Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Определение места судна способом «крюйс-расстояние»



В практике судовождения может встретиться и такой случай, когда с судна наблюдается всего лишь один ориентир, а возможности взять на него пеленг нет (туман, неисправен курсоуказатель и пр.).

В этом случае можно получить счислимо-обсервованное место судна, использовав способ «крюйс-расстояния» ® рис. 14.8.

Судно следует курсом КК 88,0° (+2,0°).

Находясь по счислению в точке , измерили расстояние до ориентира (мыс Игольный).

Пройдя этим курсом некоторое расстояние S, достаточное для изменения направления на этот ориентир на угол не менее 30°, (т. Т2) повторно измерили расстояние до того же ориентира (мыс Игольный), заметив время (Т2) и отсчет лага (ОЛ2).

Счислимо-обсервованное место судна в этом случае найдем, если выполним геометрические построения на путевой карте:

a от ориентира (т. А) проведем вспомогательную линию параллельную курсу судна (линия АБ) и отложим по ней (от т. А) пройденное судном расстояние S за время между измерениями расстояний D1 и D2 (Sл = Кл ∙ РОЛ или Sоб = Vоб ∙ t);

aиз точки Б проведем окружность (ее дугу) радиусом, равным истинному расстоянию до ориентира , где DР1 – первое измеренное расстояние с РЛС;

aиз точки А проведем окружность (ее дугу) радиусом, равным истинному расстоянию до ориентира , где DР2 – второе измеренное расстояние с РЛС.

 

Рис. 14.8. Способ «крюйс-расстояние»

 

Точка пересечения этих двух окружностей (их дуг) и укажет нам счислимо-обсервованное место судна на момент второго измерения расстояния (Т2).

Обозначим эту точку условным обозначением ( ), подпишем рядом с ним время (Т2) и отсчет лага (ОЛ2).

Обозначим невязку, снимем ее направление и величину (С = 34° – 1,2 мили).

Заполним судовой журнал.

ОЛ = 15,4 мыс Игольный DР = 26 кб. DDР = 0
ОЛ = 20,0 мыс Игольный DР = 69 кб. DDР = 0 С = 34° – 1,8 мили
   

 

Точность этого способа зависит от погрешностей в измерении расстояний и погрешностей в счислении за время плавания между замерами и величины угла q. В практике судовождения этот способ применяется очень редко.

 

Определение места судна по пеленгу и расстоянию до ориентира

Данный способ определения места судна относится к комбинированным.

Комбинированныминазываются такие способы определения места, в которых измеряются различные навигационные параметры:

- пеленг на ориентир и расстояние до него;

- пеленг на ориентир А и горизонтальный угол между ориентирами А и Б;

- пеленг на ориентир и глубина места и др.

Рассмотрим наиболее часто употребляемый на практике способ определения места судна по пеленгу на ориентир и расстоянию до него.

Удобство этого способа состоит в том, что для его реализации используется всего лишь один ориентир, а навигационные изолинии – прямая линия для пеленга и окружность для расстояния – пересекаются под оптимальным углом 90°.

Чаще всего этот способ применяется в тех случаях, когда в поле зрения наблюдается лишь один ориентир, а на вооружении судна имеется навигационная РЛС (НРЛС).

Методика практического выполнения способа (рис. 14.9).

  1. В быстрой последовательности (с помощью НРЛС) измерить направление на ориентир (РЛП) и расстояние (дистанцию) до него. Зафиксировать время (Т) и отсчет лага (ОЛ).

Рис. 14.9. Определение места судна по пеленгу и расстоянию до одного ориентира

 

Примечание:

Направление на ориентир (КП) можно определить и с помощью визуального пеленгатора (ПГК-2), а расстояние до него – одним из способов измерения (получения) расстояния до ориентира (по дальномеру, по измеренному с помощью навигационного секстана вертикальному углу и пр.).

2.Исправить (при необходимости) измеренные направления (КП или РЛП) и расстояние (DР) соответствующими поправками, то есть получить истинные значения навигационных параметров

, , .

3.Проложить на путевой навигационной карте изолинии:

- пеленга – прямая линия, проходящая через место ориентира;

- расстояния – окружность (ее дуга) радиусом R = D с центром в месте ориентира.

В точке пересечения навигационных изолиний условным обозначением нанести (обозначить) обсервованное место судна ( или ), подписать рядом с ним время (Т) и отсчет лага (ОЛ).

4.На время (Т) измерения навигационных параметров (РЛП и DР) нанести на карту счислимое место судна, обозначить невязку, снять ее направление и величину (С = 102° – 2,2 мили).

5.Заполнить судовой журнал.

ОЛ = 55,6 МК Отдельный: РЛП = 321,0°, DГК = +1,0°, DР = 49 кб., DDР = 0
С = 102° – 2,2 мили
   

14.2.2.6. Задачи по расчету расстояния до ориентира по измерению его вертикального угла (а) и определению места судна по данным РЛС (б)

 

а) Расчет расстояния до ориентира по измерению его вертикального угла

№ задачи Условие Ответ
ОС i +S e (м) Н (м) DУ (мили)
0°07,5' + 4,3' 6,0 26,0 4,0
0°03,2' + 4,3' 6,0 43,0 9,6
0°03,0' + 4,3' 6,0 26,0 6,5
0°06,3' + 4,3' 6,0 43,0 7,3
0°07,6' + 4,3' 6,0 43,0 6,3
0°03,8' + 4,3' 6,0 43,0 9,0
0°05,2' + 4,3' 6,0 30,0 5,8
0°05,8' + 4,3' 6,0 26,0 4,8
0°05,8' + 4,3' 6,0 43,0 7,6
0°03,2' + 4,3' 6,0 26,0 6,3
0°08,5' + 4,3' 6,0 43,0 6,2
0°07,6' + 4,3' 6,0 43,0 6,4
0°03,6' + 4,3' 6,0 46,0 9,7
0°12,0' + 4,3' 6,0 30,0 3,4
0°07,0' + 4,3' 6,0 26,0 4,2
0°03,8' + 4,3' 6,0 43,0 9,0
0°03,8' + 4,3' 6,0 26,0 5,9
0°04,6' + 4,3' 6,0 46,0 8,9
0°08,0' + 4,3' 6,0 43,0 6,4
0°03,4' + 4,3' 6,0 43,0 9,3
0°06,4' + 4,3' 6,0 30,0 5,2
0°07,5' + 4,3' 6,0 37,0 5,8

Выводы

1. Расстояния до видимых навигационных ориентиров в море определяются как визуально, так и с помощью технических средств.

2. Место судна в море можно определить по расстояниям до 3-х, до 2-х ориентиров, а также и до одного ориентира способом «крюйс-расстояние».

3. При наличии на судне навигационной РЛС довольно точно можно определить место судна в море по пеленгу и расстоянию до одного (точечного) ориентира.

4. Наиболее точно место судна может быть определено по расстояниям до 3-х и более ориентиров.

5. Способ определения места судна в море по расстояниям до ориентиров, рассчитанных по их вертикальным углам, довольно сложен и применяется крайне редко.

6. Наиболее быстрый и достаточно точный способ определения места судна в море по пеленгу и расстоянию до одного (точечного) ориентира по данным судовой РЛС.

 






Читайте также:

  1. II. Возврат причины и следствия на их законные места
  2. III. ПРОКЛАДКА ПУТИ СУДНА НА КАРТЕ.
  3. III.ОПРЕДЕЛЕНИЕ УЩЕРБА И ВЫПЛАТА СТРАХОВОГО ВОЗМЕЩЕНИЯ.
  4. VI. Определение девиации по сличению показаний двух компасов
  5. А. Определение марки цемента
  6. Адаптация детей к началу обучения в школе, понятие адаптации, факторы, влияющие на ее успешность. Определение готовности детей к школе.
  7. Анализ объема продаж в отрасли и определение доли рынка компании.
  8. Виды медицинской помощи – определение, место оказания, оптимальные сроки оказания различных видов, привлекаемые силы и средства
  9. Вопрос 1. Определение финансовых результатов деятельности страховой организации
  10. ВОПРОС 19. Производительность труда: определение, показатели. Выработка и трудоемкость, их характеристика
  11. Вопрос 26. Экспрессивный синтаксис. Определение понятия «стилистическая фигура». Стилистические фигуры в художественной литературе и современном публицистическом дискурсе.
  12. Вопрос бизнес и предпринимательство понятие сущность и определение.


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-15; Просмотров: 201; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! (0.091 с.) Главная | Обратная связь