Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Регулятор напряжения и его работа.



Рис. 30. Схема регулятора напряжения.

ВГ.Я – обмотка якоря вспомогательного генератора; ВГ.Н – обмотка независимого возбуждения вспомогательного генератора; РОТ.I, РОТ.U, РОТ.Диф – соответственно токовая (сериесная, последовательная) обмотка, обмотка напряжения (шунтовая, параллельная), дифференциальная обмотка реле обратного тока; РОТ – контакт реле обратного тока; Б – контактор зарядки батареи; Д – блок-контакт контактора пуска дизеля; АБ – аккумуляторная батарея; РАБ – рубильник аккумуляторной батареи; СЗБ – сопротивление цепи зарядки батареи; А3, А4 – амперметры тока зарядки батареи в первой и второй кабинах; ШЗБ – шунт амперметров тока зарядки батареи; V3 – вольтметр напряжения цепей управления; ОДС3 – отдельное добавочное сопротивление вольтметра

 

При включении кнопки «Управление общее» и «Топливный насос 1 тепловоза», получит питание обмотка возбуждения Ш1 – Ш2 вспомогательного генератора (рис. 30).

Регулятор напряжения изменяет сопротивление, то есть и ток, в цепи обмотки возбуждения вспомогательного генератора таким образом, чтобы обеспечить постоянство напряжения вспомогательного генератора при изменении скорости вращения коленчатого вала дизеля.

Неподвижная НК и подвижная ПК катушки регулятора включены на напряжение вспомогательного генератора: плюс Д1 вспомогательного генератора ВГ, провод 404(17), клемма 9/1, провод 413(17), сопротивление R4, неподвижная катушка НК, подвижная катушка ПК, перемычки на панели РН, провод 414(14), клемма 7/1, провод 420(14), минус Д2 вспомогательного генератора ВГ.

Подвижная катушка ПК связана с подвижным (на схеме – средним) контактом и стремится прижать его к левому (на схеме – нижнему) неподвижному контакту.

При малом напряжении вспомогательного генератора пружина регулятора преодолевает силу взаимодействия подвижной ПК и неподвижной НК катушек и прижимает подвижной контакт к правому (на схеме – верхнему) неподвижному контакту. В этом случае ток от плюса источника питания проходит к обмотке Ш1-Ш2 по проводу 361(12), через сопротивление Ro, замкнутые правый и средний контакты, провод 412(12Б), клемму 16/1 и провод 411(12Б). Сопротивление в цепи обмотки Ш1-Ш2 в этом случае оказывается минимальным, а ток возбуждения вспомогательного генератора – максимальным. Напряжение ВГ растет, следовательно, увеличивается и ток в катушках регулятора РН. При определенном значении напряжения ВГ сила взаимодействия катушек преодолеет усилие пружины, и подвижной контакт оторвется от правого (на схеме – верхнего) неподвижного контакта.

При этом в цепь обмотки Ш1-Ш2 включатся сопротивления R3и R1: плюс источника питания, провод 361(12), сопротивление Ro, размыкающие контакты промежуточного реле ПР, сопротивление R3, провод 412(12Б), клемма 16/1, провод 411(12Б), обмотка Ш1-Ш2 и далее на минус источника питания. Параллельно сопротивлению R3включено сопротивление R1.

Следовательно, ток возбуждения ВГ уменьшится, то есть уменьшится и напряжение вспомогательного генератора. Пружина вновь прижмет подвижной контакт к правому неподвижному, что снова приведет к увеличению напряжения ВГ. Таким образом будет происходить вибрация подвижного контакта у правого неподвижного.

При увеличении скорости вращения якоря вспомогательного генератора напряжение его начинает возрастать, несмотря на введение в цепь обмотки возбуждения сопротивлений R1и R3. Возросшая сила взаимодействия неподвижной НК, и подвижной ПК катушек преодолеет усилие пружины и прижмет подвижной контакт теперь уже к левому неподвижному контакту (на схеме – нижнему). При этом обмотка возбуждения ВГ шунтируется сопротивлением R2: от плюса источника питания, через сопротивления R0, R1и R3и далее на минус ВГ по двум параллельным цепям – через подвижной и левый неподвижный контакты и сопротивление R2и через обмотку Ш1-Ш2.

В результате ток возбуждения и напряжение вспомогательного генератора уменьшатся и пружина оторвет подвижной контакт от левого неподвижного. Напряжение вспомогательного генератора вновь возрастет и начнется вибрация подвижного контактора у левого неподвижного.

На пятой–восьмой позициях контроллера машиниста регулятор напряжения уже не в состоянии обеспечить постоянство напряжения вспомогательного генератора.

Поэтому на панели регулятора установлено промежуточное реле ПР, катушка которого получает питание на 5–8 позициях контроллера: клемма 7/4, провод 147(17В), кнопка "Управление общее", провод 148(17Г), предохранитель 15 А, провод 149(9), клемма 2/3, перемычка, клемма 3/3, перемычка, пальцы контроллера, провод 114(8), клемма 15/1, провод 348(8), катушка ПР, перемычка, провод 414(14), клемма 7/1, провод 420(14), минус вспомогательного генератора ВГ.

При включении реле ПР его размыкающие контакты выключают сопротивление R3регулятора напряжения. Общее сопротивление в цепи обмотки Ш1-Ш2 возрастает, что приводит к снижению тока возбуждения. Тем самым обеспечивается возможность поддержания постоянства напряжения вспомогательного генератора на высших позициях контроллера машиниста.

 

5.5 Изменение скорости вращения коленчатого вала.

Связь электрической схемы тепловоза с системой управления дизелем осуществляется через сервомотор регулятора числа оборотов дизеля. На сервомоторе установлены три электропневматических клапана ВТ1, ВТ2 и ВТЗ, катушки которых включены на пальцы контроллера машиниста. В зависимости от того, катушки каких клапанов включены одновременно, т. е. на какую позицию установлена главная рукоятка контроллера, изменяется и скорость вращения коленчатого вала дизеля.

Катушка электропневматического вентиля ВТ1 получает питание по цепи: плюс вспомогательного генератора, клемма 3/3, провод 157(9), пальцы контроллера, провод 111(6), катушка ВТ1, перемычка, провод 254(14), клемма 3/6 и далее на минус вспомогательного генератора.

Цепи катушек вентилей ВТ2 и ВТЗ аналогичны цепи катушки ВТ1.


Цепь реверсора.

При помощи реверсора производится переключение концов обмоток возбуждения ТЭД, тем самым, изменяя направление движения тока в них, а соответственно изменяя направление движения тепловоза.






Читайте также:

  1. D. Правоспособность иностранцев. - Ограничения в отношении землевладения. - Двоякий смысл своего и чужого в немецкой терминологии. - Приобретение прав гражданства русскими подданными в Финляндии
  2. I. Наименование создаваемого общества с ограниченной ответственностью и его последующая защита
  3. I. Ультразвук. Его виды. Источники ультразвука.
  4. I. Характер отбора, лежавшего в основе дивергенции
  5. II. Вычленение первого и последнего звука из слова
  6. II. Однородные члены предложения могут отделяться от обобщающего слова знаком тире (вместо обычного в таком случае двоеточия), если они выполняют функцию приложения со значением уточнения.
  7. II. ПОЛИТИЧЕСКАЯ МЫСЛЬ ДРЕВНЕГО ЕГИПТА (по источнику «ПОУЧЕНИЕ ГЕРАКЛЕОПОЛЬСКОГО ЦАРЯ СВОЕМУ СЫНУ МЕРИКАРА»
  8. II.1. Общая характеристика отклоняющегося поведения несовершеннолетних.
  9. II.3. Интериоризация субъектом внешних социальных групповых регуляторов в процессе социализации.
  10. III. Проверка полномочий лица, подписывающего договор
  11. III. Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста в пути следования
  12. III. Соблазн и его непосредственные последствия


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 70; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! (0.088 с.) Главная | Обратная связь