ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЕНИЯ СУДНА

Т/х Наутилус

Тип

Стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, без седловатости, с двойным дном, двойными бортами, с баком, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 4 грузовыми трюмами.

Назначение

Перевозка генеральных и навалочных грузов, включая зерно, лес, контейнеры международного образца в трюмах и на люковых крышках.

Название

Наутилус

Номер РС

Номер ИМО

Позывной сигнал

UBJK

Порт приписки

г. Таганрог, Российская Федерация

Год и место постройки

1990г, г. Олтеница Румыния

Строительный номер

Класс

КМ Л4 II СП

Постоянные ограничения

Судно предназначено для эксплуатации при волнении моря с высотой волны 3% обеспеченности 6м, с удалении от места убежища

- в открытых морях не более 50 миль и с допустимым расстоянием между местами убежищ не более 100 миль;

- в закрытых морях не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежищ не более 200 миль

 

 

Запасы 100%, тонн (включая 110 т топлива)	180.30
Длина наибольшая, м	113.87
Длина между перпендикулярами, м	110.00
Ширина, м	13.00
Высота борта, м	5.50
Осадка по ЛГВЛ, м	3.638
Водоизмещение по ЛГВЛ, т
Дедвейт, т	3170.6

 

 

Характеристики судна порожнем:

 

Водоизмещение порожнем, т	Абсцисса ЦТ, м	Аппликата ЦТ, м
P	X	Z
1359.1	-8.11	3.39

Расчет изменения нагрузки масс:

Составляющая нагрузки	Р, т	Х, м	Z, м	MX, тм	MZ, тм
Судно порожнем	1345, 5	-8, 23	3, 37	-11073
Конвенционное дооборудование	13, 6	3, 46	5, 55
Судно порожнем по расчету (после дооборудования)	1359, 1	-8, 11	3, 39	-11026

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ ПЛАВАНИЯ И РАСЧЕТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РЕЙСА

Краткое описание портов погрузки и выгрузки судна,

Приведя сведения о проходных глубинах на подходах и у причалов, об условиях стоянки судна, о наличии причалов, техническом оснащении порта.

Порт

Порт

ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗА

РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

Определение количества груза, принимаемого судном

Грузоподъёмность – масса груза, который может быть принят на борт судна по заданную сезонную грузовую марку. Различают полную грузоподъемность судна или дедвейт и чистую грузоподъемность.

Чистая грузоподъёмность судна – это разница между водоизмещением в полном грузу со всеми судовыми запасами и водоизмещением порожнем со всеми судовыми запасами. То есть дедвейт судна без запасов воды, масла, топлива, снабжения, экипажа, багажа, принятого балласта и т.д.

Удельный погрузочный объём – это количество кубических метров объема, которое занимает 1 тонна груза ( м³/т).

Обозначается μ

μ < ω – тяжелый груз

μ > ω – легкий груз

Из Информации об остойчивости судна:

D_w = 3226, 3 т

∑ P_{запасов} = 119, 83 т

W₁ = 1062 m³

W₂ = 1118 m³

W₃ = 1118 m³

W₄ =1085 m³

W = 4383 m³

1. Определяем количество груза принимаемого судном

D_ч = D_w - ∑ P_{запасов} D_ч=3226, 3 – 119, 83 = 3106, 47т

2. Определяем удельную грузовместимость судна

ω = ω = 4383/ 3106, 5 = 1, 41 м³/т

μ = 1, 9 м³/т > 1, 41 м³/т - следовательно груз легкий, а значит грузоподъёмность судна будет использована не полностью

 

D_ч = W / μ D_ч= 4383/1, 9 = 2306, 8т.

3. Распределение груза по грузовым помещениям

 

Для того, чтобы обеспечить общую прочность судна, чтобы не возникали изгибающие моменты, силы поддержания в каждом отсеке должны быть равны или близки к массе этого отсека, иначе может произойти деформация судна. Размещение грузов по грузовым помещениям ведется методом последовательных приближений. Делается предварительное размещение грузов, после чего рассчитывается посадка и остойчивость судна. Если они удовлетворительные, то грузовой план принимается. Если не удовлетворительные, то производится перераспределение грузов, а затем снова проверяется посадка и остойчивость. Если на судне нет специальной инструкции по загрузке, то груз распределяется как правило пропорционально по объему грузовых помещений.

 

m_i = W_i/W *D_ч

m_i – масса груза в каждом грузе

W_i – грузовместимость данного трюма

W – грузовместимость судна

D_ч – чистая грузоподъемность

 

Если груз легкий, то объем трюма будет заполнен полностью, вес груза рассчитываем по формуле:

 

m_i =

m₁ = 1062/1, 9 = 558, 9 т

m₂ = 1118/1, 9 = 588, 4 т

m₃ = 1118/1, 9 = 588, 4 т

m₄ = 1085/1, 9 = 571 т

m₁ + m₂ + m₃ + m₄ = 2306, 7 т

 

 

№ трюма	mi, т	Wi, м3
	558, 9 т	1062 м3
	588, 4 т	1118 м3
	588, 4 т	1118 м3
	571 т	1085 м3

 

 

4. Для использования таблиц диаграмм, включенных в информацию об остойчивости, прежде всего составляют таблицу нагрузки судна.

Таблица нагрузки судна

Составляющая нагрузки

P, т P, t

X, м X, m

PX, тм PX, tm

Z, м Z, m

PZ, тм PZ, tm

Δ mh, тм Δ mh, tm

Топливо

Танк 1Т

Танк 2Т

Танк 3Т

Масло

Танк 2М

Вода

Танк 4В

Танк 5В

Танк 1С

Прочее

Экипаж и провизия

Запасы

-

-

Трюм 1

Трюм 2

Трюм 3

Трюм 4

Палубный груз

-

-

-

-

-

Груз

-

-

-

Танк 1, 2

Танк 3, 4

Танк 5, 6

Танк 7, 8

Балласт

Обледенение

Судно порожн.

-

Водоизмещение

D

Xg

Mx

Zg

Мz

 

 

Расчет нагрузки судна

Нагрузка судна - это совокупность всех находящихся на судне постоянных и переменных грузов. Нагрузка характеризуется массами всех грузов и запасов и координатами центров тяжести этих грузов.

Расчет нагрузки судна производиться в следующей последовательности:

 

1. Определяем координаты центра тяжести судна порожнем (по таблице из информации об остойчивости).

а) выполняем расчет статического момента относительно плоскости мидель-шпангоута

M_х = P x *X_i

 

б) выполняем расчет статического момента относительно основной

плоскости:

M_z = P x Z_i

 

Массу Р, координаты центра тяжести X и Z, статические моменты судна порожнем, записываем в таблицу нагрузки по данным судовой документации.

 

2. Определяем координаты центра тяжести запасов.

Для данной курсовой работы берем 100% запаса. По судовой документации определяем координаты центра тяжести, вычисляем статические моменты, полученные данные заносим в таблицу.

 

3. Определяем координаты центра тяжести груза. Груз распределен по длине и высоте. Вычисляем статические моменты. Если груз тяжелый, координаты центра тяжести каждого трюма определяются исходя из уровня его заполнения.

 

 

4. Подсчитывается суммарное водоизмещение судна в грузу

D статические моменты

 

М_х и М_z

 

5. Определяем координаты центра тяжести судна в грузу X_g и Z_g

 

X_g = P_x / P

 

X_g = -1628, 6: 3818, 9 = -0, 4

 

Z_g = P_z / P

 

Z_g = 14878, 9: 3818, 9 = 3, 9

 

6. Согласно инструкции по приему и расходу жидких грузов

определяем поправку на влияние свободной поверхности жидкости

 

Δ m_h

 

7. Определяем момент с учетом поправки на влияние свободной поверхности жидкости

 

PZ_испр = PZ + Δ m_h

 

PZ_испр = 14878, 3 + 342 = 15220, 3

 

 

8. Определяем аппликату центра тяжести судна с учетом поправки на влияние свободной поверхности жидкости

 

Z_испр = PZ_испр / D

 

Z_испр = 15220, 3: 3818, 9 = 3, 99

 

 

⇐ Предыдущая12

Поделиться:

Популярное:

1. I. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ВНЕШНЕЙ ПОЛИТИКИ
2. I. Основные параметры цунами
3. I. Основные теоретические сведения
4. I. Основные этапы становления и развития физической культуры в России и зарубежных странах
5. I. Рабочее тело и параметры его состояния. Основные законы идеального газа.
6. II. Основные положения по организации практики
7. II. Основные цели и задачи Совета
8. III. Основные функции и полномочия Управления
9. VШ. ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ
10. Адлер выделил три основные жизненные цели (задачи): работу, дружбу и любовь.
11. Алгоритмы классического цикла управления и основные направления развития менеджмента в здравоохранении.
12. Алфлвит и некоторые основные оперлторы языка PascaI