Организационная форма предприятия

Стр 1 из 3Следующая ⇒

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………4

1.Характеристика рынка услуг………………………………………….6

2.Органзационная форма предприятия………………………………....7

3.Характеристика автомобиля…………………………………………...8

4.Структура бизнес-плана…………………………………………...…...9

4.1. Род деятельности …………………………………………………...…9

4.2.Цели ……………………………………………………………………..11

4.3.Отличие предприятия от других ……………………………………11

4.4.Клиенты и их местонахождение …………………………………….11

4.5.Обслуживание клиентов ……………………………………………..12

4.6.Конкуренты ……………………………………………………………12

4.7.Потенциал рынка ……………………………………………………..12

4.8.Доля рынка …………………………………………………………….13

4.9.Место нахождения предприятия ……………………………………13

4.10.Реклама ………………………………………………………………..13

4.11.Персонал ………………………………………………………………14

5.Расчетная часть…………………………………………………………..15

5.1.Расчет затрат на материалы и запасные части …………………...15

5.2.Расчет плана по труды и заработной плате …………………….…16

5.3.Расчет накладных расходов …………………………………….……20

5.4.Финансовые показатели ……………………………………………...30

Заключение………………………………………………………………....33

Список литературы………………………………………………………... 34

ВВЕДЕНИЕ

Важную роль в развитии экономики страны занимает автомобильный транспорт. В настоящее время практически не существует таких экономических проблем, которые бы его не затрагивали. Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы. Автомобильный транспорт обеспечивает экономию общественного времени в перевозках грузов, способствует развитию производительных сил общества, расширению межрегиональных связей.

Главными задачами находящихся на территории России автотранспортных предприятий и организаций являются полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в автомобильных перевозках, выполнение автомобильным транспортом планов перевозок грузов, обеспечение сохранности перевозимых грузов и своевременной доставки их в пункты назначения.

Автотранспортные предприятия и организации, учреждения – грузоотправители и грузополучатели обязаны при перевозках грузов строго соблюдать государственные интересы и обеспечивать полное и ритмичное выполнение плана перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом, рациональное использование подвижного состава, безопасность движения автомобилей и максимальное сокращение транспортных расходов в народном хозяйстве.

Автомобильные перевозки подразделяются на городские, пригородные, междугородные, межреспубликанские и международные.

Основным методом работы автотранспортных предприятий и организаций являются централизованные перевозки грузов. Особенность экономики АТП заключается в том, что чем больше проезжает машина в месяц, тем выше выручка и тем ниже себестоимость километра пробега. Это связано с тем, что при сохранении переменных расходов (на топливо, резину, запчасти) постоянные расходы (на офис, лизинг и т.д.) «размазываются » более тонким слоем по каждому километру. Умение экономически и технически грамотно организовывать автомобильные перевозки, найти и реализовать внутренние резервы производства, повысить эффективность транспортного производства – должно быть неотъемлемым качеством управленческих работников, занятых планирование и организацией перевозок.

Характеристика рынка услуг

По своей сути, рынок услуг, развивающийся по законам рыночной экономики, является разновидностью товарного рынка и вместе с этим, имеет ряд специфических черт, что обуславливает особый подход к предпринимательской и маркетинговой деятельности, призванной обеспечить удовлетворение спроса на услуги.

Особенности рынка услуг видятся, прежде всего:

• в территориальной сегментации (Формы предоставления услуг, спрос и условия функционирования предприятий услуг зависят от характеристик территории, охваченной конкретным рынком);

• в высокой скорости оборота капитала (Одно из основных пре имуществ бизнеса в сфере услуг, являющееся следствием более короткого производственного цикла);

• в высокой чувствительности к изменению рыночной культуры (Свойство, обусловленное невозможностью хранения, складирования и транспортировки услуг, а также временным и пространственным совпадением их производства и потребления);

• в специфике организации производства услуг (Обладая большей мобильностью малые и средние предприятия, являющиеся продуцентами услуг, имеют широкие возможности для гибкого реагирования на изменения конъюнктуры);

• в специфике процесса оказания услуг (Личный контакт производителя и потребителя, с одной стороны, создает условия для расширения коммуникативных связей, а с другой – увеличивает требования к профессионально квалификационным качествам, опыту, этике и общей культуре производителя)

Организационная форма предприятия

Предприятия и предпринимательство существуют в разных организационно-правовых формах. Свое предприятие создаю на основе ООО «Автобус». Понятие «организационная форма» отображает отдельные формы объединения людей для осуществления их общей деятельности в пределах определенной структуры.

Преимущества:

1) присвоение всей прибыли и возможность свободно распоряжаться им (кроме уплаты части налогов);

2) наличие на этой основе высокоэффективных стимулов к работе;

3) незначительные расходы на организацию производства;

4) высокая степень свободы экономического выбора;

5) простота для налогообложения (облагается налогами лишь индивидуальным подоходным налогом, низшим от налогообложения прибыли).

6) Уставной капитал состоит из стоимости вкладов его участников и не должен быть меньше законодательно установленной суммы (10 тыс. руб.)

Вместе с тем присущи определенные недостатки:

1) незначительные объемы прибыли, а также ограниченные возможности расширения предприятия за счет собственных средств;

2) большие, сравнительно со средними и крупными предприятиями, трудности в получении кредитов и высшие проценты за них;

3) значительно большие возможности обанкротиться;

4) большая продолжительность рабочего дня, высшая интенсивность работы и худшая техника безопасности;

5) ответственность владельца предприятия за обязательство не только активами предприятия, а и своим личным имуществом.

Эта форма организации предприятий и предпринимательства есть наиболее адекватной для малых предприятий.

Характеристика автомобиля

Автомобили, обслуживающие мой цех- это автобусы класса ЛиАЗ 5256

Завод- изготовитель	ЛиАЗ 5256, Россия
Полная масса (кг.)
Снаряжённая масса (кг.)
Максимальная скорость (км/ч)
Мест для сидения
Номинальная вместимость
Длина (мм.)
Ширина (мм.)
Высота (мм.)

число дверей
Модель двигателя	Caterpillar 3126
Система питания	карбюраторная
Тип топлива	Дизель
Количество цилиндров
Расположение цилиндров	рядный
Мощность (л.с)
Крутящий момент (Н*м)
Объем бака ( )
Расход топлива (л.)
Модель коробки передач	Voith D851.2 ZF S6-85
Тип коробки передач	механическая
Количество передач

4 Структура бизнес плана

Основные цели бизнес плана являются планирование хозяйственной деятельности предприятия на ближайшие и отдалённые периоды в соответствии с потребностями рынка. Бизнес план необходим как для действующих реорганизуемых так и для вновь создаваемых предприятий. Бизнес план это краткое, точное, доступное и понятное описание предполагаемого бизнеса. Позволяет выбрать наиболее перспективное и выгодное решение и определение средства необходимого для его реализации.

Рассматриваются этапы подготовки и разработки бизнес-плана:

Первый этап – подготовительный (сбор информации, масштабы предполагаемой деятельности)

Второй этап – определение внутренних и внешних целей разработки бизнес-плана.

Третий этап – определение инвесторов.

Четвертый этап – определение бизнес-плана.

Пятый этап – сбор информации, необходимой для разработки каждого раздела плана.

Шестой этап – разработка бизнес-плана.

Седьмой этап – предварительное проведение экспертизы плана.

Структура и последовательность разработки бизнес плана.

1. Резюме объём 4-7 страниц оформляется после разработки всех остальных разделов

2. Характеристика предприятия

3. Описание продукции

4. План маркетинга самый важный и сложный

5. Производственный план

6. Организационный план

7. Финансовый план

Род деятельности

Работоспособность подвижного состава обеспечивают различные предприятия автомобильного транспорта, предназначенные, в частности, для ТО, ремонта, хранения автомобилей и обеспечения их эксплуатационными материалами. В зависимости от выполняемых функций эти предприятия подразделяются на автотранспортные (АТП), авто обслуживающие и авторемонтные.

Операции технического обслуживания № 1 обычно проводят через 1500, 3000 и 5000 км для разных моделей автомобилей, но не менее 2 раз в год. При этом выполняют следующие виды работ: моечно-уборочные работы - уборка салона, мойка и сушка автомобиля, контрольно-диагностические работы - проверка действия рабочей тормозной системы на одновременное срабатывание и эффективность торможения, действия стояночной тормозной системы, тормозного привода, свободный ход рулевого колеса и зазора в соединениях рулевого привода, состояния шин и давления воздуха в них, приборов освещения и сигнализации, работы осмотровые - осмотр и проверка кузова, стекол, номерных знаков, обивки сидений, действия дверных механизмов, стеклоочистителей, зеркал заднего вида, герметичности соединений систем смазочной, охлаждения и гидравлического привода, выключения сцепления, резиновых защитных чехлов шарниров рулевых тяг, величины свободного хода педалей сцепления и тормоза, натяжения ремня вентилятора, уровней тормозной жидкости в питательных бачках главного тормозного цилиндра и привода выключения сцепления, пружин и рычага в передней подвеске, штанг и стоек стабилизатора поперечной устойчивости, работы крепежные - крепление двигателя, коробки передач и удлинителя, картера рулевого механизма и рулевой сошки, рулевого колеса и рулевых тяг, поворотных рычагов, зеркала заднего вида, соединительных фланцев карданного вала, дисков колес, приборов, трубопроводов и шлангов смазочной системы и системы охлаждения, тормозных механизмов и гидравлического привода выключения сцепления, приемной трубы глушителя, во время крепежных работ - регулировка свободного хода педалей сцепления и тормоза, действия рабочей и стояночной тормозных систем, свободного хода рулевого колеса и зазора в соединениях рулевого привода, натяжения ремня вентилятора, доведение до нормы - давления воздуха в шинах и уровней тормозной жидкости в питательных бачках главного тормозного цилиндра и привода выключения сцепления.

Цели

Основные цели и задачи, которые сегодня ставят автотранспортные предприятия:

- высокое качество,

- получение прибыли,

- создание рабочих мест,

- удовлетворение спроса подвижного состава,

Таким образом, главная задача автотранспортных предприятий, состоит не только в увеличении объема перевозок, рентабельности и повышении прибыли, но и в удовлетворении потребностей населения и отраслей экономики в своевременном, качественном обслуживании.

Развитие современных технологий расширяет сферу использования автомобилей. Этому способствует увеличение выпуска машин с улучшенными техническими характеристиками. Современные АТП отдают предпочтение надежным автомобилям с высокими эксплуатационными свойствами. Большое внимание уделяется выпуску автомобилей с дизельными двигателями.

Обслуживание клиентов

Обслуживанием клиентов на данном предприятии является прием заказов от водителей об обслуживании.

Далее проводится операции по обслуживанию автомобиля.

Конкуренты

Рассматривая конкурентную среду фирмы, необходимо отметить, что в городе существует достаточно большое количество предприятий, реализующих сервисные услуги автовладельцами. При условии мобильности предмета услуг расположение этих предприятий не играет определяющей роли в выборе такого предприятия. Поэтому повысить конкурентное положение нашей фирмы может лишь высокое качество услуг, современное оборудование для диагностики и ремонта, доступные цены на услуги. Для оценки конкурентоспособности проекта следует также отметить и то, что выполнение всего заявленного комплекса услуг не было реализовано пока еще ни одним предприятием.

Конкурентами данного предприятия являются прочие парки, находящиеся на территории города и за городом и предоставляющие такие же услуги по ремонту и обслуживанию.

Потенциал рынка

Автомобильный транспорт играет важную роль в работе производственного комплекса страны. Благодаря своей маневренности осуществляют перевозку пассажиров быстрее по территории города и за его пределами. Быстрые скорости передвижения позволяют быстро доставить пассажиров и груз в конечный пункт.

Преимуществами автомобильных перевозок является большая провозная способность, быстрота доставки пассажиров, меньшая себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта

Доля рынка

Сумма доходов составляет 62075490 рублей.

Реклама

Основным элементом формирования спроса и стимулирования сбыта продукции является реклама. Найти товар является главной задачей покупателя, а для продавца главное изложить информацию так, чтобы покупатель выбирал именно его товар.

К числу мероприятий по стимулированию сбыта являются сезонные скидки, предложения бесплатных дополнительных услуг, организация совещаний с потребителями, презентаций фирмы. Разовые стимулирующие мероприятия направлены в основном для привлечения внимания потребителей.

ООО «Автобус»

89210672777; 88121394777

г. Вологда ул. Окружное шоссе д. 7

Персонал

Поскольку качество работы автомобиля на линии во многом определяет качество предоставляемых услуг, его обслуживание должны проводить высококвалифицированные кадры. Кадры играют важную роль в производственном процессе. Именно от них зависит на сколько эффективно используются на предприятии средства производства и на сколько в целом успешно работает предприятие.

Расчётная часть

Затраты на запасные части

(5.3)

Где

Таблица №1 Материальные затраты

Затраты на обслуживание	Затраты на материалы (руб.)	Затраты на запасные части (руб.)
ТО-1

5.2 Расчёт плана по труду и фонду заработной платы

Таблица №2 Средние тарифные разряды по ТО и Р

Разряды
Тарифные коэффициенты		1, 09	1, 20	1, 35	1, 54	1, 8
Часовая тарифная ставка(руб.)	27, 91	30, 42	33, 49	37, 67	42, 98	50, 2

Средний тарифный раздел определяется по формуле:

= , (5.5)

(5.6)

Таблица №3

Вид обслуживания	Количество рабочих	Средний разряд
ТО-1

Премия за выполнение работ

(5.11)

Где n=50%

Единый фонд оплаты труда

ЕФОТ= , (5.14)

ЕФОТ= руб.

Расчёт накладных расходов

Амортизация основных фондов

Таблица №4

Перечень оборудования выбранного для КР	ГОСТ	Количество	Стоимость единицы (руб.)	кВт	Общая сумма (руб.)
1.стелаж для поступления агрегатов	-			-
2.установка для мойки	-			0, 5
3.шкаф для приборов
4.Верстак слесарный
5.компрессор	1101-В5			0, 8
6.тиски	П-140
7.Огнетушитель	Охл-10			-
8.Ящик с песком	-			-
9.подъемник	П-113
10.Стенд для демонтажа и монтажа шин	Ш-513
11.стенд тормозной				0, 9
12.стенд для балансировки колес	К-125			0, 7
ИТОГО:				8, 1

Сумма амортизации

Где - балансовая стоимость основных фондов.

5.3.3.Затраты на ТР здания (1, 5% от стоимости здания)

Определяется по балансовой стоимости.

Где - площадь участка,

=1, 1

руб.

Затраты на ТР оборудования.

(Принимается в размере 4% от стоимости)

5.3.5.Затраты на содержание производственных помещений.

(определяется из расчета 2000 руб. в год на 1 .)

Затраты на освещение.

Где - мощность осветительных приборов

- количество часов работы осветительных приборов в год(час/год)

=800 чел/год

= 0, 6 – 0, 9

Силовая энергия.

Где - суммарная мощность оборудования, применяется по физической мощности установленного оборудования (кВт).

- количество часов работы оборудования.

- коэффициент потерь в двигателе.

– коэффициент спроса.

- коэффициент потерь в сети.

= 0, 7

= 0, 9

= 0, 2

= 0, 95

Где

Затраты на электроэнергию.

Где Ц – цена за 1 кВт.

Ц =2, 95 руб.

Затраты на водоснабжение.

Где – число рамонтных рабочих.

- площадь цеха.

- дни эксплуатации.

=305 дней.

Затраты на воду.

Где Ц =25 руб/л

Затраты на МБИ.

Таблица №5 Смета цеховых расходов

№	Статьи расходов	Сумма (руб.)
	Амортизация основных фондов
	Текущий ремонт здания
	Текущий ремонт оборудования
	Затраты на содержание помещений
	Затраты на электроэнергию	17245, 33
	Затраты на воду
	Охрана труда и ТБ
	МБИ
	Изобретательство и рационализм
	Прочие расходы	115946, 33
	Всего цеховых расходов	5913262, 6

Таблица №6 Смета затрат на производство работ

№	Элементы затрат	Сумма(руб.)	На 1 чел-ч.
	Материальные затраты - материалы -покупные запасные части		92, 19
	ЕФОТ		53, 06
	Начисления на заработную плату -пенсионный фонд -фонд социального страхования -фонд медицинского страхования	4771233, 40	16, 02
	Накладные (цеховые) расходы	5913262, 6	19, 86
	Налоги		0, 15
	Всего затрат		181, 28

Затраты на 1 человека в час

Таблица № 7 Смета затрат и калькуляции себестоимости на ТР на 1000 км.

Затраты	Сумма(руб.)	На 1000 км.	% к итогу
Материальные затраты -материалы -запасные части		1354, 20	50, 84
ЕФОТ		779, 39	29, 27
Начисления на заработную плату	4771233, 40	235, 38	8, 85
Накладные расходы	5913262, 6	291, 72	10, 96
Налоги		2, 16	0, 08
Всего затрат		2662, 90

Затраты на 1000 чел.

Договорной тариф

Где R- рентабельность

R=15%

S- затраты на 1000км

Доходы участка или цеха

Налог на имущество

Балансовая прибыль цеха

Где Д- доходы

З- расходы

Налог на прибыль

Рентабельность

Таблица №8 Экономические показатели проекта

№	Показатели	Обозначение	Единицы измерения	Величина
	Общая трудоёмкость		чел-час.
	Доходы		руб.
	Общая сумма затрат		руб.
	Себестоимость	S	руб.	2662, 90
	Договорной тариф		руб.	3062, 34
	Прибыль балансовая		руб.
	Прибыль цеха		руб.	6144548, 30
	Рентабельность	R	%	11, 40

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте я дал характеристику рынка услуг, характеристику автомобиля, описал организационную форму предприятия и структуру, а так же род деятельности и цели предприятия. Отличил свое предприятие от других. Определил, кто является клиентами предприятия и как нужно их обслуживать. Расписал, кто может являться конкурентами. Определил долю рынка и установил место нахождения предприятия. Сделал свою рекламу и выбрал квалифицированный персонал.

В расчетной части я сделал необходимые расчеты по возможным затратам, которые должен произвести при проектировании своего предприятия. Определил экономические показатели и целесообразность рассчитываемого предприятия. Также расчет производился, для того чтобы понять и закрепить принцип расчета в экономических целях, что пригодится нам в будущем. По расчетам я получил, что рентабельность равна 11, 40%, что является хорошим показателем. Отсюда следует, что мое предприятие реально осуществить.

Список используемой литературы:

1. Учебники, монографии, брошюры

· Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-М.: транспорт, 2001 год.

· Туревский. «Экономика отрасли автомобильного транспорта»

· Абрютина М.С. Экономический анализ торговой деятельности. Учебное пособие. – М.: " Дело и сервис", 2000.

· Тозик А.А. Экономика автомобильного транспорта: учебное пособие/ А.А.Тозик. – 2-е издание – Минск: УП «Технопринт», 2006.-494 с.

· Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: / В.В. Ковалев, О.Н. Волкова. - М: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2004. - 424 с.

· Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1984. - 220 с.

· Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях / Под ред. М.П. Улицкого. - М.: Транспорт, 1994. - С. 63.

· Транспорт в России: Стат. сб. / Госкомстат России. - М.: 2003. - 182с.

· Якушев А.Ж., Тулинов В.В. Новые экономические методы управления на автомобильном транспорте: Уч. пособие. - М: МАДИ, 1990.

2. Электронные ресурсы:

· Малый бизнес [Электронный ресурс] / - Режим доступа: http: //www.bizsmall.ru/5/ (дата обращения 14.11.2012)

· Гайнутдинов Н. Экономический Атлас " Стратегии развития малого бизнеса в кризисный период" [Электронный ресурс] доступа: http: //www.eifem.ru/materials/index.php? ELEMENT_ID=489 (дата обращения 18.11.2012)

· Развитие малого бизнеса – экономическая основа эффективной реформы местного самоуправления (что мешает развитию малого бизнеса) [Электронныйресурс]http: //www.nisse.ru/business/article/article_325.html? effort= (дата обращения 08.12.2012)