|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Еремеев А.Н., Минибаев Г.Г., Сидоров Е.А.Стр 1 из 4Следующая ⇒
Еремеев А.Н., Минибаев Г.Г., Сидоров Е.А.
МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА МАШИН»
Ульяновск 2011 УДК 631.3
Еремеев А.Н., Минибаев Г.Г., Сидоров Е.А. Методическое пособие по выполнению курсового проектирования по дисциплине «Технология ремонта машин». - Ульяновск: ФГОУ ВПО «Ульяновская ГСХА», 2011. - 30 с.
В методических рекомендациях изложены методики: разработки структурной схемы разборки сборочных единиц; обоснования рациональных способов восстановления каждой изнашиваемой поверхности детали и детали в целом; разработки технологической документации восстановления изношенной детали; обоснования экономической целесообразности и эффективности восстановления детали. Учебное пособие предназначено для студентов, выполняющих курсовое проектирование по дисциплине «Технология ремонта машин», обучающихся по специальности 110304 «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК» и направлению подготовки 110800 «Агроинженерия».
Рецензенты:
Печатается по решению методической комиссии инженерного факультета УГСХА. Протокол № _ от _______
© Ульяновская ГСХА, 2011
СОДЕРЖАНИЕ
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Цели и задачи проектирования Основная цель курсового проекта – овладение методикой и получение практических навыков по проектированию технологических процессов восстановления деталей и ремонта сборочных единиц машин и оборудования. В курсовом проекте разрабатывают технологический процесс восстановления деталей, оформляются ремонтные и технологические документы, дается технико-экономическая целесообразность восстановления детали. Для выполнения курсового проекта студенту выдается бланк задание, в котором указана тема проекта, эскиз детали с указанием основных видов дефектов, необходимая исходная информация, календарные сроки. Примерное содержание расчетно-пояснительной записки: 1. Титульный лист. Задание. Содержание. Введение. 2. Анализ конструкции, принцип работы и основные неисправности узла (детали); 3. Разработка структурной схемы разборки заданного изделия (сборочной единицы); 4. Анализ условий работы заданной детали этого изделия, краткая характеристика видов изнашивания, которым подвергаются основные рабочие поверхности детали; 5. Расчеты коэффициентов повторяемости дефектов и повторяемости сочетания дефектов; 6. Обоснование способов восстановления поверхностей детали и рационального способа восстановления детали; 7. Разработка технологического процесса восстановления детали: 7.1 Разработка маршрута восстановления; 7.2 Выбор технологического оборудования, приспособлений, рабочего инструмента, средств контроля и измерений; 7.3 Расчет режимов технологического процесса восстановления детали; 7.4 Расчет режимов механической обработки восстановленных деталей; 7.5 Расчет норм времени на технологические операции; 8. Технико-экономическая оценка технологического процесса восстановления детали. 1.2 Объем и оформление курсового проекта Курсовой проект должен состоять из расчетно-пояснительной записки объемом 25...30 страниц формата А4 и 2...3 листов графической части формата А1, включающих: структурную схему разборки изделия (сборочной единицы) - 0, 5 л; ремонтный чертеж детали – 0, 5…1 л; маршрутную карту восстановления дефекта детали, операционные карты, карты эскизов – 1…1, 5 л; Маршрутная, операционные карты и карты эскизов также могут оформляться в расчетно-пояснительной записке на формате А4. Пояснительную записку рекомендуется выполнять на компьютере в текстовом редакторе, допускается и рукописный вариант. Текст должен быть кратким, лаконичным и соответствовать стилю, принятому в научно-технической литературе, т.е. от третьего лица в изъявительном наклонении, употребляя глаголы неопределенной формы. Ремонтно-технологическая документация должна выполняться в соответствии с требованиями ЕСКД и ЕСТД. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАСЧЕТНОЙ ЧАСТИ ПРОЕКТА Введение Характеризуется состояние и основные направления развития технического сервиса в АПК, повышения его эффективности на основе экономии топлива, энергии, металла, запасных частей и материалов, широкого применения ресурсосберегающих технологий, вовлечения в производство вторичных ресурсов. Указывается цель проекта. Обоснование способов восстановления детали Разработка технологической документации На восстановление детали Технологическая документация на восстановление детали включает: - ремонтный чертеж детали (РЧ); - маршрутную карту восстановления детали (МК); - операционные карты восстановления детали (ОК); - карты эскизов (КЭ) к операционным картам. Ремонтные чертежи выполняются в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД с учетом правил, предусмотренных ГОСТ 2.604 «Чертежи ремонтные». Исходными данными для разработки ремонтного чертежа являются: - рабочий чертеж детали; - технические требования на новую деталь; - технические требования на дефектацию детали; - технические требования на восстановленную деталь. Основными требованиями при выполнении ремонтных чертежей являются: места, подлежащие восстановлению, выделяются сплошной основной линией толщиной (2...3)s, остальная часть изображения - сплошной линией. Обозначение ремонтного чертежа получают добавлением к обозначению детали буквы «Р» (ремонтный); на чертежах деталей, восстанавливаемых сваркой, наплавкой, нанесением металлопокрытий, резьбовыми вставками и т.п., рекомендуется выполнять эскиз подготовки соответствующего участка детали к восстановлению; при применении наплавки, пайки и т.п. на ремонтном чертеже указывают наименование, марку материала, используемого при восстановлении, а также номер стандарта на этот материал. Пример оформления ремонтного чертежа приведен в приложении А. Маршрутная карта восстановления детали в курсовом проекте разрабатывается на устранение всех или 3…4 основных дефектов по заданию преподавателя. Форма карты представлена в приложении 3. В маршрутной карте приняты следующие основные обозначения и служебные символы: в строке А - указание о цехе, участке, рабочем месте (РМ), операции; в строке Б - указание об оборудовании, степени механизации (СМ), профессии по классификатору ОКПДТР (проф.), разряде работы (Р), условиях труда (УТ), количестве исполнителей (КР), количестве одновременно обрабатываемых деталей (КОИД), единицах нормирования, на которые установлена норма времени, например, 1, 10, 100 (ЕН), объеме производственной партии в штуках (ОП), коэффициенте штучного времени при многостаночном обслуживании (Кшт), подготовительно-заключительном Тпз и штучном времени (Тшт); в строке М - информация о применяемом материале с указанием наименования и кода материала, обозначения подразделений, откуда поступают детали (ОПП), коде единицы величины (ЕВ), единицах нормирования (ЕН), количестве изделий (КИ) и нормах расхода (Н расх.). В маршрутной карте отражаются все операции технологического процесса, начиная с очистки детали, дефектации и т.д., включая механическую обработку, контроль. Операции нумеруют цифрами, кратными пяти (005, 010, 015 и тд.). При назначении последовательности выполнения операций необходимо исходить из следующих положений: тепловые операции (кузнечные, сварочные, наплавочные и т.д.) выполняются в первую очередь, так как при этом, вследствие остаточных внутренних напряжений, возникает деформация деталей; операции, при выполнении которых производится съем металла большой толщины, также выполняются в числе первых, так как при этом выявляются возможные внутренние дефекты; если при восстановлении детали применяется термическая обработка, то операции выполняются в такой последовательности: черновая механическая, термическая, чистовая механическая; не рекомендуется совмещать черновые и чистовые операции, так как они выполняются с различной точностью; в последнюю очередь выполняются чистовые операции. Если у детали изношены установочные базы, их восстанавливают в первую очередь. Технологический процесс дефектации представляется в виде карты технологического процесса дефектации КТПД (приложение 4) и карты эскизов (приложение 5). В графе «код, наименование дефекта» после наименования конкретного дефекта в скобках указывают номер дефекта, занесенный в карту эскизов. В графе «РЧ» записывают номинальное значение контролируемого параметра по конструкторскому или нормативно-техническому документу, в графе «ДР» - допустимое значение контролируемого параметра. В графе «СТО» указывают наименование применяемых средств контроля. Операционные карты предназначены для описания технологических операций с указанием переходов, режимов обработки, данных о средствах технологического оснащения, норм штучного времени выполнения операции и переходов. Формы операционных карт и карт эскизов к ним представлены в приложениях 6...9. Служебные символы и обозначения, принятые в операционных картах, не отмеченные ранее: О - содержание операции (перехода); Т - информация о применяемой при выполнении операции технологической оснастке (записывается в следующем порядке приспособление; вспомогательный инструмент; режущий инструмент; средства измерения); Р - режим обработки. Запись информации со служебными символами М, О, Т и Р выполняют на всей длине строки с возможностью переноса информации на последующие строки. В операционных картах после наименования операции (перехода) могут записываться технические требования, относящиеся к выполняемой операции (переходу). Номера переходов в операционных картах обозначают арабскими цифрами в технологической последовательности. Запись переходов необходимо выполнять кратко с указанием метода обработки, выраженной глаголом в повелительном наклонении, и поверхности. Карты эскизов выполняют для каждой операции. В них отражают следующую информацию: эскиз детали, схему базирования при выполнении данной операции, размеры поверхности или другие характеристики, получаемые при выполнении данной операции.
Вибродуговая наплавка Диаметр электродной проволоки может быть от 1, 2 до 3, 0 мм, но наиболее употребляемы диаметры 1, 8...2, 5 мм. Сила сварочного тока:
где d - диаметр электродной проволоки, мм; J – плотность тока, А/мм2 (при диаметре d< 2 мм J=50…75 А/мм2, при d≥ 2 мм J=60…75 А/мм2); Скорость подачи электродной проволоки:
где VЭ - скорость подачи электродной проволоки, м/ч; IСВ - сила тока, А; U - напряжение, В; U = 14…20 В/ Скорость наплавки рассчитывают по формуле
где VН - скорость наплавки, м/ч; η - коэффициент перехода электродного материала в наплавленный металл принимают равным 0, 8…0, 9; h - заданная толщина наплавленного слоя, мм (определяем по формуле 10); S - шаг наплавки, мм/об; a - коэффициент, учитывающий отклонения фактической площади сечения наплавленного слоя от площади четырехугольника с высотой h, a = 0, 7…0, 8. Между скоростью подачи электродной проволоки и скоростью наплавки существует оптимальное соотношение, при котором обеспечивается хорошее качество наплавки. Обычно VН = (0, 4…0, 8)VЭ. Частота вращения детали при наплавке цилиндрических поверхностей, мин-1,
Шаг наплавки, мм
Вылет электрода, мм
Амплитуда колебаний
Применяются следующие марки электродных проволок: Нп-65, Нп-80, Нп-30ХГСА и др. Полярность обратная. Твердость наплавленного слоя зависит от химического состава электродной проволоки и количества охлаждающей жидкости. При наплавке проволокой Нп-60, Нп-80 и др. с охлаждением обеспечивается твердость 35…55 HRC, проволокой Св-08, Св-08Г2С и др. 22…26 HRC.
Токарная обработка Основными видами обработки при различных методах восстановления являются токарная и шлифовальная. Токарная обработка применяется в большинстве случаев тогда, когда после нанесения покрытия припуск на обработку превышает 0, 25 мм на сторону, а твердость нанесенного покрытия менее HRC 35...40. При этом в качестве режущего инструмента используют, как правило, резцы с пластинками из твердого сплава. Установление технологической последовательности обработки детали заключается в изучении рабочего (ремонтного) чертежа и технических условий на обработку, составление последовательности обработки, определение величины припуска на обработку, выборе баз для установки и закрепления детали на станке и назначения режимов резания. Для учебных целей в табл. 14 приведены примерные режимы резания при токарной обработке. Частоту вращения детали (мин
где VР - скорость резания, м/мин; d - диаметр детали, мм. Расчетное значение частоты вращения детали корректируется по паспортным данным станка и принимается ближайшее значение nФ. Таблица 14 − Режимы токарной обработки восстанавливаемых деталей
Шлифование Шлифование применяют как основной метод чистовой, отделочной обработки металлов, когда необходима высокая точность обработки и незначительная шероховатость поверхности (Ra 2, 5 мкм и менее), а твердость поверхности превышает 40 HRC. Шлифование применяют либо сразу после нанесения покрытия, либо после черновой токарной обработки. Для учебных целей в таблице 15 приведены режимы резания при шлифовании восстанавливаемых поверхностей детали. Металлической ленты СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Технология ремонта машин / Е.А. Пучин, B.C. Новиков, Н.А. Очковский и др.. под ред. R.A. Пучина. - М: КолосС, 2007. - 488 с. 2. Надежность и ремонт машин / Под ред. В.В. Курчаткина. - М.: Колос, 2000. - 776 с. 3. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники / А.В. Шпилько, В И Драгайцев, П.Ф. Тулапин и др - М. Издат. комплекс «Родник», 1998. - 219 с. 4. Проектирование технологических процессов ремонта и восстановления изношенных деталей: методические рекомендации по выполнению курсового проекта / Новиков B.C., Очковский Н.А. - М: ФГОУ ВПО МГАУ, 2008. - 44 с. 5. Технология ремонта машин. Проектирование технологических процессов восстановления деталей / А.А. Махмутов. - Иркутск: ИрГСХА, 2003. - 99 с.: ил. 6. Практикум по ремонту машин / Е.А. Пучин, В.С. Новиков, Н.А. Очковский и др.; Под ред. Е.А. Пучина. – М.: КолосС, 2009. – 327 с.: ил. 7. Методические указания к лабораторной работе «Упрочнение и восстановление деталей машин электромеханической обработкой» / Минибаев Г.Г., Федоров С.К., Баранов Д.М. – Ульяновск, УГСХА, 1998. – 22 с. 8. Методические указания к лабораторной работе «Восстановление деталей машин сваркой и наплавкой в среде углекислого газа» / Минибаев Г.Г., Еремеев А.Н. – Ульяновск, УГСХА, 2005. – 25 с. 9. Восстановление деталей машин: Справочник / Ф.И. Пантелеенко, В.П. Лялякин, В.П. Иванов, В.М. Константинов; Под ред. В.П. Иванова. – М.: Машиностроение, 2003. – 627 с. 10. Смелов А.П. и др. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин. – М.: Агропромиздат, 1991. 11. Ремонт машин. Под ред. Н.Ф. Тельнова. – М.: Агропромиздат, 1991. 12. ГОСТ 3.1118-82. Формы и правила оформления маршрутных карт. 13. ГОСТ 3.1404-86.Формы и правила оформления документации на технологические процессы и операции обработки резанием. 14. ГОСТ 3.1105-84. Формы и правила оформления документов общего назначения. 15. ГОСТ 3.1115-79. ЕСТД. Правила оформления документов применяемых при ремонте изделий. 16. ГОСТ 3.1121-84. ЕСТД. Общие требования к комплектности и оформлению комплектов документов на типовые и групповые технологические процессы (операции). 17. ГОСТ 3.1702-79. Правила записи операций и переходов при обработке металлов резанием. 18. ГОСТ 2.303-68. ЕСКД. Линии. 19. ГОСТ 2.604-68. ЕСКД. Чертежи ремонтные. 20. РТМ. Применение стандартов единой системы технологической документации на ремонт сельскохозяйственной техники. - М.: Госагропром СССР, 1987. /РТМ 10-05.0001.005-87/. 21. ОСТ 70-0009, 005-85. Порядок разработки и утверждения технологической документации на восстановление деталей. - М.: ГОСНИТИ, 1986. 22. ГОСТ 3.1107-81. Опоры, зажимы и установочные устройства. Графическое изображение. 23. Радионов Ю.В. Ремонт автомобилей. Техническое нормирование труда. – Пенза: ПГУАС, 2005. – 200с. 24. Ремонт машин / Под редакцией Н.Ф. Тельнова. М.: Агропромиздат, 1992. 25. Молодык Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин. Справочник. М.: Машиностроение, 1989. 26. Радионов Ю.В. Ремонт автомобилей. Техническое нормирование труда. Пенза, ПГУАС, 2005. 27. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник. М.: Мастерство, 2002.
ПРИЛОЖЕНИЕ Еремеев А.Н., Минибаев Г.Г., Сидоров Е.А.
МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА МАШИН»
Ульяновск 2011 УДК 631.3
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-11; Просмотров: 705; Нарушение авторского права страницы
, (17)
, (18)
, (19)
(20)
, (21)
, (22)
, (23)
) рассчитывают при соответствующей скорости резания по формуле: 
, (26)