Экскаваторы типа прямая колено-рычажная напорная

Лопата.

Прямые колено-рычажные напорные лопаты имеют рукоять, кинематически не связанную со стрелой и перемещающуюся между стойками двухбалочной стрелы (см. рис.4.5.).

Рис.4.5. Конструктивная схема прямой колено-рычажной напорной лопаты

1 – ковш; 2 – рукоять; 3 – стрела; 4 – головной блок; 5 – пята; 6 – балансир;

7 – подвеска ковша; 8 – стреловой полиспаст; 9 – подъемный канат;

10 – седловой подшипник; 11 – двуногая стойка; 12- напорная балка;

13 – лебедка канатного механизма напора; 14 - шарнир.

Седловой подшипник 10 вынесен на двуногую стойку 11, а подача рукояти на забой осуществляется с помощью канатного механизма напора. Напорный механизм передает напорно-возвратное движение балке 12, шарнирно соединенной с балансиром 6. Траектория копания определяется в результате сочетания поворотного относительно шарнира 14 и поступательного относительно седлового подшипника 10 движения напорной балки 12 и рукояти 2.

Колено-рычажная система позволяет разгрузить стрелу от веса механизма напора и напорного усилия. Масса стрелы за счет этого может быть уменьшена на 15 – 20 % и соответственно увеличена ее длина. Это обстоятельство используется в конструкции вскрышных экскаваторов.

Вскрышной экскаватор ЭВГ-35/65М выпускается Ново-Краматорским машиностроительным заводом (Украина). Экскаватор имеет следующую техническую характеристику:

емкость ковша – 35 м³;

длина стрелы – 65 м;

угол наклона стрелы – 45 градусов;

максимальный радиус черпания – 65 м;

максимальная высота черпания – 40 м;

максимальный радиус разгрузки – 62 м;

максимальная высота разгрузки – 45 м;

преодолеваемый подъем – 5 градусов;

Рабочая масса – 3850 т.

Более крупные модели вскрышных экскаваторов не создавались в силу того, что вскрышные лопаты по основным показателям перестали быть конкурентоспособны по сравнению с драглайнами.

Конструкции стрел одноковшовых экскаваторов

Типа прямая напорная лопата.

Конструкция стрелы экскаватора определяется типом рукояти – внутренняя или внешняя рукоять.

При однобалочной внутренней рукояти стрелу обычно выполняют двухбалочной (см. рис.4.6.а); при двухбалочной внешней рукояти – стрела однобалочная (см. рис.4.6.б).

Рис.4.6. Схемы конструкций стрел

а – двухбалочной; б – однобалочной

Однобалочную стрелу имеют карьерные лопаты с зубчато-речным напором (ЭКГ-5А, ЭКГ-20А). Двухбалочные стрелы применяются на экскаваторах с канатным (ЭКГ-8и, ЭКГ-10, ЭКГ-15) и колено-рычажным (ЭВГ-35/65) напором.

Корпуса стрел изготавливают сварными коробчатого или круглого сечения. Трубчатые балки обладают большой прочностью и легкостью.

Стрелы прямых лопат удерживаются в рабочем положении с помощью канатного полиспаста или вант. При вантовой подвеске стрела удерживается в рабочем положении несколькими канатами (вантами) постоянной длины. Угол установки стрелы в этом случае может быть изменен путем использования вант другой длины.

Конструкция ковша экскаватора типа прямая

Напорная лопата.

По назначению ковши подразделяются на тяжелые, средние и легкие, предназначенные для разработки соответствующих пород. Назначение ковша определяет собой и технологию его изготовления. Для работ в тяжелых условиях (погрузка руды, скальных пород) применяют преимущественно литые ковши; в легких условиях – сварные ковши; наиболее широко распространены комбинированные ковши – сварно-литые.

Ковш экскаватора ЭКГ-8и состоит из корпуса 1, днища 2, траверсы 3, зубьев 4 и механизма 5 торможения днища ковша (рис.4.7.).

Рис. 4.7. Ковш экскаватора типа прямая напорная лопата

1 – корпус; 2 – днище; 3 – траверса; 4 – зубья; 5 – механизм торможения днища; 6 – проушина; 7 – рукоять; 8 – направляющие; 9 – засов;

10 – рычаг; 11 – цепь 12 – кронштейн; 13 – балка.

На задней стенке имеются проушины 6 для присоединения ковша к рукояти 7. В направляющих 8 установлен засов 9 для фиксации днища ковша в закрытом положении. Засов открывается с помощью рычага 10 и цепи 11. В кронштейнах 12 закреплены балки 13 для поддержки днища.

Открывание днища ковша происходит при выдергивании засова 9 из отверстия в пяте передней стенки корпуса в момент его разгрузки. Выдергивание засова осуществляется тросиком, соединенным с цепью 11. Тросик намотан на барабан лебедки с приводом от электродвигателя. Закрывание днища происходит автоматически в момент опускания ковша из положения разгрузки в положение начала черпания.

Зубья ковша отливают из высокомарганцовистой стали 110Г13Л. Для обеспечения замены зубьев при затуплении они крепятся к режущей кромке ковша с помощью клинового зажима (рис.4.8.).

Рис.4.8. Узел крепления зуба ковша к режущей кромке

1 – зуб; 2 – режущая кромка ковша; 3 – фасонный зажим;

4 – прокладка; 5 – клин.

Узел крепления зуба 1 к режущей кромке 2 ковша состоит из фасонного зажима 3, прокладки 4 и клина 5. Клин забивают в паз зуба и загибают для предохранения от выпадения.

На базе серийного экскаватора ЭКГ-5А выпускается экскаватор

ЭКГ-5В с ковшом, оборудованным пневмоударными зубьями, обеспечивающими разрушение горной массы в процессе черпания.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 Следующая ⇒