, % (4.4) Определяем производительность по формулам (4.5 и 4.6) - в пассажирах на 1 пасс место (4.5) где Qгод – объем перевезенных пассажиров; Ас – списочное количество автобусов, ед; q – вместимость автобуса, пасс. - в пассажиро- километрах на 1 км пробега , (4.6) где Ргод – пассажирооборот, пасс км; Lгод – общий пробег за год, км. |
Последнее изменение этой страницы: 2020-02-16; Просмотров: 148; Нарушение авторского права страницы