Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Построить диаграммы остойчивости и определить критерии остойчивости .



Произвести расчёты аварийной плавучести и аварийной остойчивости при затоплении грузового отсека .

Рассчитать реакцию грунта , приложенную к днищу судна на мели .

Рассчитать балластировку , обеспечивающую посадку «на ровный киль».

Рассчитать и построить кривые буксировочного сопротивления и эффективной мощности главного двигателя .

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЕНИЯ СУДНА

НАЗВАНИЕ «ОЛЮТОРСКИЙ ЗАЛИВ» (Пр. № 222, стр. № 229)
ПОРТ ПРИПИСКИ ВЛАДИВОСТОК
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР IMO
РАДИОПОЗЫВНОЙ UKTU
ГОД ПОСТРОЙКИ
МЕСТО ПОСТРОЙКИ ВИСМАР, ГДР, НП верфь им. Матиаса Тезена
КЛАСС СУДНА Л1 (1)-«конструктивное обесп. аварийной непотопляемости при затоп. 1 отсека» А2
ТИП СУДНА Транспортное рефрижераторное судно
НАЗНАЧЕНИЕ Перевозка охлаждаемых грузов, рыбной муки в мешках, рыбьего жира и доставка топлива, смазочного масла, питьевой воды, провизии, снабжения, упаковочного материала промысловым судам
РАЙОН ПЛАВАНИЯ неограниченный
ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ 9000 миль
СКОРОСТЬ ХОДА 14,5 узл
ДЛИНА НАИБОЛЬШАЯ 152,94 м
ДЛИНА МЕЖДУ ПЕРПЕНДИКУЛЯРАМИ 142,00 м
ШИРИНА 22,20 м
ВЫСОТА БОРТА 13,60 м
ОСАДКА ПО ЛЕТНЮЮ ГРУЗОВУЮ МАРКУ (от нижней кромки киля НКК) 8,270 м
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ 17375 т
ДЕДВЕЙТ 10113,1 т

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВЫХ ТРЮМОВ

Грузовое помещение Трюм 4 Трюм 3 Трюм 2 Трюм 1
l b h l b h l b h l b h
Верх 20,1 19,2 3,3 19,0 20,0 3,3 18,9 18,5 3,3 20,3 15,9 3,3
Середина 20,0 19,2 3,0 19,3 20,0 3,0 18,9 18,3 3,0 20,3 13,2 3,0
Низ 21,7 19,2 3,0 22,4 20,0 3,0 18,9 19,7 3,0 20,3 11,9 3,0

Высота двойного дна hдд = 1.5 м

СУДНО ПОРОЖНЕМ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Наименование Статья нагрузки Δ0,т Водоизм. Const. для судна порожнем Z от ОЛ, м Аппликата ст.- при перес.ДП и МШ положит. в верх от ОП Мz, тм Статический момент статей отн.ОП-произв массы статей на её аплик. Х от МШ, м Абсцисса ст.-при пер.ОП и ДП.От МШ в нос+,в корму- Мх, тм Стат момент ст.- отн.МШ-произв массы ст на её абсциссу
Судно порожнем, протокол кренования №996.800.000-25 7261,9 10,09 -13,82 -100383

II. ВВЕДЕНИЕ.

Основной целью данного курсового проекта является расчета загрузки транспортного судна и оценки его мореходных качеств по материалам об остойчивости. Разработка грузового плана морского судна «Олюторский залив» на рейс заданной дальности плавания 1323 миль при перевозке однородного груза рыба охлаждённая в чердаках.

III. РАСЧЁТ ЗАГРУЗКИ Т/Х «ОЛЮТОРСКИЙ ЗАЛИВ» .

Судовой расчёт остойчивости .

Под выражением судовой расчет остойчивости принято понимать составление и проверку грузового плана , а так же расчёт посадки .

Для проверки грузового плана и расчета посадки производятся вычисление статистических моментов или координат центра масс судна .

Непосредственно остойчивость рассчитывается только при перевозке нехарактерных для данного судна грузов – крупногабаритных грузов на палубе , сыпучего груза навалом , а так же при выполнении специальных операций – использование тяжеловесной стрелы , кренгование .

1.1. Составление грузового плана .

Грузовым планом называют схему расположения грузов на судне .

Для составления грузового плана при известных вместимости грузовых помещений и характеристиках перевозимых грузов необходимо определить грузоподъёмность судна в данном рейсе .

Расчёт грузоподъемности и грузовых запасов .

Где : Δгр.р. - грузоподъёмность ; Δгм – водоизмещение по действующую грузовую марку ; Δп – водоизмещение судна порожнем ; Рэк – масса экипажа , провизии и снабжения ; Рз – количество запасов для выполнения рейса .

Грузовая марка специальный знак наносимый на борт судна в районе мидель – шпангоута с целью обеспечения минимально необходимого надводного борта путём ограничения осадки . Осадка по зимнюю грузовую марку меньше летней грузовой марки на 1/48 летней грузовой марки , зимняя грузовая марка соответствует зимнему надводному борту , полученному увеличением летнего надводного борта на 1/48 летней осадки .

Где : dз – осадка по зимнюю грузовую марку ; – водоизмещение по зимнюю грузовую марку .

Количества каждого вида запасов рассчитывается пропорционально заданной дальности рейса , расчёты включают в себя 10% штормового запаса . Водоизмещение судна порожнем и масса экипажа приведены в информации об остойчивости .

Δп = 7261,9 т

Рэк = 16,3 т

Расчёт судовых запасов на «Отход» :

Тяжёлое топливо : Ртт = 1323 · 542,7/5000 = 143,6 т
Дизельное топливо : Рдп = 1323 · 76,5/5000 = 20,2 т
Смазочное масло : Рм = 1323 · 100,7/5000 = 26,6 т
Пресная вода : Рпв = 1323 · 375,1/5000 = 99,2 т
Грязная вода : Ргв = 1323 · 7,9/5000 = 2,0 т
ВСЕГО ЗАПАСОВ : Рз = Ртт + Рдп + Рм + Рпв + Ргв = 292,0 т

Судовые запасы ОТХОД

НАИМЕНОВАНИЕ Район Р, т Z,м от ОЛ Мz, тм Х, м Мх, тм Поправка
Статья нагрузки распол, шпан-гоуты Масса статьи нагрузки Аппликата ст.-при перес. ДП и МШ положит. в верх от ОП Статический момент статей отн.ОП-произв массы статей на её аппликату Абсцисса ст.-при пер.ОП и ДП.От МШ в нос+,в корму - Стат момент ст. -отн.МШ-произв массы ст на её абсциссу на св. пов. для жидк . δМz,тм (сумма попр. прибавл. к Мzи становится исправленной)
               
  ТЯЖЁЛОЕ ТОПЛИВО, p = 0,92 т/м³      
танк 1.19 отстойный ПрБ   53,6 8,88 475,96 -36,54 -1958  
танк 1.20 расх. кот. Топ.ПрБ   15,0 11,85 177,75 -36,57 -549  
танк 1.21 расходный ПрБ   15,0 11,85 177,75 -36,57 -549  
танк 1.22 расходный ДП   60,0 11,33 679,8 -36,42 -2185  
Итого тяжёлого топлива   143,6   1511,26   -5241
  ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО р = 0,86 т/м³      
танк 2.6 расходный ЛБ   20,6 11,33 228,86 -36,77 -743  
Итого дизельного топлива   20,6   228,86   -743
  СМАЗОЧНОЕ МАСЛО р = 0,90 т/м³      
танк сепарир. масла 3.3 ЛБ   6,6 1,07 -46,00 -304  
танк сепарир. масла 3.4ПрБ   1,10 22,0 -46,24 -925  
Итого смазочного масла   26,6     -1229
  Пресная вода р = 1,00 т/м³        
танк питьевой воды 4.7 ЛБ   96,8 12,03 -66,70 -6457
танк охлажд. воды 4.8 ДП   2,4 3,00 -62,81 -151  
Итого пресной воды   99,2     -6608
  Грязная вода р = 1.00 т/м³        
Танк грязн. Воды 1.14 Пр.Б   2,0 3,92 -36,49 -72,98
Итого грязной воды   2,0     -72,98
ИТОГО ЗАПАСОВ(сумма)   291,6     -13894

Расчёт судовых запасов на «Приход» :

Тяжёлое топливо : Ртт = 1323 · 54,2/5000 = 14,4 т
Дизельное топливо : Рдп = 1323 · 7,7/5000 = 2,0т
Смазочное масло : Рм = 1323 · 58,0/5000 = 15,4 т
Пресная вода : Рпв = 1323 · 159,1/5000 = 42,0 т
Грязная вода : Ргв = 1323 · 10/5000 = 2,7 т
ВСЕГО ЗАПАСОВ : Рз = Ртт + Рдп + Рм + Рпв + Ргв = 76,5 т

Судовые запасы на ПРИХОД






Читайте также:

  1. D. КРИТЕРИИ ОХРАНОСПОСОБНОСТИ
  2. S. Критерии зрелой личности и формы организации труда
  3. VII. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  4. А - структурная схема; б - условное обозначение в - временные диаграммы
  5. Алгебраические критерии устойчивости
  6. Векторные диаграммы синхронных двигателей
  7. Вопрос 22 Характеристика основных точек диаграммы состояния сплавов железа и углерода
  8. ВОПРОС 40. Оценка коммерческой эффективности инвестиционных проектов: показатели, критерии
  9. Геологические и технико-экономические критерии ввода первоочередных поисковых объектов в бурение. Геологическая основа постановки поискового бурения.
  10. Гигиенические критерии оценки и классификация условий труда по напряженности и тяжести трудового процесса.
  11. Гигиенические критерии оценки и классификация условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды.
  12. Гигиенические критерии оценки тяжести и напряженности трудового процесса пользователей ПЭВМ


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 55; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! (0.085 с.) Главная | Обратная связь