Электронный прерыватель указателей поворотов

Электронный прерыватель указателей поворотов (рис. 37) расположен на раме под бензобаком.

Рис. 37. Электрическая принципиальная схема прерывателя указателей поворотов:

«+» - положительный вывод; « - » - отрицательный вывод (масса); Н - вывод нагрузки

Он имеет защиту от коротких замыканий в цепи сигнальных ламп и ухода не требует.

Плавкий предохранитель 10А

Предохранитель присоединен к проводу аккумуляторной батареи «+». При сгорании предохранителя устранить причину, вызвавшую сгорание, и заменить его. Следить за состоянием контактных соединений предохранителя, своевременно очищая их от загрязнения.

Провод свечи

Провод свечи соединяет свечу зажигания с катушкой зажигания и обеспечивает снижение радиопомех до допустимых норм. Состоит из провода высокого напряжения, пластмассовых колпачка свечи и гайки, резистора, завальцованного металлического экрана и резиновых уплотнителей. В процессе эксплуатации рекомендуется периодически проверять надежность закрепления провода как в колпачке, так и в катушке зажигания, затяжку гайки колпачка, продувать колпачок с целью удаления пыли между экраном и колпачком, протирать колпачок внутри.

БОКОВОЙ ПРИЦЕП

Боковой прицеп ВМЗ 9.203 и его модификации предназначены для перевозки одного пассажира и груза до 30 кг или перевозки груза массой до 100 кг в грузовом варианте.

Капот 9 (рис. 38) открывается нажатием на рычаги защелок 5 (поочередно или одновременно) и поднятием капота вверх до закрепления стопором 11, крышка багажника 1 открывается поворотом ключа на 90° вправо.

Для использования бокового прицепа в грузовом варианте снять капот, крышку багажника, отвернуть болты крепления перемычки спинки сиденья, подлокотников, вынуть спинку сиденья с перемычкой, сиденье и подлокотники.

Рис. 38. Боковой прицеп:

1 - крышка багажника; 2 - задний фонарь; 3 - перемычка;

4 - подлокотник; 5 - защелка; 6 - ось; 7 - ветровое стекло; 8 - габаритный фонарь; 9 - капот; 10 - опорная планка; 11 - стопор; 12 - кузов; 13 - рама с подвеской; 14 - зацеп; 15 - колесо; 16 - грязевой щиток; а - регулировка положения спинки; б - регулировка зацепа

Отвернуть гайки крепления канта, отвести кант вместе с планкой и на винты установить зацепы, закрепить гайками, установить тент.

Для переоборудования бокового прицепа в пассажирский вариант операции разборки и сборки производить в обратном порядке.

Установку и регулировку бокового прицепа производить на ровной площадке в следующем порядке:

- под левую сторону бокового прицепа установить подставки, обеспечивающие параллельность рамы по отношению к площадке;

- снять пластину 6 (рис. 39);

- установить на раму 1 шаровые зажимы 5 и закрепить болтами 4. Передний зажим установить в трубе рамы горизонтально;

- ослабить болты шаровых зажимов 5 и, перемещая мотоцикл к боковому прицепу, надеть зажимы шаровые на кронштейны мотоцикла и завернуть болты;

отсоединить растяжки 7 с кронштейнами на мотоцикл;

Рис. 39. Рама бокового прицепа:

1 - рама; 2 - крышка тормозного барабана; 3 - амортизатор) 4 - болт; 5 - зажим шаровой; 6 - пластина; 7 - растяжки передняя и задняя; 8 - ось подвески; 9 - рычаг подвески с осьи колеса; 10 - кулачок тормозных колодок; 11 - ось

- отвернуть гайку крепления оси маятниковой вилки мотоцикла и гайку крепления двигателя с правой стороны мотоцикла, установить упор троса 2 (рис. 40) и закрепить его гайками;

- снять шплинт 3 и шайбу 5 с тяги тормоза заднего колеса 1 мотоцикла. Надеть трос 7 тормоза колеса бокового прицепа на тягу 1, вставить оболочку троса в прорезь упора, надеть на тягу 1 шайбу 5 и зашплинтовать;

- отсоединить провода правого переднего и заднего указателей поворота от жгута мотоцикла;

- снять фонари указателей поворотов вместе с трубками;

- снять рассеиватель, отсоединить провод и трубку от корпуса;

- фонари 1 указателей поворотов (рис. 41) поставить на щиток колеса 2 бокового прицепа и закрепить болтом 3, находящимся в комплекте деталей;

- к заднему фонарю присоединить два зеленых провода (один от жгута, другой - закрепленный в щитке колеса);

- к переднему фонарю присоединить свободный конец провода 4.

Рис. 40. Установка стояночного тормоза:

1 - тяга тормоза заднего колеса; 2 - упор троса; 3 - шплинт; 4 - рычаг ножного тормоза; 5 - шайба; 6 - рычаг стояночного тормоза; 7 - трос тормоза колеса бокового прицепа; 8 - регулировочный винт

Проверить работу фонарей указателей поворотов, Для хорошей управляемости мотоциклом, минимального износа Шин необходимо отрегулировать схождение, угол развала колес мотоцикла и бокового прицепа, работу тормоза. Для этого на высоте 90.-.100 мм от земли к плоскости колес приложить прямые деревянные бруски (рис. 42).

Рис. 41. Установка фонаря:

1 - фонарь; 2 - щиток колеса; 3 - болт; 4 - провод

Расстояние между брусками спереди должно быть на 15...25 мм меньше расстояния между брусками сзади мотоцикла.

Рис. 42. Регулировка бокового прицепа.

Регулировку «схождения» колес осуществлять перемещением переднего шарового зажима мотоцикла в раме бокового прицепа.

Угол развала вертикальной оси мотоцикла от 0°30'...2°30' отрегулировать изменением длины растяжек (рис. 39); к левой стороне переднего колеса мотоцикла приложить линейку 500...600 мм. Из верхней точки касания линейки с шиной колеса опустить отвес. Расстояние между отвесом и нижней точкой касания линейки с шиной колеса должно быть 5.-.25 мм.

При эксплуатации мотоцикла может оказаться, что мотоцикл уводит вправо - в этом случае угол развала увеличить, если влево - уменьшить.

Отрегулировать работу тормоза таким образом, чтобы начало торможения колеса бокового прицепа начиналось с некоторым запаздыванием от начала торможения заднего колеса мотоцикла.

Для смазки втулки рычага подвески 9 (рис. 39) отвернуть гайку оси подвески 8, выбить ось, вынуть втулки. Промыть и смазать детали, сборку производить в обратном порядке.

Для смазки подшипников колеса отвернуть гайку, снять декоративную крышку, отвернуть гайку оси, снять колесо, выпрессовать левый подшипник через отверстие правого подшипника, вынуть распорную втулку и стопорное кольцо, выпрессовать правый подшипник, промыть и смазать детали. (Обязательно заполнить смазкой полость между подшипником и фиксирующей шайбой). Подшипник запрессовать защитной шайбой наружу. Установку колеса производить в обратном порядке.

Заправку амортизатора маслом (см. табл. 3) производить в следующем порядке:

- вывернуть болты крепления амортизатора;

- снять амортизатор;

- отвернуть гайки 1 (рис. 43), снять упор 2, стакан 5, пружину 13;

- отвернуть гайку 6;

- вынуть шток 4 и цилиндр 14;

- промыть детали;

- вставить цилиндр со штоком, вдвинуть шток до упора;

- залить масло в полость «А», постепенно вытянуть шток. Затем медленно вдвинуть шток до упора, снять излишки масла и завернуть гайку 6;

- вытянуть шток из корпуса подвески, установить пружину, стакан, упор, закрепить гайки.

Рис. 43. Амортизатор бокового прицепа:

1 - гайка; 2 - упор верхний; 3 - буфер; 4 - шток амортизатора; 5 - стакан верхний; 6 - гайка корпуса; 7 - сальник; 8 - корпус сальника; 9 - кольцо уплотнительное, ! 0 - резервуар; 11 - пружина отбоя; 12 - кожух защитный; 13 - пружина амортизатора; 14 - цилиндр; 15 - прокладка; 16 - сайлентблок; А - полость для заливки жидкости

Для мотоцикла «Турист» установить запасное колесо на боковой прицеп в следующем порядке:

- из комплекта деталей достать кронштейн 7 (рис 44) и установить на кузов бокового прицепа со стороны мотоцикла;

- вставить ось 3 в подшипники колеса 1 и до упора завернуть ее во втулку 6 кронштейна 7, после чего завернуть гайку 2 на ступице.

Рис. 44. Установка запасного колеса:

1 - колесо запасное; 2 - гайка; 3 - ось, 4 -болт; 5 - кузов бокового прицепа; 6 - втулка. 7 – кронштейн

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 789 10 Следующая ⇒