Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Механизм предотвращения перегрузок



Механизм предотвращения перегрузок (Congestion avoidance) – это процесс выборочного отбрасывания пакетов с целью избежания перегрузок в сети в случае достижения выходными очередями своей максимальной длины (в пакетах).

Традиционной политикой обработки пакетов коммутаторами в случае переполнения всех выходных очередей является их отбрасывание, которое продолжается до тех пор, пока длина очередей не уменьшится за счет передачи находящихся в них пакетов. Такой алгоритм управления длиной выходных очередей получил название «отбрасывание хвоста» (Tail-Drop).

Отбрасывание пакета будет служить сигналом о перегрузке сети источнику ТСР-соединения, т.к.он не получит подтверждения о доставке пакета от приемника ТСР-соединения. В этом случае он уменьшит скорость передачи путем уменьшения размера окна перегрузки до одного сегмента и перезапустит алгоритм медленного старта (slow start).

Поскольку коммутатор обрабатывает множество ТСР-потоков в один момент времени, отбрасывание пакетов послужит сигналом о перегрузке тысячам источникам ТСР-соединений, которые снизят скорость передачи. При этом почти все источники ТСР- соединений будут использовать одинаковое время таймеров задержки перед началом увеличения скорости передачи. Значения этих таймеров достигнут своего лимита практически в одно и тоже время, что вызовет увеличение интенсивности трафика и переполнение очередей, которое приведет к отбрасыванию пакетов, и весь процесс повторится вновь.

Процесс, когда каждый источник ТСР-соединения уменьшает и увеличивает скорость передачи одновременно с другими источниками ТСР-соединений, получил название эффекта глобальной синхронизации (global synchronization). Эффект глобальной синхронизации приводит к неэффективному использованию полосы пропускания, а также к возрастанию


задержки передачи пакетов.

 

Для решения проблемы поведения источников ТСР-соединения в момент отбрасывания пакетов был разработан алгоритм произвольного раннего обнаружения (Random Early Detection, RED).

В отличие от алгоритма «отбрасывания хвоста», алгоритм RED отбрасывает поступающие пакеты вероятностно, на основе оценки среднего размера очередей. Средний размер очереди сравнивается с двумя пороговыми значениями – минимальным и максимальным. Если средний размер очереди превысит определенное минимальное пороговое значение, то пакеты начинают отбрасываться с некоторой вероятностью. Это позволяет избежать эффекта глобальной синхронизации, т.к. будут отбрасываться не все пакеты, а только пакеты произвольным образом выбранных потоков. Интенсивность отбрасывания пакетов возрастает прямо пропорционально возрастанию среднего размера очереди. Когда средний размер очереди превысит максимальное пороговое значение, алгоритм RED будет отбрасывать все пакеты, предназначенные для постановки в очередь.

В коммутаторах D-Link поддерживается простойалгоритм произвольного раннего обнаружения (Simple Random Early Detection, SRED), который является расширенной версией алгоритма RED, реализованной на основе ASIC, и выполняет вероятностное отбрасывание входящих «окрашенных» пакетов.

«Окрашивание» пакетов позволяет реализовать разные политики обслуживания пакетов (различную вероятность отбрасывания) на основе их приоритетов. Так пакеты, «окрашенные» в зеленый цвет обладают наивысшим приоритетом. Пакеты «окрашенные» в желтый цвет – средним, в красный цвет – низшим приоритетом.

Алгоритм SRED позволяет задавать два пороговых значения размера для каждой очереди – минимальное и максимальное. Если длина очереди меньше минимального порогового значения, то пакеты будут помещаться в очередь. Если размер очереди будет находиться в интервале между минимальным и максимальным пороговыми значениями, т.е. будет наблюдаться умеренная перегрузка, то пакеты «окрашенные» в красные и желтые цвета будут отбрасываться с заданной вероятностью.

Если длина очереди превысит максимальное пороговое значение, то пакеты любых цветов будут отбрасываться с заданной вероятностью. Т.е. алгоритм SRED обеспечивает возможность настройки более интенсивного отбрасывания пакетов низкоприоритетного трафика и менее интенсивного отбрасывания пакетов высоко приоритетного трафика.


В коммутаторах D-Link при настройке SRED существует возможность выбора из восьми значений скоростей(вероятностей) отбрасывания пакетов:

 

  Скорость отбрасывания
100%
6.25%
3.125%
1.5625%
0.78125%
0.390625%
0.1953125%
0.09765625%

 

Продолжить

 

 

Вы зашли под именем Александр Сергеевич Никифоров (Выход)

 

STN_Base v.3


 


Поделиться:



Популярное:

  1. AT : химич. Природа, строение, свойства, механизм специфического взаимодействия с АГ
  2. Административно-правовой механизм управления природоохранной деятельностью.
  3. Анализ механизма управления предприятием
  4. Базовые механизмы воздействия в процессе общения (заражение, внушение, убеждение, подражание).
  5. Байдаков А.Н. Организационно-экономический механизм управления аграрными производственными системами. Ставрополь: Агрус, 2003. 303 с.
  6. БИОЛОГИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ СЕКСА
  7. Боль и её физиологические механизмы
  8. Военный коммунизм и изменение в Советском государственном механизме в годы иностранной интервенции и гражданской войны.
  9. Возм. нейронные механизмы обучения. Гипотезы о селект. и инструктив. механизмах процессов обучения (№22)
  10. Возможные нейронные механизмы обучения. Гипотезы о селективных и инструктивных механизмах процессов обучения. (вторая часть вопроса была выше)
  11. Вопрос 109. Кто выдает разрешение на пуск в работу грузоподъемных механизмов?
  12. Вопрос 161. В каких местах не допускается нахождение людей при работе грузоподъемных машин и механизмов?


Последнее изменение этой страницы: 2016-04-10; Просмотров: 743; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.01 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь