Стационарные установки для заправки автомобилей маслами.

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6

Стационарные установки используют на стационарных постах технического обслуживания. Привод установок от электросети или сети сжатого воздуха (давление 0, 6…0, 7 МПа).

Работа установки ОЗ – 4967 (рисунок 5.3)осуществляется следующим образом: При заполнение баков свежим маслом с помощью насосной установки закрывают кран 10, подсоединяют заборный рукав 12, второй его конец опускают в резервуар с маслом. Включают в работу насос 1 и по указателю уровня следят за заполнением бака. Масло в бак поступает по трубопроводу 6. По окончании отсоединяют заборный рукав и открывают кран 10. При выдаче масла из бака вытягивают из секции маслораздаточный рукав 14, кран 15 вставляют в заливную горловину и включают в работу насос, открыв предварительно кран 15. По окончании заправки выключают насос и убирают заправочный рукав с краном. (Если кран 15 во время работы насоса будет закрыт, масло по нагнетательному трубопроводу 6 поступит обратно в бак).

Рисунок 5.3 Установка для заправки автомобилей маслами ОЗ-4967

1 – насос; 2 – муфта; 3 – электродвигатель; 4 – сливной трубопровод; 5 – штуцер с пробкой; 6 – нагнетательный трубопровод; 7 – бак для масла; 8 – перепускной клапан; 9 – указатель уровня масла; 10 – кран всасывающего трубопровода; 11 – всасывающий трубопровод; 12 – заборный рукав; 13 – направляющий блок; 14 – маслораздаточный рукав; 15 – маслораздаточный кран; 16 – натяжной груз; 17 – счётчик выданного количества масла.

Стационарные установки для заправки автомобилей топливом.

Топливораздаточные колонки как средство заправки предназначены для отпуска топлива с объемным измерением его при выдаче в баки сельскохозяйственной и транспортной техники. Все колонки имеют электрический привод и местное или дистанционное управление, а некоторые из них - ручной привод для аварийных ситуаций. Колонки с ручным управлением имеют условное обозначение 1КЭР-50-1, 0-1 и 1КЭР-50-0, 5-1, а дистанционным - 1КЭД-50-0, 5-1 и 1КЭД-50-0, 25-2-1. (К - колонка; Э - электропривод; Р - ручное управление; Д - дистанционное управление; 50 - производительность, л/мин; 1, 0; 0, 5; 0, 25 - предел допускаемой основной погрешности, %).

Рисунок 5.4Принципиальная гидравлическая схема топливораздаточной колонки «Нара-27»:

1 – клапан приемный; 2 – фильтр предварительной очистки топлива; 3 – насос; 4 – электродвигатель; 5 – камера поплавковая; 6 – фильтр-газоотделитель; 7 – клапан; 8 – устройство отсчетное; 9 – индикатор; 10 – кран раздаточный.

Перед выдачей топлива на пульте задается доза, подготавливается схема включения. Нажатием на рычаг потребитель включает электродвигатель 4 колонки. Под действием разрежения, создаваемого насосом 3, топливо из резервуара через приемный клапан 1 и фильтр 2 поступает в насос. Насос подает топливо в фильтр – газоотделитель 6, где происходит тонкая очистка топлива. Выделившиеся в газоотделителе пары топлива и воздуха поступают в поплавковую камеру 5. Топливный конденсат из поплавковой камеры по трубке стекает в фильтр предварительной очистки топлива, а воздух выходит в атмосферу. При открытом клапане 7 топливо из газоотделителя поступает в измеритель объема 9. Отмеренное измерителем топливо проходит через индикатор 10 и по рукаву подводится к раздаточному крану, а из него - в бак потребителя.

Отчёт по работе.

В отчёт по работе включить:

1. Устройство и принцип действия пневматического смазочного нагнетателя ОЗ-1153А;

2. Устройство и принцип действия установки для экспресс – замены масла AS/24;

3. Устройство и принцип действия установки для заправки автомобилей маслами ОЗ-4967

4. Провести смазку узла или агрегата пневматическим смазочным нагнетателем ОЗ-1153А;

5.Заметить масло установкой для экспресс – замены масла AS/24.

6. Устройство и принцип действия топливораздаточной колонки.

5.9 Контрольные вопросы.

1. Перечислить последовательность операций при заправке пневматического смазочного нагнетателя;

2. Рассказать принцип работы установки для экспресс – замены масла;

3. Рассказать принцип работы установки для заправки автомобилей маслами;

4. Дать расшифровку маркировки топливораздаточных колонок;

5. Рассказать принцип работы топливораздаточных колонок.

Литература

1. Эксплуатация машинно – тракторного парка: Лабораторный практикум. Раздел 1 Техническое обслуживание и хранение машин / Ю. А. Кочинов, М. С. Кулагин, И. П. Кашин, М. С. Дульский. – Пермь, Пермская ГСХА, 1999.

2. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др.; Под ред. Е. С. Кузнецова. – 3-е изд., перераб и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 413с.

3. Сарбаев В. И., Селиванов С. С., Коноплёв В. Н., Демин Ю. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004. – 448с.

4. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса: учебное пособие / В. А. Першин [и др.]. – Ростов н / Д: Феникс, 2008. – 413с.: ил. – (Высшее образование).

ТИПАЖ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАРАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Методическое пособие к лабораторным работам по дисциплине «Типаж и техническая эксплуатация гаражного оборудования»

Подписано в печать.. 08. Бум ВХИ. Формат 60× 84 ¹/₁₆.

Гарнитура «Таймс». Печать на ризографе.

Усл. печ. л.. Тираж экз. Заказ № 53

ИПЦ «ПрокростЪ»

Пермской государственной сельскохозяйственной академии

имени академика Д. Н. Прянишникова,

614990, Россия, г. Пермь, ул. Коммунистическая, 23

тел. 210-35-34

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 56