Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Организация работ участка комплектации
Система доставки запасных частей на рабочие места постов комплексов ТР и РУ в сочетании с предварительным комплектованием и резервированием их хорошо себя зарекомендовала на практике. Ее применение позволяет значительно сократить время на получение сведений о наличии на складах затребованной запасной части, дает возможность слесарю-комплектовщику быстро ориентироваться в сложнейшей обстановке и выбрать наиболее рациональную схему доставки. Процесс доставки и выдачи деталей, узлов, и агрегатов осуществляется участком комплектации в такой последовательности. 1.От бригадира (рабочего) комплексов ТО, ТР диспетчеру ОУП поступает заявка на деталь, узел, агрегат, необходимые для постановки на автомобиль. 2.Диспетчер отдает распоряжение технику-оператору КПП или непосредственно слесарю-комплектовщику обеспечить доставку на пост нужной запчасти. 3.Техник-оператор проверяет наличие требуемой запчасти в промежуточном и основном складах; при этом возможны следующие ситуации: в промежуточном складе запчасть есть; в промежуточном складе запчасти нет, но есть на основном складе; в промежуточном и основном складах запчасти нет. В зависимости от полученной информации о наличии (отсутствии) необходимой запчасти техник-оператор принимает соответствующее решение.
В качестве примера опишем действия слесаря-комплектовщика, когда требуемая запасная часть есть в промежуточном складе, а он находится вблизи от рабочего поста. Другие варианты описаны в работах [42, 45]. Техник-оператор дает указание одному из слесарей-комплектовщиков доставить необходимую запчасть из промежуточного склада на пост производственного комплекса и делает отметку об этом в своем оперативном плане. Слесарь-комплектовщик, который может одновременно совмещать выполнение нескольких заданий по доставке, имеет у себя и при необходимости заполняет (по указанию техника-оператора) бланки требований и транспортные ярлыки с корешками (форма 1). Транспортный ярлык-документ многоцелевой. Содержащаяся в нем информация используется для выбора средств, методов устранения неисправности детали и контроля времени на всем пути следования детали из одного комплекса в другой. Кроме того, в условиях действующей системы централизованного управления производством транспортный ярлык является документом бухгалтерской отчетности. Верхняя часть-собственно транспортный ярлык-по окончании ремонта детали прикрепляется к наряду рабочего и является подтверждением выполненной работы. Нижняя часть-корешок транспортного ярлыка-служит документом, подтверждающим факт поступления отремонтированной детали из К0мплекса РУ на промежуточный склад. Возможен вариант выписки требований и ярлыков техником-оператором в том случае, если их получение у него слесарями-комплектовщиками не влечет за собой значительных потерь времени. Бланки ярлыков, их корешков и требований заранее нумеруются (нумератором или вручную). Номер (в данном случае 005012) состоит из шифра (табельного номера) слесаря-комплектовщика (005) и порядкового номера ярлыка, корешка и требования (012). Ярлыки выписываются на каждое наименование запчасти отдельно. При доставке деталей слесарь-комплектовщик: заполняет бланк требования, записывая в нем обязательно номер заказа по оперативно-сменному плану ОУП, и номер поста, куда должны быть доставлены запчасти; заполняет в ярлыке и его корешке графы с указанием модели автомобиля и его шифра (гаражный номер): придя на пост производственного комплекса и проверив комплектность снятого агрегата или узла, дает расписаться бригадиру (рабочему) в требовании о получении новой (отремонтированной) запчасти; забирает снятые с автомобиля агрегат, узел или деталь и оставляет бригадиру (рабочему) марку с нанесенным на ней (выштампованным, выгравированным) своим шифром или расписку на специальном бланке в подтверждение получения снятой детали (агрегата, узла) и требования с подписью; транспортирует агрегат, узел или деталь в моечно-дефектовочный участок и сдает их вместе с ярлыком и его корешком приемщику (рабочему). Приемка детали подтверждается штампом на оборотной стороне требования: по требованию получает новую на промежуточном складе деталь и транспортирует ее на пост производственного комплекса; сдает запчасти бригадиру (рабочему) и забирает у него свою марку (расписку); докладывает по линии связи о выполнении задания технику-оператору и получает новое задание. Техник-оператор делает отметку о выполнении и выдаче нового задания в своем оперативном плане. Приемщик (рабочий) моечно-дефек-товочного участка прикрепляет к полученному агрегату или узлу бирку с номером ярлык, а ярлык с корешком вставляет в кассету с надписью «В ремонт». Ярлыки с их корешками передаются технику-оператору по мере их накопления. Сдача деталей, узлов и агрегатов в ремонт, а также оформление при этом ярлыков и
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. Линия отрыва
их корешков производятся слесарем-комплектовщиком по указанию оператора КПП. Если в промежуточном складе запчасти нет, но есть в основном складе, техник-оператор дает указание одному из слесарей-комплектовщиков доставить необходимую запчасть из основного склада. Если запчасти нет ни в промежуточном, ни в основном складах, то диспетчер ОУП принимает решение отремонтировать снятую с автомобиля деталь, агрегат или узел в соответствующем подразделении комплекса РУ и сообщает технику-оператору сроки ремонта. Техник-оператор дает задание одному из слесарей-комплектовщиков доставить снятую с автомобиля деталь с поста производственного комплекса в моечно-дефекто-вочное отделение и делает отметку о сроке обратной доставки в своем оперативном плане. Аналогичная отметка производится в транспортном ярлыке и его корешке перечеркиванием на сетке времени. Приемщик моечно-дефекто-вочного участка, получив деталь, подтверждает это своей подписью в ярлыке, который передается слесарем-комплектовщиком технику-оператору, а корешок следует вместе с деталью в комплекс РУ. Если комплекс РУ по каким-либо причинам не обеспечил выполнение ремонта в установленное время, бригадир (рабочий) комплекса обязан немедленно сообщить об этом диспетчеру ОУП и по согласованию с ним изменить отметку в корешке ярлыка. При этом техник-оператор на основании информации, поступившей от диспетчера, делает соответствующие отметки об изменении срока в своем оперативном плане и ярлыке. При наступлении срока окончания ремонта и получения информации от РУ о его выполнении, техник-оператор передает слесарю-комплектовщику ярлык и дает указание получить деталь (агрегат) в комплексе РУ и доставить на пост производственного комплекса. Получая деталь, слесарь-комплектовщик передает ярлык в комплекс РУ, что подтверждает выдачу ему отремонтированной детали (агрегата, узла), и взамен получает корешок. Невыполнение ремонта детали (узла, агрегата) к установленному в ярлыке сроку без уважительных причин расценивается как задержка работы смежных подразделений и влияет на определение размеров поощрительных премий соответствующим работникам комплекса РУ. На основании информации о наличии запасов в промежуточном и основном складах, об ожидаемом пополнении запасов новыми и отремонтированными на ремонтных заводах агрегатами, узлами и деталями, а также об имеющемся рем-фонде начальник ОУП совместно с начальниками комплексов ПП и РУ планирует задание на ремонт (изготовление). агрегатов, узлов и деталей различными участкам комплекса РУ. В соответствии с этим планом участок комплектации комплекса подготовки производства доставляет ремфонд на участки комплекса РУ, а отремонтированные агрегаты, узлы и детали – на основной или промежуточный склад.
20.2.2. Оперативный план техника-оператора КПП Оперативный план является наглядной формой учета распределения заданий среди слесарей-комплектовщиков, их загрузки в течение смены, а также контроля сроков выполнения заданий на доставку запасных частей и материалов. Оперативный план участка комплектации представляет собой планшет, выполненный на листе фанеры, металла или пластика (рис. 3.7). Планшет разделен на горизонтальные секции, каждая из которых отводится для определенного слесаря-комплектовщика. Секции разделены на две полосы, окрашенные в разные цвета (например, верхняя-в красный, нижняя-в желтый). С левой стороны секций навешиваются специальные бирки с фамилиями и табельными номерами слесарей-комплектовщиков. Бирки заменяются в конце смены при работе двух бригад слесарей-комплектовщиков или в случае изменения состава бригады. Если участок комплектации работает в несколько смен, время контроля выполнения заданий по каждой смене должно быть написано на линейке, навешивающейся на планшет и заменяющейся на другую в конце смены (линейка может быть двусторонней и переворачиваться по окончании смены). Оперативный план ведется в течение смены техником-оператором КПП на основании
информации, поступающей от диспетчера ОУП, слесарей-комплектовщиков и их производственных комплексов. При поступлении из отдела управления задания на доставку
Рис. 3.7. Оперативный план участка комплектации: / — планшет; 2 — навесная бирка; 3 — навесная линейка времени; 4 — ячейка (карман); 5 - карточка с заданием Карточка задания слесарю-комплектовщику Доставить на автомобиль модель_ Шифр _______________________ Пост №______________________ 1.___________________________ 2.___________________________ 3.__________________________ 4.__________________________ Срок доставки: план. __ факт.___ Снятые детали доставить в_____________________________ Техник – оператор заполняет картточку (форма 2) и вставляет ее в ячейку секции «Вновь поступившие задания», соответствующую сроку выполнения, указанному в карточке. Вновь поступившие задания распределяются между слесарями-комплектовщиками в зависимости от их загрузки. При этом карточка переставляется по вертикали из ячейки секции «Вновь поступившие задания» в другую ячейку — напротив фамилии определенного слесаря-комплектовщика. После передачи команды слесарю-комплектовщику на доставку агрегата, узла или детали (по линии связи или при непосредственном контакте) карточка переставляется из желтой ячейки в красную (в одной ячейке может находиться несколько карточек). В случае изменения срока выполнения задания (по согласованию с ОУП) карточка переставляется по горизонтали в ячейку, соответствующую вновь установленному сроку (при этом в карточке делается отметка об изменении срока). После доклада слесаря-комплектовщика о выполнении задания техник-оператор делает отметку в карточке о фактическом времени выполнения задания и вкладывает карточку на прежнее место обратной стороной, что дает возможность осуществлять наглядный контроль за ходом выполнения заданий. По окончании смены, по данным оперативного плана, анализируются результаты работы за смену: уточняется количество заданий, выполненных каждым слесарем-комплектовщиком и бригадой в целом; фиксируются отклонения от сроков выполнения заданий; проверяются правильность распределения заданий по времени в течение смены.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-06-05; Просмотров: 2425; Нарушение авторского права страницы