В Э29. По какой причине перегорает главный предохранитель?

П При токе более 1000А в силовой цепи в моторном режиме в течение 20с.

в Э30. В момент остановки при положении КВ " Тормоз-2" сработал ЭПВ, затем загорелся светодиод ЛКТ. Причиной срабатывания ЭПВ может быть:

п Срабатывание А2 и А72 в любом вагоне. \

В Э31. Где расположено реле РВТ?

П В потолочной нише кабины машиниста.

в Э32. Если в одном вагоне ПСП остался в положении ПП, то при переводе КВ в " Ход»?

П В данном вагоне не будет собираться схема на Ход и Тормоз.

В Э33. Где расположено реле Р1-5?

П В потолочной нише кабины машиниста.

В Э34. При каких токах срабатывает РЗ-3?

П 40-60А.

в Э35. АВУ предназначен для:

П Контроля за давлением в ТМ.

в Э36. При размыкании главных контактов ЛК образуется электрическая дуга из-за:

П По всем перечисленным причинам.

в Э37. Если при торможении от устройств АРС машинист не подтвердит свою бдительность, то:

П Произойдёт торможение со срабатыванием ВЗ№2 в момент остановки.

в Э38. Признак заброса реверсивного вала КВ в хвостовом вагоне во время торможения на станции:

П Все перечисленные признаки.

В Э39. Как изменится общее сопротивление цепи, если параллельно к резистору подключить ещё один резистор?

П Сопротивление уменьшится.

в Э40. ЭКК предназначена для:

П Соединения поездных проводов смежных вагонов в непрерывную электрическую цепь.

в Э41. Какая защита сработает при " круговом огне" на коллекторе третьего ТЭД?

П ДР.

в Э42. При неработающих БПСН напряжение на АКБ под нагрузкой от аварийного освещения должно быть:

П не менее 62В.

В Э43. Где расположен контактор К6?

П В потолочной нише кабины машиниста.

В Э44. По какой причине при отпускании кнопки резервного пуска могут сработать автоматики А2 и А30 в вагоне?

П По всем перечисленным причинам.

В Э45. Какой апппарат отключится сразу при отпускании КРП, если РК находился на 1 позиции, а КРУ в «Ход-1»?

П ЛК1, ЛК2, ЛК3, ЛК4, ЛК5, КШ1 и КШ2.

В Э46. При каких токах срабатывает РЗ-1?

П 0, 6-0, 8А.

в Э47. Если после срабатывания А2 и А72 автоматики срабатывают вновь, то в данном вагоне необходимо:

П Отключить А1, А6, А20, А30, А38 и А19.

в Э48. Главный предохранитель расчитан на длительный ток:

П 500А.

в Э49. Тиристорный регулятор РТ300/300 предназначен для:

П Ограничения и поддержания ЭДС генераторов на постоянном уровне.

в Э50. Изменение направления движения вагона происходит за счет:

П Изменения направления тока в обмотках возбуждения или обмотках якоря ТЭД.

В Э51. Какая задержка срабатывания ЭПВ предусмотрена при неэффективном торможении от устройств АРС и скорости более 30 км/ч?

П 3, 3 с.

в Э52. Если в одном вагоне РК остался на 3-й позиции, то при переводе КВ в " Ход":

П В данном вагоне не будет собираться схема на Ход и Тормоз.

В Э53. По какой причине при отпускании кнопки резервного пуска могут сработать автоматики А2 и А30 в вагоне?

П По всем перечисленным причинам.

в Э54. РВ1 предназначено для:

П Задержки питания на обмотке возбуждения СДРК.

В Э55. Где расположен А70 в промежуточных вагонах?

П В отсеке с краном машиниста.

В Э56. Какая защита сработает при пробое обмотки возбуждения ТЭД в генераторном режиме?

П РЗ-1.

в Э57. Задержка на отключение РВ2 составляет:

П 0, 6 – 0, 7с.

в Э58. Какая неисправность не может быть причиной появления " ОЧ"?

П Неисправность АСНП.

В Э59. Как изменится общее сопротивление цепи, если последовательно к резистору подключить ещё один резистор?

П Сопротивление увеличится.

в Э60. Главные полюса ТЭД предназначены для:

П Создания основного магнитного потока.

в Э61. При срабатывании А24 в данном вагоне:

П Подзаряд АКБ будет осуществляться от 10 поездного провода.

в Э62. При неисправности АВУ в хвостовой кабине:

П Сработают ВЗ№1 на всём составе.

в Э63. Если при торможении от устройств АРС машинист подтвердит свою бдительность, то:

П Торможение от АРС прекратится, когда фактическая скорость будет ниже допустимой.

В Э64. При каких токах срабатывает дифференциальное реле?

П 150-160А.

В Э65. Как будет работать схема, если застрявший РК вернуть на 1 позицию многократным переключением А30 или ВБ?

П В данном вагоне сработает РП при работе РК.

В Э66. Какой аппарат отключится первым при торможении от АРС, если РК находился на 36 позиции, а КВ в «Ход-3»?

П ЛК1, ЛК3, ЛК4 и ЛК5.

В Э67. Для какой цели необходим индуктивный шунт?

п Для исключения пробоя обмотки возбуждения ТЭД при снятии высокого напряжения с контактного рельса в режиме " ослабления поля".

В Э68. Какой аппарат отключается первым при переводе КВ и положения «Тормоз-2» в «0»?

П ЛК2.

в Э69. Задержка на отключение РВ1 составляет:

П 0, 6 – 0, 7с.

в Э70. РЗ-2 срабатывает при:

П Нажатии на кнопку КСН.

В Э71. По какой причине при движении со скоростью до 5 км/ч и показании «ОЧ» не срабатывает ЭПВ?

П Цепь контроля торможения от АРС работает только при скорости более 5, 5 км/ч.

В Э72. По каким причинам может отсутствовать напряжение на 10 поездном проводе?

П Сработали А56 во всём поезде.

в Э73. РЗ-3 срабатывает при:

П Токах перегрузки или КЗ в тиристорном регуляторе РТ300/300.

в Э74. На какой позиции остановится РК при положении КВ " ход-3"?

П На 36-й.

В Э75. В каком случае цепь контроля торможения от устройств АРС запитывается по 34 поездному проводу от хвостового вагона?

П Во всех перечисленных случаях.

в Э76. БВ предназначен для:

П Защиты силовой цепи в моторном режиме от токов КЗ и перегрузки.

в Э77. По какой причине на пульте может периодически загораться и гаснуть ЛСН при положении КВ " Ход-2" (работа " звонком" )?

П Неисправность блокировочных контактов ЛК3.

в Э78. Задержка на отключение РВ3 составляет:

П 2, 2 – 2, 4с.

В Э79. Что произойдёт, если в тяговом двигателе не подключен один щёточный аппарат?

П Снизится сила тяги.

В Э80. Какой привод имеют линейные контакторы?

П Пневматический.

в Э81. РВТ предназначено для:

П Плавного разбора схемы с тормозного режима.

в Э82. Что произойдёт, если при положении КВ " Тормоз-1А" и скорости 50 км/ч АРС выдаст команду на торможение?

П СДРК будут вращаться под контролем РУТ.

в Э83. РВ3 предназначено для:

п Задержки включения ВЗ№2 при переводе КВ из " 0" в " Тормоз-2".

в Э84. По какой причине при переводе КВ из тормозных положений в " 0" происходит плавное снижение тормозного эффекта?

П По всем указанным причинам.

В Э85. Задержка на отключение РПБ составляет.

П 2, 2 – 2, 4с.

В Э86. По какой причине гаснет электрическая дуга, возникшая при размыкании контактов?

П По всем указанным причинам.

в Э87. Реле реверсирования предназначено для:

П Изменения направления вращения СДРК.

в Э88. БВ срабатывает при:

П Коротком замыкании в силовой цепи в моторном режиме.

в Э89. Что произойдет, если перевести КВ из " Ход-3" в " Ход-1", если РК находился на 33-й позиции?

П РК остановится на 34 позиции.

в Э90. С какой целью при торможении от устройств АРС необходимо КВ перевести в " Тормоз-1"?

П Для исключения рывка после торможения от АРС.

в Э91. Реле остановки предназначено для:

П Исключения срабатывания ВЗ№2 в конце торможения.

В Э92. Как не включение реле реверсирования отразится на работе цепей управления?

П Данный вагон будет работать только в режимах Ход-1 и Тормоз-1.

в Э93. РП2-4 срабатывает при:

П Коротком замыкании во 2 группе ТЭД и параллельном соединении групп ТЭД.

в Э94. Что произойдет, если перевести КВ из " Ход-3" в " Ход-2", если РК находился на 33-й позиции?

П РК дойдёт до 36 позиции.

в Э95. Как определить исправность цепи подзаряда именно ДИПа, если стрелка амперметра подзаряда показывает " 0"?

П По колебанию стрелки в момент сбора или разбора схемы.

в Э96. При неисправности АВТ в одном вагоне:

П В данном вагоне не будет собираться схема на ход и тормоз.

В Э97. Какая защита сработает при провороте кулачка карданной муфты?

П ДР или РП1-3 или РП2-4.

В Э98. С какой целью машинист при включении устройств АРС сначала нажимает на КБ (КВТ), а затем открывает кран ЭПВ

П Для проверки включения ВЗ№1 во всём поезде.

В Э99. Что произойдёт при сборе схемы на ход, если в одном вагоне ПМТ остался в положении ПТ?

П В данном вагоне не будет собираться схема на ход.

В Э100. Какой аппарат отключается первым при переводе КВ и положения «Ход-3» в «0»?

П КШ1 и КШ2.

В У 1. Как классифицируется нарушение правил безопасности движения эксплуатации ГУП «Московский метрополитен» - наезд на призму тупикового упора?

П Событие.

В У 2. В какой момент машинист обязан переключить кнопку (тумблер) выбор дверей при работе на линии?

П После отправления поезда со станции и отключения тяговых двигателей с ходового режима.

В У 3. Какого типа концевые краны установлены в НМ и ТМ?

П 3-х ходовые.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: