Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Расчет результирующих коэффициентов корректирования нормативов



Корректирование исходных нормативов выполняется по приведенным ниже формулам. Значения коэффициентов корректирования принимаются из «Положения о техническом обслуживании и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта».

Стандартные нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, корректируются с помощью частных коэффициентов, в зависимости от:

-Категория условии эксплуатаций автомобилей – К1;

- модификации подвижного состава и организации его работы – К2;

- природно-климатических условий – К3;

- пробега с начало эксплуатации – К4 и К4;

- размеров автотранспортного предприятия и количества технологически совместимых групп подвижного состава – К5.

Результирующий коэффициент проектирования получается перемножением частных коэффициентов.

Учитывая, что корректирование нормативов периодичности а также нормативов трудоемкости выполняются частными коэффициентами одного наименования, но различными по значению.

Периодичность ЕО (L ) обычно равна среднесуточному пробегу автомобиля - l . Периодичность ТО-1 и ТО-2 (L и L ) должна быть скорректирована с учётом условий эксплуатации.

Периодичность TO-1 рассчитывается по формуле:

L1= L1 (н) · К1 · K3, км (1)

где: L1 (н) - нормативная периодичность ТО-1, км;

К1 - коэффициент корректирования, учитывающий условия эксплуатации;

K3 - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия.

Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле:

L2= L2 (н) · К1 · K3, км (2)

где: L2 (н) - нормативная периодичность ТО-2, км.

Цикловой пробег рассчитывается по формуле:

Lц= Lц (н) · К1 · K2 · K3, км (3)

где: Lц (н) - нормативный пробег до капитального ремонта, км;

K2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава.

 

Для автомобиля, работающего без прицепа или полуприцепа, расчетные трудоемкости единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и удельная трудоемкость текущего ремонта (TP) на 1000 км пробега определяются по нижеприведенным формулам. Значения трудоемкостей принимаются по табл. 2 исходных нормативов, значения коэффициентов корректирования - по Приложению 5.

Трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

tEO = t ·K 2 · K5 · KМ, чел.-ч.; (4)

где: t - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч;

K2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижною состава и организацию его работы;

K5 - коэффициент корректирования, учитывающий количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава;

Км = 0, 3÷ 0, 4 – коэффициент корректирования объема работ УМР с учетом механизации работ снижающих трудоемкость ЕО.

Трудоемкости TO-1 и ТО-2 рассчитывается по формулам:

t1 = t · К2 · К5, чел.-ч; ; (5)

t2 = t · К2 · К5, чел.-ч; (6)

где: t и t - нормативные трудоемкости соответственно TO-1 и ТО-2, чел.-ч;

Удельная трудоемкость текущего ремонта автомобилей рассчитывается по формуле:

tТР = t · К1 · К2 · К3 · К4 · К5, чел.-ч/1000 км; (7)

где: t - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч;

K4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

 

По результатам выбора и расчетов показателей ТО и ремонта составляется таблица.

Таблица 3

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Наименование показателя Условное обозначение Единица измерения Величина показателя
нормативная расчетная принятая
Пробег до ТО-1 L1 км      
Пробег до ТО-2 L2 км      
Пробег до KP Lц км      
Трудоемкость EO tEO чел.-ч      
Трудоемкость TO-1 t1 чел.-ч      
Трудоемкость ТО-2 t2 чел.-ч      
Трудоемкость TP tТР чел.-ч      

 

Расчёт производственной программы по количеству

Воздействий за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействий. Так как цикловой прбег Lц в данной методике расчёта принят равным пробегу Lк автомобиля до КР, т.е. Nц=NКР=1 (Nц или число списаний автомобиля, т. к. цикловой пробег равен пробегу до списания). В расчёте принято, что при пробеге, равном Lц, очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль направляется на списание. Принято, что ЕО разделяется на ЕО (выполняемое ежедневно). Принято также, что в ТО-2 не входит ТО-1.

Таким образом число ТО-1 (N1), ТО-2 (N2), ЕО (NЕО) за цикл на один автомобиль рассчитывается по формулам:

N=(Lц / L2)- Nц, (8)

N=Lц / L1- (Nц+ N2), (9)

NЕО=Lц / lсс, (10)

 


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 2452; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.016 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь