Что представляет собой ОрВД?

ОрВД– динамичный и комплексный процесс ОВД, организации потоков и воздушного пространства, осуществляемый безопасным, экономичным и эффективным образом путем предоставления средств и непрерывного (бесшовного) обслуживания в сотрудничестве и взаимодействии всех заинтересованных сторон (органов ОВД, пользователей, аэропортов и других участников ОрВД) и с использованием бортовых и наземных функций.

ФП ИВП 128. ОрВД включает в себя: а)ОВД; б) организацию потоков ВД; в)организацию ВП. 129. ОВД осущ органами ОВД. 130. ОВДвключает в себя: а)диспетчерское ОВД; б) полетно-информационное ОВД; в)аварийное оповещение. 131. Диспетчерское ОВД включает в себя: а)районное диспетчерское обслуживание; б)диспетчерское обслуживание подхода; в)аэродромное диспетчерское обслуживание. 132. Организация потоков ВД осущ центрами ЕС для регулирования превышения потребностей ВД над пропускной способностью органов ОВД. Организация потоков ВД обеспеч на этапах стратегического, предтактического и тактического планирования ИВП. 133. Организация ВП осущ центрами ОВД в целях обеспечения ОВД и организации потоков ВД. 134. ОрВД осущ в соотв с ФАП, утвержденными Министерством транспорта РФ.

От кого летный экипаж получает сведения о погоде на аэродроме при отсутствии автоматических систем вещания метео инф?

9.8. При отсутствии на аэродромах автоматических систем вещания метеорологической информации, а также по запросу летного экипажа воздушного судна сведения о погоде на аэродроме передаются летному экипажу воздушного судна органом ОВД.

Обязан ли экипаж ВС, находящийся в полете, передавать сведения о фактической погоде и опасных метеорологических явлениях?

9.9. ЭВС, находящийся в полете, по запросу органа ОВД сообщает сведения о фактической погоде, а также, при возможности, о наблюдении им опасных метео явлений. Сведения о погоде, полученные от ЭВС, используются метеоподразделениями при подготовке оперативных прогнозов погоды.

Куда передаются метео данные, полученные от ЭВС?

Сведения о погоде, полученные от ЭВС, используются метеоподразделениями при подготовке оперативных прогнозов погоды. АМСГ-авиационная метеостанция (гражданская). АМЦ- авиационный метеорологический центр.

 

 

Оповещает ли КВС потерпевшего бедствие ВС или другой член ЭВС о случившемся?

9.11. КВС потерпевшего бедствие ВС или другой член ЭВС используют любую возможность для своевременного оповещения о случившемся.

Что включает в себя диспетчерское ОВД?

" диспетчерское обслуживание" - обслуживание (управление), предоставляемое в целях предотвращения столкновений между ВС и столкновений ВСс препятствиями на площади маневрирования, а также в целях регулирования ВД; (A, C)

3.3.1. Органы диспетчерского обслуживания подразделяются на органы районного диспетчерского обслуживания, диспетчерского обслуживания подхода и аэродромного диспетчерского обслуживания. 3.3.2. Районное диспетчерское обслуживание обеспечивается: а)РДЦ, РЦ, МДП; б)органом, предоставляющим диспетчерское обслуживание подхода (диспетчерский пункт подхода) в диспетчерском районе ограниченных размеров, который установлен главным образом для обеспечения диспетчерского обслуживания подхода, когда не создан РДЦ, РЦ и/или МДП; 3.3.3. Диспетчерское обслуживание подхода обеспечивается: а)диспетчерским пунктом аэродрома (аэродромным диспетчерским центром) или РДЦ, или РЦ, в случае объединения в рамках ответственности одного органа функции диспетчерского обслуживания подхода с функциями аэродромного диспетчерского обслуживания или районного диспетчерского обслуживания; б)диспетчерским органом подхода (диспетчерский пункт подхода) в случае создания отдельного органа. 3.3.4. Аэродромное диспетчерское обслуживание обеспечивается одним или несколькими диспетчерскими пунктами аэродрома или аэродромными диспетчерскими центрами.

В каких элементах ВП РЦ (ВРЦ) ЕС ОрВД осуществляет Районное диспетчерское ОВД?

3.3.2. Районное диспетчерское обслуживание обеспечивается: а)РДЦ, РЦ, МДП; б)органом, предоставляющим диспетчерское обслуживание подхода (диспетчерский пункт подхода) в диспетчерском районе ограниченных размеров, который установлен главным образом для обеспечения диспетчерского обслуживания подхода, когда не создан РДЦ, РЦ и/или МДП;

В каких элементах ВП диспетчерским органом (органами) подхода осуществляется диспетчерское ОВД подхода?

3.3.3. Диспетчерское обслуживание подхода обеспечивается: а)диспетчерским пунктом аэродрома (аэродромным диспетчерским центром) или РДЦ, или РЦ, в случае объединения в рамках ответственности одного органа функции диспетчерского обслуживания подхода с функциями аэродромного диспетчерского обслуживания или районного диспетчерского обслуживания; б)диспетчерским органом подхода (диспетчерский пункт подхода) в случае создания отдельного органа.

 

В каких элементах ВП диспетчерским органом (органами) аэродрома осуществляется аэродромное диспетчерское ОВД?

3.3.4. Аэродромное диспетчерское обслуживание обеспечивается одним или несколькими диспетчерскими пунктами аэродрома или аэродромными диспетчерскими центрами.

3.3.7. Аэродромное диспетчерское обслуживание осуществляется на аэродроме и вблизи аэродрома в границах диспетчерской зоны. 3.3.8. Аэродромное диспетчерское обслуживание в зависимости от интенсивности или сложности воздушного движения осуществляется, как правило, с диспетчерского пункта «Вышка», в организационной структуре которого могут находиться секторы (направления) с определённой для каждого из них зоной ответственности, либо осуществляться с самостоятельных диспетчерских пунктов: диспетчерский пункт круга (далее - ДПК); стартовый (вспомогательный стартовый) диспетчерский пункт (далее - СДП, ВСДП); пункт диспетчера посадки (далее - ПДП); диспетчерский пункт руления (далее - ДПР); пункт диспетчера старта и руления (далее - ПДСР); диспетчерский пункт системы посадки (далее - ДПСП), объединяющий зоны ответственности ДПК и ПДП, либо при необходимости в сочетании с диспетчерского пункта «Вышка» и с самостоятельных диспетчерских пунктов, перечисленных в настоящем пункте, для обслуживания воздушного движения: по аэродромному кругу полетов; на предпосадочной прямой и/или взлетно-посадочной полосе (далее – ВПП); на площади маневрирования, исключая ВПП.

Какие виды операций обеспечиваются органом ОВД на контролируемых ад с непересекающимися ВПП, имеющими угол схождения или расхождения продолженных осевых линий 15 градусов или менее?

5.7. На контролируемых аэродромах с непересекающимися ВПП, имеющими угол схождения осевых линий 15º или менее (далее - параллельные ВПП), органом ОВД могут обеспечиваться следующие виды операций: а)раздельные операции – одна ВПП используется для взлетов, а другая ВПП – для посадок; б)полусмешанные операции – одна ВПП используется для взлетов или посадок, а другая ВПП – для посадок и взлетов; в)смешанные операции – обе ВПП используются как для взлетов, так и для посадок.

При каких условиях с параллельных ВПП осуществляются раздельные операции?

5.7.1. Раздельные параллельные операции выполняются на параллельных ВПП при соблюдении следующих условий: 1)расстояние между осевыми линиями ВПП 760 м и более; 2)угол расхождения траекторий взлетевшего и уходящего на второй круг воздушного судна составляет не менее 30º до момента достижения установленного продольного эшелонирования для аэродромного диспетчерского обслуживания; 3)имеется соответствующее оборудование, применяемое для конкретного типа захода на посадку; 4)на аэродроме обеспечивается передача информации в сводке АТИС о работе аэродрома с параллельных ВПП.

 

 

Какой минимальный временной интервал между взлетом и посадкой воздушных судов во всех случаях обеспечивает орган ОВД при взлете и посадке с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м?

9.17.3. Орган ОВД обеспечивает минимальный временной интервал между взлетом и посадкой ВС: а)при полетах с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м, не менее 45 секунд; б)при взлете с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м, устанавливаются: для ВС с максимальной взлетной массой 7000 кг и менее, следующих за ВС с максимальной взлетной массой более 7000 кг, - не менее трех минут; для воздушных судов с максимальной взлетной массой более 7000 кг, следующих за ВС с максимальной взлетной массой 136000 кг и более, - не менее двух минут; во всех остальных случаях - не менее одной минуты. При взлете ВС с максимальной взлетной массой менее 136000 кг со средней части ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м, за ВС с максимальной взлетной массой 136000 кг и более, взлетающими от ее начала, минимальный временной интервал устанавливается 3 минуты.

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: