Радиовысотомер малых высот А-037.

НАЗНАЧЕНИЕ.

Радиовысотомер малых высот предназначен для измере­ния текущей (истинной, ) высоты полета само­лета над любой поверхностью.

Радиовысотомер А-037 выдает:

а) Экипажу на указатель:

- визуальные данные о текущей высоте;

- сигнал " опасной (заданной) высоты" в виде световой ин­дикации;

- флажковую сигнализацию о неисправней работе высотомера или потере радиолокационного контакта с земной поверхностью.

б) в телефоны левого летчика звуковой сигнал " опас­ной высоты".

в) в бортовые системы:

БУР-1-2 Г: - данные о текущей высоте (от 0 до 700 м).

- разовый сигнал при пролете самолетом сверху вниз заданного значения " опасной высоты" и дальнейшем снижении.

ЦЭБО: - разовый сигнал о полете ниже высоты 700 м для введения ограничений по М_кр> 70% при Н < 700 м и по п_гг > 60% при Н > 700 м.

- сигнал " Контроль РВ" для отключе­ния радиовысотомера от ЦЭБО при про­верке работоспособности.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

диапазон измеряемых высот…………………………..от 0 до 750 м

погрешность измерения высоты по указателю:

на высотах от 0 до 20 м…………………………………± 2 м

на высотах более 20 м…………………………………..± 0, 1Н м

диапазон частот…………………………………………4200...4400 Мгц

время готовности к работе……………………………..не более 2 мин

напряжение питания……………………………………28 В и 115 В 400 Гц

КОМПЛЕКТ И РАЗМЕЩЕНИЕ

В состав радиовысотомера входят:

Приемопередатчик А-037-1А установлен за 21 шп.

Антенны А-037-2 2 шт. снизу фюзеляжа между шп. 21-22; передающая антенна слева, приемная - справа

Указатель высоты А-034-4 13 - на ЛППД.

Выключатель РВ - на верхней панели.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ.

1.На верхней панели: включить выключатели АККУМ.1, АККУМ.II, ПРЕОБР.115 В I, ПРЕОБР.115 В I I, РВ. На указате­ле высоты убирается красный флажок, стрелка доходит до за­темненного сектора шкалы, возвращается обратно и устанав­ливается на высоте антенн над местом стоянки с допуском ± 2 м. При обратном прохождении стрелкой индекса " опасной вы­соты" загорается лампа ОПАСНАЯ ВЫСОТА, в телефонах ле­вого летчика прослушивается звуковой сигнал (зуммер часто­той 400 Гц) в течение 3... 9 с.

2. На указателе высоты:

- ручкой установки " опасной высоты" выставить индекс " опасной высоты" на отметку 10 м;

нажать кнопку ТЕСТ - стрелка указателя должна установиться на высоте 15 ± 2 м, лампа ОПАСНАЯ ВЫСОТА должна погаснуть;

- отпустить кнопку ТЕСТ - стрелка возвращается обратно на " нулевую" высоту, загорается желтая лампа ОПАСНАЯ ВЫСОТА, в телефоны левого летчика выдается звуковой сигнал " опасной высоты".

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ПОЛЕТЕ

1. Перед взлетом установить на указателе ручкой установ­ки " опасной высоты" Н = (80) м.

2. При снижении самолета до этой высоты в телефонах левого летчика прослушивается звуковой сигнал. Длительность сигнала должна быть не менее 5 с. Од­новременно загорается лампа ОПАСНАЯ ВЫСОТА.

3. При полетах над лес­ными массивами погрешность измерения высоты увеличивается. При углах крена, тангажа более 20° погрешность изме­рения высоты увеличивается. При углах крена, тангажа более 40° пользоваться ра­диовысотомером не рекомендуется.

При полете на высоте более 750 м на индикаторе выбрасывается флажок.

б) ПО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ:

Система электроснабжения

НАЗНАЧЕНИЕ.

Система электроснабжения (СЭС) самолета предназна­чена для питания электрической энергией бортовые потре­бители

Для питания потребителей электрической энергии на са­молете установлены системы электроснабжения:

- постоянного тока напряжением 28 В;

- однофазного переменного тока напряжением 115 В частотой 400 Гц;

- трехфазного переменного тока напряжением 36 В частотой 400 Гц.

В качестве источников электрической энергии на само­лете Л-410 УВП-Э используются генераторы постоянного тока28 В (2 шт.), генераторы переменного тока 28/115 В (2 шт.), статические преобразовате­ли трехфазные 27/36 В типа (2 шт.), стати­ческие преобразователи однофазные 27/115 В (2 шт. - один резервный). Для питания резервного АГ установлен статический преобразователь трех­фазный 27/36 В. Аварийным источником элект­рической энергии постоянного тока являются две аккумуля­торные батареи 20 НКБН-25.

Контроль за СЭС производится по вольт­метрам и вольтамперметрам в кабине эки­пажа на ПППД.

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ (СЭС) ПОСТОЯННОГО ТОКА

Система обеспечивает питанием потребители постоянного тока напряжением +28 В. Источниками по­стоянного тока являются стартер-генераторы по одному на авиационном двигателе. Аварийным источником питания служат две кадмиево-никелевые аккумуляторные батареи 20 НКБН-25 в носовом отсеке слева. Наземный источник питания подключатеся к борту с помощью разъема ШРАП-500 в носовой части слева.

Визуальнуя оценка работоспособности генераторов производится по загоранию сигнальных ламп ГЕН. ПОСТ. ЛЕВ. и ГЕН. ПОСТ. ПРАВ. Если лампы горят, то генераторы отключены от бортсети.

Аккумуляторные батареи являются аварийными источниками электроэнергии на самолете.

Технические данные батареи 20 НКБН-25:

- напряжение 24-26 В;

- максимальный ток 350 А:

- емкость 25 А∙ ч;

 

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПЕРЕМЕННЫМ ОДНОФАЗНЫМ ТОКОМ

НАПРЯЖЕНИЯ 115В /400 ГЦ

Система предназначена для питания потребителей напряжением 115 В/400 Гц однофазным переменным током.

Источниками электроэнергии являются:

- генераторы 2 шт. по одному на двигателе;

- статические преобразователи однофазные (СПО) 2 шт. — шп. 2—4 слева;

- трансформатор 36/115 В 1 шт. — в распределительной коробке РС-5 шп. 4 слева;

Преобразователь СП01 является основным, а СПО2 — резервным.

ГЕНЕРАТОРЫ

Генераторы выполнены трехфазными (фазы А, В, С) с напряжением -115/200 В, бесконтактные.

Технические данные генератора:

номинальное напряжение 115/200 В;

частота напряжения 315—507 Гц.

Технические данные СПО:

номинальное напряжение питания 27- 29 В;

напряжение номинальное выходное 115 В/400 Гц;

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПЕРЕМЕННЫМ ТРЕХФАЗНЫМ ТОКОМ

НАПРЯЖЕНИЯ 36В/ 400 ГЦ

Система предназначена для питания потребителей напряжением 36 В/400 Гц трехфазного переменного тока.

Источниками электроэнергии являются:

- статические преобразователи трехфазные (СПТ) 2 шт. — шп. 2—4 слева;

- статический преобразователь трехфазный (СПТ рез.) 1 шт. — шп. 2—4 слева питание рез АГ.

Технические данные СПТ:

номинальное напряжение питания 27- 29 В;

напряжение номинальное выходное 36 В/400 Гц;

Технические данные СПТрез:

Включение преобразователя осуществляется выключате­лем РЕЗЕРВ. АВИАГОР, на верхней панели управления. При отказе преобразователя выходит из строя ре­зервный авиагоризонт.

номинальное напряжение питания 27- 29 В;

выходное напряжение номинальное 36 В/400 Гц;

 

в) ПО ПРИБОРНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ:

Пилотажно-навигационные приборы

В состав пилотажно-навигационного оборудования входят:

- аэрометрические приборы;

- гироскопические приборы;

- магнитные компасы;

- термометры.

 

АЭРОМЕТРИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ.

Приборы, реагирующие на изменение давления, называ­ются аэрометрическими. Чувствительными элементами аэро­метрических приборов являются анероидные и манометри­ческие коробки.

Барометрический высотомер.

Двухстрелочный высотомер является барометрическим прибором для измерения высоты самолета относительно места взлета, посадки или другой точки, давление в которой известно и принято за начало отсчета.

Шкала проградуирована от 0 до 10000 м. Цена деления 10 м. Предполетный осмотр и пользование высотомером в полете:

Установить стрелки высотомера на нуль высоты и сверить показания шкалы барометрического давления с давлением аэродроме. Расхождение показаний не должно превышать:

- при ТНВ от +15 до +35° С± 1, 5 мм. рт. ст.;

- при других температурах +2, 5 мм. рт. ст.

 

Вариометр

Вариометр служит для измерения вертикальной скорости самолета при подъеме и спуске. В диапазоне скоростей от 0 до 10 м/с цена деления 1 м/с, а от 10 > 30 м/с - 2 м/с.

Предельная вертикальная скорость, измеряемая прибором - 30 м/с.

Указатель скорости

Указатель скорости предназначен для измерения приборной скорости от 50 км/ч до 600 км/ч.

 

Сигнализатор скорости сваливания

Сигнализатор скорости сваливания служит для предупреждения экипажа о приближении скорости полета к скорости сваливания.

Сигнализатор срабатывает, когда скорость самолета превышает скорость сваливания 15—20 км/ч.

Сирена установлена за приборной доской, ячейка СРЫВ находится в табло сигнализации ПЛАНЕР.

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. III. По близмеридиональной высоте светила.
2. Бесконечно малые функции, основные теоремы о бесконечно малых функциях
3. В качестве подручного средства для измерения высоты светила может быть использован транспортир с отвесом или сетка с градусными делениями.
4. Величина матки и высота стояния ее дна в различные сроки беременности
5. Взаимоотношения в малых группах
6. Высота hPNповышенного полюса.
7. Высота отчуждения травостоя, продолжительность пастбищного периода по зонам, продолжительность интервалов между циклами стравливания,
8. Высота. Медиана. Биссектриса
9. Высотные здания — новая среда обитания человека
10. Динамика показателей числа малых предприятий и среднесписочной численности работников в 2010-2012 годах
11. Для собак высотой в холке 42 см и ниже
12. ЕМС в промышленном строительстве. Модули зданий, пролет шаг и высота этажей.