Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Технические и эксплуатационно-экономические



характеристики судов.

Таблица 1.

№ п./п. Показатели Ед. изм. Вариант типов судов
I II III IV V
1. Тип судна - шп-2000 Окский Окский Ока Ока
2. Номер проекта - Р-97 559Б Р-86А
3. Грузоподъёмность т
4. Балансовая стоимость судна тыс. руб.
5. Норма расхода топлива на главный двигатель кг/ч
6. Цена топлива руб
7. Эксплуатационный период сут
8. Коэффициент ходового времени (средний за навигацию) - 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
9. Продолжительность кругового рейса сут 5,0 5,5 5,7 5,4 5,3
Норма разгрузки судна т

 

Штатное расписание и должностные оклады экипажей судов.

Таблица № 2.

Должности членов экипажа Должностные оклады по вариантам типов судов, руб.
I II Р-97 III 559Б VI V Р-86А
Капитан-механик - -
Капитан - сменный механик - - -
Механик – сменный капитан - - -
I штурман –I помощник механика
II штурман – II помощник механика
III штурман - III помощник механика - -
II помощник механика по эл. оборудованию - -
Начальник радиостанции - -
Моторист-рулевой, 3 чел. - -
Моторист – матрос, 1 чел.
Повар III категории
Итого

Методика выполнения задания.

1 часть задания.

Расчёт калькуляции себестоимости содержания заданного типа судна проводится в следующем порядке и результаты расчёта сводятся в форму таблицы № 3.

1. Затраты на оплату труда (зарплату) рассчитываются исходя из штатного расписания по формуле:

(1)

где: Сз/пл. мес. – сумма окладов по штатному расписанию за месяц, руб.;

30,5 – среднее количество дней в месяц;

tэ – эксплуатационные период, сут.

2. Затраты на рацион бесплатного питания:

(2)

 

где: 50 – размер расходов на бесплатное питание на 1 чел. В сутки, руб.;

П шт. - количество членов экипажа по штатному расписанию, чел.

3. Отчисления на социальные нужды предусмотрены в размере 35,6% от фонда оплаты труда без рациона бесплатного питания:

 

(3)

4. Затраты на топливо для главных двигателей (расходуется на ходу) определяются по формуле:

 

(4)

где: Н – норма расхода топлива на главный двигатель из исходных данных, кг/ч.

- коэффициент ходового времени.

5. Расходы на смазку принимаются в размере 10% от стоимости топлива:

(5)

6. Расходы по статье «Амортизация основных фондов» принимаются в размере 2% от балансовой стоимости судна:

(6)

где: Ксуд – балансовая стоимость судна, руб.

7. Затраты на ремонт принимаются в размере 5% от балансовой стоимости судна:

Срем = Ксуд 0,05, руб (7)

8. Затраты на зимний отстой принимаются в размере 2% от стоимости судна:

Сз/о = Ксуд 0,02, руб (8)

9. Затраты на техническое обслуживание принимаются в размере 1,5% от балансовой стоимости судна:

Ст.о = Ксуд 0,015, руб. (9)

10. Затраты на комплексное обслуживание флота (КОФ) принимаются в размере 1,8% от балансовой стоимости судна:

Скоф = Ксуд 0,018, руб. (10)

11. Портовый сбор планируется в размере 3500 руб

 

12. Прочие расходы, в том числе:

12.1. Расходы на радиосвязь – 7000 руб.

12.2. Расходы на пожарную охрану – 2000 руб.

12.3. Расходы на услуги Гидрометцентра – 2500 руб.

13. Итого прямые расходы (Спрям) составляют сумму затрат по статьям ,

14. Распределяемые расходы принимаются в размере 14,5% от прямых расходов:

(11)

 

15. Налоги, сборы, платежи, в том числе:

15.1. Процент за банковский кредит установлен в размере 4% от прямых расходов:

Скред = Спрям 0,04, руб. (12)

15.2. Налог на дороги установлен в размере 1% от суммы прямых и распределяемых расходов:

Сдор = (Спрям + Сраспр) 0,01, руб. (13)

15.3. Налог на страхование установлен в размере 1% от прямых расходов:

Сстрах = Спрям 0,01, руб (14)

16. Сумма затрат по всем статьям (1 ÷ 15) и составляет себестоимость содержания судна – С. суд.

17. Период эксплуатации (tэ) задан в исходных данных и составляет 170 сут.

Это же число (170) составляет и количество судо-суток для данного судна.

18. Количество плановых тоннаже-суток ( ) определяется умножением грузоподъёмности (Qр) на период эксплуатации:

(15)

19. Стоимость одних судо-суток определяется делением общей себестоимости содержания судна на период эксплуатации:

(16)

20. Стоимость тоннаже-суток определяется делением себестоимости содержания судна на общее количество тоннаже-суток:

(17)

21. Плановые накопления определяются в размере 35% от общих расходов (это и есть нормативный уровень рентабельности).

22. Стоимость судо-суток с учетом накоплений определяется:

(18)

23. Стоимость тоннаже-суток с учётом накоплений определяется:

(19)

Полученные данные – С с-сут. накопл., С тж-сут. накопл. и являются базой для определения уровня плат за перевозку, а также арендных плат за судно данного проекта.

2 часть задания

Для определения тарифа за перевозку на конкретном грузопотоке нужно рассчитать продолжительность кругового рейса или оборота данного проекта судна. Далее имеется в виду, что доходы за перевозку (за время оборота) – Д об должны возмещать расходы с учётом накоплений (также за время оборота), то есть:

Д об = С с-сут. накопл. за оборот (20)

Отсюда, тариф, обеспечивающий на линии нормативный уровень рентабельности, определится:

(21)

где: - количество груза (тарифная норма загрузки) в судне, т.

Примечание: В данной работе принято равенство т. е. загрузка судов на полную грузоподъёмность.

Результаты расчёта тарифа за перевозку сводятся в форму таблицы № 4.






Читайте также:

Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 93; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! (0.09 с.) Главная | Обратная связь