Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Часть. График зависимости скорости от осадки.



В некоторых диспетчерских справочниках приводится табличная форма шкалы скорости основных типов грузовых самоходных судов (км/ч.) при различных осадках (м).

График зависимости скорости от осадки отражает эту зависимость наглядно графическим способом.

По горизонтальной оси откладывается осадка судна от нуля до полной паспортной осадки в грузу, по вертикальной оси откладывается скорость данного теплохода, но не от нуля, а только в диапазоне от минимальной (т.е. в полном грузу) до максимальной (т.е. в ходу порожнём). Тогда линия, соединяющая две точки (значение скорости в полном грузу и значение скорости в ходу порожнём), будет показывать значение скорости при любой эксплуатационной осадке.

На этом графике нужно отметить точку, обозначающую результаты расчётов по скорости.

 

Лабораторная работа № 1.2.

На тему: "Нормирование загрузки несамоходных грузовых судов и скорости движения составов".

Содержание работы:

1. Рассчитать норму загрузки заданного типа барж в составе (вариант типа состава определяется по 1-й букве фамилии студента) с заданным грузом (вариант наименования груза – по 2-й букве фамилии).

2. Рассчитать норму скорости заданного состава (с рассчитанной загрузкой в п.1) на спокойной воде, а также вверх и вниз по течению на участках свободной реки, зоны выклинивания и водохранилища в соответствии с заданными значениями потерь и приращений скорости от течения (вариант значений потерь и приращений скорости от течения – по 3-й букве фамилии).

Выбор варианта в соответствующей группе исходных данных, производится соответственно по 1-ой, 2-ой, и 3-ей букве фамилии студента.

 

1.вар. А, Б, В, Г, Д;
2 вар. Е, Ё, Ж, З, И, К;
3 вар. Л, М, Н, О;
4 вар. П, Р, С, Т;
5 вар. У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Щ, Ы, Э, Ю, Я.

 

Исходные данные:

1. Варианты типов составов (по 1-ой букве).

 

№ варианта Вариант состава, количество барж, номер проекта Толкач, номер проекта
2´1787 758-АМ
2´1787-У
2´Р79-А
2´461-Б
2´617 Р-153

 

 

2. Технико-эксплуатационные характеристики грузовых несамоходных судов.

 

Номер проекта. Грузоподъ- ёмность одной секции (т) Осадка (м) Объём грузовых трюмов (м3) Характеристика складирования груза на палубе
с грузом порожн   площадь складир, м2 высота штабеля, м
3,5 0,50 3,0
1787-У 3,5 0,53 3,0
Р-79-А 3,7 0,64 3,0
461-Б 3,2 0,60 3,0
3,2 0,42 3,0

 

Приведённое сопротивление основных типов несамоходных судов при различных осадках.

 

Проект Приведённое сопротивление (кгс. с22) при осадках (м)
порожнём 0,9 1,2 1,5 1,8 2,1 2,4 2,7 3,0 3,3 3,6 в полном грузу
1787-У
Р-79-А
461-Б

 

4. Приведённая сила тяги на гаке буксирных судов (толкачей) при движении с составами.

 

Проект Мощ-ность (л.с.) Приведённая сила тяги (кгс. с22) при скорости буксировки
758-АМ
Р-153

 

(Продолжение таблицы)

Проект Мощ-ность (л.с.) Приведённая сила тяги (кгс. с22) при скорости буксировки
758-АМ
Р-153

 

 

5. Варианты наименований грузов (по 2-й букве).

 

Номер вар-та Наименование груза. Удельный погрузочный объём, (м3/т). Способ погрузки.
Руда марганцевая. wг = 0,45 в трюмы
Уголь. wг = 0,95 в трюмы
Хлористый калий. wг = 1,15 в трюмы
Пиломатериалы. wг = 2,00 в трюмы и на палубу
Лес круглый. wг = 2,35 в трюмы и на палубу

 

6. Потери и приращения скорости (по 3-й букве).

 

Номер вар-та Потери и приращения скорости по участкам, км/ч.
Свободная река Зона выклинивания Водохранилище
вверх вниз вверх вниз вверх вниз
-3,0 +2,5 -2,5 +1,9 -1,2 +0,9
-3,1 +2,6 -2,6 +2,0 -1,3 +1,0
-3,2 +2,7 -2,7 +2,1 -1,4 +1,1
-2,9 +2,4 -2,4 +1,8 -1,1 +0,8
-2,8 +2,3 -2,3 +1,7 -1,0 +0,7

 

7. Другие исходные данные.

 

Гарантированная глубина водного пути (hг) принимается на 0,1 м. менее осадки заданного типа баржи (секции) в полном грузу (Тр), т.е. hг = Тр – 0,1 м.

Запас воды под днищем по Правилам Плавания:

hд = 0,2 м.

 

Коэффициент полноты использования объёма трюмов:

– при загрузке лесными грузами Ктр = 0,85.

– при загрузке навалочными грузами Ктр = 0,95.

Коэффициент полноты использования площади палубы: Кпал = 0,9.

 

Коэффициент счала состава (для состава из 2-х барж при толкании в кильватер): Ксч = 0,78.

 

Коэффициент увеличения расчётной скорости движения составов за счёт эффекта от толкания (для гружёного состава из 2-х барж в кильватер) Кт = 1,04.

 

Методика выполнения задания

 






Читайте также:

  1. Виды проектной графики и типы
  2. Возможность горизонтального отсчета на пункто-цифровом графике
  3. График межсменного времени и времени работы подвижного состава на линии с графиком работы основных подразделений АТП
  4. Графики информационных потоков
  5. ГРУППИРОВКА РАБОТ ИЛИ СОЗДАНИЕ СТРУКТУРЫ ГРАФИКА РАБОТ
  6. Гуманитарный, социальный, экономический цикл. Вариативная часть.
  7. Движением поездов на участке должен руководить только один работник - поездной диспетчер, отвечающий за выполнение графика движения поездов по обслуживаемому им участку.
  8. Другие способы построения графиков непрерывного развития
  9. Естественный дневной ритм (график работоспособности)
  10. Изменение чувствительности пункто -цифрового графика
  11. Иллюстрации в работе (чертежи, графики, диаграммы, схемы
  12. Исследование свойств функции по графику функции и по графику производной.


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 81; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! (0.093 с.) Главная | Обратная связь