|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Примечание: Мы рекомендуем брать Вашу головку в механический цех, если Ваши седла клапанов должны быть перерезаны.
Осмотрите седло клапана на неровности и точечную коррозию. Седло клапана должно быть перерезано, если оно повреждено или неравно.
Покройте поверхность клапана тонким слоем прусского синего цвета и установите клапан во втулку.
Используя инструмент напуска клапана, покрутите клапан в назад и вперед круговом движении, оказывая давление в сторону понижения на клапан.
Потяните клапан и посмотрите отпечаток от прусского синего полностью на седле клапана. Если будет перерыв в составе на седле, то Вы должны будете повторно перерезать седло клапана.
Измерьте ширину поверхности седла клапана.
Если измерения вне допуска или непоследовательны вокруг окружности, седло клапана должно быть восстановлено режущими инструментами клапана.
У всасывающих и выхлопных клапанов есть три различных угла.
У седел клапанов есть три различных угла и их обрабатывают специальными режущими инструментами. Используйте инструкции производителей инструментов.
Специальные Инструменты - Резак Седла клапана: YM-91043
Установите резак на 45 ° на пилота, удостоверяющегося его аккуратные судороги.
Вращайте резак один - два раза в направлении по часовой стрелке, чтобы очистить седло.
Примечание: Никогда не поворачивайте резак седла клапана против часовой стрелки.
Если осталась точечная коррозия - повторите процесс.
ПРИМЕЧАНИЕ: Срезайте только минимум, в котором Вы нуждаетесь.
Если область контакта на выхлопе будет слишком широка, то Вы должны будете использовать резак на 60 ° и на 30 °. Это поможет сузить припадок клапана к месту.
Если область контакта будет слишком узкой, то Вы должны будете использовать резак на 45 °.
Если седло клапана слишком низкое, узкое, и около края используют резак на 30 °, чтобы поднять место и затем резак на 45 °, чтобы расширить его.
Если седло клапана - слишком высокое и узкое использование резак на 60 °, чтобы понизить место и затем резак на 45 °, чтобы расширить и сосредоточить его.
После создания других сокращений используйте резак степени на 45 °, чтобы очистить любые недостатки, которые остаются на седле клапана.
Сложите места выпускного клапана с напуском состава. Используйте легкое давление и не позволяйте составу напуска входить во втулки клапана. Когда Вы закончены, полностью чистят состав напуска головки цилиндра.
Сборка
Вычистите масляные каналы головки цилиндра сжатым воздухом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда носите защитные очки, используя сжатый воздух и никогда не направляйте его непосредственно на себя или кого-либо еще.
Установите гнездо пружины.
Смажьте новую манжету клапана свежим машинным маслом и наденьте его на втулку.
Смажьте шток маслом и вставьте клапан в головку цилиндра. Поворачивайте клапан медленно, поскольку он вставлен. Если Вы устанавливаете новый клапан, Вы должны рассверлить втулку клапана. Удостоверьтесь, что клапан перемещается легко во втулке клапана и без зазоров.
Установите пружины клапана.
Поместите тарельчатую шайбу сверху пружин.
Сожмите пружины клапана приспособлением.
Специальные инструменты - компрессор пружины клапана: YM-04019 или 90890-04019
Примените литол к внутренней части сухариков. Установите сухарики и вставьте их на шток клапана.
Установите головку так, чтобы клапаны имели пространство внизу. Ударьте клапан резиновым молотком. Удостоверьтесь, что сухарики стоят на месте.
Чтобы установить головку цилиндра, посмотрите тему Головки цилиндра. Цилиндр и поршень БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.
Разборка
Удалите головку цилиндра. Посмотрите тему Головки цилиндра для получения дополнительной информации.
Удалите цилиндрические гайки 6-миллиметровым гаечным ключом. Удалите трос сцепления, остаются винт с отверткой Филлипса. Удалите крепление.
Удалите переднего гида цепи кулака (выхлоп).
Поднимите цилиндр и снимите со шпилек. Если Вы испытываете затруднения, мягко постучите в области цилиндра, чтобы освободить его от картера. Не ударяйте охлаждающиеся ребра. Удостоверьтесь, что цепь кулака не упадет в картер.
Примечание: Поместите чистым полотенцем под и вокруг основания поршня, чтобы предотвратить любые части или обломки, попадающие в картер.
Удалите втулки, кольцевой уплотнитель и прокладку.
Удалите стопорные кольца острогубцами.
Удалите палец поршня и поршень. Очистите цилиндрическую поверхность, но заботьтесь, чтобы препятствовать обломкам попадать в картер. Специальный инструмент - Поршневая Puller: YU-01304, 90890-01304
Раздвиньте поршневые кольца и снимите их. Раздвигайте кольца минимально во время удаления. Кольца могут поломаться.
Уберите сажу с поршня жесткой ощетиненной пластмассовой щеткой или тряпкой. Никогда не используйте стальную щетку, чтобы очистить поршень. Также вычистите кольцевые углубления. Вы можете использовать старое кольцо, чтобы очистить от сажи канавки.
Контроль
Осмотрите путеводители цепи кулака на изнашивание и повреждения.
Проверьте, имеет ли цилиндр износ, царапины или другое повреждения.
Измерьте и сделайте запись диаметра цилиндра по всей длине (X) и стороны стороне (Y) на трех различных уровнях высоты. Проведите измерения параллельно к и под прямым углом от коленчатого вала. Среднее измерение должно составить на расстоянии 40 мм ниже вершины цилиндра. Осмотрите цилиндр для изнашивания и повреждения. Если размер цилиндра вне спецификации, цилиндр должен быть заменен, или цилиндр нужно расточить. Соответствующие негабаритные кольца должны использоваться для негабаритного поршня. Найдите среднее число измерений с этой формулой; C = (X+Y)/2, где «C» - средний диаметр. Проверьте, находится цилиндр в допустимых пределах.
Измерьте и сделайте запись диаметра поршня, согласно спецификации модельного года, от основания юбки под углом на 90 ° к поршневому пальцу. Измерьте поршень микрометром. Замените поршень, если это измерение ниже спецификации. Проверьте поршень на изнашивание
Вычтите диаметр поршня от диаметра цилиндра, чтобы вычислить зазор поршня к цилиндру. Если это не в пределах спецификации, замените цилиндр или поршень или замените оба как набор.
Установите главные и вторые поршневые кольца на поршень. Измерьте зазор стороны колец с корпусом, чтобы узнать, в пределах ли они.
Подвиньте кольцо в цилиндре приблизительно на 25 мм. Толкайте его поршнем, чтобы сохранить его перпендикулярность к цилиндру. Измерьте кольцевой промежуток на концах кольца. Повторите эту процедуру со вторым кольцом и маслосъемным кольцом. Распорная деталь маслосъемного кольца не измеряется. Осмотрите маслосъемное кольцо на чрезмерный промежуток и/или повреждения. Замените все три кольца в качестве набора.
Измерьте толщину поршневых колец и проверьте находятся ли они в допустимых пределах.
Измерьте диаметр пальца.
Измерьте внутренний диаметр отверстия пальца и проверьте, что это находится в допуске.
Вычислите зазор между пальцем и его отверстием и проверьте, что это находится в допуске.
Сборка
Смажьте машинным маслом поршневые кольца.
Установите все кольца в их оригинальных местоположениях с их маркировками,. Установите стыки колец как показано на рисунке. Бойтесь поломать кольца.
Примечание: Ориентируйте поршень по отметке на нем, устанавливая кольца.
Поместите поршневые кольцевые промежутки конца как показано.
Смажьте свежим машинным маслом палец. Поместите поршень на шатун так, чтобы стрелка на поршне указала на переднюю часть двигателя. Вставьте палец в поршень через шатун.
Примечание: Поместите чистое полотенце под и вокруг основы поршня, чтобы предотвратить попадание мусора в картер.
Установите новые стопорные кольца надежно в их углубления.
Установите направляющие втулки, новый кольцевой уплотнитель и новую основную прокладку.
Примечание: Удостоверьтесь, что цилиндрическая область спаривания чистая.
Покройте внутреннюю часть цилиндра, поршневых колец и поршня в свежем машинном масле. Вставьте цилиндр на место и введите поршень в цилиндр, в то время как Вы сжимаете кольца. Старайтесь не повредить кольца во время этого шага. Протащите цепь кулака.
Введите слайдер цепи кулака на место.
Установите опору сцепления. Вставьте два цилиндрических болта. Затяните цилиндрические болты 6-миллиметровым гаечным ключом Установите головку цилиндра. Посмотрите тему Головки цилиндра. Стартер
Удалите облицовку с правой стороны. Посмотрите, что Сторона Затрагивает тему для получения дополнительной информации.
Удалите сиденье. Посмотрите тему Сиденье для получения дополнительной информации.
Используйте провод, чтобы соединить положительную клемму батареи и стартер. Если двигатель стартера не работает, отремонтируйте или замените его.
Примечание: Проявите осмотрительность, процедура может произвести искры. Держите огнеопасные материалы отдельно от области. Убедитесь, что есть хорошая вентиляция.
Реле стартера
Отключите соединитель реле стартера. Удаление сцепления Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 2478; Нарушение авторского права страницы
