ОСОБЕННОСТИ МАРКЕТИНГОВЫХ УСЛУГ В АВИАПЕРЕВОЗКАХ

КУРСОВАЯ РАБОТА

МАРКЕТИНГОВОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ НОВОГО МАРШРУТА ПОЛЕТОВ ДЛЯ ООО «АэроГео»

Руководитель ____________ __________________ ________________

подпись, дата должность, ученая степень инициалы, фамилия

Студент ____________ _____________ ______________ ______________

номер группы номер зачетной книжки подпись, дата инициалы, фамилия

Красноярск 20_

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. 3

1. ОСОБЕННОСТИ МАРКЕТИНГОВЫХ УСЛУГ В АВИАПЕРЕВОЗКАХ.. 5

1.1 Концепция маркетинга в области воздушного транспорта. 5

1.2 Определение спроса на авиатранспортные услуги. 7

1.3 Внутренняя система и внешнее окружение рынка авиационных перевозок 11

2. АНАЛИЗ ВНЕШНЕЙ И ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОГЕО» 13

2.1 Анализ авиакомпаний РФ, эксплуатирующих вертолеты.. 13

2.2 Анализ конкурентной среды ООО «АэроГео». 16

2.3. Анализ деятельности ООО «АэроГео». 20

3. МАРКЕТИНГОВОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ НОВОГО МАРШРУТА ПОЛЕТОВ ДЛЯ ООО «АэроГео». 26

3.1 Внедрение новой услуги для ООО «АэроГео». 26

3.2 Разработка маршрута перелёта вертолета ООО «АэроГео» в Монголию.. 29

3.3. Расчеты экономической эффективности внедрения нового маршрута. 30

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 36

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 – Крупные авиакомпании, эксплуатирующие вертолёты в регионах 38

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 – Авиапарк ООО «АэроГео». 39

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 – перечень сборов и тарифов в международном аэропорту «Иркутск» (данные авиакомпании ООО «АэроГео») 40

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 41

ВВЕДЕНИЕ

На сегодняшний день транспортная отрасль является одной из ключевых в любом государстве. В системе транспорта современной России авиационная отрасль является одной из основных в перевозке пассажиров и грузов. Особую роль играет воздушный транспорт для слабо освоенных районов Сибири и Дальнего Востока, где он часто является единственным средством сообщения. В развитии транспортного сообщения Сибири и Красноярского края в частности огромное значение имеют авиакомпании, эксплуатирующие вертолеты различных типов и модификаций. Данные авиакомпании являются одним из ключевых элементов транспортного сообщения в стране и способствуют развитию регионов, и, в частности, сохранению и развитию малых городов. Применение маркетинга как метода управления коммерческой деятельностью является важнейшим условием для эффективного функционирования и развития авиакомпаний. В данной курсовой работе проведен анализ коммерческой деятельности авиакомпании ООО «АэроГео» в соответствии с концепцией маркетинга. Объектом исследования курсовой работы является авиакомпания ООО «АэроГео». Целью данной курсовой работы является разработка нового маршрута полётов для авиакомпании ООО «АэроГео» и маркетинговое обоснование его внедрения. В связи с этим, задачи курсовой работы следующие: – изучение особенностей маркетинговых услуг в авиаперевозках; – изучение и анализ конкурентной среды авиакомпании ООО «АэроГео»; – анализ деятельности авиакомпании ООО «АэроГео»; – разработка нового маршрута полетов для авиакомпании ООО «АэроГео» и расчет экономической эффективности его внедрения; – анализ целесообразности внедрения предлагаемого маршрута полетов по результатам расчета его экономической эффективности. Структура работы разбита на три главы. Первая глава содержит методические аспекты маркетинга в сфере авиатранспортных услуг. Во второй главе приведен анализ внешней и внутренней среды авиакомпании «АэроГео». Третья глава непосредственно направлена на маркетинговое обоснование внедрения нового маршрута полетов для авиакомпании ООО «АэроГео». Актуальность данной курсовой работы заключается в том, что на современном этапе развития ООО «АэроГео» не имеет возможность полностью реализовывать производственный потенциал, и соответственно, не получает максимально возможной выгоды от собственной деятельности, поскольку выполняемые компанией работы являются сезонными. Их максимальный объём приходится на весеннее-летний период. Поэтому имеет смысл разработать новый маршрут полётов, обеспечивающий постоянную занятость техники и лётно-технического персонала, позволяющие исключить простои вертолетов в зимнее время, а также дающий возможность увеличить объёмы прибыли авиакомпании и её конкурентоспособность.

ОСОБЕННОСТИ МАРКЕТИНГОВЫХ УСЛУГ В АВИАПЕРЕВОЗКАХ

Концепция маркетинга в области воздушного транспорта

В последние годы маркетинг получил широкое распространение как новый метод управления деятельностью компаний и фирм [15]. Маркетинг как метод управления коммерческой деятельностью авиакомпаний и исследования рынка авиационных перевозок появился сравнительно недавно [4]. В настоящее время практически все авиакомпании приняли на вооружение рыночную концепцию, перестроив организационную структуру сбыта и управления в соответствии с концепцией маркетинга. Маркетинг как система управления коммерческой деятельностью несет в себе определенные прогрессивные элементы, что может быть успешно применено к российским авиапредприятиям[32]. Применение маркетинга в рыночной деятельности авиакомпаний показывает, что процесс маркетинга включает в себя основные три функции: – определение спроса; – формирование спроса; – удовлетворение спроса. Каждая из них включает в себя ряд подфункций и направлений для достижения конечной цели — получение прибыли от продажи авиатранспортной продукции или услуг и дальнейшее расширение рынка [14]. В современном маркетинге одну из доминирующих позиций занимает концепция под названием «Маркетинговый микс» [7]. «Маркетинговый микс» - это набор поддающихся контролю переменных факторов маркетинга, совокупность которых фирма использует в стремлении вызвать желаемую ответную реакцию со стороны целевого рынка. В «Маркетинговый микс» входит все, что авиакомпания может предпринять для оказания воздействия на спрос предлагаемой услуги. В маркетинге услуг многочисленные возможности можно объединить в семь основных групп, называемых " семь пи маркетинга услуг": продукт (услуга), цена, место, продвижение, люди, физическое окружение и процесс.

Продукт - сама услуга. Основной услугой, предоставляемой авиакомпанией, является перемещение клиента из одного места в другое. Цена - маркетинговые механизмы определения цен на авиабилеты. Авиакомпании широко используют ценовую дискриминацию (различные тарифы). Главной целью авиакомпании является достижение такой комбинации низких и высоких цен, при которой прибыль максимальна. Это делается путем применения комплексного моделирования спроса и условий рынка. Место - страна, регион, город, расположение аэропорта, а также расположение офисов авиакомпании. Продвижение - играет очень важную роль в маркетинге пассажирских авиаперевозок, позволяя авиакомпании значительно влиять на мнения, ожидания и приверженность целевых групп, посредством распространения информации, создания сильной концепции, разработки привлекательных образов и других инструментов привлечения потребителя. Продвижение также помогает создать популярность и положительный образ торговой марки. Каждая авиакомпания вкладывает большие суммы в стратегию продвижения. Люди - авиакомпания может выделяться среди других за счет более профессиональных и надежных служащих, которые работают непосредственно с клиентами Физическое окружение - авиакомпания может создать отличное от других физическое окружение, в котором предоставляются услуги. Например, хорошо организованные и привлекательные стойки регистрации и залы ожидания. Процесс - авиакомпания может разработать особый процесс доставки. Например, покупая билет по кредитной карте, по телефону или Интернету, билет может быть доставлен прямо на дом или по другому указанному адресу в определенное время [34].

АНАЛИЗ ВНЕШНЕЙ И ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОГЕО»

МАРКЕТИНГОВОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ НОВОГО МАРШРУТА ПОЛЕТОВ ДЛЯ ООО «АэроГео»

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В соответствии с изученными в работе особенностями маркетинга в сфере авиаперевозок, а также проанализированными данными о внешней и внутренней среде ООО «АэроГео», был разработан новый маршрут полетов для данной авиакомпании. Согласно этому маршруту, вертолёту Ми-8Т авиакомпании «АэроГео» необходимо совершить перелет от г. Красноярск (аэропорт «Северный») до аэропорта «Хатгал» через международный аэропорт «Иркутск» для предоставления долгосрочных авиационных услуг на территории Монголии. По официальным данным авиакомпании, время перелёта вертолета по маршруту Красноярск – Иркутск – Хатгал составляет 7, 5 часа. По расчетам, приведенным в работе в соответствии с калькуляцией стоимости лётного часа ООО «АэроГео», расходы авиакомпании, связанные с перелетом вертолёта до места базирования в начале предоставления авиационных услуг и обратно, в конце срока действия договора, составляют 1 143 514 рублей. Расходы ООО «АэроГео» на подготовку и проезд летно-технического персонала в течение года составляют 1 952 795, 2 рублей. Согласно приведенным в курсовой работе расчетам, при учете разницы в стоимости летного часа вертолета Ми-8Т в Монголии и России, выгода авиакомпании при выполнении авиационных работ в Монголии в течение года по сравнению с выполнением такого же объема авиационных работ на территории Российской Федерации, составит 38 400 000 рублей. Тогда максимальная выгода авиакомпании при организации нового маршрута полетов с учетом расходов на его организацию составит 35 303 690, 8 рублей. По анализу рассчитанных в курсовой работе данных, был сделан вывод о экономической эффективности внедрения нового маршрута полётов. Более того, маршрут Красноярск – Иркутск – Хатгал является выгодным для перелёта вертолета Ми-8Т на территорию Монголии для предоставления авиауслуг, и данный вид авиационных работ возможен для авиакомпании ООО «АэроГео». Таким образом, цель курсовой работы достигнута и поставленные для её достижения задачи выполнены. Внедрение нового маршрута полетов для авиакомпании «АэроГео» является экономически – эффективным и обоснованным с точки зрения концепции маркетинга.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 – Крупные авиакомпании, эксплуатирующие вертолёты в регионах РФ

Регион	Количество вертолетных авиакомпаний	Список вертолетных авиакомпаний	Количество базирующихся вертолетов
1. Москва, Московская область		«Газпром Авиа», «Аэро-Камов», «Московский авиационный центр», «МЧС России», «Авиапанх», «Авиатест», «Баркол», «МАРЗ РОСТО», «Взлет НПО», «Лукойл-Авиа, » «Россия», «Специализированное управление № 2», «Авиасервис» (ООО), «ВЕСТА-АЭРО»
2. Сибирский Федеральный Округ		«Абакан-Авиа», «Алтайская база - авиалесоохрана», «АэроГео»(ООО), «КрасАвиа», «СИБАВИАТРЕЙД», «Алтайские авиалинии ИКАО», «АэроКузбасс», «Аэропорт-Братск», «Бурятские авиалинии», «ВЕЛЬТАЛЬ-АВИА» (ООО), «Ельцовка» (ЗАО), «Иркутск Авиа», «Новосибирский авиаремонтный завод», «Омский ЛТК ГА им. А.В.Ляпидевского»
3. Приволжский Федеральный Округ		«Оренбургские авиалинии», «ГЕЛИКС», «Казанское авиапредприятие», «Кировское авиапредприятие», «ТУЛПАР ЭЙР», «Уфимские авиационные линии»
4.Дальневосточ-ный Федеральный Округ		«Авиалифт Владивосток», «Артель старателей Амур», «Зональное авиапредприятие», «Камчатские авиалинии», «Озерновский рыбоконсервный завод №55», «AVIASHELF», «АВИС-Амур», «Амурская база – авиалесоохрана», «Витязь-Аэро», «Владивосток Авиа», «Восток», «Дельта», «Икар»
5. Уральский Федеральный Округ		«Нефтеюгаский ОАО», «Второе Свердловское авиапредприятие», «Колибри», «Арго», «КогалымАвиа», «НижневартовскАвиа», «УрайАвиа», «UtAir», «Ямал», «Аэросити», «Компания МТА», «СИБИА»
6. Южный Федеральный Округ		«ПАНХ», «ТРАНСХИМАВИА», «Сокол», «РостВертол-Авиа», «Азимут», «Черное море Авиа»
7. Центральный Федеральный Округ		«Вертикаль-Т», «Конверс АВИА», «Костромское авиапредприятие», «СмоленскАэроТранс», «КОНВЕРС АВИА»
8. Северо-Западный Федеральный Округ		«Вологодское авиационное предприятие», «КОМИАВИАТРАНС», «ЛУКИАВИАТРАНС», «Балтийские авиалинии», «Второй Архангельский ОАО», «ГАЗАВИА» (ЗАО), «Нарьян-Марский ОАО», «Роснефть-Балтика», «Северо-Ззападная база – авиалесоохрана», «АЛЬЯНС-АВИА», «Корпоративные вертолеты Северо-Запада», «Россия»
9. Северо-Кавказский Федеральный Округ		«СИМАРГЛ», «Авиалинии Дагестана»
Итого:

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 – Авиапарк ООО «АэроГео»

Тип воздушного судна	Летно-технические характеристики	Области применения
Завод-производитель	Скорость, км/ч	Дальность полёта, км	Mаксимальная высота полета, м	Экипаж	Полезная нагрузка
1.Вертолет AS350B3	Eurocopter an EADS Company, Франция				1 пилот	5 пассажиров или 800 кг груза	перевозка пассажиров и грузов; туристические и экскурсионные полеты; перевозка VIP-пассажиров; спасательные работы; авиационная охрана лесов; патрулирование нефтепроводов, линий электропередачи; аэро, -видео и фотосъемка.
2. Вертолет Robinson R44	Robinson Helicopter Company, США				1 пилот	3 пассажира или 200 кг груза
3. Вертолет ЕС130B4	Eurocopter an EADS Company, Франция				1 пилот	6 пассажиров или 800 кг груза
4. Вертолет МИ-2	ОАО Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, Россия				1 пилот и 1 бортмеханик	8 пассажиров или 700 кг груза	перевозка пассажиров и негабаритных грузов внутри кабины, транспортировка крупногабаритных грузов на внешней подвеске, использование в сельскохозяйственных целях, санитарной авиации, поисково-спасательных работах, авиационном патрулировании.
5. Вертолет Ми-8МТВ-1	Казанский вертолетный завод, Россия				2 пилота и 1 бортмеханик	22 пассажира или 4000 кг груза	перевозка пассажиров; перевозка грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске; все виды авиационных работ.
6. Вертолет МИ-8Т	Улан-Удэнский авиационный завод, Россия				2 пилота и 1 бортмеханик	22 пассажира или 4000 кг груза
7. Самолет Cessna 208B Grand Caravan	Cessna, США				2 пилота	9 пассажиров или 1500 кг груза	перевозка пассажиров и грузов; туристические и экскурсионные полеты; перевозка VIP-пассажиров; спасательные работы; авиационная охрана лесов; аэро, -видео и фотосъемка.
8. Самолет АН-2	Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова, Украина				2 пилота	12 пассажиров или 1200 кг груза	перевозка пассажиров и грузов; спасательные работы в чрезвычайных ситуациях; аэро, -видео и фотосъемка.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 – перечень сборов и тарифов в международном аэропорту «Иркутск» (данные авиакомпании ООО «АэроГео»)