Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Строка 14 – аппликата метацентра Zm, возвышение метацентра над основной плоскостью, выбирается из таблицы гидростатические элементы по массовому водоизмещению судна с применением интерполяции.



Строка 15 – метацентрическая высота h, рассчитывается :

Без поправки h0 = Zm – Zg ;

Поправка на свободную поверхность δh = ∑δMz/Δ ;

Исправленная метацентрическая высота h = h0 – δh.

Строка 16 – осадка судна, определяется по диаграмме дифферента, либо по формулам с использованием данных гидростатических элементов судна.

Определяем осадку по формулам, из таблицы гидростатические элементы по массовому водоизмещению методом интерполяции выбираем:

Dср – средняя осадка судна

Xс – отстояние центра величины от миделя

Xf – отстояние центра площади действующей ватерлинии от миделя

М1м – момент дифферентующий на 1 м ,тм/м

Определяем дифферент судна:

Осадка судна носом:

Осадка судна кормой:

Для обеспечения нормирования остойчивости, в нашем случае, необходимо построить диаграммы статической и динамической остойчивости.

Проверка посадки .

Загрузка и бункеровка судна должна производиться всегда так , чтобы крен отсутствовал , а дифферент был на корму .

Средняя осадка в морской воде не должна превышать 8,31 м (осадку по летнюю грузовую марку) .

Чтобы избежать ударов носовой части днища о воду (слемминга), рекомендуется иметь осадку носом не менее 3,4 м .

Для обеспечения наименьшей потери скорости на волнении и предотвращении перегрузки двигателя из-за недостаточного погружения гребного винта , рекомендуется иметь осадку кормой не менее 5,7 м .

Для обеспечения требований к аварийной посадке судна осадка кормой не должна превышать 9,8 м .

Рассчитанные значения дифферента, осадок носом и кормой сравниваются с вышеприведёнными ограничениями .

Проверка остойчивости судна .

Остойчивость судна считается обеспеченной, если выполняются общие и дополнительные требования к остойчивости, приведённые в Правилах Морского Судоходства .

Общие требования к остойчивости :

1. Критерии погоды К , выражающий отношение плеча опрокидывающего момента lc к плечу кренящего момента от шквала lv должен быть не менее 1,0 .

Начальная метацентрическая высота с поправкой на влияние свободной поверхности жидкостей в танках должна быть не менее 0,15 м .

Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости должна быть не менее 0,20 м .

0,87 м (отход)

1,04 м (приход)

4. Угол диаграммы статической остойчивости должен быть больше 30ᵒ .

40ᵒ (отход)

42ᵒ (приход)

5. Угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не менее 60ᵒ .

Остойчивость судна по общим требованиям считается обеспеченной, если выполняется условие Zg расч ≤ Zg доп .

Zg расч = 8,81 ≤ 9,03 = Zg доп (отход)

Zg расч = 8,79 ≤ 9,02 = Zg доп (приход)

Дополнительное требование .

Остойчивость по критерию ускорения К* считается приемлемой, если в рассматриваемом состоянии нагрузки расчётное ускорение αрас не превышает допустимого значения, выполняется условие :

К*

К* (на отход)

К* (на приход)

Определяем объёмное водоизмещение.

Находим нормируемую частоту собственных колебаний судна.

Коэффициент определяем по приложению в зависимости от :

Амплитуда качки в градусах определяется по диаграмме «Амплитуда бортовой качки».

Проверка прочности .

Местная прочность проверяется по величине удельной нагрузки на палубу в каждом грузовом помещении.

Наименование Допустимая нагрузка q, т/м² Расчётная нагрузка q, т/м²
  Трюм № 1  
верх 2,56 1,22
середина 2,33 1,11
низ 2,32 1,11
  Трюм № 2  
верх 2,56 1,22
середина 2,33 1,11
низ 2,32 1,11
  Трюм № 3  
верх 2,56 1,22
середина 2,33 1,11
низ 2,32 1,11
  Трюм № 4  
верх 2,56 1,22
середина 2,33 1,11
низ 2,32 1,11

Достаточной продольной прочности корпуса судна проверяется сравнением расчётного момента от сил дедвейта МDW с допустимым моментом . Величина определяется как половина суммы моментов масс , составляющий дедвейт .

( 745 + 42148 + 28021 + 90992 ) / 2 = 80953,0 (на отход)

( 476 + 17854 + 28021 + 73821 ) /2 = 60086,0 (на приход)

Расчёт критериев остойчивости .

Расчёт плеч диаграммы статической остойчивости производится по формуле :

Где : - плечо веса ; Zg – расчётное возвышение центра массы судна над основной плоскостью; - плечо остойчивости формы .

С диаграмм снимаются значения максимального плеча диаграммы lmax , угла максимального плеча Өm и угла заката диаграммы Өv .






Читайте также:

Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 68; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! (0.123 с.) Главная | Обратная связь